Tot i que a molts entusiastes de l’automòbil els agrada fer treballs de reparació i manteniment amb els seus propis vehicles, pot ser difícil sense disposar de les eines adequades. Una tasca habitual de reparació de vehicles, com canviar els components dels frens d’un vehicle, com tambors, coixinets i rotors, es pot fer amb claus i tornavisos normals. No obstant això, és una tasca molt més fàcil si es tenen unes alicates de molla de fre. Les alicates de moll de fre es fabriquen especialment per al treball del fre de l'automòbil i consten de dos extrems útils. Aquesta útil eina és econòmica i és imprescindible per a la mecànica del bricolatge. Aprendre a utilitzar les alicates de molla de fre pot fer més fàcils i ràpides les tasques de reparació de frens.
Passos
Primera part de 5: Preparació per fer el treball del fre
Pas 1. Compreu un parell de pinça de molla de fre de qualitat a la vostra botiga de subministraments d’automòbils local
També podeu optar per comprar-los en línia si no els necessiteu de seguida.
Pas 2. Tireu el cotxe cap a un sòl pla i pla
És important que el cotxe no s’enfonsi ni s’allunyi mentre es recolza sobre un gat o sobre un suport per a gats.
Pas 3. Traieu els taps de molla de les rodes en què treballareu
Si alguna de les rodes en què treballareu tindrà taps de cub, utilitzeu una clau anglesa o un tornavís per treure-les.
Pas 4. Afluixeu les femelles amb una clau anglesa (planxa de pneumàtics) o una clau d'impacte
És important recordar d’afluixar o trencar les femelles abans d’elevar el vehicle. D’aquesta manera, el pes del vehicle continua sent sobre les rodes i impedeix que giren perillosament mentre gireu les punxes.
Pas 5. Puja el cotxe
Un cop afluixades les llengüetes, caldrà aixecar la cura per treure les rodes. Com s’ha esmentat anteriorment, s’hauria de fer sobre formigó pla o alguna altra superfície dura i plana. Algunes coses importants que cal recordar a l’hora d’aconseguir l’atenció són:
- El manual del propietari us recomanarà obtenir punts
- La forma més comuna d’elevar el cotxe és una presa de terra o una presa de carretó.
- Hauríeu d’utilitzar molls per estabilitzar el cotxe.
- Si teniu accés a un ascensor hidràulic, us estalviarà temps.
Pas 6. Traieu les rodes
En aquest punt, les orelles poden estar prou soltes per treure-les a mà. Si no és així, acabeu de treure les orelles amb la clau per a orelles o la clau d’impacte. Un cop retirades les orelles, estireu la roda de la distància entre eixos. Col·loqueu les rodes sota el cotxe com a protecció de còpia de seguretat en cas de fallada del suport.
Part 2 de 5: Com arribar a les seves molles de fre
Pas 1. Traieu el tap de pols de greix
Aquest tap estarà al centre del concentrador i es pot treure simplement allunyant-lo del concentrador. Això exposarà la femella de retenció.
Pas 2. Traieu el passador
Hi haurà un passador davant de la femella de retenció que impedeixi que es desprengui la femella (conegut com a passador). Traieu-lo redreçant l'extrem doblegat del passador i treient-lo del forat amb unes alicates o un tornavís.
Pas 3. Traieu la femella de retenció
Amb una clau o un trinquet, gireu la femella en sentit antihorari (a l’esquerra) per afluixar-la. Si la femella està enganxada, lubricar-la amb WD-40 o un lubricant similar.
Pas 4. Inspeccioneu el tambor
Alguns bidons tenen uns petits cargols que els subjecten al cub. Si és el cas, haureu de treure aquests parabolts.
Pas 5. Intenteu treure el tambor
Traieu el tambor directament del cub. És possible que hagueu de moure’s una mica per començar. Si el tambor apareix encallat i no s’estira, hauríeu de:
- Comproveu que tots els cargols que subjecten el tambor al cub estiguin retirats.
- Comproveu si el tambor s’enganxa a les sabates de fre.
Pas 6. Retracteu les sabates de fre
Aquest pas només és necessari si el tambor queda atrapat a les sabates de fre. Haureu de buscar a la part posterior de la placa de suport (la placa d’acer sobre la qual es munten els components del fre) un petit tap de goma. Si traieu aquest endoll, podreu accedir a l’ajustador de sabates de fre. Utilitzeu un tornavís de cap pla o una barra reguladora de fre per retreure les sabates de fre.
- L'ajustador està dissenyat per ajustar les sabates a una posició ajustada, de manera que pot ser difícil afluixar-les. Si el tambor es fa més difícil de girar mentre s’ajusta, aneu en la direcció equivocada.
- Un cop retirat el tambor, podeu continuar.
Part 3 de 5: Utilitzar les alicates de molla de fre per treure les sabates de fre
Pas 1. Traieu les molles de retorn amb les tenalles de molla de fre
Aquestes molles s’uneixen a la sabata del fre i a l’ancoratge de la sabata i mantenen la tensió de la sabata del fre. Un cop alliberat el pedal del fre, tornen la sabata del fre a la seva posició original. Per eliminar-los, utilitzeu la part rodona i dentada del fitxer alicates de molla de fre. Col·loqueu la part rodona al passador d’ancoratge (el nob al qual estan enganxades les molles) i gireu-la fins que la osca agafi la molla i, a continuació, torceu-la i estireu-la per treure-la.
Pas 2. Traieu els anells de retenció que mantenen les sabates de fre al seu lloc
Per fer-ho, agafeu lleugerament l'exterior de l'anell de retenció amb unes alicates, premeu-lo i gireu-lo fins que es desprengui de l'anell.
Pas 3. Traieu la sabata del fre
En aquest punt, la sabata s’ha d’allunyar fàcilment de la placa de suport. Hi haurà una altra molla fixada a la part inferior de la sabata, però ja no es tensarà, de manera que només la podeu lliscar de la sabata.
Pas 4. Traieu la línia de fre d'emergència
Una de les sabates de fre es connectarà a una línia de fre d’emergència. Per treure-la, estireu la tapa de la molla cap enrere i feu lliscar el cable cap als costats de la sabata.
Part 4 de 5: Substitució de les sabates de fre mitjançant les tenalles de molla del fre
Pas 1. Torneu a instal·lar el cable del fre d'emergència
Fixeu el cable de fre d’emergència a la sabata de fre de recanvi del mateix costat que l’heu tret. Tireu cap amunt de la tapa i feu lliscar el cable cap a la ranura adequada de la sabata (tindrà el mateix aspecte que el que heu tret)..
Pas 2. Traieu les parts de les sabates de fre velles i transfereu-les a les sabates de fre noves
Haureu de transferir la molla de retorn (a la part superior de la sabata) i la petita molla de fre d’emergència (prop del centre de la sabata). Si el vostre vehicle té algun altre maquinari a la sabata del fre, transfereix-lo també a la nova..
Pas 3. Unteu la placa de suport
Voleu evitar xiscles i fregaments de les sabates de fre. Per aquest motiu, haureu d’engreixar les taques nues o fregades de la placa de suport..
Pas 4. Feu lliscar la molla inferior sobre la nova sabata de fre
Hi haurà un ganxo al final de la molla i una ranura a la part inferior de la sabata de fre. Enganxeu la molla a aquesta ranura.
Pas 5. Feu lliscar l'espectacle al seu lloc contra la placa de suport
Ara és hora de tornar a col·locar la primera sabata de fre. Un cop l’alineeu, manteniu-lo allà fins que pugueu substituir l’anell de retenció.
Pas 6. Substituïu l'anell de retenció de la primera sabata
Col·loqueu el moll que va amb l'anell de retenció al damunt de la vareta petita que sobresurt per darrere de la sabata del fre. Col·loqueu l’anell sobre la molla i premeu-lo i gireu-lo fins que l’anell llisqui per sobre de la vareta i quedi fixat al seu lloc.
Pas 7. Feu lliscar la molla inferior sobre la segona sabata de fre
Ara és hora de començar a instal·lar la segona sabata de fre. De nou, començareu per la molla inferior.
Pas 8. Col·loqueu la sabata de fre al lloc adequat contra la placa de suport
Haureu de alinear-lo amb la palanca de moll d’ajust.
Pas 9. Fixeu la molla d’ajust a la segona sabata de fre
Aquí utilitzarà l'extrem pla del vostre alicates de molla de fre per aixecar la molla al seu lloc i enganxar-la a la part superior de la segona sabata de fre. Això connectarà les dues sabates de fre.
Pas 10. Substituïu l'anell de retenció per la segona sabata
Seguiu el mateix procediment que va fer amb el primer anell de retenció. Col·loqueu primer la molla i, a continuació, empenyeu i torceu l’anell al seu lloc.
Pas 11. Utilitzeu dos tornavisos per configurar el cargol d'ajust
Aquest cargol canvia la posició del moll d’ajust, que al seu torn canvia la posició de les sabates de fre. Com que les sabates noves són més gruixudes que les antigues, haureu d’establir el cargol d’ajust per tenir-ho en compte. Utilitzeu un tornavís per empènyer el conjunt de l’ajustador automàtic cap avall i l’altre per girar la roda dentada que afluixa l’ajustador.
Part 5 de 5: tornar a posar-ho tot junt
Pas 1. Torneu a posar el tambor
Feu lliscar el tambor cap al cub. Voleu fer-lo girar i assegurar-vos que només arrossega una mica. Si el tambor no gira, les sabates estan massa ajustades i cal afluixar-les (mitjançant el cargol d’ajust). Si el tambor gira lliurement sense cap arrossegament, les sabates estan massa fluixes i les haureu de tensar (mitjançant el cargol d’ajust).
Pas 2. Substituïu els cargols que subjectin el tambor al cub
És possible que tingueu cargols per subjectar el tambor al hub. Si ho feu, s’haurien de tornar a instal·lar ara.
Pas 3. Torneu a instal·lar la femella de retenció i el passador
Voleu apretar la femella de retenció que manté el tambor al seu lloc i, a més, torneu a posar el passador a través del forat per evitar que la femella es desfaci.
Pas 4. Torneu a posar el tap de pols
El tap de pols hauria de tornar a col·locar-se al seu lloc. Assegureu-vos que quedi ben ajustat al seu lloc.
Pas 5. Torneu a instal·lar les rodes
Heu de lliscar les rodes cap enrere sobre la distància entre eixos i enfilar les femelles de les orelles prou estretes per mantenir les rodes en lloc mentre el cotxe encara està al peu del cric.
Pas 6. Traieu els suports de cric i baixeu el vehicle al terra amb el cric de terra
Feu-ho lentament i amb cura. No voleu que el vehicle caigui de cop.
Pas 7. Estrenyiu les orelles al parell especificat
Un cop el pes es torni a les rodes, utilitzeu una clau per a cargols o una clau per impactar per ajustar els coixinets a les especificacions de parell adequades del vostre manual de servei.
Pas 8. Afegiu líquid de frens si cal
Haureu de comprovar el líquid de frens i afegir-ne més si cal en qualsevol moment que feu els frens.
Pas 9. Proveu el fre
Abans de conduir el cotxe, voleu assegurar-vos que les sabates de fre noves funcionin correctament.
Vídeo: mitjançant aquest servei, es pot compartir informació amb YouTube
Consells
- Agafeu sempre fermament les tenalles de molla de fre quan les feu servir a les peces de frenada del vehicle. Alguns d’ells poden ser difícils d’eliminar o petits i tediosos de reemplaçar, de manera que cal una mà ferma per a la feina.
- Invertir en un bon parell d’alicates de molla de frens val la pena, ja que fer treballs de frenat vosaltres mateixos estalviarà molts diners del cost de les reparacions del garatge.
- Les alicates de molla de fre són econòmiques, de manera que és millor gastar una mica més per invertir en un parell de qualitat. Oscil·laran entre els 15 i els 25 dòlars per a un bon parell i duraran molts treballs de frenada si són ben fets i resistents.
- Assegureu-vos sempre de netejar a fons les tenalles de molla del fre després de cada treball per mantenir-les lliures d’òxid i brutícia. Les eines brutes i recobertes d’oli poden ser difícils d’agafar i dificultar la tasca de reparació del fre.
Advertiments
- No intenteu utilitzar pinces de moll de fre si no esteu segur de com utilitzar-les correctament. Parleu amb el personal de la vostra botiga d'art local per obtenir consells i consells sobre un ús adequat.
- No utilitzeu alicates de molla de fre si les parts del vostre automòbil estan calentes en conduir-lo. Això pot provocar cremades. Espereu fins que el vostre automòbil es refredi abans d’intentar treballar el sistema de frenada amb alicates de molla de fre.
- Sé que utilitzeu un gat hidràulic sense que hi hagi algú que us ajudi. Podríeu fer-vos mal si l’automòbil cau de la presa.
