Aquest article us mostrarà com solucionar un mecanisme de bicicleta lliure que es salta. Un freehub, un tipus de hub comú per a bicicletes que utilitza piles de rodes dentades o cassets, el mecanisme de la roda lliure es troba dins del hub. El salt es produeix sovint amb càrregues elevades, per exemple quan es fa un pedal fora de la sella. Això fa que qualsevol tipus de salt a la transmissió sigui força perillós i s’ha de tenir precaució a l’hora de conduir bicicletes que tinguin un problema com aquest.
Passos
Mètode 1 de 2: apartar el mecanisme de la roda lliure
Pas 1. Assegureu-vos que el problema sigui causat per la roda lliure
El salt també pot ser causat per una cadena desgastada, uns cadenes desgastades i uns pinyons desgastats.
Pas 2. Traieu la roda posterior
Desconnecteu el fre del darrere i desfeu les femelles de l'eix.
Pas 3. Traieu el casset
El mecanisme de roda lliure es troba dins de la carcassa estriada.
Pas 4. Traieu el conjunt freehub
El procés pot variar per a aquest pas segons el disseny del fabricant i del concentrador. Els casquets lliures de Shimano estan subjectats per un cargol hexagonal buit dins de la pròpia carcassa. Traieu els coixinets de tots dos costats abans de desfer el pern.
Pas 5. Desmunteu el mecanisme de la roda lliure
Pas 6. Netejar i lubricar tot el mecanisme
Comproveu si hi ha parts desgastades o trencades, substituïu-les si cal. És possible que s’hagi de substituir tot el mecanisme si està massa desgastat o presenta altres danys importants.
Pas 7. Torneu a posar tot junt
Pas 8. Proveu la conducció de la moto per veure si la solució ha estat correcta
Si encara hi ha ometre, comproveu altres possibles fonts del problema o obteniu un cos nou o fins i tot un nou hub.
Mètode 2 de 2: sense separar el mecanisme de la roda lliure
Pas 1. Assegureu-vos que el problema sigui causat per la roda lliure
El salt també pot ser causat per una cadena desgastada, uns cadenes desgastades i uns pinyons desgastats.
Pas 2. Traieu la roda posterior
Desconnecteu el fre del darrere i desfeu les femelles de l'eix.
Pas 3. Traieu el casset
El mecanisme de roda lliure es troba dins de la carcassa estriada.
Pas 4. Traieu el conjunt freehub
El procés pot variar per a aquest pas segons el disseny del fabricant i del concentrador. Els casquets lliures de Shimano estan subjectats per un cargol hexagonal buit dins de la pròpia carcassa. Traieu els coixinets de tots dos costats abans de desfer el pern.
Pas 5. Afegiu oli o fluid penetrant al mecanisme de trinquet des de l'exterior
Per a algunes carcasses Shimano, és possible afegir oli des del costat en forma de cremallera de la carcassa. L’oli o el penetrant afluixa qualsevol greix o brutícia dins del mecanisme de trinquet.
Pas 6. Introduïu l'oli al mecanisme de trinquet
Si el centre solia estar tranquil, el so de trinquet hauria de ser més fort. Aquest és un bon senyal, ja que significa que el mecanisme no està danyat. Seguiu afegint oli fins que el so de trinquet quedi clar i el mecanisme giri amb un esforç mínim. El resultat final pot deixar el concentrador força fort i amb una grinyolesa amb prou feines audible, això no és una preocupació important, ja que el mecanisme triga molt a desgastar-se completament. Els allotjaments de recanvi també són força econòmics.
Pas 7. Proveu la conducció de la moto per veure si la solució ha estat correcta
Si encara es salta, comproveu altres possibles fonts del problema o obteniu un nou cos de freehub o fins i tot un nou hub.
Preguntes i respostes de la comunitat
Cerca Afegeix una pregunta novaFeu una pregunta de 200 caràcters restants Incloeu la vostra adreça de correu electrònic per rebre un missatge quan es respongui a aquesta pregunta. Presentar
