La bobina d’encesa, un component vital del sistema d’encesa de qualsevol vehicle, s’encarrega de subministrar electricitat a les bugies. Quan un vehicle no arrenca, falla sovint o es bloqueja amb freqüència, és possible que la seva bobina d’encesa hagi de ser substituïda. Per sort, una prova relativament ràpida i senzilla pot determinar si la bobina d’encesa funciona correctament i, per tant, si es necessita un viatge al magatzem de peces d’automòbils o al garatge del mecànic. Consulteu el pas 1 següent per començar.
Passos
Mètode 1 de 2: Realització d’una prova d’espurna de bobina d’encesa
Pas 1. Apagueu el vehicle i obriu el capó
Com passa amb la majoria de tipus de manteniment de vehicles, voldreu començar la prova amb el vehicle aparcat i amb el motor apagat. Obriu la campana per localitzar la bobina d’encesa. Tot i que la seva ubicació precisa pot variar d'un vehicle a un altre, en general, es troba prop del parafang o cargolat a un suport bastant a prop del distribuïdor. Tingueu en compte que en vehicles sense distribuïdor, les bugies es connectaran directament a la bobina.
- Una manera segura de trobar la bobina d’encesa és localitzar el distribuïdor i seguir el cable que no es connecta a cap bugia.
- Abans de començar, és molt aconsellable assegurar-vos que porteu ulleres de seguretat o una altra protecció ocular i que tingueu accés a eines aïllades (especialment alicates) per protegir-vos de les descàrregues elèctriques.
Pas 2. Traieu un cable de la bugia del seu endoll
A continuació, traieu un dels cables de les bugies del propi endoll. Normalment, aquests cables van des del tap del distribuïdor fins a cadascuna de les bugies de forma individual. Per evitar lesions, tingueu molta precaució quan treballeu amb el sistema elèctric del vostre vehicle: utilitzeu guants i eines aïllades en tot moment.
- Si el vostre vehicle fa un temps que funciona, és probable que els components interns estiguin molt calents. Un cotxe que s’ha conduït durant només 15 minuts pot escalfar el motor a uns 200 graus. Deixeu que el cotxe se senti i es refredi durant una hora per evitar lesions importants.
- Per estalviar temps i evitar danyar potencialment la vostra bugia, penseu a utilitzar un provador de bugies. En lloc de tornar a fixar la bugia al cable, col·loqueu el provador de la bugia al cable. Posar a terra el clip de caimà. A continuació, salta endavant i fes que el teu amic encengui el motor, observant espurnes al buit del provador.
- L’ús d’un provador de bugies també significa que no exposareu la cambra de combustió a les deixalles.
Pas 3. Traieu la bugia amb una presa de corrent
Un cop heu tret el cable de la bugia, traieu-la. Això és més fàcil amb una clau de corrent especialitzada anomenada presa de bugia.
- A partir d’aquest moment, tingueu cura de no deixar caure res al forat buit que quedava on hi havia la vostra bugia. Deixar deixalles en aquest forat pot causar danys al motor mentre el vehicle funciona i, atès que treure qualsevol cosa d’aquest forat pot ser un gran dolor, és millor tenir precaució per assegurar-se que no passi res del tipus.
- Cobriu la cavitat amb un drap o tovallola neta per evitar que entrin restes a la cambra de combustió.
Pas 4. Torneu a connectar la bugia al cable de la bugia
Ara, torneu a connectar amb cura la bugia al cable. Us hauríeu de quedar amb una bugia connectada al distribuïdor però que no estigui asseguda al seu "forat". Maneu la bugia amb alicates aïllades per evitar la possibilitat de descàrregues elèctriques.
Pas 5. Toqueu la part roscada de la bugia a qualsevol metall exposat al motor
A continuació, maniobreu la vostra bugia (el filferro encara està connectat) de manera que el "cap" roscat del endoll toqui alguna part metàl·lica del motor. Pot ser pràcticament qualsevol part metàl·lica resistent del bloc del motor, fins i tot el propi motor.
Una vegada més, manteniu la bugia amb cura amb unes alicates aïllades (i, si és possible, amb guants). No arrisqueu a descàrregues elèctriques en els propers passos deixant de banda aquesta senzilla mesura de seguretat
Pas 6. Traieu el relé o el fusible de la bomba de combustible
Abans de girar el motor per provar la bugia, heu de desactivar la bomba de combustible. Quan es faci això, el motor no s'engegarà, cosa que us permetrà provar la bobina per detectar espurna.
- Si no es treu el relé de la bomba de combustible, el cilindre que s’està provant no s’encendrà perquè no hi ha bugies. Tot i això, encara s’inundarà de combustible, cosa que pot causar greus danys.
- Consulteu el manual per localitzar el relé de la bomba de combustible.
Pas 7. Feu que un amic "manegi" el motor
Demaneu a un amic o assistent que giri la clau al contacte del vehicle. Això proporcionarà energia al sistema elèctric del cotxe i, per tant, a la bugia que teniu (suposant que la vostra bobina d’encesa funciona)
Pas 8. Cerqueu espurnes blaves
Si la bobina d’encesa funciona correctament, quan el vostre amic arrenca el motor, hauríeu de veure com una espurna de color blau brillant salta per l’espai de la bugia. Aquesta espurna serà ben visible a la llum del dia. Si no veieu una espurna blava, és probable que la vostra bobina d’encesa no funcioni correctament i necessiti substituir-la.
- Les espurnes taronges són un mal senyal. Això significa que la bobina d’encesa subministra electricitat insuficient a la bugia (això pot ser per qualsevol motiu, incloses les carcasses de la bobina esquerdades, corrent "feble", connexions defectuoses, etc.).
- La possibilitat final que podeu observar és que no es produeixi cap espurna. Normalment és un senyal que la bobina d'encesa està completament "morta", que una o més connexions elèctriques són defectuoses o que heu fet alguna cosa malament a la prova.
Pas 9. Torneu a instal·lar amb cura la bugia i torneu a connectar el cable
Quan hàgiu finalitzat la prova, assegureu-vos que el vehicle està apagat abans de repetir bàsicament els passos preparatoris anteriors en ordre invers. Desconnecteu la bugia del cable, torneu-la a inserir al forat i torneu a connectar el cable.
Enhorabona! Heu completat la prova de la bobina d’encesa
Mètode 2 de 2: Realització d'una prova de resistència de la bobina d'encesa ("Prova de banc")
Pas 1. Traieu la bobina d’encesa del vehicle
La prova anterior no és l'única manera de determinar si la bobina d'encesa del vehicle funciona com hauria de ser. Si teniu accés a un equip elèctric anomenat ohmímetre, que mesura la resistència elèctrica, podeu mesurar l’eficàcia de la vostra bobina d’encesa d’una manera definitiva i quantificable, en lloc de la manera una mica subjectiva descrita anteriorment. Tot i això, per començar aquesta prova, haureu d’eliminar la bobina d’encesa del vehicle per poder accedir fàcilment als seus terminals elèctrics.
Consulteu el manual de servei per obtenir instruccions precises sobre l’eliminació de la bobina d’encesa. Normalment, haureu de desconnectar-lo del cable del distribuïdor i, a continuació, descargoleu-lo del muntatge amb una clau anglesa. Assegureu-vos que el vehicle estigui apagat i hagi tingut l'oportunitat de refredar-se abans de començar aquest procés
Pas 2. Cerqueu les especificacions de resistència de la bobina d’encesa
La bobina d’encesa de cada vehicle té les seves pròpies especificacions en termes de resistència elèctrica dins de la bobina. Si els nivells de resistència reals de la vostra bobina queden fora d’aquestes especificacions, sabreu que la bobina està danyada. Normalment, podreu trobar les especificacions de resistència exclusives del vostre vehicle consultant el manual de servei. Tanmateix, si no el trobeu aquí, és possible que tingueu èxit contactant amb el vostre concessionari o cercant recursos per a vehicles en línia.
En termes generals, la majoria de bobines d’automòbil tindran una lectura de resistència d’uns 7,7 - 1,7 ohms per al bobinatge primari i de 7, 500 - 10, 500 ohms per al bobinat secundari
Pas 3. Col·loqueu els cables de l’ohmímetre als pols de la bobina primària
El distribuïdor tindrà tres contactes elèctrics: dos a banda i banda i un al mig. Aquests poden ser externs (sobresortits) o interns (enfonsats); no fa cap diferència. Enceneu l’ohmímetre i toqueu un cable a cadascun dels contactes elèctrics externs. Anoteu la lectura de resistència: aquesta és la resistència del bobinatge primari de la bobina.
Tingueu en compte que alguns models més nous de bobina d’encesa tenen configuracions de contacte que difereixen d’aquesta disposició tradicional. Consulteu el manual del vehicle per obtenir informació si no esteu segur de quins contactes corresponen al bobinatge primari
Pas 4. Col·loqueu els cables de l'ohmímetre als pols de la bobina secundària
A continuació, mantingueu un cable en un dels contactes externs i toqueu l’altre amb el contacte interior i central de la bobina d’encesa (on es connecta el cable principal al distribuïdor). Anoteu la lectura de resistència: aquesta és la resistència del bobinatge secundari de la bobina.
Pas 5. Determineu si les lectures que heu registrat s’ajusten a les especificacions del vostre vehicle
Les bobines d’encesa són components delicats del sistema elèctric d’un vehicle. Si els bobinatges primaris o secundaris estan fins i tot una mica fora de les especificacions del vostre vehicle, voldreu substituir la bobina d’encesa, ja que és probable que la vostra actual estigui danyada o no funcioni correctament.
Vídeo: mitjançant aquest servei, es pot compartir informació amb YouTube
Consells
- Les bobines d’encesa del mercat de recanvi es construeixen segons diferents especificacions i toleràncies que poden afectar el rendiment del sistema d’encesa. Escolliu sempre peces de recanvi d’alta qualitat.
- Si no veieu espurnes, comproveu la sortida d'un voltímetre / ohm. La bobina principal ha de produir lectures entre 0,7 i 1,7 ohms.
