A la Suzuki GSX600, una de les formes més senzilles de manteniment preventiu és substituir les bugies. Les bugies són una part integral de qualsevol motor de combustió interna, ja que encenen la mescla aire-combustible dels cilindres. És per això que sempre hi ha el mateix nombre de bugies que els cilindres en tots els motors de combustió.
Passos
Mètode 1 de 2: identificació de bugies defectuoses
Pas 1. Escolteu el ralentí del motor
Les bones bugies faran que el ralentí es mantingui molt suau i constant. Tanmateix, les bugies que han anat malament produeixen un ralentí molt fluctuant. També poden provocar errors de motor, cosa que també hauríeu d’escoltar.
Pas 2. Superviseu el consum de combustible
Les bugies deteriorades poden provocar una combustió incompleta al motor, cosa que redueix significativament el consum de combustible. Com que hi ha molts factors que afecten l’economia de combustible, sovint s’obliden les bugies potencialment defectuoses.
Pas 3. Comproveu l'acceleració
Un fort indicador de taps defectuosos és si la moto té la sensació de lluitar per tirar endavant. Tot i que això pot semblar subjectiu, hauria de ser bastant obvi. Si l’accelerador no és tan sensible com esteu acostumat, les bugies podrien ser culpables.
Mètode 2 de 2: Substitució de les bugies defectuoses
Pas 1. Aixequeu la bicicleta al suport central
Això us proporciona una plataforma més estable per treballar i disminueix la probabilitat que es produeixin accidents.
- Agafeu la bicicleta pel costat esquerre del manillar i el mànec posterior de la cua
- Col·loqueu la bicicleta dreta i poseu el peu lateral amb el peu.
- Col·loqueu el pes corporal al peu del suport central i gireu la bicicleta cap al suport central
Pas 2. Traieu el seient
Això és prou senzill; només cal que gireu la clau de contacte al forat de la clau del carenat posterior esquerre per deixar anar el pestell. Un cop alliberat el pestell, aixequeu-lo de la part posterior del seient i la part davantera del seient es lliscarà cap a la dreta.
Pas 3. Desconnecteu la bateria
Tot i que no és necessari, es tracta d’una mesura de precaució per mantenir-vos a salvo. Assegureu-vos de començar per eliminar el cable negatiu (negre) i, a continuació, el cable positiu (vermell). Fer-ho fora de servei pot provocar espurnes o fins i tot descàrregues elèctriques. Només necessitareu un tornavís Phillips per dur a terme aquesta tasca
Pas 4. Traieu els carenats superiors
Suzuki suggereix que elimineu completament els carenats superiors, cosa que es pot aconseguir traient primer els carenats inferiors i els miralls laterals. Tanmateix, l’experiència demostrarà que n’hi haurà prou amb treure els parabolts indicats per les fletxes vermelles i no eliminar completament els carenats. Els dos parabolts del costat oposat de la motocicleta també hauran de ser retirats, per a un total de quatre parabolts. Es necessita una clau Allen de 4 mm.
Pas 5. Traieu el dipòsit de combustible
Això implica diversos passos que cal seguir en un ordre acurat. El procés és molt més fàcil si el tanc és relativament buit. Aquest pas requereix una unitat de trinquet de 3/8 polzades, un endoll de 10 mm i potencialment un joc de tenalles.
- Traieu els dos cargols de muntatge del tanc de 10 mm indicats per la fletxa vermella de doble cara.
- Desconnecteu l'acoblament del manòmetre de combustible. Es troba al costat dret de la moto i s’indica aquí amb un cercle taronja. Hi ha una petita palanca de plàstic que funciona com un alliberament ràpid quan es prem. No ha de requerir molta força per separar l’acoblador.
- Engegueu la vàlvula de combustible (petcock). Activat és la posició de les 6 en punt. Les altres dues posicions són reserva i primera, a les 9 i a les 3, respectivament.
- Aixequeu la part frontal del tanc.
- Desconnecteu la mànega de buidatge del dipòsit de combustible (1), la mànega de buit (2) i la mànega de combustible (3). Depenent de la força d’adherència, és possible que pugueu treure la pinça (fletxa vermella) de la mànega de combustible a mà, tot i que es recomana una pinça per simplificar el procés. La motocicleta de la imatge s’ha modificat per no necessitar la mànega de desguàs la muntura per a això està indicada pel blanc (1).
- Traieu el dipòsit. Per fer-ho, potser haureu de treure lleugerament els carenats superiors si decidiu no eliminar-los completament.
Pas 6. Traieu els taps de les bugies
Això no significa eliminar les juntes de goma al voltant dels forats. Més aviat, aquests segells s’eliminaran desconnectant la superfície d’aparellament entre la bugia i la tapa, que es troba a uns 10 cm cap avall en cada forat. S’haurien de separar fàcilment els uns dels altres simplement movent-los vigorosament. Si això falla, el seu disseny bastant robust fa que sigui raonable aixecar-los amb un tornavís de cap pla o una barra de palanca petita.
Pas 7. Inspeccioneu i netegeu la zona al voltant de les bugies
Totes les deixalles al voltant de les bugies tindran accés directe al motor, ja que les bugies estan integrades a la culata. Per tant, netejar al seu voltant és molt important per mantenir la longevitat dels motors. Això normalment s’aconsegueix amb petites ràfegues d’aire comprimit. Si no teniu accés a un compressor, es pot utilitzar una petita eina manual com ara un raspall de dents.
Pas 8. Traieu les bugies
Utilitzeu la clau de la bugia i el mànec en T de Suzuki o un joc de tenalles. Les alicates es poden utilitzar per guanyar palanquejament addicional per desconnectar els taps, agafant la part superior de l’eina d’eliminació de les bugies en lloc del mànec en T. Un cop desconnectats, les bugies es poden descargolar a mà. Si teniu accés a un conjunt d’eines complet, una presa de 18 mm de paret fina amb una barra d’extensió i unitat de trinquet és una instrumentació més ideal per dur a terme aquesta tasca.
Pas 9. Avalueu si els endolls es poden reformar o necessiten substituir-los
Aquest pas es pot ometre si ja s'ha pres la decisió de substituir les bugies. Si no es pot corregir cap de les situacions següents, cal canviar el tap.
- Comproveu si hi ha dipòsits de carboni. Aquests s’acumularan a l’extrem de cocció de la bugia. Hi ha màquines de neteja de bugies que es poden utilitzar per corregir-ho. Si no és una opció, els endolls es poden netejar acuradament amb una eina metàl·lica punxeguda.
- Verifiqueu el buit de la bugia. Aquesta bicicleta requereix un desnivell de 0,6-0,7 mm (.024-.027in). Això es pot fer mitjançant un indicador de gruix o un conjunt de esferes o pinces electròniques.
- Observeu l’estat de l’elèctrode. Un elèctrode cremat o gastat indica que cal substituir la bugia
- Comproveu si hi ha fissures o fils danyats a l’exterior de la bugia. No són problemes solucionables.
Pas 10. Apliqueu greix dielèctric a les juntes de goma
Utilitzeu només una quantitat molt petita i només apliqueu-la a la goma. D’aquesta manera es millora el segellat entre la bugia i el motor, evitant que hi entri brutícia o humitat.
Pas 11. Introduïu bugies noves o reformades
Estrenyeu-les a mà per assegurar-vos que els fils de la culata no es danyin.
Pas 12. Utilitzeu una clau per apretar les bugies
S’haurien d’estrènyer a 11 Newton metres (8 peus lliures). La millor eina per a aquest treball és una clau dinamomètrica digital com la de la imatge en lloc de la clau de la bugia. Com a alternativa, estrenyir els endolls als dits i després utilitzar una eina per estrènyer-los un ½ gir addicional és àmpliament acceptat, tot i que Suzuki no està avalat.
Pas 13. Torneu a col·locar la bicicleta
Tot torna en ordre contrari en relació amb la seqüència de desmuntatge de la bicicleta. Assegureu-vos de fixar els taps de les bugies al cilindre adequat. Cada tap està numerat al fil, que correspon al mateix cilindre numèric, numerat d’esquerra a dreta.
Consells
- En general, és aconsellable substituir totes les bugies alhora.
- Esquerra i dreta es defineixen mentre us asseieu a la bicicleta, no com la mireu.
-
Si la bicicleta no arrenca després de tornar-la a muntar:
- Assegureu-vos que torneu a col·locar els taps de les bugies a les bugies respectives
- Assegureu-vos de tornar a connectar els terminals de la bateria
- Verifiqueu que el combustible no hagi sortit del tanc
- Intenteu engegar la motocicleta amb el petcock de combustible a la posició principal
-
Si heu omplert el dipòsit de gasolina, però el vostre indicador continua sent buit:
- Comproveu que l’acoblament del manòmetre s’hagi tornat a col·locar.
- Comproveu que els cables de la part inferior del dipòsit de combustible no s’hagin tret accidentalment. Aquests cables es poden veure en la tercera imatge a la secció "Traieu el dipòsit de combustible".
Advertiments
- Si l'abast del tap de substitució és massa curt (endoll incorrecte), el carboni es dipositarà a la part del cargol de la bugia i es podria produir danys al motor.
- La gasolina és altament inflamable i explosiva. Mantingueu les espurnes i les flames al treure el dipòsit de combustible.
