Els fars de descàrrega d’alta intensitat (HID) de Prius són llums de gas similars als llums de sodi de la il·luminació del carrer. Quan les bombetes HID arriben a un nombre determinat d’hores, comencen a apagar-se automàticament quan estan calentes i es tornen a encendre després d’uns minuts apagats. Podeu obligar els fars a tornar-se a encendre apagant-los breument per deixar-los refredar i tornar-los a encendre. Quan els fars comencen a fallar d’aquesta manera és hora de canviar-los. No obstant això, els fars Prius HID són cars i el disseny de Prius fa que canviar-los sigui una tasca no trivial. Toyota cobra centenars de dòlars pel servei (mínim 1,5 hores de mà d'obra) més més de cent dòlars per cada bombeta. Altres mètodes de bricolatge per substituir les bombetes suggereixen retirar la tapa del para-xocs i tot el conjunt de fars, que és un procés que requereix molta mà d'obra. En aquest article es descriu com canviar els fars Prius HID en menys d’una hora amb eines senzilles i sense treure cap part important. Aquestes instruccions també s'apliquen als models fins al 2009 (i, potser, més endavant).
Passos
Pas 1. Planifiqueu dedicar uns 60 minuts a completar la feina
Amb experiència, el procés trigarà menys de 5 minuts, però permetrà temps addicional si és la primera vegada que canvieu les bombetes. No necessiteu ajuda de ningú. Aquesta és una feina molt lleugera. És possible que vulgueu canviar les dues bombetes HID al mateix temps simplement perquè si una d'elles no funciona, l'altra pot fallar aviat.
Pas 2. Obteniu els fars Prius HID en línia
2006-2009 Priuses utilitzen bombetes D4R HID. Les bombetes originals estan fabricades per Phillips i tenen una temperatura de color de 3400K. Es poden trobar a eBay per 35 dòlars per bombeta en lloc dels 150 dòlars que cobra Toyota. Es poden trobar altres marques per 50 dòlars per parell. També hi ha altres temperatures de color disponibles. Com més alta sigui la temperatura de color, més llums seran de color blau (exemple: 8000K és molt més blau que el 4300K normal (groguenc brillant)). Tot i que pot ser una bona idea substituir les dues bombetes alhora, si no voleu per fer-ho, assegureu-vos que obtingueu la mateixa bombeta de temperatura de color que l'actual o que els vostres fars apareguin diferents. En alguns llocs, pot ser il·legal utilitzar bombetes de kelvin més altes (més blaves o morades). Alguns usuaris assenyalen que les bombetes estàndard de 4300K proporcionen la millor llum visible per conduir durant la nit i no recomanen superar els 5000K.
Pas 3. Obteniu les eines per al treball
- Tornavís Phillips
- Tornavís de cap pla
- Llanterna petita
- Mirall telescòpic (ajuda a fer una ullada abans i després de treure parts que no es poden veure bé)
- Guants de cautxú o làtex (per agafar-los i evitar que s'obtinguin oli a les noves bombetes)
Pas 4. Apagueu els fars
Pas 5. Traieu la subjecció de plàstic de l’esquerra (costat del passatger) que subjecta la tapa de plàstic negre sobre el radiador (només al costat del passatger)
(No cal que traieu tots els elements de fixació ni la coberta sencera). Aquest fixador no és un cargol normal. Gireu-lo amb un tornavís Phillips sense empènyer cap avall i el centre apareixerà. A continuació, podeu utilitzar un tornavís pla per treure suaument el clip del forat.
Pas 6. Traieu el tub de ventilació [només al costat del passatger]
Es tracta d’una peça de plàstic negre que sembla un snorkel i que us bloqueja l’accés a la part posterior del conjunt de fars laterals del passatger. Un cop heu retirat la subjecció al pas anterior, podeu aixecar suaument la tapa del radiador de plàstic per revelar la subjecció de plàstic que subjecta el tub de ventilació. La fixació té dues sagnies que rebran un tornavís de cap pla. Extraieu suaument la fixació i traieu el tub de ventilació. A mesura que traieu el tub, és una bona idea fixar-vos en la forma en què s’assenta a l’obertura inferior perquè pugueu saber com substituir-lo.
Pas 7. Tret que tingueu les mans molt petites, moveu el dipòsit de líquid de la rentadora de finestres [només al costat del passatger] cap amunt i cap enrere (o traieu-lo completament)
Té un cargol o clip a l'esquerra i un cargol roscat cap al tallafoc a la part superior amb un combinat de cargol / rentadora que el manté premut. A més, hi ha un cable elèctric que surt lliure del costat dret. Traieu els dos connectors elèctrics situats a la part inferior de la part davantera de l'embassament, estrenyent-los i estirant-los. Ara el contenidor sortirà amb una mica de manipulació. La pestanya de plàstic frontal que va a la subjecció del cargol roscat haurà de ser doblegada només una mica per deixar-la anar per sota del llavi frontal i tot sortirà. Probablement podeu deixar reposar el contenidor allà mateix aixecat i fora del camí; si teniu les mans molt grans, podeu treure els connectors de mànega de goma "lliscant" cap avall que us permetran eliminar-lo completament i asseure'l a terra.
Pas 8. Traieu la tapa de la caixa de fusibles [només al costat del conductor]
Pas 9. Opcionalment, traieu els relés blaus i verds de la caixa del fusible [només al costat del conductor]
Aquests són els dos més propers al conjunt dels fars i us proporcionaran una mica més d’espai per arribar a la mà darrere del conjunt del far. Aquests relés tenen diversos passadors i es treuen directament de la caixa del fusible. Apliqueu una pressió constant i una lleugera oscil·lació i es retiraran.
Pas 10. Traieu la part posterior del conjunt del far
Es tracta de la part rodona de plàstic de 10,2 cm de diàmetre i amb petites aletes a l'exterior. Cal girar-lo aproximadament un vuitè de torn en sentit antihorari. Té un anell tòric molt enganxós per evitar la humitat i pot ser molt reticent a girar. Si és la primera vegada que s’elimina aquesta part, aquest pas és, amb diferència, el que consumeix més temps de tot el procés. Les petites aletes que us proporcionen tracció en intentar girar; no els colpeu amb un tornavís ni heu d'utilitzar alicates o eines, ja que "si" els trencareu! Utilitzeu uns guants de jardí per millorar l’adherència i agafar-los i girar-los en sentit antihorari. Si resisteix, remeneu-lo una mica per afluixar el gran anell tòric que hi ha a sota i torneu-ho a provar. La tensió "constant" sembla ser la clau. Si us mireu molt a prop, veureu que gira molt lentament. Es triga aproximadament un vuitè de torn abans d’aturar-se i es pot moure lliure. Un cop ho hàgiu fet una vegada, és molt més fàcil si cal que ho torneu a fer.
Pas 11. Opcionalment, desconnecteu el connector elèctric del suport de plàstic que acabeu de treure perquè pugueu girar-lo o capgirar-lo per deixar més espai a la vostra mà
Podeu moure la tapa suaument del lloc sense desconnectar el connector. Només cal tenir cura de no tirar dels cables.
Pas 12. Traieu el connector de la bombeta HID
Gireu el connector cromat a la part superior (amb una connexió de malla de filferro) aproximadament un vuitè de torn en sentit antihorari i escoltarà un clic. A continuació, traieu-lo. Pot ser una bona idea "no" tocar l'interior d'aquest connector ja que prové del llast amb alta tensió. (Un usuari va informar de posar-lo a prop de metall per descarregar-lo i, en una ocasió, escoltar realment un estalvi de l'arc).
Pas 13. No se suposa que heu de tocar la part de vidre dels fars HID perquè la brutícia o la greix poden fer que algunes regions del vidre es sobreescalfin quan estiguin en funcionament, cosa que disminueix la vida útil de la bombeta HID
Els guants no són necessaris, però poden ser útils. Simplement manipuleu la bombeta a l'extrem del sòcol.
Pas 14. Traieu les molles de retenció; n’hi ha dos - un a cada costat de l’endoll de la bombeta
Utilitzeu un mirall i una llanterna per veure com es bloqueja el moll de retenció del cable "abans" que el traieu. Arrosseguen i tornen "cap a la part davantera del cotxe" i després s'allunyen de la base per deixar-la caure cap endavant "cap al motor" per deixar anar la bombeta.
Pas 15. Traieu la bombeta vella
Dues coses a tenir en compte: la bombeta HID només s’adapta a l’orientació correcta: veure ranures a la base. El cable sòlid de la part inferior de la bombeta va a la part inferior quan es col·loca correctament a l’objectiu. Si mireu la part exterior del far, podreu veure la bombeta mentre la traieu i observar-ne l’orientació. Substituïu-lo de la mateixa manera, o tindreu una ombra desagradable a terra mentre brilla.
Pas 16. Instal·leu la nova bombeta
Aneu amb compte de no tocar el vidre. Ajuda a mirar des de l'exterior del cotxe a través de la part frontal de l'objectiu del far mentre inseriu la bombeta per assegurar una correcta orientació i seient.
Pas 17. Substituïu les molles de retenció de filferro
Si el teniu ben fixat, la bombeta estarà ben asseguda i no es mourà quan es mogui suaument. Torneu a utilitzar un mirall per comprovar que les dues pestanyes estiguin ben assentades.
Pas 18. Substituïu el connector de la bombeta HID
Recordeu que el connector haurà de girar-se 1/8 de gir en sentit horari per subjectar-lo, així que doneu-li una lleugera volta en sentit contrari abans de connectar-lo a la bombeta perquè pugueu girar-lo per bloquejar-lo al seu lloc. Continua amb molta gràcia i facilitat.
Pas 19. Substituïu el connector elèctric situat a la part posterior de la tapa de la lent si opcionalment ho heu desconnectat
Pas 20. Torneu a col·locar la tapa de la lent posterior:
Alineeu les llengüetes de la coberta rodona de plàstic i introduïu-la al conjunt de la lent fins que la junta de goma estigui ben posicionada i no sigui visible com els seients del respatller. El segell de goma evita que la humitat destrueixi la bombeta HID que hi ha a l’interior. Gireu la tapa negra de 1/8 de gir en sentit horari, assegurant-vos que quedi bé.
Pas 21. Proveu la llum
Enceneu el cotxe i proveu els llums i verifiqueu que s’encengui correctament a les feixes baixes i altes i que la llum estigui alineada amb el far de l’altra banda. Si la bombeta sembla fora d’alineació, la bombeta pot quedar assentada incorrectament. Traieu de nou la part posterior del conjunt i torneu a inserir la bombeta per assegurar-vos que estigui asseguda correctament. Els dos fars haurien d’estar orientats al mateix nivell.
Pas 22. Substituïu el dipòsit de líquid de la rentadora del parabrisa [només al costat del passatger] si el vau treure opcionalment
Pas 23. Substituïu el tub de ventilació [només al costat del passatger]
Assegureu-vos de col·locar-lo correctament i, a continuació, introduïu la subjecció de plàstic al forat de la part superior.
Pas 24. Torneu a col·locar la subjecció de la coberta del radiador [només al costat del passatger]
Substituïu la subjecció única que hem tret per accedir al tub de ventilació.
Pas 25. Substituïu els relés blaus i verds a la caixa de fusibles [només al costat del conductor]
Si opcionalment heu eliminat els relés, substituïu-los. Mireu els passadors per alinear-los correctament a la caixa de fusibles i premeu-los suaument fins que se sentin.
Pas 26. Torneu a col·locar la tapa de la caixa de fusibles [només al costat del conductor]
Pas 27. Repetiu la operació per substituir la llum HID de l’altre costat del cotxe
Vídeo: mitjançant aquest servei, es pot compartir informació amb YouTube
Consells
- Abans de començar: hi ha alguns bons vídeos d’instruccions pas a pas per treure el conjunt del far. Tot i que això no és absolutament necessari per substituir les bombetes HID, veure les parts pertinents d'aquests vídeos pot ser extremadament útil, ja que proporcionen una millor visió de la retirada i la substitució de les peces, que no tindreu quan no les traieu. del cotxe.
- Proveu el truc de 3 minuts sense treure el para-xocs si teniu les mans petites. Si teniu les mans grans, és possible que hagueu de treure el para-xocs.
