Els wheelies poden ser divertits, però sempre heu d’assegurar-vos que els feu amb seguretat. La majoria d’experts en motocicletes us recomanen que comenceu per aprendre la forma més bàsica de la bicicleta de roda, la bicicleta de rodes, per començar. La roda de potència no requereix que utilitzeu l’embragatge ni el canvi de marxes, de manera que us centrarà en aprendre a estar còmode muntant la bicicleta a la roda del darrere. Recordeu que això requereix molta pràctica i prepareu-vos per fer alguns vessaments.
Passos
Mètode 1 de 3: Practicar en bicicleta
Pas 1. Porteu el vostre equip de protecció
No necessiteu el mateix nivell de protecció quan practiqueu amb bicicleta, però sempre és bo practicar amb seguretat. Assegureu-vos que porteu casc, com a mínim, i coixinets per al genoll i el colze si voleu tenir molta cura. Tot i que començar amb bicicleta en bicicleta pot semblar totalment inofensiu, encara es poden fer males vessacions i fer-se mal.
Pas 2. Practiqueu mentre aneu pujant
Comenceu amb un equip fàcil. Probablement és millor dos o tres, de manera que no hi haurà massa pedaleig excessiu. El turó no hauria de ser massa fort, però aprendre en un pendent agradable i gradual us pot ajudar a mantenir l’equilibri i mantenir la roda davantera en l’aire. fora de la bicicleta. La resistència a pedalar costa amunt contrarestarà aquestes forces. D’aquesta manera, quan practiqueu sobre terreny pla, mantindreu una trajectòria de moviment més recta.
No és necessari, però és més fàcil practicar en bicicleta de muntanya que en BMX. Les seves rodes posteriors són molt més estables i la part davantera de la moto pujarà més fàcilment. La gran base de les rodes també us farà sentir més poderós
Pas 3. Mantingueu una velocitat còmoda en terreny pla
Aquesta velocitat variarà cas per cas, però podeu cercar entre 5-10 MPH. Si es mou massa ràpidament, podreu fer perdre el control quan només esteu en una roda. Si aneu massa a poc a poc, és possible que no tingueu l’impuls d’elevar correctament la part frontal a l’aire.
Pas 4. Estireu la roda davantera cap a l’aire
Això requerirà una certa força bruta de la part superior del cos, així com una potent pedalada. Agafeu-vos sobre el manillar davanter per preparar-vos per tirar cap amunt i no oblideu mirar endavant. Un cop tingueu el manillar a l’aire, reclineu el pes cap enrere i continueu pedalant. És possible que perdeu l’equilibri o que no el mantingueu per molt de temps, però, finalment, us sentireu enfonsats al volant durant un període de temps més llarg.
Pas 5. Mantingueu el moviment al volant
Quan hàgiu aconseguit la roda davantera en l'aire unes quantes vegades amb èxit, voldreu començar a muntar la roda durant més temps. Quan estigueu a l’aire, suavitzeu l’adherència i esteneu els braços. També voleu utilitzar el fre del darrere per ajustar el palanquejament mentre esteu a la vostra bicicleta de roda. Algunes persones mantenen el fre del darrere aguantat durant la durada de la roda, mentre que d’altres simplement s’estrenyen quan senten que la roda davantera arriba massa a l’aire. Com més premeu el fre, més dur haureu de pedalar per mantenir el pneumàtic davanter a l’aire. Puntuació
0 / 0
Mètode 1 Quiz
Per què és una bona idea practicar la seva bicicleta de rodes mentre puja pujant?
Això us ajuda a aixecar la roda davantera.
No necessàriament! Independentment del tipus de pendent que pugueu, pot suposar un impacte físic tirar la roda davantera cap a una roda. Només cal que us assegureu que el centre de massa es torna cap al seient i no cap a la roda davantera. Tria una altra resposta.
Això fa que sigui més fàcil mantenir la velocitat.
No exactament! En general, el més fàcil és mantenir la velocitat en una superfície plana: pujar pujant tendeix a frenar la velocitat i baixar tendeix a accelerar-lo. Tot i això, encara hi ha un avantatge en practicar en bicicleta pujant costa amunt. Proveu una altra resposta …
Això manté el seu pedal constant.
Sí! Pot ser fàcil començar a pedalar de manera irregular un cop la roda davantera estigui a l’aire. Però la resistència afegida de pujar en bicicleta fa que el pedaleig sigui més fort i constant, cosa que us ajudarà a mantenir el volant sense caure. Seguiu llegint per obtenir una altra pregunta.
Voleu més proves?
Seguiu provant vosaltres mateixos!
Mètode 2 de 3: Mantenir-se segur
Pas 1. Porteu roba protectora
Mai no voleu pujar a una moto sense l’equip adequat. Inclou un casc de moto gruixut, guants de cuir, pantalons texans o pantalons de cuir i una jaqueta de cuir resistent. També voleu unes botes fortes, de pell preferible, amb una adherència adequada. Quan comenceu per primera vegada, tampoc no és una mala idea portar protectors de colze, turmell o genoll, ja que baixareu molt.
Pas 2. Cerqueu un carrer o una carretera apartada
Recordeu que aprendre això us portarà força temps i, probablement, tindreu un parell de mals vessaments. No voleu fer mal a cap vianant que us envolta ni xocar amb la bicicleta contra qualsevol cotxe, ja sigui mòbil o aparcat. Els vostres intents constants també faran molt soroll, de manera que no voleu molestar els que us envolten.
És il·legal circular amb bicicleta de carrer, de manera que trobar un lloc apartat per practicar també us ajudarà a evitar qualsevol problema de les forces de l'ordre
Pas 3. Apreneu en bicicleta amb prou potència
Si esteu intentant aprendre la potència de la bicicleta esportiva, probablement voldreu una motocicleta de 500 cc com a mínim. Aixecareu la roda davantera només amb l’acceleració, de manera que voleu assegurar-vos que la vostra bicicleta tingui el poder per treure-la.
També podeu aprendre la potència amb bicicleta de terra. Si teniu accés a un o voleu una mica més còmode, aquesta podria ser una idea intel·ligent. Una bicicleta de 100 o 150 cc hauria de tenir prou potència per practicar aquest truc
Pas 4. Comproveu si hi ha danys al pneumàtic posterior
Passareu una quantitat important de temps en aquest pneumàtic posterior quan practiqueu volants, així que assegureu-vos que el pneumàtic estigui en bona forma. No voleu cap vacil·lació per aquest motiu. També és ideal fer que la pressió dels pneumàtics sigui una mica inferior a la que podríeu fer normalment, ja que farà que la roda sigui més estable.
Pas 5. Traieu un sensor basculant si la vostra bicicleta en té un
Aquest sensor pot fer que la bicicleta s'apagui si fa una volta massa enrere. Aniràs retrocedint i, com que només estàs aprenent, pot inclinar-se encara més enrere que no sigui totalment còmode. Traieu aquest sensor per assegurar-vos que la vostra bicicleta no us caigui en mitja roda.
L'escapament de l'esquena també pot tocar el terra, segons on estigui situat a la bicicleta, així que assegureu-vos que no toqui el terra mentre esteu sobre una roda. Si ho fa, pot triturar la carretera i caure de la bicicleta
Puntuació
0 / 0
Prova de mètode 2
Cert o fals: és legal fer volants amb bicicleta de carrer.
És cert
No, no! Només hi ha uns quants estats que prohibeixen explícitament als motociclistes que surten al carrer. Tanmateix, fins i tot en estats sense aquestes lleis, els volants sovint es consideren "conducció" o conducció perillosa. Per tant, no hauríeu de practicar volants allà on és probable que us vegin. Endevina-ho de nou!
Fals
Això és correcte! És possible que no vegeu cap llei explícita contra els wheelie als llibres del vostre estat, però els agents de policia tenen la discreció dels conductors de bitllets que consideren que es comporten perillosament, i els wheelies sovint entren en aquesta categoria. Per tant, si practiqueu amb bicicleta de carrer, feu-ho en algun lloc apartat. Seguiu llegint per obtenir una altra pregunta.
Voleu més proves?
Seguiu provant vosaltres mateixos!
Mètode 3 de 3: Aprendre el Powerie Wheelie
Pas 1. Posa’t a primera marxa
Podeu practicar amb qualsevol equip que vulgueu, però primer sol ser el més fàcil per a principiants. Si alguna vegada et gradueu a l’aprenentatge de volants d’embragatge, haureu de saber com canviar de marxa dins del volant. Com que les eines de motor només consisteixen a utilitzar l’acceleració per tirar de la moto cap amunt, no us haureu de preocupar de canviar.
El fre d’esquena, com el fre de mà d’una bicicleta, us ajudarà si alguna vegada comenceu a inclinar-vos massa enrere. Tot i que els pilots sovint no fan servir el fre del darrere amb regularitat, és molt útil en els primers passos d’aprenentatge de la roda de roda. Això farà baixar ràpidament la roda davantera. Tingueu precaució quan baixa, però, ja que obtindreu una certa pressió en la vostra direcció després de l'impacte
Pas 2. Porteu la bicicleta a una bona velocitat
Es recomana començar a aprendre volants a una velocitat d'entre 10 i 20 KPH. Si us moveu massa ràpidament, podreu perdre el control, cosa que us provocarà que arrossegueu el gas d’una manera poc segura. En practicar massa lentament, però, no podreu tirar de la roda davantera amb força suficient.
Pas 3. Deixeu el gas sense deixar de mantenir la velocitat
No voleu desaccelerar massa, però és útil baixar la velocitat just abans d’accelerar el volant. Això us donarà més cops quan gaudiu del gas i aquesta potència addicional us farà pujar la roda davantera més suaument.
Pas 4. Arrencar el gas per accelerar i fer pujar la roda davantera
Un cop hagis baixat una mica la velocitat, colpeja fort l’accelerador. Mentre feu això, estirareu la part frontal de la bicicleta cap amunt, com si feu una bicicleta de roda amb bicicleta. Al principi, aquestes elevacions se sentiran molt lleugeres, gairebé com un llúpol. A mesura que us sentiu més còmodes aixecant la part frontal cap amunt, cada cop s’allargaran.
Quan aixequi la bicicleta del terra i torneu a baixar massa de cop, el pneumàtic davanter tremolarà en impactar. Si no aterrau recte, deixareu la moto per la part davantera, que també es coneix com a punta alta. Això pot passar quan comenceu per primera vegada, així que només cal que assegureu-vos que porteu els volants el més avall possible per evitar-ho
Pas 5. Mantingueu l'equilibri al volant
En trobar el punt d’equilibri, recolzeu-vos cap a la part posterior de la bicicleta i assegureu-vos que el centre de gravetat del vostre sistema (vosaltres i la bicicleta) estigueu al centre. D’aquesta manera, us ajudareu a muntar en bicicleta durant un període de temps més llarg. Qualsevol inclinació cap endavant o cap enrere es desordenarà amb el centre del sistema, cosa que provocarà una inclinació.
Quan comencen, els principiants poden intentar abraçar el tanc amb els genolls, ajudant-los a aguantar-se quan la roda davantera de la bicicleta s’aixeca. En realitat, això evitarà que llisqui cap enrere contra el seient. Si us heu quedat atrapats abraçant el tanc mentre la bicicleta retrocedeix, la gravetat del sistema no estarà en equilibri
Pas 6. Reduïu l'accelerador quan us instal·leu en un equilibri còmode
Quan us sentiu relaxar-vos a l’equilibri de la vostra roda, podeu reduir l’accelerador una mica, de manera que no perdeu el control quan manteniu el moviment. Si ho reduïu massa, la vostra moto perdrà tot el seu impuls.
Pas 7. Passeu el fre del darrere per guiar-vos cap avall
Quan vulgueu sortir de la vostra roda, feu servir el fre del darrere per tornar l'extrem de la bicicleta al carrer. Tanmateix, si feu això amb duresa, és probable que la part frontal caigui massa ràpidament i pugueu oscil·lar o caure. Per solucionar-ho, podeu augmentar l’accelerador a mesura que la part davantera baixa, equilibrant el moviment. Puntuació
0 / 0
Mètode 3 Prova
On ha d’estar el centre de gravetat quan es fa una bicicleta de roda amb una motocicleta?
Per sobre de la roda davantera.
Tanca! Si us inclineu massa cap endavant quan intenteu fer saltar una roda, no podreu treure el pneumàtic davanter del terra, perquè el pes del cos el mantindrà a terra. El vostre centre de gravetat hauria d’estar més enrere. Feu clic a una altra resposta per trobar la correcta …
Sobre el seient.
Bonic! Quan feu rodes, el vostre centre de gravetat (així com el de la vostra bicicleta) hauria d’estar gairebé al centre de la bicicleta. Això us mantindrà equilibrat i us facilitarà el manteniment del volant mentre conduïu. Seguiu llegint per obtenir una altra pregunta.
Per sobre de la roda del darrere.
Gairebé! Si es fa una inclinació massa enrere quan es fa una bicicleta de roda, és probable que es caigui cap enrere, de manera que ha de mantenir el centre de gravetat més a prop de la part davantera de la bicicleta. A més, inclinar-se massa cap enrere pot fer que l’escapament posterior es molgui contra la carretera. Feu clic a una altra resposta per trobar la correcta …
Voleu més proves?
Seguiu provant vosaltres mateixos!
Consells
- Els wheelies de peu, amb els dos peus a les clavilles del darrere o simplement el peu esquerre a la clavilla del darrere, poden fer molt més fàcil l’equilibri d’un wheelie.
- Després de dominar la roda de potència, podreu transitar sense problemes cap a l’aprenentatge de la roda d’embragatge.
Advertiments
- Porteu sempre equip de protecció.
- Podríeu tenir problemes amb la policia si us enxampaven fent una roda en una via pública i fins i tot podríeu perdre la llicència. Assegureu-vos que sempre practiqueu volants en una zona apartada.
- No crec que es pugui aprendre a muntar en un dia. Probablement haureu de practicar cada dia durant algunes setmanes, com a mínim, per estar còmodes. Els professionals que heu vist als vídeos ho fan des de fa molts anys.
