Mantenir la pressió d’aire adequada als pneumàtics és una manera d’ajudar a mantenir la seguretat del vehicle. La pressió de l’aire baixa pot provocar un sobreescalfament dels pneumàtics, un desgast addicional dels pneumàtics i un ús excessiu de la gasolina. Aprendre a comprovar i afegir aire als pneumàtics del cotxe és una habilitat essencial que tots els conductors haurien de dominar.
Passos
Pas 1. Obteniu un indicador de pneumàtics d'una botiga d'automòbils o d'un departament d'automòbils d'una ferreteria
- Els indicadors simples funcionen bé. Els calibres digitals no són necessaris.
- Els preus variats van des d’un parell de dòlars fins a 20 dòlars.
- Els indicadors de pneumàtics mesuren lliures per polzada quadrada (estàndard) o quilo de Pascal (mètric).
Pas 2. Determineu la quantitat d’aire que hauria de tenir els pneumàtics
S'imprimirà en un adhesiu a l'interior de la porta lateral del conductor o al manual del propietari. Si no trobeu l'adhesiu, també es pot ubicar a la porta de la guantera o a la porta del combustible.
-
Mireu l’escrit que apareix al lateral dels pneumàtics. El pneumàtic tindrà un nombre màxim de PSI o KPA. Aquest és el màxim de lliures per polzada quadrada o quilo de Pascal que poden suportar els vostres pneumàtics. No és recomanable omplir els pneumàtics a aquesta pressió.
Comproveu i afegiu aire als pneumàtics del cotxe Pas 2 Bala 1
Pas 3. Comproveu l'aire dels pneumàtics quan els pneumàtics són freds
Proveu de comprovar els pneumàtics a primera hora del matí després d’haver apagat el cotxe tota la nit.
-
Deixeu que el cotxe estigui assegut entre 30 i tres hores abans de comprovar l’aire dels pneumàtics del cotxe per obtenir una lectura més precisa.
Comproveu i afegiu aire als pneumàtics del cotxe Pas 3 Bala 1 -
Si heu de conduir per comprovar l’aire dels pneumàtics, proveu de fer el viatge a menys d’1,6 km.
Comproveu i afegiu aire als pneumàtics del cotxe Pas 3 Bala 2
Pas 4. Desenrosqueu la tapa de la tija de la vàlvula del pneumàtic
Pas 5. Col·loqueu l'indicador de pneumàtics a la tija de la vàlvula del pneumàtic
Pas 6. Premeu fermament l'indicador de pneumàtics a la part superior de la tija de la vàlvula
Es pot escapar una mica d’aire quan comenceu a aplicar pressió. No obstant això, l’aire hauria de deixar de filtrar-se una vegada que augmenti la pressió i el manòmetre estigui uniformement a la vàlvula
Pas 7. Llegiu l'indicador per obtenir informació sobre el PSI o el KPA als pneumàtics
- Els indicadors estàndard faran esclatar un pal. La ranura del pal on es va aturar quan es va explotar és la lectura.
- Els indicadors digitals donaran un número digital com a lectura.
Pas 8. Realitzeu el procés amb els 4 pneumàtics per mantenir un equilibri entre ells
Pas 9. Accediu a l’aire preparant una mànega d’aire i un compressor o posant diners en una màquina d’aire
Pas 10. Col·loqueu el broquet de la mànega d'aire sobre la tija de la vàlvula oberta
Pas 11. Afegiu pressió al broquet tal com vau fer amb el manòmetre
El broquet està encès correctament quan l'aire deixa de filtrar-se des de l'exterior del pneumàtic i entra dins del pneumàtic
Pas 12. Deixeu entrar una petita esclat d’aire dins del pneumàtic
Pas 13. Traieu la mànega quan s'hagi completat l'esclat
Pas 14. Utilitzeu l'indicador de pneumàtics per veure la nova pressió d'aire al pneumàtic
- No superi els 5 PSI o KPA del que es recomana per als pneumàtics.
- Si la pressió segueix sent massa baixa, afegiu una petita esclat d’aire i torneu a comprovar-la.
- Continueu el procés fins que es compleixi el PSI.
- Si poseu massa aire al pneumàtic, premeu contra el passador de la tija de la vàlvula amb el manòmetre i deixeu que es liberi una petita quantitat d'aire del pneumàtic. Comproveu de nou la pressió dels pneumàtics.
Pas 15. Torneu a col·locar el tap de la tija de la vàlvula
Vídeo: mitjançant aquest servei, es pot compartir informació amb YouTube
Consells
- Col·loqueu el tap a la tija de la vàlvula a la butxaca o en un lloc on no es perdi.
- Per obtenir un manteniment òptim, comproveu la pressió dels pneumàtics un cop al mes.
- Alguns vehicles utilitzen una pressió diferent per als pneumàtics davanters i posteriors.
- Un inflat excessiu dels pneumàtics pot provocar un desgast excessiu al centre dels pneumàtics i provocar un sobreescalfament.
- Les pressions dels pneumàtics recomanades pel fabricant del vehicle poden ser diferents de les del pneumàtic. Seguiu les recomanacions del fabricant del vehicle.
