Conduir costa amunt pot ser difícil, sobretot si el pendent és fort. En particular, si conduïu un manual, és possible que tingueu problemes amb la parada o el desplaçament cap enrere. Canviar a una marxa inferior és la clau per subministrar energia a les rodes i controlar la velocitat. Fins i tot si conduïu de manera automàtica, és recomanable canviar manualment de baixada tant en pujada com en baixada. A més de dominar el canvi descendent, també heu de treballar en les tècniques d’estacionament i d’arrencada. És possible que faci falta una mica de pràctica, però en poc temps es pot agafar la conducció costa amunt.
Passos
Mètode 1 de 6: desplaçament manual a un engranatge inferior
Pas 1. Accelereu quan us acosteu al turó, però manteniu una velocitat segura
Augmenteu constantment la velocitat a mesura que us acosteu al turó, de manera que la inèrcia ajudarà el vostre vehicle a ascendir. Guanyeu inèrcia, però assegureu-vos de complir el límit de velocitat publicat.
Accelereu suaument i constantment en lloc de prémer amb força el pedal del gas, especialment en condicions relliscoses
Consell de seguretat:
Tingueu en compte que el límit de velocitat publicat pot ser massa ràpid si la carretera és rígida. Per exemple, el límit publicat pot ser de 65 mph (aproximadament 100 km / h), però hauríeu de conduir la meitat d’aquesta velocitat o menys si fa mal temps.
Pas 2. Premeu l'embragatge i, a continuació, canvieu a una marxa inferior
Premeu l'embragatge, desplaceu-vos del pedal del gas i canvieu la palanca de canvis 1 a 2 marxes més baixa que l'actual. Quan deixeu de baixar el gas, les RPM (revolucions per minut o la força del motor) disminuiran. El RPM adequat per canviar a la baixa varia, així que consulteu el manual del vehicle.
En termes generals, baixeu al tercer a uns 3000 a 4000 RPM, o al voltant de 30 a 40 mph (aproximadament de 45 a 60 km / h), i al segon a 2000 a 3000 RPM, o al voltant de 20 a 30 mph (aproximadament de 30 a 45 km / h)
Pas 3. Deixeu anar l'embragatge gradualment mentre trepitgeu el gas
Després d’haver canviat a una marxa inferior, desapareixeu gradualment l’embragatge mentre premeu suaument el pedal del gas. El RPM continuarà disminuint quan estigueu a la marxa inferior, de manera que premeu gradualment el pedal del gas per equilibrar el RPM amb la velocitat de la vostra carretera.
Pas 4. Baixeu al primer o segon abans de pujar per un turó molt pronunciat
Si pugeu per un pendent molt fort o conduïu un vehicle pesat, baixeu fins a la primera o la segona marxa abans d’acostar-vos al turó. Si us quedeu al tercer lloc i teniu problemes per pujar al turó, el vostre vehicle pot relliscar cap enrere quan intenteu baixar.
Baixeu a la primera velocitat a una velocitat de 10 a 15 mph (aproximadament de 15 a 25 km / h)
Pas 5. Baixeu ràpidament si pugeu al turó i comenceu a perdre velocitat
La tercera marxa hauria d’estar bé en terrenys moderadament muntanyosos. Tanmateix, haureu de baixar ràpidament si perdeu velocitat o si el vostre motor brama i queixa, cosa que significa que està tenint problemes. Per evitar estancaments o sobreescalfaments, premeu l’embragatge, canvieu a la segona marxa i, a continuació, accelereu mentre deixeu anar l’embragatge.
Si el motor encara no pot mantenir-se al dia amb la inclinació i la velocitat de la carretera ha caigut per sota de 10 mph (uns 15 km / h), baixeu a la primera velocitat i accelereu
Mètode 2 de 6: canvi de velocitat amb transmissió automàtica
Pas 1. Accelereu quan us acosteu al turó, però obeiu els límits de velocitat publicats
Premeu constantment el pedal del gas per accelerar abans de començar a pujar al turó. Tot i que voleu agafar impuls, assegureu-vos de mantenir la velocitat dins del límit de velocitat publicat.
Recordeu conduir més lent en condicions relliscoses. Eviteu prémer l’accelerador amb força i sobtadament, sobretot si la carretera està mullada o gelada
Pas 2. Baixada si pugeu per un turó fort o conduïu un vehicle pesat
Tret que el turó sigui costerut, el vehicle sigui pesat o porti un remolc, no és absolutament necessari canviar manualment una transmissió automàtica. Dit això, la baixada manual pot proporcionar-vos més control sobre la vostra velocitat i facilitar el vostre motor.
Per a pendents pronunciats que no puguin ascendir a una velocitat superior a 15 km / h, canvieu a D1 o 1
Consell:
Les marques d’engranatges varien segons la marca i el model. Comproveu el pal d'engranatges (el pal que moveu del parc a la conducció) si hi ha marques com D, D1 i D2. Si no veieu D1 o D2, comproveu si hi ha L, que significa "Gamma de marxes baix".
Pas 3. Retireu el pedal del gas i, a continuació, canvieu a D2 un cop disminueixi el vostre RPM
Per canviar la velocitat automàtica, reduïu la pressió sobre el pedal del gas, premeu el botó d'alliberament del pal de canvis i moveu-lo a D2. Si conduïu a 4000 o 4500 RPM, espereu a canviar fins que el comptador sigui al voltant de 3000 RPM i, a continuació, premeu el pedal del gas per reprendre una velocitat constant.
La majoria de models més nous eviten que el pal es mogui automàticament si la velocitat de la carretera i les RPM són massa altes. Si el pal de velocitat està bloquejat, proveu de canviar quan la RPM ha disminuït a 3000
Pas 4. Baixeu cap a l’engranatge més baix si el turó és molt pronunciat
Per als turons més forts, canvieu a D1, si està disponible, un cop hagueu baixat la velocitat de 15 a 25 km / h. Retireu el gas, moveu el pal de velocitat a D1 o 1 i, a continuació, colpeu l’accelerador per pujar al turó.
A més, si teniu un vehicle més recent, comproveu si hi ha botons "Power" o "Hill Assist", que són opcions que faciliten la conducció de pujada
Mètode 3 de 6: Precaució en terrenys muntanyosos
Pas 1. Deixeu entre 4 i 10 segons de distància entre vosaltres i els vehicles per davant
Per establir la distància següent, mireu el vehicle que teniu davant per sobre d’un punt de referència. Compteu "un-mil, dos-mil" fins que el vostre vehicle passi per la fita triada. En funció del nivell del turó i de les condicions de la carretera, deixeu almenys 4 segons entre vosaltres i els vehicles que tingueu per davant.
- Per a pujades més escarpades o per condicions de lliscament, permeteu una distància següent d'almenys 10 segons.
- Quan aneu pujant costa amunt, necessitareu molt de temps per reaccionar davant d’obstacles amagats o aturats o amb cotxe rodant per davant. És especialment important deixar una distància de seguretat segura si conduïu darrere d’un camió o un vehicle pesat.
Pas 2. Passeu per turons o corbes només si podeu veure almenys 150 m (500 peus) per davant
Com a norma general, passeu altres vehicles quan circuleu pujant només quan sigui absolutament necessari. Si, per exemple, un vehicle circula tan lent que afecta la vostra capacitat per ascendir, senyalitzeu que el passeu amb el vostre indicador de gir. Superar-los només si es pot veure amb claredat el temps suficient per completar la passada.
Les regles de carretera exactes varien segons la ubicació. En alguns llocs, passar per un turó o corba només és legal si hi ha almenys 150 m de visibilitat. Per a altres persones, és recomanable avançar un altre vehicle només si es pot veure 1⁄3 mi (0,54 km) per davant.
Advertiment:
Com que és difícil veure què hi ha sobre un turó o al voltant d’una corba, prepareu-vos per reaccionar davant de perills ocults. A les zones residencials o urbanes, per exemple, potser haureu d’evitar vianants o ciclistes.
Pas 3. Baixeu la velocitat quan arribeu a la cresta del turó
Reduïu la velocitat per preparar-vos per al descens, el vostre cotxe augmentarà la velocitat quan aneu baixant. A més, calmeu el gas per si cal reaccionar davant de vehicles ocults, ciclistes o perills a la carretera just més enllà de la cresta del turó.
Tingueu especial precaució si no esteu familiaritzat amb els revolts de la carretera. Si sabeu que hi ha una corba pronunciada a la part superior del turó, desaccelereu-vos encara més per preparar-vos per al gir
Pas 4. Eviteu fer funcionar el vostre aire condicionat per evitar que el motor es sobreescalfi
Conduir costa amunt suposa un pes en el motor, de manera que el sobreescalfament és un risc important. Per minimitzar aquest risc, no feu funcionar l’aire condicionat, sobretot si el pendent és fort o si conduïu per terrenys muntanyosos durant un període prolongat.
Si cal, feu rodar les finestres cap avall per obtenir aire fresc
Pas 5. Conduïu cap avall en marxa baixa en lloc de pujar o arrossegar els frens
Tant si conduïu manualment com automàticament, baixeu per un turó amb el mateix equip que heu utilitzat per pujar-hi. Si conduïu un manual, és perillós canviar al punt neutre per baixar pel turó. Si conduïu un automàtic, en accionar els frens durant tot el turó, esgotaran les pastilles i els discs.
Quan necessiteu frenar, feu el possible per enganxar-los suaument i gradualment en lloc de fer-los un cop
Mètode 4 de 6: estacionar el vehicle en pendent
Pas 1. Engegueu el fre d’estacionament quan estigueu en un turó
Fins i tot si el nivell és lleuger, tireu del fre de mà cap amunt per evitar que el cotxe rodi cap enrere. Normalment, podeu trobar el fre d’estacionament a la consola central del cotxe (entre els seients del conductor i el passatger davanter) o al costat dels pedals de gas i de fre.
El fre d’estacionament també es coneix com a fre de mà
Pas 2. Gireu les rodes davanteres de la vorada si el cotxe està cap amunt
Aparqueu al costat de la vorada i gireu fortament la roda cap a la calçada de manera que la part posterior de la roda davantera de la vorera es recolzi contra la vorera. D’aquesta manera, si els frens fracassen, el cotxe no rodarà cap enrere; la vorada impedirà que les rodes avancin més.
Si parqueu el cotxe cap avall, gireu les rodes davanteres cap al voral. D’aquesta manera, si el cotxe comença a rodar pel turó, les rodes davanteres colpejaran la vorada i pararan el cotxe abans que pugui baixar més
Si no hi ha fre:
Tant si el vostre vehicle està cap amunt com cap a baix, estacioneu amb les rodes girades bruscament cap al carrer. D’aquesta manera, en lloc de sortir de la calçada, passarà al trànsit que s’acosta si els frens fallen.
Pas 3. Deixeu el vehicle en primera marxa quan estigueu si és manual
En lloc de tornar el pal al punt neutre quan aparqueu en un turó, manteniu-lo primer. Si el cotxe està en primera marxa i falla el fre d’estacionament, el motor ha d’aturar el gir de les rodes.
Tant si teniu transmissió automàtica com manual, recordeu que sempre heu d’engegar el fre d’estacionament quan estigueu en pendent
Mètode 5 de 6: arrencada i frenada de pujada amb manual
Pas 1. Mantingueu el fre d’estacionament engegat i poseu el cotxe en primer lloc
Si heu aparcat, assegureu-vos de redreçar les rodes, que van girar bruscament. Alineeu-los en la direcció que voleu conduir i feu doble que el fre d’estacionament estigui engegat. A continuació, premeu l’embragatge i canvieu el pal de canvi a la primera marxa.
Com que feu servir el fre de mà, els peus són lliures per accionar l’embragatge i els pedals del gas
Pas 2. Comproveu que la carretera estigui lliure i, a continuació, porteu el motor a 1500 RPM
Enceneu l’indicador, comproveu els retrovisors i mireu darrere per assegurar-vos que no hi ha trànsit que s’acosta. Si la carretera és lliure, premeu el pedal del gas per arribar a 1500 RPM i, a continuació, deixeu anar l'embragatge lentament fins que arribeu al "punt de mossegada".
Es necessita una mica de pràctica per saber com se sent el "punt de mossegada" o el "punt de fricció". És com si estiguéssiu fent retrocedir el regnat d’un cavall, però el cavall ja estava a punt per enlairar-se
Consell:
Si el cotxe es queixa o es tensa, premeu l’embragatge una mica. Si premeu l’embragatge fins al final, podreu perdre el punt de mossegada.
Pas 3. Desconnecteu el fre mentre deixeu anar l'embragatge suaument i accelereu
A mesura que deixeu anar el fre lentament, el cotxe hauria de romandre quiet o avançar lentament. En qualsevol dels dos casos, continueu deixant anar el fre, apliqueu constantment més gas i deixeu anar l’embragatge gradualment.
- Si el cotxe comença a rodar cap enrere, engegueu tant el fre d’estacionament com el fre de peu, premeu l’embragatge i torneu-ho a provar.
- Tingueu paciència si no ho obteniu de seguida. Gestionar el fre de mà, l’embragatge i el gas i trobar el ritme adequat pot suposar una mica de pràctica.
Pas 4. Utilitzeu el fre d’estacionament si us atureu en un semàfor vermell
Si, en lloc d’estacionar, us heu aturat en un semàfor vermell, poseu el cotxe al punt mort i engegueu el fre d’estacionament. Quan el llum es posi de color verd, seguiu els mateixos passos per avançar que per sortir d’un lloc d’aparcament. Canvieu al primer, deixeu anar el fre d’estacionament i accelereu.
- Si teniu un senyal d’aturada i heu d’esperar a que passin altres vehicles, feu servir el fre d’estacionament. Si només necessiteu fer una pausa per un moment, feu servir el fre de peu.
- Consulteu més gas si comenceu per turons costeruts. Com més inclinada sigui, més potència necessitareu perquè el cotxe vagi avançant. A més, deixeu anar l'embragatge més lentament als turons escarpats.
Mètode 6 de 6: Començar en un turó amb un automàtic
Pas 1. Mantingueu el fre d’estacionament engegat per no rodar cap enrere
Arrencar el cotxe, redreçar les rodes, mantenir el fre d’estacionament engegat i canviar per conduir (o, segons el pendent del turó, D2 o D1).
Variació:
Si el pendent és suau, no cal mantenir el fre d’estacionament engegat. Haureu de ser capaç de deixar anar el fre d’estacionament, mantenir premut el fre de peu i, a continuació, prémer el pedal del gas sense rodar cap enrere.
Pas 2. Assegureu-vos que la carretera estigui lliure i engegueu l'indicador
Comproveu els miralls i mireu per sobre de l’espatlla si hi ha trànsit que s’acosta. Assegureu-vos de posar el vostre indicador de gir per indicar que esteu sortint al carrer.
Si esteu estacionat en un fort pendent, mantingueu els frens de peu i d’estacionament enganxats fins que accediu fora del lloc d’aparcament
Pas 3. Trepitgeu el gas suaument mentre deixeu anar el fre d’estacionament
Comproveu que la carretera estigui lliure i premeu lentament el gas. Intenteu fer que la RPM del motor sigui d’uns 200. A continuació, baixeu el fre d’estacionament i, immediatament, feu més pressió sobre el pedal del gas perquè s’uneixi sense problemes a la carretera.
Quan baixeu per una forta inclinació, recordeu de mantenir el cotxe en marxa baixa per controlar la velocitat i treure la pressió dels frens
Pas 4. Utilitzeu el fre d’estacionament si us atureu en un turó més pronunciat
Premeu el fre de peu quan arribeu a un semàfor vermell i, a continuació, accioneu el fre d’estacionament. Quan el llum es posi de color verd, deixeu anar els frens d’estacionament i de peu mentre accelereu cap endavant.
Un automàtic només hauria de rodar una mica cap enrere, de manera que no és absolutament necessari engegar el fre d’estacionament en un semàfor vermell o en un senyal d’aturada. No obstant això, l’ús del fre d’estacionament quan us atureu en pujols més forts posa menys tensió a la transmissió
Vídeo: mitjançant aquest servei, es pot compartir informació amb YouTube
Consells
- Prendre temps de conduir manualment costa amunt, així que intenteu practicar en carreteres inclinades de poc trànsit.
- Si conduïu cap avall per una carretera estreta, cediu als vehicles que viatgin cap amunt. És més fàcil que un cotxe que circula cap avall faci una còpia de seguretat, estiri i permeti el pas del cotxe que puja cap a la pujada.
- Si tot just comenceu a aprendre a conduir un manual, vigileu el tacòmetre o el mesurador de RPM. Per saber quan canviar, observeu les RPM del motor i tingueu en compte quan el motor comença a sonar treballat.
- Si teniu una transmissió automàtica i esteu aparcant en pendent, engegueu el fre d’estacionament i poseu el cotxe a aparcament i deixeu anar el fre de peu. Accionar primer el fre d’estacionament és més fàcil en la transmissió.
Advertiments
- Sempre atureu completament abans de canviar a la inversa. Com a norma general, baixeu lentament de 15 a 25 km / h (10 a 15 mph) abans de baixar a la primera marxa.
- Si la trucada s’atura o comença a rodar cap enrere, engegueu immediatament el peu i els frens d’estacionament.
- Un cotxe amb transmissió automàtica només ha de girar cap enrere lleugerament. Si teniu una transmissió automàtica i el vostre cotxe retrocedeix més d'una mica, porteu el cotxe al mecànic.
