Saber refredar un motor sobreescalfat és una habilitat important per a qualsevol conductor amb llicència. Ser capaç de diagnosticar i solucionar els vostres propis problemes us pot tornar a la carretera ràpidament, evitar costosos problemes mecànics i ajudar-vos a aprendre quan heu de buscar ajuda professional.
Passos
Mètode 1 de 3: Maneig d'un motor de sobreescalfament
Pas 1. Eviteu entrar en pànic i estireu-vos el més aviat possible
Un motor de sobreescalfament, tot i ser greu, no us causarà danys immediats. Si el vostre indicador de temperatura arriba al vermell o noteu que prové vapor del vostre motor, alenteu-vos i estireu-vos tan aviat com trobeu algun lloc segur. Si observeu que surten núvols blancs del vostre motor, no és fum, sinó vapor el que surt d’un motor sobreescalfat i teniu temps per aturar-vos. Si no podeu passar immediatament, hauríeu de:
- Apagueu el CA i obriu les finestres.
- Arrenca la calor i els ventiladors fins a dalt: això treu calor del motor.
- Enceneu els riscos i conduïu a un ritme lent i constant fins que pugueu parar.
Pas 2. Estireu la campana quan ja no surti vapor
Si el cotxe no fa massa calor, apagueu el vehicle i estireu el capó. Si la campana és extremadament calenta al tacte o si veu vapor, és recomanable esperar fins que la campana es refredi abans d’obrir-la completament. Obrir el capó ajuda a dissipar una mica de la calor del motor.
- Apagueu el motor i deixeu la clau en el contacte en posició "encès". Els llums, el tauler de control, etc. encara haurien d’estar encès. Això permetrà que els ventiladors de refrigeració continuïn funcionant sense fer funcionar el motor, cosa que ajudarà a accelerar el procés de refrigeració.
- Deixeu que el motor es refredi completament abans de tocar el motor o d’obrir la tapa del radiador. Aquest procés de refredament pot trigar entre 30 i 45 minuts, però us estalviarà de cremades perilloses.
Pas 3. Comproveu la mànega superior del radiador
Prémer la mànega superior del radiador us pot ajudar a determinar si el sistema està sota pressió i, per tant, si és segur treure la tapa del radiador. Si se sent ferm i és difícil d’esprémer, és probable que el sistema encara estigui a pressió i no s’hagi de treure la tapa del radiador. Si la mànega es comprimeix fàcilment quan l'estrenyiu, probablement sigui segur retirar la tapa del radiador.
Utilitzeu un drap o una tovallola quan manipuleu aquesta mànega, ja que pot fer molta calor
Pas 4. Deixeu el tap del radiador encès fins que es refredi
La pressió i el vapor que hi ha a l’interior poden provocar un perillós raig de fluid cap a la cara. Juga amb seguretat i deixa el tap del radiador al cotxe el màxim temps que puguis. Si se sent càlid al tacte, deixeu-lo.
Un motor sobreescalfat pot tenir un refrigerant tan calent com 260F. Dins d’un sistema segellat, no bullirà. No obstant això, un cop exposat a l’aire, bullirà i pot provocar cremades greus. Espereu fins que el sistema es refredi
Pas 5. Gireu la tapa del radiador
Feu servir una tovallola o un drap gruixut per girar la tapa amb cura. El tap exposa el fluid a l'interior del radiador o del tanc d'expansió a l'atmosfera. Si el tap del radiador no té fils, haureu de prémer-lo cap avall després d’haver-lo afluixat per netejar el pany de seguretat. Això us permetrà treure la tapa completament.
Pas 6. Comproveu el dipòsit del dipòsit de refrigerant un cop el motor s’hagi refredat prou
Normalment triga entre 30 i 45 minuts. El dipòsit de l’embassament s’assembla a una gerra de llet de plàstic blanc i està connectat al tap del radiador. Normalment hi ha una marca al costat que us permet saber fins a quin punt hauria d’estar plena.
Pas 7. Comproveu que el motor no tingui fuites
La causa més freqüent de sobreescalfament del motor és una fuita al sistema de refrigerant. Busqueu líquid al motor o a la piscina que hi ha a sota del cotxe, especialment si el refrigerant és baix o buit. Dit això, els sistemes de refrigeració necessiten pressió per funcionar, de manera que fins i tot una petita fuita que no hagi drenat molt líquid refrigerant pot causar problemes.
- El refrigerant normalment fa olor dolç i pot aparèixer a les mànegues, a sota del cotxe o al voltant del tap del radiador. Flueix més com l'aigua, a diferència del petroli que té una consistència més gruixuda.
- Sovint, el refrigerant és verd per als models antics, però el color del refrigerant pot variar en funció de la marca i el model del cotxe.
Pas 8. Torneu a omplir el refrigerant després que el cotxe s’hagi refredat
Si teniu refrigerant, afegiu-ne una mica al cotxe un cop s’hagi refredat, normalment al cap de 30-45 minuts. Obriu la tapa del radiador i aboqueu-hi una mica, val la pena de 3-5 segons. Si teniu aigua, barregeu el refrigerant i l’aigua junts en parts aproximadament uniformes i afegiu-ho: la majoria dels motors funcionen amb una barreja 50/50 de refrigerant i aigua.
En una mica de pessic, només l’aigua pot substituir el refrigerant, tot i que no el voleu utilitzar durant massa temps
Pas 9. Torneu a engegar el cotxe després de refredar-vos i comproveu el manòmetre de temperatura
Es torna a disparar cap al vermell? Si és així, heu d'apagar el cotxe i esperar 10-15 minuts més perquè es refredi abans de conduir. Si no, hauríeu de poder seguir conduint fins que no vegeu un mecànic.
Pas 10. Truqueu a un remolc si el problema no desapareix o noteu problemes més grans
Si teniu una fuita al sistema de refrigeració, gotegeu oli o no podeu refredar el motor, truqueu immediatament a un remolc. El sobreescalfament del motor pot arruïnar completament un motor, cosa que totalitza el cotxe si no teniu cura.
Si heu de conduir el cotxe, assegureu-vos de deixar-lo refredar tant com sigui possible abans de reiniciar-lo
Mètode 2 de 3: conduir amb un motor de sobreescalfament
Pas 1. Seguiu conduint després de baixar el manòmetre de temperatura
Tanmateix, no voleu seguir conduint durant molt de temps si podeu ajudar-lo. Dit això, de vegades no teniu més remei que seguir movent-vos fins que pugueu ajudar.
- Si el cotxe no es torna a sobreescalfar, és possible que hagueu tingut un escalfament puntual a causa de diversos factors (corrent altern, dia calorós, aturar i iniciar el trànsit). Tot i així, cal que mantingueu els ulls posats en l’indicador de temperatura sempre que sigui possible per evitar més problemes.
- La majoria dels cotxes estan calibrats per detectar un sobreescalfament abans de produir danys greus al motor, cosa que us dóna temps per solucionar el problema. Tanmateix, això no significa que hagueu d'ignorar els vostres indicadors.
Pas 2. Apagueu la CA
L’aire condicionat utilitza la potència del motor per refrescar el cotxe i no necessiteu el motor amb més tensió de la que pot suportar. Obriu les finestres per refrescar-vos.
Pas 3. Arrenca la calor fins a la màxima explosió
Tot i que això sembla contrari a la intuïció, els escalfadors dels cotxes s’escalfen aspirant la calor del motor i esclatant-la al cotxe. Així, girant els ventiladors i escalfant els paràmetres més alts es traurà l’aire calent del motor i es refredarà el cotxe. No obstant això, pot resultar una mica incòmode.
- Gireu els respiradors per assenyalar la finestra per evitar que les coses s’escalfin massa a la cabina.
- Alternativament, podeu configurar la calor al paràmetre "descongelador" per evitar que us bufi directament.
Pas 4. Poseu el cotxe al punt mort i gireu el motor
Aconsegueix fins a 2000 rpm amb el cotxe al punt mort. Això ajuda el motor i el ventilador a circular l'aire més ràpidament, aconseguint aire fresc i refrigerant al motor i ajudant a eliminar una mica de calor del cotxe. Si teniu trànsit aturat / engegat, aquesta podria ser una bona manera de mantenir el motor en moviment quan el cotxe no pugui.
Pas 5. Afegiu aigua al radiador si no teniu refrigerant
Tot i que no es recomana per a discos llargs, l’aigua us ajudarà a mantenir el motor fresc en una mica. Afegiu aigua tèbia al radiador, però només després que el motor s’hagi refredat. L’aigua freda pot causar esquerdes al bloc del motor a causa del canvi extrem de temperatura.
Pas 6. Conduïu per estiraments curts, apagueu el cotxe i repetiu si heu de seguir movent-vos
Si heu de conduir absolutament amb un motor de sobreescalfament, vigileu el manòmetre de temperatura. Cada cop que faci calor, estireu-vos, apagueu el cotxe i espereu entre 10 i 20 minuts mentre es refredi. Això no és fantàstic per al motor, però és millor que intentar conduir-lo i provocar un desglaç total.
Pas 7. Tingueu en compte que és probable que hàgiu d’anar al mecànic si el vostre cotxe s’escalfa de manera crònica
Si el vostre cotxe continua escalfant-se, té fuites o no pot arrencar, haureu de consultar un mecànic. Fins i tot si aquests consells us ajuden a "afrontar" el sobreescalfament quan es produeixi, és probable que hi hagi un problema més gran que s'hagi de solucionar abans d'un col·lapse important.
Mètode 3 de 3: evitar el sobreescalfament
Pas 1. Conduïu a un ritme lent i constant en lloc d’aturar-vos i començar a circular
L’aturada i l’arrencada posen en tensió el motor que pot provocar un sobreescalfament, especialment en els vehicles més antics. Calmeu la pausa i deixeu que el cotxe vagi endavant lentament, sabent que és probable que hàgiu de parar de nou quan arribeu al para-xocs del següent cotxe.
Fer que la comprovació del mesurador de temperatura sigui un hàbit habitual als llums vermells i als senyals d’aturada
Pas 2. Utilitzeu les finestres, en lloc de la CA, per refredar el cotxe
El corrent altern utilitza la potència del motor per refredar l’aire del cotxe, cosa que posa més pressió sobre el motor. El primer que heu de fer quan s’escalfa massa és apagar l’alimentació de corrent altern, però heu d’evitar l’ús si temeu que el vostre cotxe es pugui sobreescalfar per qualsevol motiu.
Si arribeu molt tard a una inspecció, detecteu una fuita al radiador, teniu problemes de CA no resolts o teniu poc líquid refrigerant, proveu de no utilitzar-lo gens
Pas 3. Canvieu l'oli regularment i feu que el ventilador es revisi simultàniament
L’oli vell pot provocar un sobreescalfament, especialment quan s’acompanya d’un baix contingut de refrigerant o d’altres problemes. Sempre que canvieu l'oli del cotxe, demaneu als mecànics que també mirin el vostre ventilador; si detecteu un problema ara, podeu estalviar-vos una reparació costosa més endavant.
Hauríeu d’escoltar el vostre ventilador remenar després d’apagar el cotxe, ja que encara funciona per refrescar-lo
Pas 4. Completa el refrigerant a principis d’estiu
Comproveu el dipòsit de refrigerant i assegureu-vos que els nivells continuen allà on han d’estar, tal com s’indica als laterals. Si són una mica baixos, barregeu parts iguals de refrigerant i aigua i afegiu-lo al nivell recomanat. Això és especialment important si viviu en zones càlides.
Quan comproveu el refrigerant, trigueu 2-3 minuts a buscar també les fuites. El refrigerant sol ser verd i fa olor dolç. Comproveu-lo sota el cotxe, al voltant del motor i sobre les mànegues o les peces del radiador que pugueu veure
Pas 5. Guardeu un kit d’emergència al cotxe per problemes de sobreescalfament
No voleu quedar-vos atrapats enmig del no-res amb un motor que no pugueu utilitzar. Un senzill kit de preparació us ajudarà a protegir-vos i el vostre cotxe, especialment si necessiteu continuar conduint per arribar a un mecànic. Haureu d’empaquetar:
- Refredant extra.
- Un galó d’aigua.
- Un conjunt d'eines.
- Una llanterna.
- Aliments no peribles.
- Una manta.
- Una fulla d’afaitar recta.
- Cinta adhesiva.
- Tornavisos Philips i de cap pla.
