La reparació de parabrises és una feina especialitzada amb organitzacions professionals pròpies. Un kit de reparació de bricolatge no coincideix amb un resultat professional, però és una opció barata que és prou bona per causar danys lleus. Aquest article us ensenyarà a avaluar els riscos i a reparar el parabrisa si aquest és el millor camí cap a endavant.
Passos
Part 1 de 3: Decidir entre la reparació i la substitució
Pas 1. Consulteu les condicions dels contractes d'assegurança i reparació
El cost de la reparació o una substitució completa varia molt segons la vostra ubicació, assegurança i tipus de parabrisa. Si teniu alguna assegurança, la vostra visita a un taller de reparació de vidres d’automòbils us podria sorprendre. Una reparació professional és més cara que un kit de bricolatge, però el resultat pot ser significativament menys visible.
A Florida, Arizona, Kentucky, Carolina del Sud i Massachusetts, una assegurança integral d’automòbils cobrirà tot el cost de la reparació o la substitució. Si us trobeu en un altre estat o país, o si la vostra assegurança d’automòbil no és completa, és possible que hàgiu de pagar-ne una part o la totalitat
Pas 2. Cerqueu danys a prop de la vora del parabrisa
Les esquerdes o estelles a la vora comprometen l'estructura del parabrisa. Fins i tot després de la reparació, aquest dany podria ser una preocupació important per a la seguretat. Feu substituir el parabrisa.
Pas 3. Tingueu en compte la línia de visió del conductor
Els danys directament a la línia de visió del conductor poden interferir en la conducció fins i tot després de la reparació. La zona més perillosa és un tram de vidre de 30 cm d’amplada centrat davant del volant i que amplia l’alçada dels eixugaparabrises. Es recomana substituir-lo si aquesta zona està danyada. Podeu decidir fer la reparació i jutjar la visibilitat després.
En aquesta zona, cal substituir dos punts de dany a menys de 10 cm (4 polzades) l'un de l'altre. Aquest patró de danys pot crear un punt cec per al conductor, ocultant la línia de visió dels dos ulls
Pas 4. Mesureu la longitud de l'esquerda
Amb tècniques modernes, la majoria d’esquerdes de menys de 15 cm es poden reparar a casa. Per a una esquerda de fins a 46 cm de llarg, consulteu primer un professional i repareu-ho vosaltres mateixos només si creu que és segur. Qualsevol esquerda més llarga requereix una substitució completa del parabrisa.
Si hi ha dues o més esquerdes, porteu el cotxe a un taller de reparació de vidres i pregunteu si és possible. Tres esquerdes llargues quasi sempre requereixen una substitució completa
Pas 5. Examineu patates fregades i cops
Els danys per impactes poden ser reparables o no. Això depèn de la seva forma i mida:
- Les esquerdes "bullseye" circulars o semicirculars han de tenir un diàmetre inferior a 2,5 cm (1 polzada).
- Un "trencament d'estrella" o punt d'impacte amb esquerdes curtes que s'estenen cap a l'exterior ha de tenir totes les esquerdes encaixades en un cercle de 3 polzades (7,5 cm) d'ample.
- Altres formes haurien de cabre dins d’un cercle de 2 polzades (5 cm), sense comptar les esquerdes curtes que corren cap a l’exterior.
Pas 6. Comproveu la profunditat de tots els danys
Els parabrises estan fets de dues capes de vidre, amb una capa de plàstic entremig. Si l’esquerda s’estén més enllà de la capa exterior i cap a la capa de plàstic o interior, substituïu tot el parabrisa.
Els parabrises danyats per l’interior són rars i fins i tot un professional pot no estar segur de com avaluar-lo. Per motius de seguretat, normalment és millor substituir el parabrisa
Part 2 de 3: Preparació del parabrisa
Pas 1. Compreu un kit de reparació de parabrises tipus pont
Podeu comprar un kit de reparació de parabrises a una botiga de recanvis d'automòbils, a un gran magatzem o en línia. L’ideal és escollir-ne un amb un aplicador “pont” que es fixi al vidre mitjançant ventoses. Són més estables que un aplicador de xeringues. L'aplicador també ha d'incloure un sistema de buit per eliminar l'aire de l'esquerda a mesura que vagi.
Gairebé tots els kits de reparació tenen components similars i funcionen de la mateixa manera. No obstant això, és una bona idea llegir les instruccions que s'inclouen amb el kit per comprovar si hi ha requisits especials
Pas 2. Planifiqueu utilitzar el sol o una làmpada UV
Omplireu l’esquerda amb resina que cal curar amb llum ultraviolada. Si no podeu esperar un dia assolellat, necessiteu una làmpada UV per acabar la reparació.
Si esteu aparcat al sol, ombreu el parabrisa fins que estigueu a punt de curar-lo. Això us permetrà continuar a un ritme relaxat
Pas 3. Traieu els vidres trencats
Utilitzeu un objecte de metall prim per treure suaument petits fragments de vidre dels punts d’impacte. Alguns kits vénen amb un tapper de bullseye que no es pot utilitzar amb aquest propòsit.
Utilitzeu guants mentre manipuleu els vidres trencats
Pas 4. Netejar i assecar el parabrisa
El parabrisa ha d’estar completament sec abans de començar. Si hi ha pols a les esquerdes (i normalment n’hi ha), netegeu-la amb un bufador de pols o amb una petita quantitat d’acetona o un líquid més lleuger. Si el got està mullat, assecar-lo amb un assecador.
Part 3 de 3: reparació del dany
Pas 1. Configureu l'aplicador
Preneu-vos uns minuts per familiaritzar-vos amb el funcionament de l'aplicador. Hi ha molts models diferents, però la majoria no són difícils d’esbrinar seguint les instruccions. Comproveu el següent:
- Identifiqueu la xeringa o el barril on carregueu la resina i la tapa o la junta tòrica per tancar-la.
- Cerqueu el dial o el cargol que s’utilitza per ajustar la pressió, movent l’aplicador cap al parabrisa o allunyant-lo.
- Consulteu les instruccions per accionar l'aplicador. Un aplicador de xeringa té un pistó senzill, però alguns aplicadors de pont poden tenir un mecanisme únic.
Pas 2. Toqueu un petit forat si cal
Aquest és el pas amb més risc de provocar danys addicionals al parabrisa. Afortunadament, això només és necessari si es repara una esquerda llarga que no acaba en un forat circular o semicircular, o si s’omple un petit “trencament d’estrelles” sense que falti cap tros de vidre.
- Per tocar el forat, col·loqueu un tapador d'ulls de toro (o una agulla resistent) a l'esquerda de l'estrella o al final d'una esquerda. Toqueu-lo suaument amb l'eina d'eliminació de la ventosa (o qualsevol objecte dur) fins que surti un petit forat.
- En alguns casos, haureu de perforar el forat abans de tocar-lo. Per a reparacions domèstiques, no treieu mai més del ¼ del camí a través del vidre. Pot ser que sigui més prudent contractar un professional si no es pot aprofitar el forat sense fer un trepant.
Pas 3. Carregueu la resina a l'aplicador
La majoria dels kits de reparació inclouen dos tipus de resina. Un està destinat a omplir esquerdes i l’altre a omplir fitxes. Carregueu l'aplicador amb la resina necessària per a les reparacions, segons les instruccions del kit. En la majoria dels casos, només necessitareu unes gotes de resina.
Pas 4. Col·loqueu l'aplicador per reparar una esquerda
Cobriu les ventoses amb una gruixuda capa de lubricant perquè puguin lliscar pel parabrisa. Col·loqueu les ventoses de manera que la punta de l'aplicador quedi sobre el forat al final de l'esquerda. Estrenyiu-lo fins que pressioni suaument contra el vidre.
- Si el vostre kit no venia amb lubricant, proveu la vaselina (vaselina).
- Si utilitzeu un aplicador de xeringa sense ventoses, només heu de mantenir-lo contra l'extrem de l'esquerda.
Pas 5. Apliqueu la resina durant l'inici de l'esquerda
Moveu l'aplicador al llarg de les primeres 2–3 polzades (5–7,5 cm) de l'esquerda. Apliqueu resina segons les instruccions del vostre model. Normalment, es tracta de retirar l’aire amb un pistó o un altre mecanisme de buit i deixar-lo anar per empènyer la resina cap a l’esquerda. Feu lliscar cap endavant i cap enrere per sobre de l'esquerda, assegurant-vos que la resina hi entra.
Si la resina no arriba a l'interior de l'esquerda, flexioneu el vidre suaument amb el polze mentre apliqueu. Això només hauria de ser necessari per començar
Pas 6. Segellar la resta de l’esquerda
Moveu l'aplicador sobre la longitud de l'esquerda. Un cop esteu segur que la resina entra a l’esquerda, hauríeu de poder segellar-la amb un sol moviment lent.
Tingueu en compte que l’esquerda encara serà visible en aquest punt
Pas 7. Empleneu les xips i els dents amb resina més gruixuda
Carregueu l’aplicador amb farciment de fosses o el tipus de resina que inclogui el vostre kit per omplir les bosses de dentadura. Si utilitzeu un aplicador de ponts, lubriqueu lleugerament les ventoses perquè s’enganxin fermament al vidre. Col·loqueu la punta de l'aplicador sobre el xip i utilitzeu el sistema de buit / pressió fins que la resina ompli completament la dent.
- Els kits d’aplicadors de xeringues solen venir amb una ventosa separada per col·locar-la a sobre de la dentada, amb un forat perquè la xeringa hi pugui entrar.
- Recordeu que els trencaments en forma d’estrella sense que falti cap vidre han de fer esclatar primer una esquerda d’objectiu.
- Netegeu primer l'aplicador si conté un tipus de resina diferent.
Pas 8. Cobriu tota la resina amb cinta adhesiva
Això també s’anomena tires de curat o llengüetes de curat quan es venen en diferents mides. Això manté la resina al seu lloc durant el curat, evitant que surti de la fissura o del pou.
- És possible que necessiteu una eina d’eliminació de la ventosa o una fulla d’afaitar per treure l’aplicador.
- No utilitzeu mai embolcalls de plàstic ni altres substàncies que no siguin específicament destinades a aquest propòsit. Alguns d’aquests bloquegen la llum UV i, per tant, frenen el procés de curació indefinidament.
Pas 9. Deixeu curar la resina
Deixeu les zones reparades a plena llum solar o sota una llum ultraviolada fins que es curin. Això pot trigar entre 30 i 120 minuts, depenent de la marca i de la força de la llum ultraviolada o de la llum solar. Consulteu les instruccions del vostre producte i incorrecteu en un temps d’espera més llarg.
Conduir o obrir les portes del cotxe abans que la resina estigui completament curada augmenta la possibilitat d’allargar les esquerdes
Pas 10. Raspeu l'excés de resina
Traieu les tires de curació. Rasqueu la resina al llarg de la superfície del parabrisa amb una fulla d’afaitar. Traieu l’excés de resina fins que el parabrisa quedi llis. Si el parabrisa queda borrós o si l’esquerda encara és prou visible per interferir amb la conducció, potser haureu de curar-lo de nou amb una resina especial per a l’acabat. Netegeu-les amb un netejador de vidres un cop hàgiu acabat.
Introduïu la fulla d’afaitar en un resistent suport per a la fulla d’afaitar per evitar lesions
Consells
- Si el dany es troba al centre del parabrisa o si teniu braços curts, busqueu un kit amb un braç extensible per a l'aplicador.
- Si la resina triga molt de temps a curar-se sota una llum UV antiga, proveu de substituir les bateries de la llum.
Advertiments
- Les lleis sobre la conducció amb un parabrisa danyat varien segons el país i l’estat. És possible que se us multi en algunes regions.
- No ompliu mai les esquerdes amb superglue, repel·lent d'errors o altres substàncies no destinades a aquest propòsit. Aquests mites d'Internet poden fer que el vostre crack s'estengui i dificulti o impossibiliti la reparació real.
