La majoria de vehicles, excepte alguns vehicles elèctrics i híbrids, tenen un sistema de direcció assistida hidràulica que permet al conductor girar el volant sense un gran esforç. El sistema de direcció assistida consta de diversos elements: un cremallera i un pinyó connectats a les rodes davanteres; un pistó a l'interior del cremallera i el pinyó, que es mou amb fluid a pressió des de la bomba de direcció assistida que ajuda a girar les rodes; i un cilindre que conté fluid muntat a la bomba o muntat remotament per facilitar l'accés. (Si no hi ha prou líquid, la direcció es fa més difícil i es pot danyar la bomba, el cremallera i el pinyó sense que els amortisca.) Per tant, és important comprovar els nivells de líquid de direcció assistida regularment i afegir-hi líquids quan necessari.
Passos
Pas 1. Cerqueu el cilindre del dipòsit
Si teniu dificultats per girar el volant o si teniu problemes de soroll plorant al volant quan el gireu, és probable que el vostre líquid de direcció assistida sigui baix. El líquid de direcció assistida es pot trobar en un dipòsit cilíndric prop de la bomba de direcció assistida o situat remotament amb mànegues de la bomba i s’ha d’etiquetar clarament. El cilindre pot ser de plàstic o metall.
Si no trobeu el cilindre, consulteu el manual del propietari per obtenir la ubicació. Tot i que el dipòsit de direcció assistida sol ubicar-se al mateix espai de la majoria de cotxes, els vehicles més nous poden situar-los en un altre lloc per obtenir economia o espai
Pas 2. Comproveu el nivell del fluid de direcció assistida
Si el cilindre del dipòsit és de plàstic translúcid, és possible que pugueu veure el nivell de fluid dins del cilindre. Si el cilindre del dipòsit és de metall o si el plàstic no és suficientment transparent, comprovareu el nivell del fluid amb una vareta, que normalment s’adjunta al tap.
- En alguns cotxes, el nivell de líquid de direcció assistida només es pot comprovar amb precisió després que el motor hagi funcionat durant un breu període i, de vegades, també haureu de girar el volant en qualsevol direcció diverses vegades mentre el cotxe ralenti.
- En altres cotxes, hi ha gradacions a la vareta o al cilindre tant per un nivell "calent", després que el motor hagi funcionat, com per un nivell "fred", després que el motor s'hagi apagat durant un període de temps. En altres cotxes, hi pot haver línies "Min" i "Max" per obtenir nivells de fluid acceptables. Assegureu-vos de comparar el nivell del fluid de direcció assistida amb la marca correcta.
Pas 3. Examineu quanta part de la vareta està coberta pel fluid de direcció assistida
Si utilitzeu una vareta per provar el nivell del fluid de la direcció assistida, primer netegeu l’excés de fluid de la vareta quan el traieu per primera vegada del cilindre i, a continuació, torneu-lo a inserir fins a baixar i torneu-lo a treure.
Pas 4. Examineu el color del fluid de direcció assistida
Un bon fluid per a la direcció assistida ha de ser clar, ambre o de color rosat.
- Si el fluid de la direcció assistida és marró o negre, s’ha contaminat amb trossos de goma provinents de mànegues, juntes o juntes tòriques de connexió. En aquest cas, s’ha de portar el cotxe a un mecànic per veure si cal substituir alguna de les parts del sistema de direcció assistida, juntament amb el fluid.
- El fluid de direcció assistida pot semblar més fosc del que és realment. Si teniu cap dubte, mireu el color de la taca de líquid de direcció assistida del drap o del paper absorbent amb què heu esborrat la vareta. Si la taca és del color que se suposa que és el fluid, el fluid no estarà contaminat.
Pas 5. Afegiu líquid de direcció assistida segons sigui necessari al nivell d’ompliment correcte
Si el vostre cotxe té gradacions al cilindre, podeu afegir el fluid de manera constant fins arribar al nivell d’ompliment "calent" o "fred" correcte; si heu comprovat el nivell amb una vareta de nivell, afegiu el líquid de manera incremental per evitar un excés d’ompliment del dipòsit.
- Assegureu-vos d’utilitzar només el fluid de direcció assistida que es recomana per al vostre cotxe, ja que serà la viscositat (gruix) correcta per al sistema de direcció assistida del vostre cotxe.
- La fabricació no recomana utilitzar líquid de transmissió en lloc de fluid de direcció assistida. Hi ha massa tipus de fluid diferents i, si s’utilitza un fluid incorrecte, pot provocar falles a la direcció assistida i als seus segells.
- Aneu amb compte de no omplir de fluid la unitat de direcció assistida. Probablement és millor omplir la unitat de manera inferior que omplir-la excessivament. Això es deu al fet que el fluid de direcció assistida s’expandeix a mesura que s’escalfa i fa la seva màgia. Si ompliu la unitat fins a la part superior i després intenteu conduir el cotxe, la pressió augmentada pot provocar problemes i pot requerir reparacions costoses.
Pas 6. Torneu a col·locar el tap del cilindre
Segons la marca del cotxe, és possible que hagueu d’empènyer o cargolar la tapa al seu lloc. Assegureu-vos que estigui ben fixat abans de tancar el capó.
Vídeo: mitjançant aquest servei, es pot compartir informació amb YouTube
Consells
El líquid de direcció assistida s’ha de revisar periòdicament o si es contamina. Si observeu una caiguda important del nivell del cilindre o heu d’afegir líquid amb freqüència, és possible que tingueu una fuita en algun lloc del sistema de direcció assistida. Si escolteu un soroll quan gireu el volant, vol dir que la bomba de direcció assistida té gana de líquid
Advertiments
- El líquid de direcció assistida també s’ha de substituir als intervals indicats al manual del propietari del cotxe. La calor del motor i l’entorn que l’envolta reduirà, amb el pas del temps, la capacitat del fluid per fer la seva feina i provocarà un desgast dels components del sistema de direcció assistida. Substituir el fluid és més barat que haver de substituir la bomba de direcció assistida o el cremallera.
- No tots els cotxes prenen líquid de direcció assistida "genèric"; cerqueu en línia o al manual del propietari les especificacions del fluid adequat per al vostre cotxe.
