Hypermiling és una col·lecció de tècniques de conducció destinades a millorar l’eficiència de combustible d’un cotxe reduint les exigències al motor. És possible millorar l’economia de combustible en un 37% només canviant la forma de conduir, de manera que la hipermil·lera està guanyant interès a la llum dels elevats costos de combustible. Tot i que alguns mètodes d’hipermilització són controvertits i potencialment perillosos, aquest article se centrarà en tècniques més segures que encara us poden estalviar gas i diners.
Les estratègies per al hipermilenatge són diferents segons si conduïu un cotxe de gasolina enfront d’un híbrid enfront d’un vehicle híbrid endollable o purament elèctric. És possible que alguns dels suggeriments següents no s'apliquin en funció del tipus de vehicle que conduïu.
Passos
Primera part de 4: Configuració del cotxe per a la hiperpilotació
Pas 1. Mantingueu el cotxe per hipermilitzar
Els cotxes mal mantenits o desafinats són una font important de contaminació. Aquestes tècniques de conducció no funcionaran si no manteniu correctament el cotxe, cosa que hauríeu de fer tant si esteu hipermil·linat com si no:
- Mantingueu el cotxe en sintonia. Els cotxes desafinats són més ineficients i produeixen més contaminació. Un horari regular de manteniment del vostre cotxe és el primer pas per tenir fins i tot un cotxe amb el qual pugueu fer una milla.
- Utilitzeu bugies d’alt rendiment. Les bugies d’alt rendiment com les bugies de “rendiment” amb punta d’iridi creen una espurna de combustió més gran que contribueix a una cremada més completa i eficient a la cambra de combustió. Això proporciona una mica més de potència, una millor eficiència de combustible i menys emissions.
- Utilitzeu l’oli de viscositat més baixa recomanat pel fabricant. Utilitzar qualsevol cosa inferior al que es recomana pot ser insegur. Si el cotxe no "pren oli" (cremant-lo o filtrant-lo), canvieu a oli sintètic (i ATF), ja que redueix en gran mesura la fricció interna del tren motriu, millora el quilometratge i la longevitat. Al mateix temps, els canvis d’oli es poden fer amb molta menys freqüència, compensant així el cost més elevat del petroli.
- Penseu en l’ús de motor 0W-20 molt lleuger. L’oli de motor lleuger redueix la feina que ha de fer el vostre motor, ja que és més fàcil de bombar. L’ús d’oli de motor 0W-20 pot ajudar a augmentar el quilometratge del motor, però a costa de reduir potencialment la vida del motor.
Pas 2. Mantingueu els pneumàtics i les rodes per hipermilitzar
Els pneumàtics que es mantenen correctament són molt importants per hipermilitzar; són l’única manera que el vostre cotxe toca la carretera i que els pneumàtics que no es mantenen correctament poden causar una ineficiència important del combustible.
- Alineeu i equilibreu les rodes. Les rodes dels cotxes de vegades es desgasten de manera desigual o ponderades o alineades molt lleugerament descentrades, cosa que redueix l'eficiència.
- Comproveu regularment la pressió dels pneumàtics. Si els pneumàtics s’inflen incorrectament, hi haurà un excés d’arrossegament o un contacte superficial insuficient amb la carretera, provocant una disminució significativa de l’eficiència del combustible.
- No infleu excessivament els pneumàtics per augmentar la distància de rodatge o de recorregut. Això pot conduir a un major desgast i pèrdua de tracció. En casos extrems, els pneumàtics poden esclatar provocant un accident catastròfic.
- Assegureu-vos que teniu els fars nets i que funcionin correctament. Per a moltes tècniques d’hipermil·larització, variarà la distància següent dels cotxes. Veure el cotxe al davant és vital tant per a la seguretat com per a l’eficiència.
Pas 3. Traieu coses del vostre cotxe
Desfeu-vos de la "brossa al maleter": com més pes porteu, més haurà de funcionar el motor i el tren de tracció. Eliminar el pes addicional augmenta l’eficiència.
No traieu les coses del maleter que potser necessiteu. Un percentatge o dos de quilometratge és molt millor tant en temps com en combustible que un viatge llarg o innecessari al mecànic perquè heu tret el pneumàtic de recanvi i el kit de canvi de pneumàtics del cotxe
Puntuació
0 / 0
Quiz de la primera part
Com es poden mantenir els pneumàtics per hipermilitzar?
Comproveu sovint la pressió dels pneumàtics.
Torna-ho a provar. Els pneumàtics inflats incorrectament poden disminuir l’eficiència de combustible, ja que poden tenir massa resistència o un contacte superficial massa baix amb la carretera. Comproveu regularment la pressió dels pneumàtics per mantenir-los al nivell d’inflació ideal. No obstant això, hi ha més passos que podeu fer per mantenir els pneumàtics per al hipermilenatge. Hi ha una resposta encara millor disponible: continueu buscant. Trieu una altra resposta.
Eviteu la inflació excessiva de pneumàtics.
Gairebé! Algunes persones inflen excessivament els pneumàtics a propòsit d’augmentar la distància de rodament. No és una bona idea, però, perquè pot desgastar la tracció dels pneumàtics. No obstant això, hi ha altres principis de manteniment de pneumàtics a tenir en compte si voleu hipermile. Tria una altra resposta.
Equilibri els pneumàtics.
Tens parcialment raó! Si els pneumàtics es desgasten de manera desigual, és possible que el cotxe no estigui equilibrat adequadament, cosa que redueix la seva eficiència. Presteu atenció a quins pneumàtics es desgasten més ràpidament i substituïu-los perquè el vostre cotxe es mantingui equilibrat. Tanmateix, hi ha altres mesures que podeu prendre per assegurar-vos que els pneumàtics es trobin en un estat d’hipermilització ideal. Hi ha una millor opció per aquí!
Tot l'anterior
Absolutament! Aquests són tots els passos essencials per al manteniment dels pneumàtics. Tenir cura del cotxe és important per maximitzar la vostra eficiència, per tant, feu-lo una prioritat. Seguiu llegint per obtenir una altra pregunta.
Voleu més proves?
Seguiu provant vosaltres mateixos!
Part 2 de 4: Conduir amb seguretat i eficiència
Pas 1. Minimitzar la càrrega del motor
En general, és millor per al vostre estalvi de combustible si manteniu una velocitat constant, motiu pel qual l’ús de control de velocitat i la conducció a una velocitat o per sota del límit de velocitat és una part important de l’hipermilot. Tanmateix, també és necessari variar la velocitat en relació amb el terreny real que conduïu.
Pas 2. Conduïu com si no tinguéssiu frens: aneu amb la costa el màxim possible
Quan conduïu planifiqueu un camí que no requereixi una frenada seguit d’un inici sobtat. Un acostament a la costa pot reduir tant l’ús de gas que l’acceleració ni tan sols provocarà un singlot al vostre MPG de creuer.
- Als cotxes més nous si el cotxe està en marxa i el peu està fora de l’accelerador, els injectors s’aturen completament, creant un quilometratge essencialment “gratuït”; el vostre cotxe funcionarà, però no utilitzeu gas més enllà d’una petita quantitat per frenar el motor o la resistència del motor al cost.
- No desplaceu-vos per la costa desenganxant l’embragatge i / o posant el cotxe al punt mort. Això farà que el motor es posi al ralentí, que consumeix més gas que simplement deixar el cotxe en marxa i deixar-lo marxar junt amb una entrada mínima del motor.
Pas 3. Aneu amb compte de pujar de forma segura
La costa pot ser frustrant i difícil si altres conductors continuen tallant davant vostre. Utilitzeu tècniques bàsiques de seguretat i sentit comú per mantenir la vostra costa segura.
- Mantingueu el peu a punt per utilitzar el fre. Si necessiteu aturar-vos de cop, hauríeu de poder reaccionar ràpidament. Com que feu servir l’accelerador el menys possible, frenar o no frenar és el vostre principal mitjà per controlar la vostra velocitat.
- Respectar les lleis de trànsit és més important que estalviar gas. Això és cert des del punt de vista del cost: benefici, així com el simple sentit comú. Al cap i a la fi, si heu de pagar un bitllet de 500 dòlars per marxar directament a través d’un senyal d’aturada i altres 2.000 dòlars anuals en majors de primes d’assegurança després d’haver tingut un accident durant un hipermil·lí, bàsicament heu menjat tots els estalvis que heu creat el primer lloc.
Pas 4. Sigues suau amb l’accelerador
L’accelerador s’anomena així perquè empeny més combustible al motor, el que fa que funcioni més ràpid, i també redueix el seu consum de combustible i augmenta la seva producció de contaminants. Aneu suaument amb l’accelerador i veureu estalvis a la factura del gas.
- Premeu el pedal cap avall lentament i aixequeu-lo tan aviat com sàpiga que haureu d'aturar-vos (quan veieu un semàfor vermell, un senyal d'aturada o els llums de fre del cotxe que teniu davant) perquè pugueu pujar a la costa la resta del camí.
- Quan hipermileteu, mai no haureu de tirar cap avall el pedal més de 2,5 cm (2,5 cm). Alguns cotxes recents poden tenir pedals que "retrocedeixen" quan s'accelera de manera massa agressiva.
Pas 5. Si heu d’accelerar, acabeu-lo ràpidament
Els vehicles eficients en combustible realment generen un millor quilometratge de gas quan s’utilitza un mètode d’acceleració “ràpid”. L’acceleració lenta donarà menys quilometratge a vehicles tan eficients. Però qualsevol acceleració comporta un quilometratge terrible, així que elimineu l’acceleració per poder fer un creuer (excel·lent quilometratge).
Pas 6. Eviteu el ralentí
La majoria de la gent malgasta una quantitat important de gasolina simplement asseguda al trànsit o en un senyal d’aturada, sense anar enlloc. Si apagueu el motor quan atureu més d’un minut, podeu millorar l’eficiència de combustible un 19%.
En èpoques fredes, deixar el cotxe al ralentí escalfar-se redueix l'estalvi de combustible i genera una contaminació addicional; tot el que heu de fer és conduir suaument entre 5 i 10 minuts. Si seguiu els dos passos anteriors, de totes maneres conduirà suaument fins al final, de manera que també podeu utilitzar-lo per escalfar el motor
Pas 7. "Polseu i llisqueu" en un híbrid per estalviar combustible
Pols i lliscament és una tècnica que pot augmentar dràsticament el vostre quilometratge, però és millor quan esteu en una carretera on hi ha poca gent al voltant.
- "Pols" o accelerar fins a una velocitat que és l'extrem superior d'un interval de velocitats adequat. Feu-ho utilitzant un dels punts dolços per obtenir una relació quilometratge / potència del vostre cotxe. Per al Prius, aquests punts són de 24 km / h i 40 km / h i corresponen a moments en què el motor de gas alimenta el cotxe i carrega la bateria.
- "Planegeu" entre períodes d'acceleració, però utilitzeu l'accelerador per proporcionar assistència elèctrica. Això requereix saber fins a quin punt és difícil impulsar i en quines circumstàncies. Utilitzeu la pantalla de consum del cotxe per proporcionar-vos comentaris. Acostuma’t a l’assistència elèctrica màxima que pots utilitzar i aniràs més enllà entre pulsacions, augmentant encara més el teu quilometratge.
Pas 8. Utilitzeu els turons per al vostre avantatge
En general, això vol dir que heu de pujar més lentament pels turons i més ràpidament pels turons. Anar pujant més lent ajuda a evitar malgastar més gas del necessari per pujar al turó. Anar baixant més ràpid consumeix menys gas i produeix un impuls valuós que podeu utilitzar en lloc de la potència del motor. Si combineu els dos en zones amb petits turons, veureu un quilometratge molt més alt.
- Mentre baixeu, podeu anar més ràpid consumint menys gas. Com a tal, no acomiadis completament el pedal; fes-lo servir fins que vagis una mica més ràpid del normal.
- Utilitzeu tots els pendents de baixada per al vostre avantatge. Per exemple, quan baixeu per un turó i teniu un llum vermell a la part inferior (on s’anivella), intenteu aturar-vos bé abans de la llum perquè pugueu aprofitar el pendent de baixada que us quedi quan us calgui tornar a moure’s.
- Eviteu aturar-vos en inclinació cap amunt. Començar des d’un punt mort a un turó és el pitjor escenari en termes d’estalvi de combustible: el vostre motor lluita contra el pes del cotxe, a més de l’acceleració del cotxe baixant de la gravetat. Atureu-vos al cim del turó o atureu-vos abans de pujar al turó quan pugueu fer-ho amb seguretat.
Pas 9. Quan sigui possible, considereu retirar vehicles més grans
Els cotxes creen una estela d’aire interromput i de menor densitat darrere d’ells mentre condueixen. La redacció circula per aquesta àrea d’aire interromput: és molt més aerodinàmicament eficient que simplement tirar per aire quiet. Aquesta és una pràctica controvertida i hauríeu de considerar acuradament si voleu fer-ho.
- Tingueu molta cura quan redacteu. És possible que us centreu en el cotxe que traieu i no en la carretera que teniu al davant. Mantingueu una distància segura quan redacteu i tingueu en compte el trànsit circumdant.
- La redacció de remolcs tractors no és eficient. Normalment no val la pena treure un remolc de tractor o una "plataforma gran" amb l'esperança de tallar la resistència al vent. En el millor dels casos, mantenir-se 2 segons darrere del camió (176 peus a 60 mph) des de la part posterior del remolc es tradueix en un estalvi de combustible inferior al 10%.
- La retirada de remolcs tractors pot ser molt perillosa. La distància necessària per obtenir estalvis més substancials és massa propera per seguretat. Els camions són extremadament pesats, amb els desafiaments de maneig corresponents: el lloc més segur per estar en relació amb un és simplement a qualsevol lloc, però al costat. La part posterior d’un camió sovint és bastant alta, de manera que un cotxe petit pot impactar massa sobre la carrosseria del vehicle per absorbir una col·lisió amb seguretat, i una explosió de pneumàtics mentre es retarda pot llançar un pneumàtic de camió al parabrisa, passant pel parabrisa i resultant en lesions greus o fins i tot la mort. Els pneumàtics de remolcs i camions també solen llançar còdols i altres residus de la carretera que poden causar greus danys al vostre cotxe.
Puntuació
0 / 0
Prova 2a part
Esteu accelerant cap a una intersecció i la llum passa de verd a groc. Quan hauríeu d’elevar el peu de l’accelerador per tal d’aconseguir el màxim consum de combustible?
Quan estigueu a punt per frenar.
No, no! Canviar el peu directament de l’accelerador al fre no suposa un consum baix de combustible. Busqueu oportunitats de costejar per no posar tanta tensió al vostre motor. Feu clic a una altra resposta per trobar la correcta …
Quan esteu a 50 metres de la intersecció.
No necessàriament! No es pot establir una distància exacta en aquest escenari, ja que depèn del límit de velocitat de la carretera, del nombre de cotxes que teniu per davant i d’altres factors. La hipermilateria consisteix més en reaccionar a una situació específica que en establir regles universals. Trieu una altra resposta.
Quan el cotxe que teniu davant s’atura.
No exactament! No deixeu que un altre conductor determini la vostra eficiència de combustible. Si continueu accelerant fins que el cotxe que teniu al davant s’atura, probablement haureu de frenar de cop, cosa que us reduirà l’eficiència. Proveu una altra resposta …
Quan veieu que la llum canvia a groc.
Sí! Hauríeu de deixar d’accelerar tan aviat com hàgiu sabut que l’haureu d’aturar. Traieu el peu de l’accelerador i, a continuació, aneu cap a la costa fins arribar a la intersecció i freneu suaument. Seguiu llegint per obtenir una altra pregunta.
Quan veieu que la llum canvia a vermell.
No exactament! Si s’espera fins que la llum es posi en vermell per deixar d’accelerar es crearà una parada brusca. Els augments o disminucions brusques de velocitat no són bons per a l’eficiència de combustible, així que eviteu-los. Feu clic a una altra resposta per trobar la correcta …
Voleu més proves?
Seguiu provant vosaltres mateixos!
Part 3 de 4: Control del clima mentre es produeix un hiperfilat
Pas 1. Limiteu l'ús del condicionador d'aire a l'autopista
Els aparells d’aire condicionat consumeixen molta energia per extreure la calor de l’aire i desviar-se fins a uns quants quilòmetres per galó. No obstant això, l'obertura de les finestres crea una resistència aerodinàmica, que altera el flux d'aire a través del cotxe, cosa que també pot reduir l'eficiència. Per aquest motiu, l’ús de l’aire condicionat només té sentit quan és més barat que l’augment d’arrossegament només obrir les finestres.
- El condicionador d’aire sol ser més eficient que les finestres obertes a velocitats elevades superiors a 72 km / h. El ventilador del sistema de control del clima, sense corrent altern, utilitza una energia insignificant, però pot ser feble i transportar una mica de calor del motor. Per obtenir el millor dels dos mons (tranquil, refredat i brisa), ajusteu les obertures de les finestres per dirigir l'aire des d'una petita obertura cap a un flux creuat eficient o un vòrtex ràpid.
- Tot i que hi ha un cert debat entre l’ús de l’aire condicionat i l’obertura de les finestres, els hipermil·ladors forts simplement porten aigua gelada al cotxe perquè es puguin mantenir frescos amb les finestres tancades i el corrent altern.
- Els sistemes de climatització automàtics funcionen de manera més eficient mentre es configuren a la temperatura més freda amb la velocitat del ventilador més baixa.[es necessita una cita]
Pas 2. Ciclequeu el vostre aire condicionat per maximitzar l'eficiència
Si viviu en un clima càlid on simplement heu d’utilitzar l’aire condicionat, proveu de posar-lo en marxa i d’apagar-lo en lloc de mantenir-lo sempre encès. Amb l’aire condicionat apagat i el ventilador bufant, l’aire continuarà bufant aire fred durant uns quants minuts. Quan l'aire comenci a escalfar-se, torneu a engegar l'aire condicionat durant uns minuts fins que l'aire es torni a refredar i torneu a apagar-lo.
- L'efectivitat de l'aire condicionat en bicicleta dependrà del model de cotxe. En alguns cotxes, el condicionador d’aire pot funcionar a potències variables i pot ser utilitzat amb menys intensitat pel ventilador i la barreja d’aire quan s’apaga.
- Tingueu cura d'ajustar contínuament els sistemes de control del clima, especialment aquells amb molts controls electrònics o un termòstat en lloc de configuracions simples de velocitat del ventilador i dials rígids per ajustar la velocitat del ventilador. Els servos situats al fons del cotxe poden morir i requereixen molta mà d’obra per substituir-los.
- Els motors habituals de gasolina (i altres combustions internes) produeixen molta calor "residual", així que utilitzeu l'escalfador tot el que vulgueu.
Pas 3. Si conduïu un descapotable, manteniu la tapa convertible tancada, sobretot a l'autopista
Tot i que obrir un descapotable, com poden argumentar els propietaris de descapotables, és bàsicament el punt complet de tenir un descapotable, baixar la tapa convertible disminueix significativament l’eficiència de combustible. La gran cavitat oberta del cotxe creada per la cabina oberta del cotxe crea una quantitat important d’arrossegament que fa que el cotxe treballi més dur per empènyer contra més aire mentre condueix. Puntuació
0 / 0
Part 3: qüestionari
Per què l’ús de l’escalfador és més eficient que l’aire condicionat?
Els cotxes creen calor de manera natural.
Dret! El motor emet calor de manera natural, de manera que no cal cap esforç addicional per bombar aquesta calor al cotxe. Només cal anar amb compte quan es vol aire fresc, perquè això requereix molta més energia. Seguiu llegint per obtenir una altra pregunta.
L’escalfador no utilitza ventilador.
No, no! El ventilador no és la part de l’aire condicionat que absorbeix més energia. La potència que utilitza només el ventilador quan l’aire condicionat està apagat és insignificant. Hi ha una millor opció per aquí!
L’escalfador funciona amb bateria.
No exactament! L’alimentació de la bateria no és per això que l’escalfador sigui més eficient en combustible que l’aire condicionat. L’aire calent el genera el motor, no la bateria. Torna-ho a provar …
Voleu més proves?
Seguiu provant vosaltres mateixos!
Part 4 de 4: Planificació i pensament per al hipermilat
Pas 1. Planifiqueu la vostra ruta per obtenir més eficiència en el consum de combustible
Si podeu triar entre diverses rutes, opteu per la que tingui el menor nombre de parades; aturar-vos i tornar a començar des d’una parada morta és molt car en termes de gas.
- Si teniu diverses parades en un sol viatge, planifiqueu-ho de manera que primer aneu a la vostra destinació més llunyana i feu la resta de parades en tornar. Si agafeu la vostra conducció més llarga al principi, doneu al cotxe el temps suficient per escalfar-vos durant la resta del viatge; si primer feu els viatges curts, el cotxe trigaria més a escalfar-se (per la brevetat de cada viatge). Com que els motors no funcionen de manera eficient fins que no estan calents, agafar la conducció més llarga primer augmenta l’eficiència de combustible.
- Les carreteres campestres són bones perquè no cal parar (anar) tant i no cal accelerar / frenar per entrar / baixar (com amb l’autopista). Les pujades o baixades fortes també repercutiran en el vostre estalvi de combustible.
- Si conduïu per carreteres inclinades, és útil pensar on haureu d’aturar el punt final, ja que això afectarà la dificultat que heu d’accelerar.
Pas 2. Aparqueu per facilitar la sortida
En lloc de buscar el lloc perfecte a prop d’una entrada (que implicarà conduir aturadament, sobretot amb els vianants implicats i altres conductors que treuen o surten dels seus punts), estireu cap a un lloc més allunyat de l’entrada.
Busqueu el lloc d’aparcament amb la màxima elevació i estacioneu cap a fora perquè, quan arrenceu el cotxe i el motor estigui fred (amb la menor eficiència), pugueu utilitzar la gravetat al vostre favor sense haver de fer girar el cotxe
Puntuació
0 / 0
Quarta part
Teniu diversos encàrrecs per executar. Com heu de planificar la ruta?
Aneu primer a la destinació més propera i aneu cap a la destinació més llunyana.
No exactament! Començar a prop de casa i després allunyar-se no és la via més eficient. El vostre cotxe necessita viatges més llargs perquè pugui escalfar correctament. Hi ha una millor opció per aquí!
Aneu primer a la destinació més llunyana i torneu a la destinació més propera.
Correcte! Comenceu amb el trajecte més llarg perquè el vostre cotxe tingui temps d’escalfar. Després es pot mantenir calent durant els viatges més curts més endavant. Seguiu llegint per obtenir una altra pregunta.
Fer viatges separats.
No, no! Conduir menys és més eficient en combustible. Agrupar els vostres encàrrecs pot ajudar a reduir el quilometratge i estalviar gasolina. Hi ha una millor opció per aquí!
Voleu més proves?
Seguiu provant vosaltres mateixos!
Vídeo: mitjançant aquest servei, es pot compartir informació amb YouTube
Consells
- Penseu en la possibilitat de comprar un modificador d’hàbits de conducció. Es tracta d’un dispositiu que es connecta als sistemes de diagnòstic de bord del vostre cotxe (per a vehicles fabricats després del 1996) i que mostra el quilometratge real dels cotxes que no estan equipats amb ordinadors de viatge. Mantenir-se “a la part superior” del seu quilometratge visual pot ajudar molt a trobar hàbits d’eficiència energètica.
- Penseu en la possibilitat de comprar una eina electrònica de càlcul MPG en viu. Es poden muntar a qualsevol lloc del cotxe i poden proporcionar milles actives per galó actualitzades cada segon, inclosos els càlculs del cost per milla, galons per hora, temps fins a buit i milles fins a buit. Això us ajudarà a mantenir la mentalitat d’aconseguir tècniques òptimes d’hipermil·larització.
- Intenteu no molestar els vostres passatgers amb les vostres pràctiques d’hipermilat. Condueix els teus passatgers amb comoditat perquè no els apartis. Començar i desaccelerar-se sense problemes ajuda; la redacció sovint pot espantar a la gent i, probablement, la manca d’aire condicionat o la conducció constant amb pols i lliscament molestaran a la gent. Tingueu en compte que probablement sigui més important mantenir els vostres amics que no pas estalviar uns quants dòlars de gasolina cada setmana.
- Porteu un diari MPG per fer un seguiment de les vostres millores en el consum de combustible.
-
Comparteix cotxe si estàs hipermilenent per estalviar diners, recursos naturals i el medi ambient. La major part del pes d’un cotxe és ell mateix, de manera que les persones addicionals afegeixen poc al consum de combustible i redueixen molt el consum de combustible per persona. Els vehicles més eficients de la carretera solen ser autobusos dièsel grans i poc eficients, simplement perquè el cost del combustible necessari per traslladar-se a una persona és molt baix (a causa de tenir tantes persones en un vehicle).
A mesura que augmenten les mides dels vehicles, el consum de combustible augmenta amb la superfície frontal i el pes, però el volum augmenta molt més ràpidament, igual que el desgast i el consum de peces. Un vehicle més gran és més eficient, però sempre que estigui ocupat majoritàriament
- Si conduïu amb trànsit, preocupeu-vos per no afegir-vos primer a un embús i optimitzar el vostre propi quilometratge. Els cotxes al ralentí i aturant-se repetidament i recorrent distàncies curtes en un embús de trànsit consumiran molt més combustible innecessàriament que els cotxes que es condueixen d’una manera fluida, tot i que no ideal (acceleració massa ràpida, corrent altern, etc.).
-
Penseu a conduir només amb la meitat d’un tanc alhora. Cada galó equival aproximadament a 6 lliures, cosa que suma: 37,9 L (10 galons) és un pes addicional de 60 lliures que transporta el vostre cotxe a tot arreu.
Tingueu en compte que conduir amb un tanc gairebé buit pot causar un major desgast de la bomba de combustible. Les modernes bombes de combustible elèctriques utilitzen la gasolina del dipòsit per dissipar la calor de la bomba. Conduir amb menys d'un quart de tanc regularment pot disminuir greument la vida de la bomba. El cost de la substitució d’una bomba sol ser de diversos centenars de dòlars, que s’hauria de ponderar davant de qualsevol estalvi potencial de combustible
- Preste atenció al temps. Si és possible, eviteu conduir els dies de vent, sobretot si feu un llarg viatge per carretera. Si el clima és plujós o nevat, no podreu fer una milla tan eficaç (i no ho hauríeu de recordar, primer la seguretat!).
Advertiments
- Conduir d’aquesta manera podria provocar ràbia a la carretera d’altres conductors. Consulteu Evitar molestar a altres conductors
- La gent té opinions fermes sobre els dos bàndols sobre la qüestió del tiratge darrere dels camions. Penseu simplement en ignorar la redacció com una tàctica hipermilitzant.
- Eviteu posar-vos en perill o a vosaltres mateixos.
-
Mantingueu-vos allunyats de tècniques extremes d’hipermilització. Són massa arriscats, no només per a tu mateix, sinó per a la seguretat dels altres conductors.
- No passeu pels senyals d’aturada ni talleu les cantonades a gran velocitat per evitar la frenada.
-
No apagueu el motor d’un cotxe per baixar costa avall. Si apagueu el motor, podreu perdre la direcció assistida i els frens: el cotxe serà molt difícil de conduir i els frens seran molt menys efectius. Els cotxes híbrids ho eviten en tenir una direcció de bateria i assistència al fre.
Hi ha alguns cotxes més antics (especialment europeus) sense direcció assistida i / o fre automàtic. No tanca el volant durant la conducció. Trobeu una manera d’aturar el motor sense bloquejar-lo: l’interruptor de matar per encendre seria el truc. Podeu tornar a engegar el motor amb l’impuls del cotxe (almenys quan el cotxe tingui transmissió manual)
- Conduir per sota del límit de velocitat en trànsit intens, on altres vehicles no us poden passar amb seguretat és extremadament perillós.
