Per tant, voleu sincronitzar els carbohidrats de la vostra motocicleta multi-carbed? Hi ha un parell de mètodes que podeu utilitzar: el mètode del buit (generalment com es fa en una botiga de motos) i el mètode de rodaments de boles. Si teniu mesuradors de buit, proveu aquest enfocament i, si no, opteu pel mètode del rodament de boles.
Passos
Mètode 1 de 2: utilitzar un indicador de buit
Pas 1. Assegureu-vos que els carbohidrats estiguin nets i en perfecte estat de funcionament
Netegeu els bols, els dolls i els passadissos, els diafragmes de goma que hi ha sota la tapa superior no tenen forats i les agulles de carbohidrats i els flotadors estan penjats a les posicions adequades, tal com indica el manual del taller de la vostra màquina. Comproveu que els col·lectors de goma no tinguin fuites i assegureu-vos que els cargols de mescla de ralentí estiguin ajustats al nombre de voltes indicat. Ara la vostra bicicleta hauria de ralentir una mica pacíficament.
Gireu el cargol de la barreja de ralentí a cada carbohidrat; notareu que el motor fa ralentis més ràpid o més lent. El lloc on s’activa més ràpidament és l’adequat; trobeu que, en tots els carbohidrats, torneu a ajustar el ralentí principal a les revolucions indicades al manual, normalment una mica menys de 1000 rpm en un 4 cilindres. Enhorabona, heu ajustat i sincronitzat la velocitat de ralentí
Pas 2. Traieu les petites tapes de goma o cargols que mantenen tancat el pas de buit de cada carbohidrat
Connecteu les mànegues dels manòmetres de buit i engegueu el motor. Preferiblement, ja està escalfat.
Pas 3. Obriu i tanqueu l'accelerador unes quantes vegades i deixeu-la inactiva
Haureu notat que les agulles indicadores dels indicadors pujaven quan obriu l’accelerador i que agitaven com bojes quan es mantenien al ralentí. En primer lloc, cuidem l’aleteig.
Tots els rellotges tenen un cargol petit, on el tub entra o és a prop. Torneu-ho fins que es calmi l’aleteig, però no s’aturi completament. Pistoleu el motor entre si i ajusteu-lo fins que totes les agulles dels rellotges flueixin una mica tranquil·lament al ralentí. Obriu-la i vegeu com augmenten aquestes agulles … a llocs ben diferents del rellotge. El següent pas serà fer-los pujar a l’uníson
Pas 4. Afluixeu les femelles contra el cargol d'ajust de la vàlvula de papallona de cada carbohidrat
Depenent de la vostra bicicleta, és possible que tingueu un carbohidrat que no es pot ajustar: és aquell al qual s'han d'ajustar els altres.
Afluixeu o apreteu aquests cargols, a poc a poc, obrint l’accelerador pel mig, fins que totes les agulles dels indicadors pugin i caiguin simultàniament, en perfecta harmonia. Això requereix el seu temps i pot resultar una mica frustrant, per no parlar de sorollós. La paciència i la constància ho fan
Pas 5. Una vegada que ho hàgiu adquirit i també hàgiu ajustat les femelles contràries, les agulles encara estaran en perfecta sincronicitat, voilà
Heu sincronitzat els carbohidrats amb èxit. Tanmateix, si la vostra màquina i els seus carbohidrats són antics i gastats, és possible que mai no tingueu aquestes agulles que es comportin com un grup de ball ben entrenat. Per a tots aquells que només vulguin mantenir el batedor vell en funcionament, preferiblement a un ritme tolerable, hi ha una segona manera d’ajustar-lo.
Mètode 2 de 2: Ús de coixinets de boles
Pas 1. Utilitzeu aquest mètode si no podeu fer-ho de la manera "real"
Potser no teniu mesuradors de buit, sou massa pobres per comprar-ne o el cavall vell està massa gastat perquè funcionin correctament? Enganxat enmig d’un lloc abandonat per Déu sense cap mecànica, taller, res? No tinguis por, amic, aquí tens el mètode arbustiu per sincronitzar els teus carbohidrats. Tot el que necessiteu són unes petites boles de metall d’un rodament de boles vell, d’uns 5 mm de diàmetre, una per cada carbohidrat, que es poden trobar fàcilment en qualsevol ferralla i que s’afegeixen al vostre equip d’eines d’emergència.
Pas 2. Reviseu els carbohidrats per si hi ha fuites evidents als cossos o col·lectors, polvoritzant-hi un netejador de frens (o un líquid d’encenedors) amb cura
Si el motor gira més en polvoritzar un punt concret, és aquí on hi ha una fuita d’aire. Tanqueu-lo amb alguna junta líquida o xiclet. Sí, funciona, almenys durant alguns quilòmetres. (La majoria de les vegades, això és el que va provocar que els carbohidrats que anteriorment estaven bé ajustats actuessin).
Pas 3. Buideu els bols, afluixeu les pinces i traieu els carbohidrats
Deixeu-los fixats a l’accelerador. Col·loqueu-los a nivell, sobre una caixa de cartró plana o alguna cosa així. Poseu una bola a partir d’un coixinet de boles.
Pas 4. Obriu lentament l’accelerador
Mireu meravellat davant de l'obertura de les vàlvules de papallona. Escolteu el so de les petites boles que cauen sobre el cartró: "ploploploplop". Ajusteu els cargols de les vàlvules de papallona fins que escolteu només un plop. Allà, els carbohidrats estan sincronitzats.
Pas 5. Torneu a connectar els carbohidrats i totes les mànegues
Aneu cap a la posta de sol!
Consells
- Tingueu a mà un manual per a la vostra bicicleta, amb tots els paràmetres necessaris per mantenir-la en funcionament al màxim.
- Utilitzeu sempre les millors eines que millor s’adaptin. Les claus de mico són per a micos.
- Primer amb el cervell - després amb els ulls - només després amb les mans.
