En els darrers anys, l’unicicicle ha tornat a la força com a esport popular. Des dels professionals del monociclisme a les places de la ciutat fins al nen petit que passeja pel barri, el monociclisme ha sorgit ràpidament en llocs inesperats. I era inevitable que també passés a la darrera frontera: la sensació de monociclisme off-road (ORU). Si voleu passar del monociclisme de superfície pavimentada, aquest article us ajudarà a iniciar-vos en el monociclisme tot terreny, un esport desafiant d’agilitat, equilibri i força.
Aquest article proporciona algunes indicacions sobre el monociclisme fora de carretera. Se suposa que ja sou conscients dels fonaments del monociclisme. Tingueu en compte que el monociclisme fora de la carretera també es coneix com monociclisme de muntanya (MUni), o monociclisme de terreny accidentat.
Passos
Pas 1. Compreneu què hi ha
El monociclisme fora de la carretera significa sortir de les zones asfaltades i aflorar les carreteres i colpejar els camins de terra o roca. Si no voleu caminar massa lluny de casa, podeu utilitzar parcs i senders locals. Com a alternativa, podeu empaquetar la tenda de campanya, una motxilla, el monocicle i sortir al país per gaudir d’una experiència remota d’escapada genuïna.
- La força i l’equilibri del nucli són essencials per a un bon monociclisme a totes les superfícies. Haureu de ser forts, àgils i tenir un bon sentit de l’equilibri.
- És una bona idea intentar assistir a un taller dirigit per professionals del monociclisme tot terreny. Podran observar la vostra tècnica (o la manca d’ella) i posar-vos en ordre. Cerqueu clubs, grups o equips universitaris locals per a possibles cursos de cap de setmana.
Pas 2. Assegureu-vos que teniu un monocicle off-road adequat
Els monocicles fora de carretera o els monocicles de muntanya són diferents dels seus cosins de ciutat. El monocicle tot terreny tindrà pneumàtics similars als de les bicicletes de muntanya (més grans i molestes), amb la capacitat de manejar qualsevol terreny. A més, els monocicles off-road solen tenir cadires de muntura més rígides, eixos més grans i lleugers i marcs resistents. També hi ha altres funcions possibles (com els frens de llantes), que el vostre distribuïdor us pot convèncer del valor de pagar.
Aconsegueix tots els equips de seguretat abans de començar. Porteu sempre el casc, les colzeres i els protectors de la canyella
Pas 3. Comenceu fàcilment, comenceu lentament
El terreny accidentat és prou dur en bicicleta. En un monocicle, al principi se sentirà un repte, així que espereu progressar lentament. Un bon enfocament per sortir fora de la carretera la primera vegada és provar herba i progressivament progressivament cap a terrenys amb textura més rugosa.
Practicar primer sobre herba. Proporciona resistència i alguns cops per acostumar-se a estar fora de les zones pavimentades. I si caus, sol ser amable amb els teus ossos
Pas 4. Comenceu a cercar rutes a la vostra configuració regional
En aquesta etapa, és bo romandre a prop de casa, ja que apreciarà l’oportunitat de relaxar-se a casa i tornar a energitzar amb comoditat. Diversos països, com ara els EUA, el Canadà i Nova Zelanda, tenen directoris en línia de senders adequats per al monociclisme fora de la carretera o de muntanya. El terreny fora de carretera pot anar des de pistes de terra, rutes de senderisme, senders de foc, rutes per a BTT, fins a camins fets per animals com cérvols, cabres o ovelles.
- Trobeu primer rutes de terra planes. Intenteu trobar-ne un que no tingui afloraments rocosos ni sots. Com més suau sigui per començar, millor. La idea és, simplement, acostumar-se a la sensació de monociclisme sobre la brutícia i els cops menors en aquesta etapa. Aneu el més recte possible, anant tan lentament com necessiteu per tenir confiança.
- Avanceu cap a un camí escampat de roques o de còdols.
- En tot moment, concentreu-vos. Apreneu a llegir el rastre a mesura que s’acosta per saber què heu d’evitar; això comporta pràctica i experiència.
Pas 5. Mantingueu una mà dura sota el seient mentre apreneu a superar cada nova textura
Això us pot ajudar a tenir una mica més de control sobre el procés, així com a ajudar a posar més força al pedal frontal. Mantingueu la part posterior cap a mig centímetre o centímetre del seient.
Seguiu practicant fins que no només pugueu monociclar en terrenys difícils, sinó que també tingueu confiança que sou capaç de recuperar-vos de passar per damunt de sots, en lloc de bolcar
Pas 6. Una vegada que tingueu confiança en poder muntar i recuperar-vos per un sender rocós i pla, esteu preparats per afrontar les inclinacions i les baixades
Aquests comporten el seu propi conjunt de perills per al monociclista novell fora de la carretera.
- Cerqueu per començar turons baixos i amb pendents suaus. Com passa amb la primera vegada que proveu terrenys difícils, intenteu trobar una inclinació suau per començar.
- Aneu pujant pel turó a velocitats variables. Comenceu lentament i, a continuació, augmenteu la velocitat fins que us sentiu còmode pujant el turó amb força rapidesa. Tireu cap amunt del seient a mesura que pugueu pujant, ja que us proporcionarà una força d’escalada addicional: és possible que hàgiu de continuar practicant per tenir confiança utilitzant només un braç per equilibrar-vos.
- Augmenteu gradualment la pendent de les inclinacions i continueu provant les diferents velocitats. Tingueu en compte que el salt de conill pot ser una font d’ajuda a mesura que pugeu més amunt per turons més escarpats.
- La pràctica declina. Això no és tan difícil com pujar pujant, però la velocitat significa que hi ha més probabilitats de caure de manera més llarga i de fer-te mal considerablement. A més, baixar requereix molta força a les cames i a l’adherència per reduir la velocitat del monocicle.
- Mantingueu el seient quan baixeu. Haureu de ser capaç d’estirar el seient prou cap amunt per aplicar la pressió del pedal cap enrere per frenar. Com passa amb una bicicleta, és molt més difícil circular lentament cap avall que fer-ho ràpidament. Doble els genolls cap a dins, ja que permet unir les cames i aplicar pressió sobre el seient.
- Concentreu-vos a mantenir els peus sobre els pedals mentre circuleu cap avall, ja que els cops són susceptibles de llançar-los. És una bona idea practicar la conducció d’un peu per acostumar-se a l’equilibri necessari en cas que un peu surti.
- Una vegada més, les habilitats de conill de salts poden ajudar-vos o usant la tècnica del "canvi" en terrenys més abruptes i relliscosos. Un cop dominat el descens, ja podreu participar en les curses de desafiament MUni.
- Si és massa costerut, baixeu i camineu fins que us sentiu més segur. És millor que tenir un accident.
Pas 7. Seguiu practicant
Com passa amb qualsevol aprenentatge, la pràctica és essencial: cap article, cap professor, cap teoria pot ensenyar-vos la memòria muscular. Simplement cal sortir-hi i aprendre donant-hi una oportunitat, una i altra vegada.
Desafia el teu company de bicicleta de muntanya a una cursa quan tinguis molta confiança. Això pot suposar una gran prova de força i habilitat quan hi estigueu preparat perquè no hi ha manera que vulgueu que la bicicleta de muntanya us guanyi
Consells
- Intenta aprendre amb un amic o, com a mínim, que hi hagi algú que t'ajudi si les coses van malament.
- Aquesta és una manera fantàstica de posar-se en forma i augmentar la seva força. També és una excel·lent excusa per relacionar-se amb els amics durant un cap de setmana.
- Penseu a assistir a esdeveniments de monocicle de muntanya que se celebren al vostre país. Coneixeràs molts altres entusiastes, a més de tenir l'oportunitat de rebre bons consells i fins i tot presentar-te desafiaments.
- Quan estigueu molt bé, proveu el monociclisme pels camins de neu.
- Un recorregut típic de 10-15 quilòmetres (6,2-9,3 mi) per carretera tot terreny trigarà un bon monociclista unes 2-3 hores. Això inclou canvis de cota.
Advertiments
- Es tracta d’un esport molt exigent físicament. Si no teniu la força adequada, haureu d’aconseguir-la abans d’intentar un monociclisme fora de la carretera, especialment per a experiències remotes.
- Estar degudament protegit; passeig amb colzeres, protectors de la canyella i casc. A algunes persones també els agraden els protectors de canell, però depèn de vosaltres.
