Si la vostra motocicleta té frens de disc, haureu de canviar les pastilles de tant en tant. És extremadament important que sapigueu què feu abans d'intentar-ho. Tot i que no és la tasca més difícil en el manteniment de motocicletes, un error negligent us podria costar la vida si els frens fallen. Si no esteu segurs de seguir les instruccions correctament en qualsevol moment, atureu-vos i porteu la moto a un mecànic.
Passos
Pas 1. No ho intenteu sense experiència prèvia
Els frens són un dels elements de seguretat més importants de la vostra motocicleta. Si no esteu familiaritzat amb les peces de la motocicleta, porteu el vehicle a un mecànic certificat per treballar amb la vostra marca i model. Un error en la reparació d’una casa pot ser mortal.
-
Atenció!
- A causa del gran nombre de marques i models de motocicletes, no és possible donar instruccions que coincideixin amb tots els casos. Aquest article hauria de complementar el manual del propietari de la vostra motocicleta i no substituir-lo.
Pas 2. Traieu el mecanisme de la pinça de fre
Normalment hi ha dos parabolts que subjecten la pinça de fre a la bicicleta, que requereixen una clau de rosca de 8, 10 o 12 mm. La configuració exacta varia segons la marca i el model.
Si utilitzeu una clau Allen bàsica en lloc d'un endoll, és possible que vulgueu "esquerdar" (afluixar lleugerament) els altres dos cargols de la pinça, subjectant-los a les pastilles de fre. La clau no us donarà massa palanca un cop eliminat el mecanisme de la pinça
Pas 3. Traieu les pastilles de fre
La majoria de les motocicletes tenen dos cargols que subjecten les pastilles de fre. Normalment tenen un cap de clau Allen. Són molt més fàcils de treure i instal·lar mitjançant un endoll de clau Allen per obtenir més aprofitament. Un cop afluixats els cargols, els coixinets cauran o es poden treure a mà.
- Alguns fabricants també utilitzen claus de corretja o passadors de subjecció per mantenir les pastilles de fre. Preneu-ne nota si és present.
- En la majoria de models, un dels dos coixinets té una forma lleugerament diferent per adaptar-se a la pinça al costat de les forquilles davanteres. Fixeu-vos bé, ja que les substitucions hauran d’anar en la forma i posició exactes.
Pas 4. Retireu els pistons de la pinça del camí
Els pistons haurien de ser fàcilment visibles darrere d’on es trobaven les pastilles de fre. Abans d’instal·lar les noves pastilles de fre, heu d’empènyer aquests pistons el més enrere possible al cilindre de la pinça. Això mantindrà els pistons fora del camí mentre instal·leu els coixinets nous i assegureu-vos que els coixinets nous estiguin al mateix nivell que els laterals de la pinça. En motos de 250cc o menys, és possible que pugueu empènyer els pistons a mà. Per a bicicletes més grans, premeu-les cap enrere amb alicates inverses o amb un tornavís de fulla gran.
Si accidentalment obriu la tapa del cilindre mestre o introduïu aire a les línies de fre, haureu de purgar la línia de fre (consulteu el manual del propietari). En la majoria dels casos no és necessari
Pas 5. Instal·leu els coixinets nous
Assegureu-vos que els nous coixinets tinguin la forma i la mida exactes dels antics. Si els dos coixinets tenen mides diferents (cosa habitual), assegureu-vos de saber quin coixinet entra a quin costat de la pinça. Introduïu el coixinet, alineant els forats dels cargols amb cura amb els forats de la pinça. Introduïu els parabolts i premeu-los a la mà per ara.
A la majoria de les motocicletes no és possible instal·lar els coixinets cap enrere, ja que només s’adapten a les pinxes d’una manera. Encara és millor parar atenció a la posició dels antics coixinets, per si de cas
Pas 6. Torneu a instal·lar el mecanisme de la pinça de fre
Suposant que els coixinets estiguin alineats amb els laterals de la pinça i alineats amb els forats dels cargols, és hora de fixar el mecanisme de la pinça de nou al rotor de fre davanter. Alineeu els forats dels cargols de la pinça i el suport o les forquilles davanteres (segons el model). Introduïu els parabolts i estrenyeu-los amb una clau dinamomètrica. És molt important ajustar-se a les especificacions exactes esmentades al manual del propietari. Un parell incorrecte pot fer que els parabolts es trenquin o es desprenguin a la carretera.
Pas 7. Estrenyiu completament els cargols de les pastilles de fre
Recordeu que els cargols de les pastilles de fre només es van estrenir a mà. Ara que la pinça està segura, teniu la palanca per acabar d’estrenyir fàcilment els perns de la clau Allen.
Recordeu que heu de tornar a instal·lar el passador o qualsevol altre mecanisme de fixació si el vostre model els fa servir
Pas 8. Bombeu la palanca del fre abans de conduir
En empènyer els pistons de la pinça cap enrere va provocar que el fluid dels frens tornés a fluir cap al dipòsit del cilindre principal. El primer cop de la palanca arribarà fins a l’adherència sense resistència, com si no hi hagi fluid. Bombeu diverses vegades fins que sentiu la resistència correcta a la palanca i pugueu sentir que els frens posen resistència al rotor davanter. Com a prova final, gireu el pneumàtic davanter a mà i confirmeu que podeu parar-lo apretant la palanca del fre.
- Mai oblideu aquest pas després d'un canvi de fre. Els frens no funcionaran fins que no empenyeu el líquid de fre cap avall.
- No condueixi la motocicleta si la palanca se sent més fluixa del normal. Porteu-lo a un mecànic amb llicència.
Pas 9. Preneu els frens amb calma durant les properes 350 milles
Les noves pastilles de fre necessiten un període d’ajust per funcionar correctament. Durant les properes 250 a 350 milles, circuleu a velocitats més lentes i deixeu molta distància d’aturada addicional. Això us permet aplicar els frens gradualment, evitant la fallada o el dany al fre de les pastilles o el rotor.
