Saber provar un carregador de bateria, ja sigui per al tipus recarregable que s’utilitza en petits electrodomèstics o per al que alimenta el vostre automòbil, pot ser útil per assegurar-vos que el dispositiu recarrega les bateries fins a un nivell útil. El procediment per provar un carregador de bateria és similar independentment del tipus de bateria amb què estigueu treballant. Connecteu les sondes de prova positives i negatives d’una eina multímetre als punts de contacte corresponents del carregador. A continuació, el dispositiu us donarà una lectura que mostra el voltatge que provoca el carregador.
Passos
Mètode 1 de 2: realitzar una prova amb un carregador de bateria petita
Pas 1. Connecteu el carregador de bateria a una presa de corrent
Per determinar si el carregador de bateria produeix o no tanta tensió com se suposa, primer haureu d’assegurar-vos que hi ha electricitat. Enganxeu el cable d'alimentació a una presa de corrent de CA propera. Això farà que el carregador comenci a canalitzar electricitat, que mesurareu amb una eina multímetre.
- Si el carregador de bateria té un interruptor d’encès / apagat separat, continueu i gireu-lo a la posició “Encès”.
- Un multímetre, també conegut de vegades com a "voltímetre", és un tipus d'instrument dissenyat per provar els nivells de potència de diversos dispositius elèctrics. Podeu recollir un multímetre digital a qualsevol ferreteria o botiga de subministraments d’electrònica per només 10-20 $.
Pas 2. Connecteu les sondes de prova del multímetre als ports corresponents
La majoria dels multímetres inclouen un parell de sondes de colors desmuntables, una de negre i una de vermella, que s’utilitzen per mesurar l’electricitat que travessa els pols d’una bateria o carregador. Inseriu l'extrem de la sonda negra o negativa al port del multímetre amb l'etiqueta "COM". A continuació, introduïu la sonda vermella o positiva al port amb l'etiqueta "V."
- En alguns casos, els ports de la sonda de prova poden estar codificats per colors en lloc d’etiquetar-los, segons el disseny del model específic que utilitzeu.
- Si el multímetre inclou sondes de prova incorporades, podeu ometre aquest pas.
Pas 3. Establiu el multímetre a “DC
Localitzeu el dial a la cara de l'eina indicant els diferents modes de prova. Gireu el dial fins que el punter entri al rang de “CC”, aturant-vos a la configuració més alta següent al voltatge del carregador que mesurareu. Això prepararà l'eina per provar el carregador de bateria, que subministra corrent continu o corrent continu.
- Per provar una bateria AA estàndard, que és d’uns 1,5 volts, hauríeu d’utilitzar el paràmetre “2 DCV”.
- "Corrent continu" significa que l'electricitat corre directament des del dispositiu que la genera fins al dispositiu que la rep.
Advertència:
Si feu servir el multímetre amb una configuració incorrecta, podríeu sobrecarregar-lo o fins i tot provocar danys més greus, com ara una explosió. Per evitar-ho, comproveu sempre que estigui configurat per al tipus de corrent que esteu mesurant a una tensió superior a la del vostre dispositiu.
Pas 4. Toqueu la sonda de prova negra al punt de contacte negatiu del carregador
Si el carregador que esteu provant es connecta a una bateria mitjançant un cable d’alimentació, premeu la punta de la sonda contra el lateral de la punta metàl·lica que hi ha al final de la presa. Si proveu un carregador de receptacles com el que s’utilitza per recarregar bateries recarregables AA, subjecteu la sonda a una secció del metall exposat al lateral de la cambra de càrrega marcada amb "-".
Alguns multímetres tenen ports d'entrada que permeten connectar determinats tipus de preses de subministrament d'alimentació directament a l'eina
Pas 5. Mantingueu la sonda de prova vermella contra el punt de contacte positiu del carregador
Introduïu la punta de la sonda al canó al final de la presa de subministrament elèctric, que és el que transmet el corrent actiu. Per fer una lectura d'un carregador de receptacles, subjecteu la sonda a una secció del metall exposat al costat de la cambra de càrrega marcada amb "+".
Si accidentalment es barregen els pols, el multímetre pot mostrar una lectura negativa (o cap lectura). Canvieu la posició de les sondes i torneu-ho a provar
Pas 6. Comproveu el número que es mostra a la pantalla de visualització del multímetre
Aquest número indica quants volts de potència de corrent continu està carregant el carregador. Cal que el carregador de bateries subministri almenys un voltatge igual (preferiblement superior) a les bateries que esteu carregant per tal de restaurar-ne la màxima capacitat de manera oportuna.
- Si no esteu segur de quant, consulteu el fullet d’instruccions inclòs amb el carregador de bateria o cerqueu la informació en algun lloc del carregador.
- Com a referència, una bateria estàndard de ions de liti té una potència d’uns 4 volts d’electricitat. Els dispositius i aparells més grans poden funcionar amb bateries o paquets de bateries que produeixen 12-24 volts.
- Si el carregador de bateria prova molt per sota de la potència recomanada, pot ser que arribi el moment d’invertir-ne un de nou.
Mètode 2 de 2: provar les capacitats de càrrega de la bateria d’un cotxe
Pas 1. Engegueu la bateria del vehicle
Un cop la bateria estigui encesa, enceneu els fars per "carregar-la" i reduir la càrrega superficial que la bateria pugui haver acumulat. Tot i això, encara no engegueu el motor. Abans de provar la càrrega de la bateria, agafareu el que es coneix com a lectura "estàtica" per confirmar el nivell de càrrega actual de la bateria.
- Si voleu, també podeu activar la ràdio, el ventilador, els intermitents d’emergència i altres components elèctrics del vostre vehicle per carregar la bateria encara més.
- L’eliminació de la càrrega superficial ajuda a garantir una lectura que reflecteixi amb precisió les capacitats de càrrega de l’alternador.
Pas 2. Establiu el multímetre a “DC
Gireu el dial que controla el mode de prova del multímetre de manera que estigui preparat per mesurar el corrent continu al següent rang de voltatge més alt que la bateria del vehicle. Igual que les bateries de petits electrodomèstics, les bateries del cotxe es basen en electricitat de corrent continu per alimentar el motor, els fars i els ventiladors, i altres components elèctrics.
Les bateries del cotxe solen produir 12 volts d’electricitat, la qual cosa suposa aproximadament 6 vegades més que la majoria de les bateries d’ús personal. Per evitar una sobrecàrrega del multímetre, assegureu-vos que el teniu configurat a una tensió superior a la de la bateria (20 DCV a la majoria d’eines)
Pas 3. Connecteu les sondes de prova del multímetre als borns de la bateria del vehicle
La millor manera de fer-ho és inserir les puntes de les sondes verticalment en els espais entre els terminals i els accessoris metàl·lics circumdants. D’aquesta manera, podeu assegurar-vos que no rellisquen accidentalment en cap moment durant la prova. Col·loqueu primer la sonda negativa, seguida de la sonda positiva.
Immediatament després de connectar ambdues sondes, el multímetre hauria de mostrar una lectura en algun lloc del rang de 12,6 volts. Aquest és el voltatge estàtic de la bateria, que només mostra que manté una càrrega i no que es carrega de la manera que se suposa
Consell:
Instal·lar clips de cocodril als extrems de les sondes de prova pot ser útil si teniu problemes per mantenir-los als terminals.
Pas 4. Engegueu el motor del vostre vehicle
El número que es mostra al multímetre caurà sobtadament a mesura que l’arrencador treu energia de la bateria per començar a girar el motor. Deixeu que el motor continuï funcionant durant uns 5 minuts per donar a l’alternador la possibilitat de carregar la bateria una petita quantitat.
Si els fars o altres components elèctrics s’esvaeixen o es tallen momentàniament quan engegueu el motor, pot ser un senyal que la vostra bateria està malament
Pas 5. Apagueu completament el vehicle i busqueu una lectura de 13,2 o superior
Gireu la clau del contacte per apagar tot alhora, inclosos els llums, la ràdio i altres components elèctrics. Com feu, el multímetre hauria de mostrar una nova lectura. Si aquesta lectura és superior a la tensió estàtica de la bateria, significa que l’alternador fa la seva feina i carrega la bateria correctament.
- Si no hi ha cap canvi en la lectura, un alternador fallit en podria ser el culpable. Penseu en la possibilitat de concertar una cita perquè un professional el consulti.
- Cerqueu una lectura dins del mateix rang si proveu un carregador de bateria extern.
