Les embarcacions personals amb aigua existeixen des dels anys seixanta, començant per Bombardier, però ràpidament portades al mercat popular per les motos aquàtiques Kawasaki. Si voleu aprendre a conduir un PWC, llegiu els passos següents.
Passos
Pas 1. Fixeu de forma segura el cordó PWC a l'armilla salvavides que ha de ser aprovat per la Guàrdia Costanera
Pas 2. Insistiu perquè tots els operadors i passatgers portin armilles salvavides aprovades per la Guàrdia Costera en tot moment
Pas 3. Insistiu perquè tots els operadors coneguin i observin les regles de navegació de l’estat
Pas 4. Observeu les regles de límit d’edat per a tots els operadors que tinguin almenys 16 anys
Pas 5. Assegureu-vos que no hi hagi res a l’aigua que pugui obstruir la reixa d’entrada d’aigua i que el PWC s’engegui o funcioni a l’aigua AL menys de 0,9 m de profunditat
Els motors PWC poden aspirar roques i deixalles del fons en aigües poc profundes, resultant en un impulsor danyat o obstruït. No feu servir mai cap PWC en aigües poc profundes.
Pas 6. Com qualsevol altre vaixell, mireu al vostre voltant abans de començar i deixeu el moll lentament
Pas 7. Observeu el nivell de combustible del vostre PWC i presteu-li atenció
Pas 8. Inactiu a les cales residencials i zones de despert lent i no superi els 8,0 km / h
Pas 9. Presteu atenció a les condicions meteorològiques canviants, com ara tronades que produeixen llamps, calamarsades o vents que poden produir onades enormes i aigües picades
Pas 10. Presteu atenció a les roques submergides, obstacles o perills, així com els corrents i els nivells de marea
Pas 11. Conegueu les regles
Cal que tots els vaixells que estiguin en marxa i que s’avancin a l’avió estiguin COM A MÍNIM 30 peus (100 peus) d’altres vaixells i AL 45,7 peus (150 peus) des de la costa o els molls. Les mateixes regles s'apliquen als PWC.
Pas 12. Preste atenció al vostre entorn i sigueu educats i cortès amb altres vaixells, donant-los un ampli buit operatiu per navegar
Els vaixells solen viatjar seguint un patró lineal consistent, mentre que els operadors de PWC solen circular amb patrons impulsius i erràtics de "estil lliure" de corbes S, cercles i vuit de figures, que augmenten substancialment el potencial de col·lisió amb un vaixell i poden afectar les "regles del carretera ".
La desorientació i la desatenció espacials poden produir-se ràpidament en perdre’s en el moment, però augmenten el risc de ser atropellats per un altre vaixell després d’haver maniobrat el PWC de forma ràpida però sense voler-ho directament cap al camí de la zona d’atac immediat d’un altre vaixell. La conducció lliure que inclou maniobres radicals, girs d’alta velocitat, talles, salts i trucs s’ha de realitzar en una cala no residencial o en una zona remota del llac que no estigui sotmesa a trànsit freqüent de vaixells
Pas 13. No salteu l'estela d'un altre vaixell ni us quedeu darrere d'un vaixell similar a si estigués tirant d'un esquiador aquàtic
Pas 14. No ruixeu altres vaixells o molls amb aigua mentre estigueu en marxa
Pas 15. No teixiu el trànsit de vaixells congestionats
Pas 16. Quan viatgeu amb altres PWC, consolideu-vos junts com una petita unitat operativa quan navegueu pel trànsit congestionat amb la intenció de mantenir-vos allunyats d'altres embarcacions com a paquet
Pas 17. No assetgeu ni antagonitzeu la vida salvatge, com ara ànecs o animals marins
Pas 18. Tingueu consciència de com utilitzen altres usuaris el pantà, el llac o el parc
Molta altra gent va venir al mateix lloc per a la pau i la tranquil·litat. Si sembla que l’ús de PWC infringeix els drets d’altres persones per consolar-se, conduïu a zones allunyades d’altres persones on ningú no es veurà interromput. El fet de suposar una molèstia pública posa en perill tot l’esport perquè tothom pugui fer front a les prohibicions del PWC i augmentar les restriccions.
Pas 19. Sigui educat amb altres navegants:
tothom té dret a estar junts a l’aigua. El respecte engendra respecte.
Advertiments
- Una gent més jove podria ser més propensa a lluir-se o intentar maniobres radicals sense prestar molta atenció al seu entorn, que és la primera causa d’accidents de tipus col·lisió.
- La velocitat excessiva, la velocitat inadequada de les condicions, la falta d’atenció, la negligència, l’operació temerària, el consum d’alcohol i les infraccions intencionades o no intencionades de les "Normes de la carretera" són els factors principals o que contribueixen als accidents PWC.
- Una embarcació personal no és una joguina. Segons la guàrdia costanera dels Estats Units, un PWC es classifica com un "vaixell" que està subjecte a les mateixes lleis que qualsevol altre vaixell sobre l'aigua. Els PWC poden suportar un major control, ja que han de cedir a vaixells menys maniobrables i també es restringeixen a l’ús diürn a causa de la manca de llums de navegació nocturna, la longitud del vaixell i la configuració dels seients en què el genet es troba més a prop de l’aigua.
- Com tots els vaixells, gairebé tots els PWC no tenen frens, airbags ni cinturons de seguretat. La majoria dels PWC també no tenen direcció fora de l’accelerador, cosa que pot fer que un pilot xoqui involuntàriament amb un altre objecte a causa de la incapacitat de dirigir l’embarcació a no ser que s’apliqui l’accelerador, cosa que augmenta el risc de lesions o mort.
- La velocitat a l'aigua és relativa a dues o tres vegades la velocitat a terra. La velocitat de les autopistes sol ser de 121 km / h, mentre que la velocitat del trànsit de les vies navegables per als vaixells "runabout" de menys de 7,9 m sol ser de 40 a 64 km / h quan es troba en marxa i en avió..
