Podeu acabar amb aire a les vostres línies de direcció assistida si esteu treballant al vehicle, substituint una peça o si teniu una fuga menor a les línies de direcció assistida. Si l’aire es troba dins del conjunt de la direcció assistida, és possible que escolteu un grunyit quan conduïu i el volant pugui ser una mica més difícil de girar del que és normalment. Sagnar la direcció assistida és una manera senzilla de forçar l’aire atrapat de la bomba de la direcció assistida i de les línies hidràuliques. Tingueu en compte que, si purgeu la direcció assistida i el problema torna en pocs mesos, és probable que tingueu una fuita. Si ho feu, feu que un mecànic faci una ullada al vostre vehicle per diagnosticar i reparar el problema.
Passos
Part 1 de 2: Comprovació i ompliment del sistema
Pas 1. Localitzeu el dipòsit de la direcció assistida i gireu el tap
Llegiu el manual del vehicle per trobar el dipòsit de la direcció assistida, que és on s’emmagatzema el líquid de la direcció assistida. La ubicació d’aquest dipòsit varia d’un vehicle a un altre, però normalment es troba al costat del dipòsit de refrigerant al costat del passatger del compartiment del motor. Cerqueu un compartiment petit i cilíndric que sembli aproximadament la meitat de la mida del dipòsit de refrigerant i que tingui un tap de plàstic extraïble a la part superior. Amb el vehicle apagat, gireu la tapa del dipòsit de la direcció assistida girant-lo en sentit antihorari.
- Normalment es dirà "direcció assistida" a la part superior del tap de plàstic. També pot incloure el tipus de líquid de direcció assistida que necessiteu a la tapa.
- Aquesta és una d’aquestes reparacions d’automoció que bàsicament pot fer tothom, sobretot perquè no cal treure ni desmuntar res. Aquesta és una bona manera d’estalviar uns quants dòlars saltant-se un viatge al mecànic.
Pas 2. Ompliu el dipòsit de la direcció assistida fins a la línia d’ompliment en fred si el fluid és baix
Podeu determinar quin tipus de líquid de direcció assistida necessiteu llegint el manual d’instruccions. Normalment també s’imprimeix a la tapa del dipòsit. Inspeccioneu la vareta de nivell fixada a la part inferior de la tapa. Hi ha dues marques de hash: freda i calenta. Si el líquid és inferior a la marca de hash "fred", feu lliscar un embut cap a l'obertura del dipòsit i aboqueu prou fluid de direcció assistida per arribar a la marca de hash "fred" de la vareta.
- La majoria de vehicles utilitzen Dextron, Pentosin o fluid hidràulic sintètic. Podeu adquirir líquid de direcció assistida a qualsevol botiga d’automoció.
- Si el vostre dipòsit no té cap varilla, hi ha una línia d’ompliment a l’interior o a l’exterior del dipòsit. És possible que hàgiu d’utilitzar una llanterna per mirar dins del dipòsit i buscar la línia d’ompliment.
Pas 3. Tanqueu la tapa per evitar que surti fluid mentre purgeu el sistema
Sagnar les línies de direcció assistida fa sortir l’aire del sistema. Això pot provocar que el líquid de la direcció assistida es vessi del dipòsit a mesura que augmenta la pressió a les línies de la direcció assistida. Per evitar un embolic, torneu a posar el tap al dipòsit de la direcció assistida i tanqueu-lo fort.
Un cop el vehicle estigui fora del terra, podeu lliscar un goter per sota del dipòsit només per estar segur. Probablement no sigui necessari, però és una bona idea si voleu mantenir el fluid de direcció fora del terra
Part 2 de 2: Eliminació de l'aire
Pas 1. Purgar el sistema mitjançant un kit de bomba de buit si el cotxe té una vàlvula de purga
Llegiu el manual del vehicle per veure si la vostra direcció assistida té una vàlvula de purga. Si és així, compreu un kit de bomba de buit per a un sistema de direcció assistida i feu lliscar l’extrem de la mànega de la bomba de buit per sobre de la vàlvula de purga. A continuació, premeu el gallet del buit fins que el manòmetre de la bomba digui 20 Hg (polzades de mercuri). Això traurà l'excés d'aire del sistema.
- Un petit percentatge de vehicles té vàlvules de purga al conjunt de la direcció assistida. La majoria de vehicles no en vénen, perquè és bastant fàcil purgar la direcció assistida sense un kit de buit.
- Podeu comprar una tapa del dipòsit amb un adaptador de vàlvula de purga a la tapa si voleu utilitzar un kit de buit per bombar les línies de direcció assistida però no teniu cap vàlvula de purga incorporada. També podeu comprar un kit de buit amb un adaptador que llisqui directament a l’obertura del dipòsit si no voleu comprar un tap nou.
- Encara podeu purgar la vostra direcció assistida mitjançant el mètode tradicional si teniu una vàlvula de purga. Aquesta és només una opció que teniu si el vostre vehicle inclou una vàlvula de purga. És més fàcil fer-ho d’aquesta manera, ja que no cal elevar el vehicle i triga menys de 5 minuts.
- No cal obrir ni tancar res per inserir la mànega a la vàlvula de purga. La mànega només llisca cap endavant.
Pas 2. Aixequeu el vehicle del terra amb les gralles
Amb el vehicle sobre una superfície plana, llisqueu tascons o falques darrere dels pneumàtics posteriors per evitar que el vehicle rellisqui cap enrere. Feu lliscar una presa de terra hidràulica sota un dels costats del vehicle. Trepitgeu repetidament el pedal del gat hidràulic per elevar el lateral del vehicle. A continuació, feu lliscar un suport de cric sota el lateral del vehicle perquè es recolzi sobre el marc. Repetiu aquest procés a l'altre costat per aixecar les rodes davanteres del terra.
- Si és possible, utilitzeu els suports de gat més petits que tingueu a la vostra disposició. Només necessiteu que els pneumàtics estiguin lleugerament fora del terra i serà més fàcil i segur entrar i sortir del vehicle si no heu de pujar per pujar al seient del conductor.
- No cal aixecar l’esquena. Sagnar la direcció assistida implica girar el volant endavant i enrere una i altra vegada. Només cal que les rodes davanteres estiguin fora del terra.
- Si no teniu gavetes, encara podeu fer-ho amb el vehicle a terra. És possible que no purgeu completament les línies de direcció assistida, però hauríeu de veure una millora notable si hi ha aire atrapat al sistema.
Pas 3. Introduïu la clau al contacte per desbloquejar el volant
Pugeu amb cura al vehicle o obriu la porta i arribeu al contacte. Introduïu la clau al contacte, però no engegueu el vehicle. Cal girar el volant mentre el vehicle està apagat, però no es pot fer si la clau no es troba a l’encesa.
En alguns vehicles, haureu de girar la clau a la posició dels accessoris girant-la a la meitat o cap enrere per desbloquejar el volant. Tot depèn de la vostra marca i model
Pas 4. Gireu el bloqueig del volant per bloquejar-lo girant-lo cap a l'esquerra i cap a la dreta
Agafeu el volant i gireu-lo completament cap a l’esquerra com si feu un gir extrem a l’esquerra. Un cop les rodes giren al màxim cap a l'esquerra, gireu el volant fins a la dreta. Això es coneix com girar el volant de pany a pany, i aquest procés fa sortir l’aire de la bomba i les línies de la direcció assistida.
Girar el volant acciona el servodirecció i obliga el fluid a circular per les línies. Si hi ha aire atrapat a les vostres línies de direcció assistida, aquesta pressió força l'aire cap a la part superior del dipòsit
Pas 5. Seguiu girant el volant 20 o 35 vegades més per empènyer l'aire
Continueu girant el volant cap endavant i cap enrere. Aneu fins a l’esquerra i, tot seguit, cap a la dreta. Si conduïu un cotxe estàndard, feu-ho almenys 20 vegades per forçar la totalitat de l'aire. Feu-ho 35 vegades si conduïu un SUV, un camió o un monovolum.
Pas 6. Comproveu el nivell de la direcció assistida després de girar la roda i ompliu-lo si cal
Baixeu del vehicle amb cura i torneu cap al dipòsit de la direcció assistida. Obriu la tapa del dipòsit i comproveu el líquid de la direcció assistida per veure si és inferior al que vau comprovar per primera vegada. Si és baix, ompliu el dipòsit de la direcció assistida amb més fluid de la direcció assistida perquè el líquid arribi a la línia d’ompliment “freda” de la vareta.
- Els nivells de líquid de la direcció assistida normalment baixen quan elimineu l’aire. L’excés d’aire s’assenta a les línies de direcció assistida i empeny el fluid cap amunt per fer semblar que hi ha més fluid a les línies de direcció assistida del que realment hi ha. Si elimineu aquest aire, els nivells de líquid baixaran de nou.
- És possible que escolteu un petit so quan obriu la tapa. Això es deu al fet que tot l'aire es va forçar a la part superior de l'embassament quan girava pany a pany.
Pas 7. Engegueu el vehicle i gireu el bloqueig del volant per bloquejar-lo 20 o 35 vegades
Tanqueu la tapa del dipòsit de la direcció assistida i torneu al vehicle. Engegueu el vehicle. A continuació, gireu el pany de la roda per bloquejar-lo de nou girant la roda cap a l'esquerra i, tot seguit, cap a la dreta. Si conduïu un cotxe estàndard, feu-ho 20 vegades més per deixar circular el fluid de la direcció assistida per les línies. Si teniu un SUV, camió o monovolum, feu-ho 35 vegades.
Si observeu que la direcció és més suau mentre feu això, felicitats! És probable que hàgiu eliminat tot l’aire i estigueu a punt d’acabar
Pas 8. Inspeccioneu si hi ha bombolles a la part superior del dipòsit de la direcció assistida
Apagueu el motor i torneu a sortir del vehicle. Aneu al dipòsit de la direcció assistida i obriu el tap. Si veieu el fluid a la part superior del dipòsit bombollant, vol dir que encara queda aire a les vostres línies de direcció assistida. Si no hi ha bombolles, l’aire s’ha acabat i ja està!
Si tot l'aire s'ha desaparegut i ja no hi ha bombolles, tanqueu la tapa del dipòsit de la direcció assistida i traieu el gato
Pas 9. Continueu girant el volant fins que el fluid quedi lliure de bombolles
Si heu vist bombollar al dipòsit de la direcció assistida, tanqueu el tap i torneu al vehicle. Engegueu el motor i gireu-lo per bloquejar 20-30 vegades més. Continueu repetint aquest procés fins que deixeu de veure bombolles a la part superior del dipòsit de la direcció assistida.
Quan hàgiu acabat, estrenyeu la tapa del dipòsit i traieu el vehicle de les grilles
Consells
- Si el gruix del vostre motor torna a produir-se en els propers 2-6 mesos, és probable que tingueu una fuita a la bomba de direcció assistida. Porteu el vehicle a un mecànic i feu-los un cop d’ull al problema.
- Si veieu bombolles quan comproveu el dipòsit després de girar el pany a pany, pot semblar que el vostre fluid de direcció assistida ha canviat de color. No us preocupeu per això; Només vol dir que queda molt d’aire a les vostres línies.
