Canviar els puntals antics és una manera important de mantenir el cotxe estabilitzat a gran velocitat, assegurant una conducció suau, còmoda i segura. Els puntals són bàsicament un amortidor de molla que ha estat una part bàsica de la fabricació de vehicles des dels anys cinquanta. Es gasten amb l’ús i, de vegades, es trenquen si heu recorregut terrenys especialment accidentats, donant lloc a una mena de so de clics profunds quan gireu. Comprar un conjunt de puntals ràpids és la forma més ràpida i senzilla de substituir els puntals vosaltres mateixos. A continuació, podeu aprendre a eliminar el puntal antic i substituir un conjunt nou.
Passos
Part 1 de 3: Exposició del puntal
Pas 1. Localitzeu el conjunt del puntal
Els puntals són pistons en forma de cilindre plens de fluid hidràulic, generalment amb una forma semblant a un con metàl·lic de carretera amb un moll envoltat al seu voltant.
Obriu el capó i localitzeu els parabolts del puntal, normalment un cercle de tres parabolts en una paella del compartiment del motor, a cada costat del cotxe, a prop del parabrisa. Al centre de l'anell de cargols hi haurà el cargol per a la pròpia traça del puntal. No afluixeu encara cap d’aquests parabolts, sobretot el parabolt central, però utilitzeu-lo per guiar-vos cap al lloc de treball
Pas 2. Traieu la roda
En primer lloc, afluixeu els cargols que asseguren la roda amb una clau de puny i aixequeu el cotxe amb un gat, posicionant el gat segons les instruccions del manual del propietari per canviar un pneumàtic. Un cop aixecat el cotxe, col·loqueu un suport de cric sota el cotxe per obtenir estabilitat. Traieu els cargols que fixen la roda i traieu la roda.
Sempre és important utilitzar suports per protegir el cotxe. No intenteu fer aquest treball només recolzant el cotxe a la presa. Els gats poden canviar de cop, deixant caure el cotxe i possiblement atrapant-vos sota d’ell. Les preses de cotxes utilitzen energia hidràulica que pot fallar sobtadament i que necessita una còpia de seguretat de les grilles per fer la feina amb seguretat. Invertiu en un parell de jack stands
Pas 3. Traieu el suport de la línia de fre si és necessari
És possible que hagueu de treure el suport de suport de la línia de fre del conjunt del puntal. Això no és una característica de tots els cotxes, per tant, ignoreu aquest pas si no veieu un suport petit que sostingui la línia de fre al puntal.
Si ho feu, descargoleu el suport amb la clau de corrent de mida adequada i moveu la línia del fre cap amunt i fora del camí perquè pugueu treure el puntal
Pas 4. Deixeu caure la barra mecànica si cal
També anomenada estabilitzador o barra antiroll, la barra mecànica funciona junt amb el conjunt del puntal per estabilitzar el cotxe durant els sots i les condicions irregulars de la carretera. Per fer-ho, heu de treure el suport de muntatge amb una clau de corrent i girar la barra mecànica cap a fora.
Cerqueu un petit suport de metall que fixi una barra de metall (normalment negre) al puntal i traieu-lo. Una vegada més, això no sempre serà un obstacle per a tots els cotxes; és possible que només hagueu d’afluixar el puntal del nus de la direcció i alliberar-lo. Un cop superats aquests obstacles, ja esteu a punt per treure el vell puntal
Part 2 de 3: Eliminació del puntal antic
Pas 1. Traieu els parabolts de les articulacions de la direcció
És probable que hi hagi dos o tres parabolts grans que subjectin el puntal al nus de direcció. Traieu-les traient les femelles del conjunt i afluixant el puntal.
- Sovint s’oxida i és difícil d’eliminar. Podeu optar per ruixar una mica d’esprai d’afluixament d’òxid com el WD-40 sobre els parabolts abans de poder alliberar-los. Proveu de martellar unes quantes vegades al mateix artell per afluixar una mica les coses abans de martellar directament als cargols que subjecten el puntal al nucle. Això pot portar una mica de greix per al colze.
- Depenent del model del vostre cotxe, és possible que també hàgiu de col·locar el gat sota de les articulacions de la direcció per aixecar-lo lleugerament i fer visibles els parabolts. Una vegada que els perns del puntal estiguin fora, el puntal i l'artell de direcció es separen.
Pas 2. Obriu la campana i localitzeu les torres de puntals per treure els parabolts
Normalment es troben al punt mig del guardabarros interior i semblen cilindres. El més probable és que estiguin subjectats per tres cargols petits. Traieu els perns de la torre del puntal. No traieu la femella central o el puntell es desfarà i es troba sota una alta tensió del ressort.
Com que heu tret els cargols de les articulacions de la direcció, és possible que el puntal es desprengui després de treure aquests cargols. Podria ajudar a tenir un soci que agafi el conjunt del puntal mentre afluixeu aquests cargols
Pas 3. Estireu el puntal antic
No descargoleu el pern central de la part superior de la pauta del puntal fins que no comprimeu les molles, si voleu. Si teniu un conjunt de puntals ràpids, podeu descartar el puntal antic i saltar endavant fins a instal·lar el nou puntal completament muntat.
Es recomana que el principiant renunciï a intentar comprimir la molla de la vella puntal mitjançant un compressor de molla o pinces de molla. Aquest mètode s’utilitza per estalviar diners recuperant la molla vella i instal·lant-la al nou puntal, però si no teniu el vostre propi compressor de puntals, us generarà 700 $. Té més sentit gastar l’efectiu addicional en un muntatge de puntals ràpids, que ja està pre-muntat i que només requereix que l’instal·leu al cotxe
Pas 4. Si teniu accés a un compressor de molla, penseu en retirar-lo
Assegureu-vos que el compressor està assegurat i allunyat de qualsevol cosa que no vulgueu danyar, comprimeu la molla amb un compressor de molla o feu que algú amb més experiència ho faci.
A la part superior del puntal hi ha una femella gran a sobre del que sembla un disc, però en realitat és el coixinet del puntal. Traieu la femella gran que hi ha a la part superior del puntal amb la combinació de trinquet i sòcol i subjecteu la vareta del puntal amb una clau just a sota del coixinet del puntal. Anoteu la rotació de la placa superior del puntal abans de treure-la i torneu-la a instal·lar a la mateixa posició. El puntal ara es pot treure de la molla mentre la molla encara està comprimida pel compressor de la molla. Comproveu el coixinet de la placa superior si cal canviar-lo
Pas 5. Muntar el puntal nou
Introduïu el puntal nou a la primavera. Assegureu-vos d’incloure les peces de goma de l’eix vell. Instal·leu el coixinet del puntal sobre el moll i instal·leu la nova femella de la barra del puntal al parell especificat de fabricació mentre manteniu la vareta del puntell per evitar que giri l’eix del puntell.
Una vegada més, si heu comprat un puntell ràpid, no us preocupeu per fer-ho amb la molla del puntal antic. Descarteu-lo i aneu a la instal·lació
Part 3 de 3: Instal·lació d'un puntal nou
Pas 1. Torneu a instal·lar el conjunt de puntals completat a les articulacions de la direcció
Substituïu els cargols, deixant-los ajustats amb els dits, permetent que el conjunt es mogui lliurement.
Pas 2. Torneu a col·locar el conjunt del puntal a la torre del puntal i substituïu els perns de la torre del puntell
Ara podeu apretar els parabolts amb la vostra clau, fixant el conjunt del puntal al ferm de direcció i torçant-lo segons les especificacions del fabricant.
Si necessiteu moure la barra mecànica o el suport de la línia de fre, substituïu-los en aquest moment
Pas 3. Substituïu la roda
Estrenyiu els cargols de les llengües amb els dits abans de baixar el cotxe. Levanteu el vehicle lleugerament cap amunt per treure la càrrega dels suports de cric, després traieu els suports de cric i baixeu el vehicle al terra. Apretar la roda segons les especificacions adequades, així com els perns de la torre del puntal.
Pas 4. Realitzeu una comprovació final per assegurar-vos que no hi hagi res correcte
Prova la conducció a baixa velocitat per avaluar el vehicle amb seguretat. Eviteu la conducció a gran velocitat o les zones amb molt trànsit. És possible que el vehicle requereixi una alineació.
Si el vehicle tira cap als dos costats o no circula amb normalitat, realitzeu l'alineació mesurant el grau de diferència i afegint lleves per ajustar el problema
Pas 5. Repetiu el procés per a tots els puntals que vulgueu canviar
És més barat substituir els puntals segons la necessitat, però tendeixen a desgastar-se alhora, de manera que també podeu fer la resta si esteu disposat a invertir en dos o quatre puntals nous. El procés funcionarà de la mateixa manera bàsica per a puntals en totes les posicions.
No tots els cotxes tenen puntals posteriors. Consulteu el manual del propietari abans de comprar peces innecessàries
Vídeo: mitjançant aquest servei, es pot compartir informació amb YouTube
Consells
- No utilitzeu blocs de fusta ni blocs de cendres en lloc de suports per a gats. Obteniu les eines adequades per garantir la vostra seguretat.
- Alguns puntals o els artells de direcció d'alguns vehicles tenen forats ranurats i requeriran una alineació després de canviar els puntals. No conduïu aquests vehicles sense aconseguir una alineació perquè els pneumàtics es danyin.
- Cal substituir les molles rovellades, danyades o esquerdades. No intenteu canviar els ressorts / puntals tret que accepteu plenament el risc que el compressor, el moll, el puntal o el gat poden fallar, cosa que pot provocar lesions o la mort. No es construeixen tots els compressors de moll iguals. Inspeccioneu el compressor de molla si hi ha possibles signes de construcció inferior o de mal disseny.
