Per tant, és hora d’obtenir nous xocs i heu decidit intentar fer algunes millores mentre hi esteu; o potser teniu un cotxe o camió que treballa, que porta càrregues més pesades o que fa remolc. En aquest cas, cal fer una actualització de la suspensió.
Passos
Mètode 1 de 3: Actualitzeu només els vostres xocs
Pas 1. Obteniu alguns xocs nous
La primera i més ràpida manera de reforçar la suspensió és només millorar els xocs. Això pot ser quelcom tan senzill com comprar el següent reemplaçament OEM més car, o bé arribar a afegir actualitzacions de dòlars elevats que podrien tenir l’efecte secundari d’enderrocar la vostra experiència de conducció, tot i que afegeixen una mica més de l'estabilitat i fiabilitat desitjades.
Pas 2. Desconfieu de posar-vos massa salvatges
Consultar amb el vostre comptador local és una bona idea, però tingueu en compte que està a la venda de productes i que potser no sigui tan expert com creu que és.
- Sempre que us allunyeu dels equips OEM, feu una aposta i, com a norma general, la indústria es tradueix com a "millora" i "actualització" com a xocs més rígids i menys flexibles.
- Això us pot ajudar a controlar una part posterior fletxa i pot fer un millor treball mantenint els pneumàtics a terra on els necessiteu, però no es tradueix en un viatge suau o còmode.
Pas 3. Cerqueu xocs forts si cal
És molt difícil predir com els xocs posteriors al mercat afectaran la vostra experiència global de conducció, malgrat les nombroses afirmacions dels experts en màrqueting i dels venedors.
Dit això, si voleu transportar càrregues pesades fins al remolc inclòs, probablement sigui una bona idea optar per xocs resistents, fins i tot per bobines o xocs d'aire, per evitar que la part posterior es posi de fons
Mètode 2 de 3: Actualització per a càrregues més pesades
Pas 1. Penseu en aconseguir xocs o puntals resistents
Voleu posar un gran raspall d'acer al vostre Jeep? Estàs preparant el camió per treure un remolc? Aneu per xocs resistents. Encara no hi ha cap raó per embogir-vos, però si traieu habitualment un maleter o un llit ple de còdols o si teniu intenció de transportar un camper o un vaixell o alguna cosa així, els millors xocs són el vostre primer pas.
- Quan compreu les vostres actualitzacions, tingueu cura de comprovar la compatibilitat i, tret que també feu un treball d'elevació, eviteu els models que requereixen un ascensor de 2 "(o més).
- Aquests podrien afegir-se a la vostra autorització una mica per si sols, però en realitat estan destinats a compensar una feina d’ascensor, no a proporcionar-ne cap. Acabareu amb menys viatges pels vostres xocs i probablement els arruïnareu bastant ràpidament.
Pas 2. Penseu a aconseguir xocs "ajustant el viatge"
Aquests xocs poden recórrer un llarg camí per evitar que flueixi i caigui en fons mentre transporta coses.
- Quan feu aquesta actualització, el millor és substituir els amortidors de les quatre rodes per una qualitat més o menys equivalent, tot i que els "ajustaments de marxa" i els amortidors d'aire generalment només són per a les rodes posteriors.
- Els xocs d'aire són particularment interessants, ja que es poden endurir per a càrregues més pesades o suavitzar-se per a una conducció suau però estable.
Pas 3. Reforçar les molles
També podeu plantejar-vos reforçar les molles quan us prepareu per al transport intensiu. Si la vostra màquina té molles de fulla (habituals en camions i molts cotxes amb suspensió posterior), simplement podeu afegir-hi una fulla o “ajudants de molles” que s’uneixen a les molles existents per afegir tensió i força, donant-vos fins a una tona (o més) de capacitat de càrrega addicional.
- Les molles helicoïdals són més freqüents a les rodes davanteres i, de la mateixa manera, es poden reforçar amb suports bastant barats i fàcils d’aplicar; generalment, una mènsula de poliuretà que es pot relliscar a la bobina del moll, reduint la quantitat de joc a la molla sense afegir cap alçada de conducció addicional..
- Tots dos ajudants de primavera poden augmentar l’alçada de la conducció en una petita quantitat, tot i que això no compta com un ascensor. El reforç de molla de fulla i molla helicoïdal simplement redueix la quantitat que el pes del xassís del vehicle comprimeix les molles, cosa que pot donar una aparença lleugerament elevada.
- En general, el desplaçament de les rodes no es veu afectat i, si ho heu fet bé, el vostre pes addicional tornarà a la normalitat. Per descomptat, introduïu xocs resistents, però s’adhereixen a l’ajust OEM.
Pas 4. Introduïu molles pneumàtiques
Per solidificar realment el viatge, es poden afegir insercions de coixí de seguretat o de molla d’aire a les suspensions de molla helicoïdal, que tenen fama de reduir significativament la caiguda i el rebot.
- Alguns kits es poden autoinstal·lar amb eines bàsiques, però en general no són una opció econòmica, i és millor deixar-los als professionals perquè els instal·lin, ja que solen requerir deixar caure els eixos i treure els molls.
- Tot i que aquest no és el final del món, és potencialment problemàtic i perillós si no sabeu què feu.
Pas 5. Penseu en aconseguir rodes més grans
Les millores anteriors poden ser suficients si necessiteu una mica més d’espai per als pneumàtics de grans dimensions o les rodes de diàmetre més gran amb els pneumàtics de perfil baix que s’hagin posat de moda.
- Si opteu per aquestes opcions, tingueu en compte que els pneumàtics de perfil baix, tot i que tenen fama de proporcionar un millor maneig en condicions adverses de carretera, realment poden fer que la conducció sigui molt menys còmoda.
- Per contra, els pneumàtics de grans dimensions poden afegir una mica de coixí addicional i fins i tot millorar una mica el quilometratge, però requereixen més parell per moure’s i, en conseqüència, poden afectar el rendiment.
- En general, hi ha una mica de marxa fins a les mides dels pneumàtics / rodes, sobretot als camions, però si teniu intenció de fer aquest canvi per qualsevol motiu, proveu-los primer i assegureu-vos que esborren els pous de la roda davantera i el capot quan gireu i no No rasqueu quan toqueu cops. Si teniu aquests problemes, però insistiu en el canvi de roda / pneumàtic, necessitareu un ascensor menor.
Mètode 3 de 3: aixecar el cotxe
Pas 1. Penseu a afegir barres de torsió
Molts camions tenen barres de torsió ajustables, que us permetran ajustar l’alçada de la conducció a la part davantera del vehicle, pujar-lo per igualar l’elevació de la part posterior o baixar-lo per mantenir-lo al mateix nivell si s’estan imposant els molls posteriors. fent que aquest aspecte de "fons caigut".
- Consulteu el manual del propietari per veure els procediments d’ajustament o, encara millor, ja que necessitareu una nova alineació després d’ajustar l’alçada de la marxa. Només cal que l’accepteu i deixeu que el vostre especialista en alineació ho faci per vosaltres.
- Ajust de la barra de torsió a la part frontal junt amb ajudants de molla de fulla a la part posterior i xocs forts durant tot el recorregut i podeu mantenir el nivell del camió, pujar-lo o fins i tot donar-li un "rasclet" agressiu.
- Tingueu en compte que els ajustos de la barra de torsió no augmenten el vostre recorregut; només la distància de la roda sobre el pneumàtic, que per als nostres propòsits hauria de ser abundant.
Pas 2. Proveu un kit elevador
Utilitzeu el millor criteri a l’hora d’utilitzar un kit d’elevació. Es poden trobar kits d’elevació que proporcionen una polzada, dues polzades, tres polzades, etc., fins que substituïu tots els components de la suspensió des de barres mecàniques fins a tirants per mantenir-vos al dia amb la gana per obtenir més alçada i altura.
- No et deixis endur. Només un parell de polzades pot marcar una diferència dramàtica i, cada vegada que afegiu alçada lliure, haureu d’aconseguir nous xocs i, en algun moment, només sacrificareu estabilitat i fiabilitat, a més de fer-ho més difícil ficar-se al maleter o al llit del camió.
- Si voleu anar amb un monstre ple de fang, trobareu instruccions per fer-ho en altres llocs. De moment, considereu que aquest és l’últim recurs per evitar que el vostre vell i acollidor Chevy rascui les rodes i arrossegueu la llengua del remolc cada vegada que la carretera es fa una mica accidentada.
Pas 3. Seleccioneu la mida adequada del kit elevador
Ja teniu ajudants de primavera i millors xocs al lloc, i encara esteu baixant a l'esquena. Busqueu un kit elevador de 2 "(o fins i tot un 1,5").
- Per a les molles helicoïdals, aquest sol ser un altre inserció de poliuretà, que només redueix el punt on es connecta el moll al xassís. Per a les molles de fulla, això és només un calçat que va on les molles entren en contacte amb l’eix i, de vegades, amb manilles per ajustar el lloc on es connecten al costat del xassís.
- Si teniu molta sort, podeu augmentar la part posterior (de nou, coincidint amb xocs resistents, d’una longitud que reflecteixi el vostre ascensor) i només utilitzeu barres de torsió per compensar i anivellar l’alçada del viatge davanter.
- En alguns casos (quan no hi hagi barres de torsió ajustables), necessitareu un kit d’elevació que cobreixi les quatre rodes, tret que estigueu bé amb la part posterior asseguda més alta que la part davantera quan es descarrega el vehicle.
Pas 4. Mireu el contingut del vostre equip elevador
Es poden trobar kits d’elevació més complets i ben arrodonits, que en realitat inclouen molls i amortidors més llargs i maquinari perifèric.
- Si realment voleu o necessiteu un parell de polzades addicionals, presenten una compensació, eliminant alguns dubtes i càlculs per aconseguir que tot coincideixi, però cal instal·lar-los una mica de treball seriós. Si teniu els recursos, tingueu en compte una instal·lació professional.
- En qualsevol cas, un cop aixecat, tingueu present l’alineació i realitzeu ajustaments, o millor encara, introduïu-la i marqueu l’alineació professionalment.
