Per provar la qualitat i la potència d’una bateria de carretó de golf, necessitareu un voltímetre, un provador de càrrega i un hidròmetre. El voltímetre es connectarà als terminals situats a la part superior de la bateria per llegir la seva tensió. El comprovador de càrrega utilitza els mateixos terminals per bombar la bateria plena de corrent i avaluar com maneja alts nivells d’amperatge. Finalment, l’hidròmetre mesura la gravetat específica de l’aigua dins de cada cèl·lula de la bateria per determinar com processa la bateria i reté les càrregues. Aquestes tres proves s’han de realitzar a cada bateria d’un carret de golf per diagnosticar terminals, cel·les o bateries defectuoses del vehicle. Tingueu especial cura quan realitzeu una prova de càrrega, ja que la bateria i el comprovador de càrrega s’escalfaran molt a mesura que s’està realitzant la prova.
Passos
Mètode 1 de 3: Provar la tensió amb un voltímetre
Pas 1. Mantingueu la seguretat posant-vos ulleres de protecció, guants i netejant la vostra zona
Les bateries dels carros de golf poden provocar arc, provocar o emetre gasos perillosos mentre les proveu. Mantingueu-vos segurs posant-vos ulleres de protecció i portant guants per evitar que els gasos es condensin a la pell. Treballeu en una zona ben ventilada i manteniu el vostre espai de treball lliure de materials inflamables com ara draps, papers o plàstics.
- Eviteu utilitzar eines metàl·liques a la bateria que no estiguin aïllades.
- Connecteu sempre la sonda correcta del multímetre o voltímetre al terminal adequat, ja que podríeu crear una espurna.
Advertència:
No fumeu mai quan esteu treballant al voltant de les bateries del carro de golf i manteniu la zona lliure de flames obertes. L’hidrogen i l’oxigen de les bateries del carro de golf poden explotar si s’encenen.
Pas 2. Identifiqueu els terminals positius i negatius de la bateria
Mireu la part superior de la bateria per trobar els terminals negre i vermell. El terminal vermell correspon a positiu i el terminal negre a negatiu. Si no veieu el terminal metàl·lic exposat però veieu els taps de goma, aixequeu-lo cap amunt per deixar al descobert el cargol i el cargol metàl·lics que componen el terminal. Traieu el voltímetre, però no l’engegueu.
- Podeu utilitzar un multímetre en lloc d’un voltímetre si en teniu. Assegureu-vos que estigui configurat a la tensió en lloc de la resistència.
- Tot i que és increïble, algunes bateries només tenen un signe positiu (+) i negatiu (-) al costat del terminal corresponent.
Pas 3. Toqueu o fixeu la sonda vermella del voltímetre al terminal vermell de la bateria
Enceneu el voltímetre i mantingueu les dues sondes de metall exposades a l’aire. Agafeu la sonda vermella i manteniu-la al cargol principal que surt de la part superior de la bateria. Si es tracta d’una sonda de pinça, obriu les dents de la pinça i col·loqueu-les al voltant del cargol principal. Deixeu anar les nanses de la pinça per deixar-la agafar. Si no teniu cap sonda de subjecció, només heu de mantenir la sonda de metall exposada al terminal.
No l’enganxeu al pern d’acer inoxidable de la base del cargol. No obtindreu una lectura que ho faci així
Pas 4. Connecteu o connecteu la sonda negra del voltímetre al terminal negre
De la mateixa manera que vau connectar o mantenir la sonda vermella al terminal positiu, connecteu la sonda negra al terminal negre. Mantingueu-lo al seu lloc o fixeu-lo al cargol.
Si manteniu les sondes al seu lloc, intenteu mantenir les mans el més quietes possible per obtenir una lectura precisa
Pas 5. Compareu la lectura de voltatge a la pantalla amb la tensió indicada per la bateria
Un cop obtingueu una lectura estable, traieu les sondes de la bateria i llegiu la part superior o lateral de la bateria per trobar el voltatge indicat. Si la lectura és igual o inferior a 1 volt de la tensió indicada, la vostra tensió és bona. Si no és així, proveu de carregar-lo durant 6 hores abans de tornar-ho a provar. Si encara no funciona, heu de canviar la bateria.
- Gairebé tots els carros de golf utilitzen diverses bateries més petites per aconseguir una potència total de 36 o 48 volts. Probablement tingueu una sèrie de bateries de 4 volts, 8 volts o 12 volts que es combinen per arribar als 36-48 volts. Proveu cada bateria per separat.
- Si el voltatge és superior al voltatge indicat a la bateria, és un senyal que la bateria està completament carregada.
Mètode 2 de 3: utilitzar un provador de càrrega per comprovar l'amperatge
Pas 1. Eviteu carregar excessivament la bateria i no carregueu la prova en temps fred
Mai carregueu la prova de la bateria del carret de golf en un clima que faci menys de -1 ° C (30 ° F) per evitar explosions o l'alliberament de fums nocius. Treballeu en una zona ben ventilada on estigueu protegit de qualsevol fuita a la bateria. Quan proveu la càrrega de la bateria, assegureu-vos d’apagar el provador de càrrega tan bon punt obtingueu una lectura precisa. Les proves de càrrega generen altes temperatures a la bateria i al comprovador de càrrega, de manera que estigueu segurs apagant-lo un cop s’escalfi.
- Deixeu que la bateria arribi a temperatura ambient abans de provar-la amb un provador de càrrega.
- Utilitzeu ulleres de protecció i guants gruixuts quan proveu la càrrega de la bateria. Treballar en una zona ben ventilada per evitar fums nocius.
Pas 2. Obteniu un comprovador de càrrega de la bateria i assegureu-vos que estigui apagat
Feu un comprovador de càrrega de la bateria i comproveu l’interruptor d’alimentació de la màquina per assegurar-vos que està apagat. Un provador de càrrega avalua com s’efectua el voltatge d’una bateria quan hi ha molta corrent que la travessa. És possible que el voltatge de la bateria del carret de golf estigui bé quan no s’utilitza, però té una gran quantitat de resistència o dificultats per manejar corrents elevats, cosa que provoca la mort de la bateria.
Una manera fàcil d’entendre la diferència entre tensió i amperatge és pensar en una canonada d’aigua. La tensió és com la pressió de l'aigua en una canonada i el corrent és la velocitat amb què surt l'aigua. Tant se val si la pressió és bona si el forat és massa petit per deixar sortir l'aigua
Advertència:
La prova de càrrega d’una bateria és realment perillosa. L'alt nivell de corrent generarà molta calor al comprovador de càrrega i a la bateria. Només proveu una bateria sobre una superfície de formigó o resistent a la calor que no es cremi.
Pas 3. Connecteu la pinça vermella al terminal vermell
Els comprovadors de càrrega tenen pinces a l'extrem de cada cable per ajustar-los al voltant dels terminals de la bateria. Comenceu pel terminal vermell. Si és necessari, gireu les tapes de protecció i busqueu el cargol principal del terminal. Fixeu la sonda vermella al voltant del terminal vermell deixant anar les nanses de la pinça al seu voltant.
- No engegueu el comprovador de càrrega fins que els dos terminals estiguin ben fixats i ferms.
- Mantingueu la pinça negra allunyada de la pinça vermella mentre la fixeu al terminal.
Pas 4. Connecteu la pinça negra al terminal negre
Descobriu el terminal si té una tapa de plàstic. Agafeu la pinça negra i torneu-la al voltant del cargol. Comproveu les connexions dels dos terminals per assegurar-vos que siguin segurs.
Connecteu la pinça verda a qualsevol dels cables del provador de càrrega, si en teniu. Es tracta d’un monitor d’amperatge independent, però tots els provadors de càrrega no en tenen
Pas 5. Colpeu la bateria amb 300-350 amperes per veure el voltatge
La quantitat d’amperatge amb què colpeja la bateria és sempre la meitat de l’amperatge de maneta freda (CCA) de la bateria. Això apareix a la pròpia bateria, però gairebé sempre està entre 600 i 700 per a una bateria de carretó de golf, de manera que, si no trobeu el CCA, podeu copiar-lo amb 300 amperis. Engegueu l'interruptor del provador de càrrega i gireu el dial a l'amperatge necessari.
CCA fa referència a la potència màxima de sortida de la bateria quan es troba a -18 ° C (0 ° F) fora. És una mesura universal per calcular la potència d’una bateria
Pas 6. Comproveu si el voltatge és proper a la lectura del voltímetre original
S'espera una caiguda d'entre 1-2 volts en realitzar una prova de càrrega. Si la tensió baixa més de 3-4 volts, és un senyal que la bateria és capaç d’assolir la tensió necessària, però no la mantindrà quan hi passa un corrent. Si és el cas, substituïu la bateria.
Per exemple, si heu provat la bateria amb el voltímetre i obteniu una lectura d'11,9 volts i el provador de càrrega us proporciona una lectura d'11,1 volts, la bateria tindrà l'amperatge adequat. Si baixa per sota dels 8, és un senyal que la bateria té problemes per funcionar correctament
Pas 7. Apagueu el provador de càrrega tan aviat com tingueu la seguretat de la lectura
Les proves de càrrega produeixen una gran quantitat de calor i la bateria i el comprovador de càrrega assoliran temperatures extremadament calentes si només el deixeu encès durant massa temps. Per jugar-hi de forma segura, apagueu el comprovador de càrrega tan aviat com obtingueu una lectura estable. Si voleu tornar-ho a provar, sempre podeu fer una segona prova de càrrega després que la bateria es refredi una mica.
Mètode 3 de 3: Comprovació de la càrrega amb un hidròmetre
Pas 1. Traieu els taps extraïbles de la part superior de la bateria
A la part superior de la bateria hi haurà 2-4 taps de plàstic a la part superior. Aquestes són les cobertes de les cèl·lules individuals que generen electricitat. A l'interior, hi ha cèl·lules separades plenes d'aigua que cobreixen una placa, que utilitza els electròlits de l'aigua com a conducte. Estireu la part superior de cada cel·la i obteniu un hidròmetre que s'adapti a l'obertura de cada cel·la.
- Utilitzeu ulleres de protecció i treballeu en una zona ben ventilada quan realitzeu aquesta prova. Utilitzeu màniga llarga i guants per mantenir els líquids perillosos fora de la pell.
- Un hidròmetre sembla una gallina de gall dindi amb un petit flotador de mesura al mig del tub. Normalment estan fets de vidre, però també hi ha versions de goma.
- En una bateria de carretó de golf, un hidròmetre mesurarà la càrrega de la bateria mesurant el pes de l’aigua. Podeu saber si la càrrega és acceptable per a les bateries si totes les cel·les tenen una lectura similar.
Consell:
Hi ha hidròmetres especials dissenyats per provar aigua amb bateries. No obstant això, la majoria són per a bateries de cotxes, així que ignoreu els marcadors verds, vermells i blancs que indiquen si els nivells de l'aigua són segurs o no.
Pas 2. Inspeccioneu les plaques dins de cada forat per veure si estan cobertes d’aigua
Comproveu el nivell de l’aigua per veure si cobreix o no les plaques de les piles de la bateria. L’aigua de la bateria hauria de descansar com a mínim 1⁄4 polzades (0,64 cm) per sobre de les plaques de l'interior de la bateria. Si no veieu cap placa, és un senyal que l’aigua és prou alta. Si la bateria no s’està completament seca o s’està humit i per això la vostra bateria no ha funcionat correctament.
- Utilitzeu una llanterna si no veieu l’interior dels forats.
- Si l’aigua és baixa, podeu abocar una mica d’aigua destil·lada a la bateria fins que la placa quedi gairebé coberta. Si la placa es va assecar durant molt de temps, probablement sigui un esforç inútil. És probable que la bateria estigui morta o estigui a punt de morir.
Pas 3. Introduïu un hidròmetre dins del primer tap i premeu la punta per treure una mica d’aigua
Col·loqueu amb cura el tub de vidre o goma dins de l’obertura de la primera cel·la. Submergiu-la a l’aigua i premeu la petita bola de goma que hi ha a la part superior de l’eina per aspirar una mica d’aigua al tub. Doneu a l’aigua un segon per moure el flotador a l’interior del tub.
No traieu el tub de l’obertura. Voleu conservar tota l’aigua que hi ha dins de la bateria i la torneu a extreure tan bon punt tingueu lectura
Pas 4. Comproveu el nivell de lectura i torneu a posar l’aigua a la cel·la
Mireu les marques de hash del tub o del lector per veure quina és la lectura de gravetat específica. Un cop el flotador es recolzi en una determinada marca de hash, anoteu-lo i premeu la bola a la part superior del tub per esprémer l'aigua cap al tub.
Els nivells de càrrega difereixen per a cada bateria, especialment als carros de golf. En general, una gravetat específica entre l’1 i l’1,2 és bona per a la bateria d’un cotxe, així que espereu que hi sigui o possiblement una mica menys
Pas 5. Repetiu aquest procés per a cada cel·la de la bateria
Per a cada cèl·lula individual, enganxeu el tub a l’aigua, premeu la pilota per treure una mica d’aigua i, a continuació, aixequeu-lo una mica. Deixeu reposar el flotador i anoteu el nivell en un tros de paper. Buideu el tub estrenyent la pilota cap a la part superior i repetiu el procés fins que hàgiu mesurat cada cel·la.
Pas 6. Compareu els nivells de les 3 cel·les entre si
Cada cel·la d’una bateria està separada, de manera que, per obtenir una bona imatge de si la bateria és sana o no, heu de comprovar els nivells de càrrega de cada cel·la per veure si estan a prop. Per exemple, si 2 de les cel·les tenen lectures similars, però la tercera és molt inferior o superior, és un senyal que la bateria no genera energia correctament i hauríeu de planificar-la en un futur proper.
