La sincronització del cotxe es refereix a l’encesa i al procés pel qual es disparen les bugies, creant una espurna a la cambra de combustió del cotxe. El vostre temps ha d'estar en el paràmetre correcte perquè el vostre cotxe funcioni al màxim nivell, afectant la velocitat i l'eficiència en què dispara el motor. Podeu ajustar el temps del vostre cotxe amb una llum de distribució i un conjunt de claus, eines disponibles a qualsevol botiga de recanvis.
Passos
Part 1 de 3: Comprensió del temps d'encesa
Pas 1. Esbrineu si cal ajustar el vostre cotxe o no
Els cotxes moderns que es controlen mitjançant enceses electròniques no necessiten ajustar la sincronització, però els motors antics de 4 temps requereixen ajustar la sincronització periòdicament per optimitzar l’eficiència del motor, assegurant-se que l’espurna dispara moment del cicle d’encesa.
Si sentiu senyals reveladors de que el temps del vostre cotxe no és del tot correcte, com ara fer ping, disparar enrere o si el cotxe funciona massa ric o massa magre, haureu de portar-lo a un mecànic o bé ajustar-ne el temps
Pas 2. Comprendre el cicle d'encesa
Les quatre "carreres" del motor de 4 cicles fan referència al procés d'admissió, compressió, potència i escapament. El moment de l’encesa es refereix al punt entre la compressió i els cops de potència en què dispara la bugia, creant la combustió que resulta en la vostra potència, forçant el pistó cap avall al cilindre.
Quan el pistó surt durant la carrera de compressió, just abans que el pistó arribi a la part superior de la seva carrera de compressió (que s'anomena "punt mort superior"), la bugia hauria de disparar. Amb el pas del temps, això tendeix a desajustar-se una mica, cosa que provoca un temps de cocció de la bugia inferior a l’òptim. La distància abans del centre "top dead" és la sincronització de l'encesa, i es representa mitjançant una fila de números classificats a l'equilibrador o al volant a través d'un forat d'accés
Pas 3. Apreneu el número de sincronització de l’encesa
Cerqueu la fila de números a l’estil de la regla a la part frontal de l’equilibrador harmònic (o volant) del motor, que hauria de tenir números superiors i inferiors a zero. Normalment, quan el vostre cotxe prové del fabricant, el temps de ralentí de la base d’encesa s’estableix a una especificació de fabricació abans del punt mort superior. Tanmateix, la sincronització avança a mesura que s’accelera la velocitat del motor, donant lloc a una variable que s’haurà d’ajustar periòdicament mitjançant una llum de sincronització.
Els números a l'esquerra de zero de la cinta de distribució es refereixen al pistó mentre viatja cap avall, mentre que els números a la dreta de zero fan referència al moviment ascendent del pistó. Moure la roda cap a la dreta s’anomena “avançar” en el moment, mentre que moure la roda cap a l’esquerra és “retrocedir” el moment
Part 2 de 3: Comprovació del temps
Pas 1. Connecteu el llum de cronometratge o la pistola de cronometratge
Enganxeu la pistola de distribució fins als borns d’alimentació i terra de la bateria del vostre cotxe i enganxeu el sensor que acompanya la pistola de distribució al cable de la bugia de cilindre número u. Seguiu les instruccions específiques de la llum de temps que utilitzeu per connectar-la correctament.
La "pistola" funciona il·luminant les marques de cronometratge de manera estroboscòpica a mesura que gira, cosa que permet veure el punt en què dispara la bugia sobre l'índex de sincronització. Quan es dispara la bugia, el sensor envia un senyal a la llum, que estroboscopia a la pistola, il·luminant els números en el moment adequat
Pas 2. Feu que un ajudant revisi el motor
Per comprovar el vostre número de sincronització i veure com funciona, feu que algú revisi el motor mentre il·lumineu els números de sincronització amb la vostra llum. Evidentment, voleu assegurar-vos que el cotxe estigui al punt mort i mantenir les mans a una distància segura del motor a mesura que giri.
Pas 3. Brilleu la llum directament a l’equilibrador d’harmònics i busqueu el número
Tot i que la roda gira, la llum hauria de semblar "congelar-la" en un número determinat. Aquest és el número de temps. Tingueu en compte el nombre de graus a la dreta o esquerra de zero.
- A mesura que augmenten les RPM, el punt en què es dispara la bugia també hauria d’augmentar una mica. Això és normal, perquè l’encesa funciona en una corba, permetent augmentar la velocitat i ajustant el temps en conseqüència.
- Per comprovar el temps total, voleu assegurar-vos de revolucionar el motor a un mínim de 3500 RPM. Això us permetrà assegurar-vos que s'estableix la corba del temps d'encesa, així com el temps inicial.
Pas 4. Tingueu en compte el temps de buit, si cal
Si el vostre cotxe compta amb un avanç de sincronització del buit, a més de la sincronització mecànica, i haureu d’afluixar el pern d’ajust del distribuïdor abans d’engegar el motor. A continuació, traieu la mànega d'avanç del buit del carburador i connecteu-la amb un drap per comprovar el temps.
El temps de buit funciona fent petits ajustaments a baixes revolucions de rotació girant lleugerament per ajustar-los
Pas 5. Ajusteu el temps, si cal
Ara que heu trobat el número de sincronització de l’encesa, com podeu saber si cal ajustar-lo? Tots els models de cotxes tindran valors de temps diferents, depenent de l'any en què es va fabricar i de la varietat de transmissió utilitzada. Per saber si heu d'ajustar o no el temps, busqueu el número de temps òptim per a la vostra marca i model i, si cal, ajusteu-lo.
Si no coneixeu el vostre número de temps, parleu amb un mecànic o empleat amb llicència a la vostra botiga local de recanvis per consultar els seus manuals i trobar el número de temps adequat
Part 3 de 3: ajustar el temps
Pas 1. Afluixeu el pern que fixa prou el distribuïdor del motor per poder girar-lo
Per ajustar el temps, tot el que heu de fer és girar el distribuïdor que allotja en una direcció o altra, segons si voleu avançar o retrocedir el temps.
Si el rotor gira en sentit horari, avançareu el temps girant el distribuïdor en sentit antihorari i viceversa. Es necessitarà un cert toc per fer-ho bé, de manera que ajuda que algú revisi el motor, comprovi el número i torci el distribuïdor
Pas 2. Ajusteu-lo mentre el motor està al ralentí
Agafeu fermament el distribuïdor i gireu-lo lentament cap a un costat o cap a un altre. Continueu girant fins que la marca de temps estigui a la posició correcta. Alineeu les marques de temps continuant movent el distribuïdor i comprovant amb la llum de temps. Quan el tingueu fixat on vulgueu, torneu a bloquejar-lo apretant els perns del distribuïdor. Torneu a connectar les mànegues de buit.
Pas 3. En cas de dubte, el temps total hauria d’estar entre 34 i 36 graus
Cal establir una corba de temps d'un Chevy de bloc petit típic en algun lloc d'aquest rang per obtenir el màxim rendiment, quan el motor s'està girant a 3500 RPM. En aquest moment, el moment ha de deixar d’avançar i s’ha de mantenir constant.
El temps total menys el número de temps base hauria de complir les especificacions del motor per obtenir els graus avançats totals. Si el número no és l’especificat, és possible que tingueu un problema d’avanç mecànic del distribuïdor
Pas 4. Estrenyiu el pern del distribuïdor quan estigueu satisfet que el temps està definit correctament
Vídeo: mitjançant aquest servei, es pot compartir informació amb YouTube
Consells
- Netegeu l’índex de marca de temps a l’equilibrador d’harmònics i marqueu la marca de punt mort superior amb un marcador de pintura blanca o groga per facilitar la visualització.
- Sempre és una bona idea netejar les peces del cotxe després de retirar-les i comprovar-ne el desgast abans de tornar-les a instal·lar.
- Recordeu que esteu treballant sota el capó del vostre cotxe amb el motor apagat i encès. Assegureu-vos de prendre les precaucions de seguretat necessàries, com ara portar sabates i guants propers i no portar roba fluixa que pugui quedar atrapada en una part mòbil sota el capó del cotxe.
Advertiments
- El distribuïdor maneja un alt voltatge d’encesa. Un distribuïdor danyat o els cables de les bugies gastades poden provocar un xoc dolorós en manipular-lo amb el motor en marxa.
- Assegureu-vos de deixar refredar el motor del vostre cotxe abans de començar qualsevol tasca d’eliminació de peces que puguin estar calentes.
