La caiguda d’una bicicleta de terra afecta la quantitat de compressions que es comprimeixen quan esteu asseguts a la bicicleta i quan la bicicleta està asseguda a terra sola. Establir la caiguda correcta a la vostra bicicleta de terra us ajudarà a afinar l’equilibri de la vostra bicicleta perquè es pugui manejar just quan la conduïu. Abans de poder ajustar correctament la caiguda de la bicicleta, mesureu la caiguda actual. Podreu utilitzar aquests números per ajustar la caiguda dins del rang recomanat, que depèn de la marca, el model i la mida del motor de la vostra bicicleta de terra. Tingueu en compte que, tot i que hi ha un abast recomanat per a la caiguda, depèn de vosaltres com a pilot definir allò que us sembli adequat dins d’aquest abast pel tipus de conducció que feu.
Passos
Primera part de 2: mesurar la caiguda de la vostra bicicleta
Pas 1. Poseu la bicicleta de terra sobre un suport perquè les rodes quedin fora del terra
Demaneu a algú que us ajudi a aixecar la bicicleta del terra i a col·locar-la en un suport per a bicicletes de terra o en un suport improvisat fet amb alguna cosa com blocs de cendres o un altre material resistent. Això us permetrà mesurar la caiguda de la moto amb els xocs totalment sense comprimir.
- Necessitareu com a mínim una persona per ajudar-vos a mesurar la caiguda de la vostra bicicleta. El més fàcil és que tingueu dues persones que us ajudin durant tot el procés.
- També podeu capgirar un cubell de plàstic resistent de 18,9 L (5 galons) o una caixa de llet per utilitzar-lo com a suport improvisat.
Pas 2. Mesureu des de l'eix posterior fins a un punt on es troben el parafang i el panell lateral
Mantingueu l’extrem d’una cinta mètrica contra la meitat de l’eix de la roda posterior. Estireu la cinta mètrica fins a la unió on es connecten el tauler lateral i el parafang posterior de la moto i observeu la distància en mil·límetres. Anoteu la mesura en un tros de paper.
- Assegureu-vos que aquest punt fix es troba a l’arc que mou l’eix posterior quan es comprimeixen els xocs. Si no és així, trieu un altre punt del tauler lateral o del parafang que hi hagi i marqueu-lo perquè pugueu fer totes les mesures utilitzant el mateix punt de referència.
- Aquesta mesura s’anomena caiguda descarregada perquè no hi ha pes a les molles de xoc.
Pas 3. Traieu la bicicleta de terra del suport i poseu-la a terra pla
Aixequeu la bicicleta de terra del suport amb el vostre ajudant. Col·loqueu-lo perquè descansi tot sol a terra.
No mesureu mai la caiguda de la bicicleta en un pendent o no obtindreu números exactes
Pas 4. Seieu a la bicicleta cap a la part davantera del seient per sobre de les clavilles amb tota la marxa
Utilitzeu botes, pantalons, samarreta, casc, guants i qualsevol altre equipament en què normalment passeu. Pugeu a la bicicleta com si estigués a punt de muntar-la, amb les mans a les nanses, però llisqueu cap endavant al seient esteu asseguts aproximadament a sobre de les clavilles.
Assegureu-vos que la bicicleta tingui els nivells de líquid adequats i que tingui almenys la meitat d’un dipòsit de gasolina. La idea és imitar les vostres condicions normals de conducció el més a prop possible, de manera que la caiguda que mesureu sigui precisa i pugueu ajustar-la correctament
Consell: Aquest pas és més senzill si teniu algú que us mantingui la bicicleta ferma des de la part frontal del manillar, de manera que no us haureu de mantenir estable. Si no teniu un ajudant addicional, deixeu que els peus amb prou feines toquin el terra el suficient per mantenir-vos estables.
Pas 5. Demaneu a algú que mesuri la distància comprimida amb la bicicleta
Reboteu lleugerament un parell de vegades amunt i avall sobre la bicicleta per afluixar els xocs. Feu que el vostre ajudant mesuri la distància en mil·límetres des de l’eix posterior fins al mateix punt fix del tauler lateral i del parafang posterior que heu mesurat abans. Anoteu aquest número amb la primera mesura que heu fet.
La mesura de caiguda amb un genet s’anomena caiguda del genet o caiguda de carrera
Pas 6. Comproveu la quantitat de fletxa amb la bicicleta asseguda sola
Baixeu de la bicicleta i manteniu-la estable de manera que l'únic pes dels xocs sigui de la mateixa bicicleta. Mesureu la distància en mil·límetres des de l'eix posterior fins al mateix punt fix que abans i escriviu aquesta mesura.
La mesura de caiguda sense pilot es coneix com a caiguda estàtica o caiguda lliure
Pas 7. Resteu la caiguda del pilot i la caiguda estàtica de la mesura de caiguda descarregada
Resteu el número que teniu a la bicicleta del número que teniu amb la bicicleta al suport per obtenir la mesura real de caiguda del pilot. Resteu el número que heu obtingut amb la bicicleta asseguda pel seu compte del número que heu obtingut amb la bicicleta al suport per obtenir la mesura de caiguda estàtica real.
Per exemple, suposem que la mesura descarregada era de 605 mm, la mesura amb la vostra bicicleta era de 500 mm i la mesura amb la bicicleta asseguda sola era de 565 mm. La caiguda del pilot seria de 105 mm i la caiguda estàtica de 40 mm
Part 2 de 2: ajustar la sag
Pas 1. Col·loqueu la femella de bloqueig superior al ressort amortidor amb un martell i un punxó
La rosca de bloqueig es troba just a sobre del ressort amortidor a la part posterior de la bicicleta. Agafeu un cop de puny a la mà no dominant i col·loqueu la punta contra una de les pestanyes de la femella de bloqueig, apuntant cap a la dreta. Utilitzeu l’altra mà per colpejar la part posterior del punxó amb un martell per deixar anar la femella de bloqueig superior en sentit antihorari.
És possible que hagueu de donar cops de puny més d’una vegada per afluixar la rosca. Pegueu-la tantes vegades com calgui per començar a girar la rosca de bloqueig en sentit antihorari
Consell: Alguns models de bicicletes de terra, com Husqvarnas i KTM, tenen una rosca de plàstic superior. Si aquest és el cas de la vostra bicicleta, afluixeu el cargol que subjecta la rosca de plàstic a mà en lloc d’utilitzar un martell i un punxó.
Pas 2. Gireu la femella de bloqueig superior en sentit antihorari amb la mà per afluixar-la més
Munteu la mà cap a la molla de xoc fins que pugueu tocar les pestanyes de la femella superior amb les puntes dels dits. Gireu la rosca de bloqueig en sentit contrari a les agulles del rellotge fins que la deixeu anar uns 2-3 girs complets.
- No us preocupeu massa pel grau en què afluixeu la rosca de bloqueig en aquest moment. La idea és donar-vos una mica d’espai per treballar amb la femella de bloqueig inferior perquè pugueu ajustar la caiguda.
- Si la rosca de bloqueig superior encara és difícil de girar, podeu ruixar una mica de WD-40 sobre els fils de la molla de xoc per lubricar-los.
Pas 3. Feu una investigació per trobar l’abast recomanat de la vostra moto
L'abast recomanat per a la caiguda depèn principalment de la mida del motor de la bicicleta de terra, així com de la marca i el model en alguns casos. Llegiu el manual del propietari de la vostra bicicleta o cerqueu en línia per trobar la caiguda recomanada per al vostre model de bicicleta específic.
Per exemple, una bicicleta de terra de 50cc a 65cc hauria de tenir una inclinació del conductor de 70 mm i una inclinació estàtica entre 25 i 35 mm. Una bicicleta de terra amb un motor de 125cc-450cc hauria de tenir una caiguda de 102-105 mm i una caiguda estàtica de 30-40mm
Pas 4. Afluixeu la femella de bloqueig inferior per augmentar la distància de caiguda
Utilitzeu un martell i un punxó per girar la femella de bloqueig inferior, també coneguda com a femella reguladora, en sentit antihorari com a mínim 1 rotació completa. D’aquesta manera disminuirà la precàrrega de la molla de xoc, cosa que permet que la molla s’allargui i augmenti la distància de caiguda.
- Tingueu en compte que 1 rotació completa normalment equival a un ajust de 2-3 mm a la caiguda.
- Podeu consultar el manual del propietari de la vostra bicicleta o fer cerques en línia per trobar els intervals recomanats exactes per a la vostra bicicleta de terra específica.
Pas 5. Estrenyiu la femella de bloqueig inferior per reduir la distància de caiguda
Utilitzeu el martell i el punxó per fer caure la femella de bloqueig inferior en sentit horari almenys 1 volta completa. Això augmentarà la precàrrega de la molla de xoc, que escurça la molla i disminueix la caiguda.
Per exemple, si voleu que la velocitat de desplaçament de la vostra moto sigui de 102-105 mm i actualment es troba a 107 mm, si apreteu la rotació completa de la rosca de bloqueig inferior 1, disminuirà la caiguda a uns 104-105 mm
Pas 6. Torneu a apretar la femella de bloqueig superior de la molla de xoc
Gireu la femella de bloqueig superior en sentit horari tant com pugueu amb les mans. Colpeu el cop de puny amb el martell fins que estigui completament ajustat.
Això mantindrà l'anell de regulació inferior al seu lloc perquè el cérvol quedi fixat
Pas 7. Mesureu la caiguda del pilot i la caiguda estàtica després de fer els ajustos
Torneu a pujar a la bicicleta amb el material de conducció complet i feu que el vostre ajudant mesuri i registri la caiguda del pilot. Baixeu de la bicicleta i feu la mesura de caiguda estàtica. Resteu aquests nous números de la mesura de fletxa descarregada.
- No cal tornar a mesurar la caiguda descarregada amb la bicicleta sobre un suport. Podeu fer servir el mateix número que teníeu abans per calcular la nova caiguda del pilot i la caiguda estàtica.
- Podeu repetir el procés d’ajustament, estrenyent o afluixant la femella d’ajustament de la molla de xoc segons calgui, fins que configureu la caiguda exactament on vulgueu. Gireu la rosca d'ajust menys d'un gir complet si voleu fer ajustaments molt menors de menys de 2 mm.
