Els conceptes bàsics d’iniciar i canviar de velocitat són un procés manejable per a qualsevol persona. Per conduir un manual, haureu de familiaritzar-vos amb l’embragatge, sentir-vos còmodes amb la palanca de canvis i practicar l’arrencada, l’aturada i el canvi de marxes a diverses velocitats de conducció.
Passos
Part 1 de 4: Aprendre els conceptes bàsics
Pas 1. Comenceu per terra plana amb el cotxe apagat
Sobretot si és la primera vegada que conduïu un cotxe amb transmissió manual, comenceu lentament i metòdicament. Poseu-vos el cinturó de seguretat un cop us asseieu. Mentre s’aprèn, pot ser útil fer baixar les finestres. Això us ajudarà a sentir el so del motor girant i a canviar de marxa en conseqüència.
El pedal a l’esquerra és l’embragatge, el mig és el fre i l’accelerador a la dreta (recordeu-lo, d’esquerra a dreta, com a C-B-A). Aquest disseny és el mateix tant per als vehicles amb conducció a l’esquerra com amb la dreta
Pas 2. Apreneu què fa l’embragatge
Abans de començar a empènyer aquest pedal desconegut a l'esquerra, preneu-vos un moment per esbrinar els fonaments de la seva funció.
- L’embragatge desconnecta el motor de les rodes. Quan un o tots dos giren, l’embragatge permet canviar d’engranatge sense triturar les dents de cada engranatge separat.
- Abans de canviar de marxa (ja sigui per pujar o baixar), l’embragatge s’ha de prémer (empènyer).
CONSELL D’EXPERT
Quan s’aprèn a conduir un cotxe manual, l’error més freqüent és que s’agafa l’embragatge massa ràpid i el cotxe s’atura.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor
Pas 3. Ajusteu la posició del seient perquè pugueu accedir a tota la gamma de moviments del pedal de l’embragatge
Feu lliscar prou cap endavant per permetre prémer el pedal de l'embragatge (el pedal esquerre, al costat del pedal del fre) completament a terra amb el peu esquerre.
Pas 4. Premeu el pedal de l'embragatge i manteniu-lo al terra
Aquest seria també un bon moment per prendre nota de com el recorregut del pedal de l’embragatge difereix del fre i del gas. També és una bona oportunitat per acostumar-se a deixar anar lentament i constantment el pedal de l’embragatge.
Si només heu conduït automòbils automàtics, potser us resultarà incòmode utilitzar el peu esquerre per prémer un pedal. Amb la pràctica, us acostumareu a fer servir els dos peus en concert
Pas 5. Mou la palanca de canvis al punt mort
Aquesta és la posició central que se sent lliure quan es mou d'un costat a un altre. El vehicle es considera fora de marxa quan:
- El canvi es troba en posició neutra i / o
- El pedal de l’embragatge està totalment pressionat.
- No intenteu fer servir el canvi sense tenir el pedal d’embragatge pressionat, perquè simplement no funcionarà.
Pas 6. Engegueu el motor amb la clau a l’encesa, assegurant-vos que el pal de canvi encara estigui al punt mort
Assegureu-vos que el fre de mà està engegat abans d’engegar el cotxe, sobretot si sou principiants.
Alguns cotxes es posaran en marxa en estat neutre sense que l’embragatge estigui deprimit, però alguns cotxes més nous no
Pas 7. Traieu el peu del pedal de l'embragatge amb el cotxe encara al punt mort
Si sou a peu pla, hauríeu de romandre aturat; començareu a rodar si sou a un turó. Si esteu preparat per passar a la conducció real, assegureu-vos que deixeu anar el fre de mà (si està engegat) abans de sortir.
Part 2 de 4: avançar en primera marxa
Pas 1. Premeu l'embragatge cap al terra i moveu la palanca de canvis a la primera marxa
Ha de ser la posició superior esquerra i hi hauria d’haver algun tipus de disposició visual del patró d’engranatges a la part superior del pal de canvis.
Els patrons d’engranatges poden variar, de manera que preneu-vos una estona per estudiar la disposició del vostre cotxe. És possible que vulgueu practicar el desplaçament pels diferents engranatges amb el motor apagat (i l’embragatge engegat)
Pas 2. Aixequeu lentament el peu cap amunt del pedal de l'embragatge
Continueu fins que sentiu que comença a baixar la velocitat del motor i, a continuació, torneu a empènyer-la. Repetiu-la diverses vegades fins que pugueu reconèixer el so a l'instant. Aquest és el punt de fricció.
Quan canvieu de marxa per començar o seguir movent-vos, aquest és el punt en què voldreu que l’accelerador estigui prou deprimit per proporcionar energia
Pas 3. Deixeu anar l’embragatge mentre premeu l’accelerador cap avall
Per tal de moure’s, aixequeu el peu esquerre del pedal de l’embragatge fins que els RPM caiguin lleugerament. Al mateix instant, apliqueu lleugera pressió a l’accelerador amb el peu dret. Equilibri la pressió lleugera cap avall de l’accelerador amb una pressió que allibera lentament el pedal de l’embragatge. Probablement haureu de fer-ho diverses vegades per trobar la combinació correcta de pressió ascendent i descendent.
- Una altra manera de fer-ho; consisteix a deixar anar l'embragatge fins que el motor gira una mica cap avall i, a continuació, aplicar pressió a l'accelerador a mesura que l'embragatge es engega. En aquest punt el cotxe començarà a moure’s. El millor és que el motor tingui la velocitat suficient per evitar que s’aturi, ja que es deixa anar el pedal de l’embragatge. Aquest procés pot ser una mica difícil al principi, ja que no coneixeu el pedal addicional en un cotxe manual.
- Deixeu anar l’embragatge completament (és a dir, traieu lentament el peu del pedal) un cop comenceu a avançar sota control a la primera marxa.
Pas 4. Espereu aturar-vos almenys unes quantes vegades quan comenceu per primera vegada
Si deixeu anar l’embragatge massa ràpidament, el motor s’aturarà. Si el motor sembla que s’aturarà, manteniu l’embragatge allà on estigui o premeu una mica més cap avall. En cas de bloqueig, premeu l’embragatge completament, apliqueu el fre de mà, poseu el cotxe al punt mort, apagueu el motor i reinicieu el cotxe com és normal. No us espanteu.
Si es fa girar el motor mentre l’embragatge està totalment cap amunt i totalment pressionat, es desgastaran les parts de l’embragatge prematurament, cosa que provocarà un lliscament o fumat de les parts de l’embragatge a la transmissió. Això s’anomena muntar l’embragatge i s’ha d’evitar
Part 3 de 4: Canviar de moviment i aturar-se
Pas 1. Reconeixeu quan és hora de passar a una marxa superior
Quan el vostre RPM arriba a aproximadament 2500 a 3000 mentre el cotxe està en moviment, és hora de canviar a la següent velocitat, per exemple, a la segona velocitat si esteu actualment a la primera. Tanmateix, les RPM reals en què es requereix un canvi varien segons el cotxe que conduïu. El vostre motor començarà a córrer i accelerar i haureu d’aprendre a reconèixer aquest soroll.
- Premeu el pedal de l'embragatge fins que es desenganxi i guieu la palanca de canvis cap avall des de la primera marxa fins a la posició inferior esquerra (que és la segona marxa en la majoria de configuracions).
- Alguns cotxes tenen un "Shift Light" o indicacions al tacòmetre que us indicaran quan cal canviar, de manera que no torneu el motor massa ràpid.
Pas 2. Premeu lleugerament l’accelerador i deixeu anar el pedal de l’embragatge lentament
Canviar d’engranatge en moviment és el mateix que canviar a la primera des d’una posició estacionària. Es tracta d’escoltar, mirar i sentir les indicacions del motor i aconseguir que el temps de pujada i baixada dels peus sobre els pedals sigui correcte. Seguiu practicant i us en sortiré.
Un cop en marxa i a l’accelerador, heu de treure completament el peu del pedal de l’embragatge. Recolzar el peu sobre el pedal de l’embragatge és un mal hàbit, ja que aplica pressió al mecanisme de l’embragatge, i l’augment de la pressió farà que l’embragatge es desgasti prematurament
Pas 3. Baixeu cap a una marxa inferior mentre reduïu la velocitat
Si aneu massa lent per a l’engranatge actual en què us trobeu, el cotxe tremolarà com si estigués a punt d’aturar-se. Per canviar de marxa cap avall mentre es mou, seguiu el mateix procés de prémer l’embragatge i deixar anar l’accelerador, canviar de marxa (per exemple, de tercer a segon) i deixar anar l’embragatge mentre premeu l’accelerador.
Pas 4. Atureu-vos completament
Per aturar-vos de manera totalment controlada, baixeu gradualment fins arribar a la primera marxa. Quan arribi el moment d’aturar-se completament, moveu el peu dret de l’accelerador al pedal del fre i premeu tot el que calgui. A mesura que baixeu fins a 16 km / h, el cotxe estarà a punt de tremolar i vibrar. Premeu el pedal de l'embragatge completament cap avall i moveu la palanca de canvis al punt mort per evitar que el cotxe es quedi aturat. Feu servir el pedal del fre per aturar-vos completament.
També podeu aturar-vos en qualsevol marxa pressionant l'embragatge completament i fent servir el fre mentre canvieu al punt mort. Això només s’ha de fer quan cal aturar-se ràpidament, ja que et permet controlar menys el vehicle
Part 4 de 4: Pràctica i resolució de problemes
Pas 1. Practicar un curs fàcil amb un conductor manual experimentat
Tot i que es pot practicar legalment sol en qualsevol via pública amb un permís de conduir vàlid, recollirà els matisos de conduir un cotxe manual més ràpid si s’acompanya un conductor experimentat. Comenceu en una zona plana i aïllada, com ara un aparcament gran (i buit), i després passeu pels tranquils carrers suburbans. Circuleu pel mateix circuit diverses vegades fins que comenceu a recordar les diverses habilitats implicades.
Pas 2. Eviteu inicialment aturar-vos i començar per pujols costeruts
Quan hàgiu començat a manejar manualment, planifiqueu rutes que evitin els semàfors a la part superior de pujols costeruts. El temps i la coordinació per treballar el pal de canvi, l’embragatge, el fre i l’accelerador han de ser força nítids per tal d’evitar derivar cap enrere quan es passa a la primera marxa.
Cal que pugueu moure ràpidament (però sense problemes) el peu dret des que deixeu anar el fre fins que premeu l’accelerador, alhora que deixeu sortir l’embragatge. Podeu utilitzar el fre d’estacionament per limitar la deriva cap enrere si cal, però recordeu-vos sempre de desconnectar-lo quan comenceu a avançar
Pas 3. Apreneu els procediments d’aparcament, especialment als turons
A diferència dels automàtics, els cotxes de transmissió manual no tenen equips de “aparcament”. Però, simplement posar el cotxe en posició neutra obre la possibilitat que el cotxe circuli lliurement, sobretot si està aparcat en pendent o en declivi. Utilitzeu sempre el fre de mà, però no confieu-hi només per mantenir el cotxe al lloc mentre esteu aparcat.
- Si esteu aparcat cap amunt, apagueu el cotxe en posició neutra i, a continuació, canvieu a la primera marxa i apliqueu el fre d’estacionament. Si mireu cap avall, feu el mateix però canvieu a la inversa. Això evitarà que les rodes rodin en la direcció del pendent.
- En inclinacions extremes, o simplement per ser molt prudents, també podeu col·locar calçots (blocs angulars) darrere de les rodes per evitar moviments.
Pas 4. Atureu-vos completament abans de canviar d'avanç a invers (i viceversa)
Fer una parada completa quan canvieu de direcció és una manera fàcil de reduir la probabilitat de causar danys costosos a la caixa de canvis.
- Es recomana parar completament abans de passar de marxa enrere a primera marxa. No obstant això, a la majoria de transmissions manuals és possible canviar a la primera o, possiblement, a la segona, quan el cotxe es mou cap enrere a una velocitat lenta, però no es recomana, ja que això pot provocar un desgast excessiu de l'embragatge.
- En alguns cotxes, la marxa enrere té un mecanisme de bloqueig per evitar que pugueu accionar-lo accidentalment. Abans d’utilitzar la marxa enrere, assegureu-vos de conèixer aquest mecanisme de bloqueig i de com desenganxar-lo abans de seleccionar la marxa enrere.
Consells
- Si teniu dificultats per arrencar el cotxe des d’una parada, assegureu-vos que deixeu anar l’embragatge lentament. Feu una pausa al punt de fricció (la part on el motor comença a moure el cotxe) i continueu tirant lentament de l'embragatge.
- Apreneu a reconèixer els sons del vostre motor; eventualment hauríeu de saber quan canviar de marxa sense confiar en el comptador de revolucions.
- Practiqueu fins que pugueu canviar de marxa sense mirar la palanca de canvis. D’aquesta manera podeu mantenir els ulls posats a la carretera i centrar-vos en el que us queda per davant. Al principi, us sentiu inclinat a mirar la palanca de canvis, però haureu de resistir les temptacions.
- Si el vostre cotxe sembla que s’estancarà o el motor estarà escampant, torneu a prémer l’embragatge, espereu que el motor torni al ralentí i repetiu els passos per començar.
- Si teniu problemes per controlar el control de l’embragatge, premeu l’embragatge, engegueu la primera marxa (amb el fre de mà engegat), deixeu anar l’embragatge lentament i apliqueu l’accelerador. Sentireu que el cotxe es mou una mica, després baixeu el fre de mà i el cotxe es mourà lliurement.
- Si no hi ha cap posició d'engranatge marcada al pal de velocitat, assegureu-vos de preguntar a algú que estigui familiaritzat amb el vehicle com estan disposats els engranatges. L'últim que voleu és tornar a alguna cosa (o algú) quan creieu que heu passat a la primera velocitat.
- Quan vulgueu superar la protuberància, manteniu premut l'embragatge i premeu lleugerament el fre per disminuir la velocitat i, posteriorment, deixeu anar l'embragatge gradualment i apliqueu l'accelerador gradualment per moure's.
- Aquestes altres descripcions signifiquen el mateix que "transmissió manual" - "canvi de pal", "estàndard", "manual" o simplement "pal".
- Els cotxes amb caixa de canvis manual són millors per a la carretera que per a la conducció urbana, a causa de l'atenció addicional necessària per canviar de marxa en un entorn de ciutat. Un cotxe amb caixa de canvis automàtica sol ser una millor opció per al conductor urbà, però cada conductor té les seves preferències personals. A alguns els agrada un manual perquè se senten més controlats, i a alguns els agrada la millor economia de combustible (tot i que la transmissió variable contínua [CVT], un tipus de transmissió automàtica, té un millor estalvi de combustible que la transmissió manual). Altres prefereixen els automàtics per la seva senzillesa; com diuen molts automobilistes, tot el que han de fer és concentrar-se en el seu posicionament a la carretera i que els seus genolls no esperen mal al trànsit.
- Durant les temperatures sota congelació, no és recomanable deixar un cotxe durant molt de temps amb el fre de mà engegat. La humitat es congelarà i és possible que el fre de mà no es desenganxi.
- Recolzar el peu sobre l’embragatge o el pedal del fre és un mal costós costum. Es tradueix en un desgast prematur, en la pèrdua de potència i en una reducció del consum de combustible. El peu només hauria d’estar sobre el pedal de l’embragatge i estar totalment deprimit quan vulgueu canviar de marxa o si necessiteu treure ràpidament l’energia de les rodes motrius (és a dir: quan estigueu lliscant sobre superfícies relliscoses com ara grava, gel, etc.). El pedal de l'embragatge només s'ha de deixar anar gradualment quan es comença des d'una parada.
- Mai “equilibreu” la pressió del peu tant al pedal de l’accelerador com al pedal de l’embragatge al mateix temps per evitar que el vehicle ruli cap enrere quan s’aturés en pendent. En lloc d’això, premeu completament el pedal de l’embragatge i feu una pressió suficient sobre el pedal del fre per mantenir el vehicle al seu lloc. Canvieu a la 1a marxa per estar a punt per començar des d’una parada en pendent, tal com es descriu als passos anteriors.
- Si teniu dificultats per trobar el punt de mossegada de l’embragatge en sortir. Premeu primer l’accelerador i deixeu anar l’embragatge lentament fins al punt de mossegada. El cotxe es mourà sense que l'objectiu sigui una posició d'embragatge perfecta. Afegiu més gasolina quan aneu pujant.
Advertiments
- Vigileu el tacòmetre fins que tingueu la comoditat de conduir un manual. Una transmissió manual requereix més experiència que una automàtica. Si es produeix una revolució excessiva, es poden produir danys greus al motor.
- Atura completament abans de passar a la marxa enrere, independentment de la direcció en què vagi rodant. Canviar a la marxa enrere mentre el cotxe està en moviment danyarà la majoria de les caixes de canvis manuals.
- Intenteu observar si sou a un turó o una zona escarpada. Podeu fer enrere i colpejar la persona o l'objecte que hi ha darrere si no teniu el fre i l'embragatge subjectes.
- Quan hàgiu aturat i reiniciat el motor moltes vegades, proveu de donar una pausa de cinc a deu minuts al motor d'arrencada i a la bateria. Això pot ajudar a evitar un sobreescalfament i danys a l’arrencador i descarregar la bateria completament.
