Els motors de dos cicles, com els retalladors de corda i els bufadors de fulles, són plantes simples i lleugeres que normalment ofereixen un bon servei amb un manteniment mínim. Els combustibles barrejats amb etanol, la gasolina contaminada i el mal emmagatzematge de combustible poden provocar un carburador brut, però, dificultant l’arrencada i gairebé impossible continuar funcionant. A continuació, es detallen alguns passos per ajudar-vos a netejar el carburador del motor de dos cicles en cas de necessitat.
Passos
Pas 1. Assegureu-vos que teniu una zona de treball neta i ben il·luminada i les eines adequades abans de començar
Aquests dispositius disposen de petites fixacions i peces que s’han de mantenir netes i segures mentre s’hi treballa, i alguns tenen fixacions especials difícils de treure sense les eines adequades.
Pas 2. Raspalleu o utilitzeu aire comprimit per netejar l'exterior del motor i la carcassa del filtre d'aire abans de començar
Això farà que sigui més fàcil mantenir netes les parts internes del carburador mentre es desmunta.
Pas 3. Traieu la carcassa del filtre d'aire
Es pot connectar amb pinces o cargols; hauríeu de poder localitzar-los inspeccionant visualment la carcassa. Si no podeu treure la carcassa del motor en què esteu treballant, consulteu el manual del propietari o cerqueu informació específica en línia.
Pas 4. Traieu els elements de subjecció que subjecten el carburador al motor
Normalment hi ha dos tacs roscats amb femelles i volanderes que serveixen per a aquest propòsit. Aneu amb compte de no deixar caure aquestes femelles en un lloc inaccessible sota el capçal.
Pas 5. Desconnecteu els enllaços de l'accelerador i de l'estrangulador del carburador, observant com es fixen i on estan connectats cadascun
Si hi ha una pinça de molla, assegureu-vos de no estirar-la en excés mentre la traieu.
Pas 6. Traieu les línies de combustible dels mugrons que les connecten a la carcassa del carburador
Normalment els podeu agafar suaument amb unes alicates de punta d’agulla i treballar-les lliurement. Si s’utilitzen pinces per fixar-les, traieu les pinces abans de provar de treure les canonades de combustible.
Pas 7. Traieu el carburador dels tacs de muntatge, tenint cura de no danyar la junta que tanca la gola del carburador al motor
Una vegada més, tingueu en compte la posició del carburador, la majoria són simètrics, de manera que es poden reinstal·lar de cap per avall i els enllaços i les línies de combustible esmentats no s’adaptaran si és el cas.
Pas 8. Traieu la brutícia o altres residus de l'exterior del carburador, tenint cura de no deixar-los entrar al cos de l'accelerador durant el procés
Raspalleu la brutícia obstinada amb un raspall de peces de truges suaus, utilitzant un dissolvent com ara un netejador de carburador / sufocador o un dissolvent de neteja de frens sense clor per facilitar la feina.
Pas 9. Traieu el cargol de la placa de la coberta del diafragma i extreu-la, tenint cura de no deformar la carcassa metàl·lica ni danyar la junta
Ara podeu relaxar una mica la vora del diafragma per buscar brutícia o deixalles a sota als canals de combustible i al petit dipòsit. Si es veuen restes, utilitzeu aire comprimit enllaunat per bufar-les. Utilitzeu dissolvent per dissoldre qualsevol xiclet o vernís present només si cal.
Pas 10. Torneu a instal·lar la placa de cobertura quan estigueu satisfet que la zona de sota del diafragma queda lliure
Per als carburadors que tinguin una gran acumulació visible de vernís o xiclet sota el diafragma, és possible que hagueu d’eliminar-lo completament, però en aquest cas probablement haureu de comprar un kit de reconstrucció amb peces noves, ja que és probable que es perjudiqui el diafragma. que es produeixi mentre es retira.
Pas 11. Traieu la base del carburador per accedir a la pantalla interna (filtre de combustible)
Torneu a treure els quatre cargols (normalment) i extreu la tapa suaument del carburador. Si danyeu la junta, haureu de comprar una substitució, així que aneu amb compte.
Pas 12. Mireu al forat més gran, a prop d'on es connecta la línia principal de subministrament de combustible amb el carburador
Si veieu acumulació de vernís o escombraries a la pantalla, utilitzeu un dissolvent (carburador / netejador d’estranguladors) per dissoldre’l. Per a una acumulació intensa, potser haureu d’omplir un recipient petit i net amb solvents i remullar el conjunt complet durant poc temps per dissoldre’l.
Pas 13. Utilitzeu un aplicador de tubs a la llauna de dissolvent d'aerosols per fer esclatar els ports de la carcassa del carburador
També podeu ruixar dissolvent a través dels tubs on les línies de combustible es connecten a la carcassa.
Pas 14. Traieu l'excés de dissolvent i les restes restants de la carcassa i els ports del carburador amb aire comprimit, inspeccioneu tot el conjunt per assegurar-vos que estigui netament impecable
Pas 15. Torneu a muntar la coberta i assegureu-vos que tots els cargols estiguin ben ajustats
Pas 16. Torneu a instal·lar el carburador invertint els passos d'eliminació que es troben anteriorment a l'article
Pas 17. Prova de fer funcionar el motor
Vídeo: mitjançant aquest servei, es pot compartir informació amb YouTube
Consells
- Netegeu el filtre d’aire mentre manteniu el carburador i a intervals regulars per assegurar-vos que hi hagi prou aire al motor.
- Netegeu o substituïu el filtre de combustible dins del dipòsit de combustible abans de repostar.
- Buideu el combustible que quedi al dipòsit abans de servir el carburador. Si sospiteu que el combustible està contaminat o malament, llenceu-lo correctament.
- Inspeccioneu totes les línies de subministrament de combustible i línies de retorn, inclosa la bombeta d’imprimació, si s’escau, per assegurar-vos que no filtrin i que no hi hagi bloquejos.
Advertiments
- Els combustibles i dissolvents poden ser perillosos, evitar la respiració prolongada de fums o el contacte amb la pell.
- Els enllaços i els cables de l’accelerador inclinats o mal instal·lats evitaran que el motor funcioni correctament.
- La majoria dels carburadors estan fets de metall tou, ja sigui d'alumini o d'aliatges d'alumini, de manera que els elements de subjecció es poden retirar fàcilment si no es té cura.
- Els combustibles i dissolvents són molt inflamables, eviten les fonts d’ignició mentre treballen en presència.
