Els sistemes de climatització es basen en un acumulador per emmagatzemar refrigerant líquid que no s’expandeix en un vapor a l’evaporador. Això permet que el refrigerant líquid restant s’evapori abans de continuar pel sistema i el dispositiu conté un dessecant per eliminar la humitat que conté. A continuació s’indiquen els passos que us ajudaran a canviar l’acumulador i el tub d’orifici de la CA del camió.
Passos
Pas 1. Consulteu les vostres lleis locals per assegurar-vos que és legal que una persona no certificada faci aquest tipus de treballs
Com que caldrà purgar qualsevol refrigerant i comprar refrigerant de recanvi, algunes jurisdiccions poden requerir una llicència per fer el treball.
Pas 2. Assegureu-vos que cal canviar l'acumulador
Com que l'acumulador conté un dessecant per eliminar la humitat del refrigerant, si el sistema s'ha descarregat i s'ha carregat incorrectament o necessita una recàrrega, canviar l'acumulador ajudarà a garantir que el sistema funcioni de manera eficient després de la recàrrega. També es recomana substituir l'acumulador sempre que es substitueixi un compressor.
Pas 3. Compreu les peces necessàries
Podeu demanar un acumulador nou a proveïdors en línia, al vostre distribuïdor local de recanvis d’automòbils o a la botiga de recanvis del fabricant de vehicles. Compreu una vàlvula d’expansió de recanvi (també coneguda com a tub d’orifici) si teniu previst substituir-la també. La vàlvula d’expansió es troba a la canonada del refrigerant a la part inferior de les bobines de l’evaporador i, igual que passa amb l’acumulador, poden recollir restes que n’impedeixen el rendiment si el sistema s’ha vist compromès. A més, quan es canvia el compressor, la substitució de la vàlvula d’expansió sol ser un requisit per cobrir la garantia del nou compressor.
Pas 4. Traieu o descarregueu el refrigerant restant del sistema de corrent altern
És millor fer-ho en una botiga que tingui una màquina de recuperació de refrigerant, però si el sistema ja està descarregat, aquest pas es pot ometre. Simplement afluixeu la vàlvula Schrader de l'accessori de càrrega de baixa pressió (aspiració) i escolteu si hi ha refrigerant que escapi per determinar si el sistema encara està carregat.
Pas 5. Traieu el connector del sensor de pressió de l'acumulador
Normalment es pot desconnectar, però aneu amb compte, ja que pot haver-hi un clip que calgui deprimir o fixar per alliberar-lo.
Pas 6. Afluixeu els acoblaments d’entrada i sortida de l’acumulador
Utilitzeu les claus correctes i assegureu-vos que els accessoris no permetin que les línies de refrigerant es trenquin. És possible que necessiteu dues claus, una a l’equip i una altra a la femella de compressió que l’asseguri per evitar danyar les línies de refrigerant.
Pas 7. Afluixeu la pinça o el dispositiu de suport que assegura l'acumulador en posició
Ara podeu treure completament els acoblaments i aixecar l’acumulador del compartiment del motor. Assegureu-vos de mantenir-lo en posició vertical, ja que pot haver-hi oli refrigerant i altres líquids desagradables al fons.
Pas 8. Afluixeu els accessoris que s'uneixen a la línia de refrigerant d'alta pressió prop d'on entra al fons de la bobina de l'evaporador
Assegureu-vos d’utilitzar una clau anglesa per a les dues femelles, ja que una es solda a la línia i permetre que es torci el danyarà. Després que l’acoblament s’hagi afluixat completament, podeu separar les dues canonades.
Pas 9. Cerqueu una pestanya de plàstic (normalment) just a l'interior del tub que condueix a la carcassa de la bobina de l'evaporador
Podeu agafar-ho amb un parell d’alicates d’agulla per treure la vàlvula d’expansió (de nou, també anomenada tub d’orifici) del tub. Tingueu en compte que l’oli refrigerant pot filtrar-se del tub si s’ha acumulat alguna cosa a les bobines de l’evaporador.
Pas 10. Traieu les bobines de l'evaporador amb aire comprimit o nitrogen comprimit per assegurar-vos que no hi hagi oli ni deixalles
Pas 11. Instal·leu la nova vàlvula d’expansió; l’extrem cònic amb un anell tòric hauria d’entrar cap a les bobines de l’evaporador
Comproveu si l'anell tòric de l'acoblament de la línia de refrigerant encara està en bon estat, i torneu a col·locar els accessoris que connecten aquesta canonada.
Pas 12. Instal·leu el nou acumulador al suport o al suport de muntatge
Pas 13. Instal·leu el sensor de pressió al nou acumulador
Podeu comprar-ne un de nou o treure’l de l’antic acumulador i tornar-lo a utilitzar. Si reutilitzeu l'antiga, en general és una bona idea utilitzar un segell nou o un anell tòric en tornar-lo a instal·lar.
Pas 14. Instal·leu noves juntes tòriques als accessoris de la línia de refrigerant de l’acumulador i, a continuació, torneu a connectar-los i estreneu-los de manera segura
Ara hauríeu de poder carregar el sistema amb refrigerant nou o fer-ho en un taller de reparació d’automòbils amb llicència. Seguiu llegint per obtenir instruccions bàsiques si teniu previst continuar.
Pas 15. Utilitzeu una bomba de buit per evacuar el sistema de climatització i així no quedi humitat
Deixeu que la bomba mantingui el buit durant almenys 90 minuts abans de carregar el sistema.
Pas 16. Connecteu una mànega de càrrega de refrigerant a una llauna de refrigerant, punxeu-la (seguiu les instruccions de la llauna si feu servir llaunes de 12 oz que ho requereixin), ventileu l’aire de la mànega i assegureu-vos que els accessoris no perdin
Pas 17. Engegueu el motor i engegueu el corrent altern a un ventilador alt i fred
Obriu la vàlvula de càrrega i deixeu que el refrigerant entri al sistema. Pot ser un procés molt lent en funció de la temperatura ambient, no el precipiteu.
Pas 18. Proveu si hi ha fugides de tots els accessoris amb una barreja de sabó espumós, netegeu i elimineu les peces velles i els productes de neteja amb seguretat
Vídeo: mitjançant aquest servei, es pot compartir informació amb YouTube
Consells
- Comproveu l’etiqueta de CA al compartiment del motor per determinar el tipus de refrigerant i la capacitat del sistema.
- És possible que hàgiu de llogar o demanar prestat una bomba de buit de corrent altern i un col·lector de càrrega per a aquest projecte si no en sou propietari.
- Compreu tots els articles necessaris, inclòs el refrigerant de recanvi abans de començar. Tingueu a la vostra disposició la informació del vehicle i la marca d’aquest any i la mida del motor quan feu compres de peces.
- Sempre proveu les fuites de tots els components quan feu un servei de corrent altern, ja que els refrigerants són cars i causen danys ambientals quan es ventilen a l’atmosfera.
Advertiments
- La ventilació del refrigerant pot ser perillosa. No traieu els accessoris d’un sistema carregat.
- No estrenyiu els accessoris amb juntes tòriques, estreneu-los bé i comproveu si hi ha fuites amb una barreja de sabó després de completar el projecte.
- En general, és una bona idea treure el cable de la bateria quan es treballa sota el capó d’un vehicle, haurà de tornar-lo a connectar quan es carregui el sistema.
- La ventilació de refrigerants pot ser il·legal a la vostra ubicació.
