Generalment, els problemes de les corretges de distribució no presenten cap advertiment. No hi ha cap xisclet que us permeti saber que és hora. Si el vostre cotxe va funcionar bé i el motor es va aturar sobtadament amb un groll i no es reiniciarà, és probable que la vostra corretja de distribució. La sincronització del motor s’ha d’establir exactament o bé les vàlvules i els pistons poden xocar, cosa que comporta reparacions del motor molt costoses. Si la corretja de distribució està trencada, assegureu-vos que no s'hagi fet cap dany a la vàlvula abans de procedir a la substitució de la corretja. El manual de servei del vostre vehicle us indicarà si la vostra corretja dentada danyarà o no les vàlvules.
Passos
Primera part de 4: Compra
Pas 1. Compreu un cinturó nou abans de continuar amb l’eliminació de l’antic
Si es tracta d’un servei de manteniment, és possible que vulgueu localitzar un cinturó nou abans de treure l’antic. Si el cinturó s’ha trencat o relliscat, podeu esperar fins que se’n tregui l’antic abans de comprar-ne un de nou per poder comparar-los per assegurar-vos que el nou sigui el correcte per al vostre vehicle.
La majoria de vehicles requereixen corretges de distribució de goma, a diferència de les cadenes de distribució d’acer més antigues. Disponible per uns quants dòlars a qualsevol botiga de recanvis d’automòbils, és probable que hàgiu de canviar la vostra cada 140, 000 a 190, 000 km, segons el motor
Pas 2. Recopileu la informació sobre el vostre vehicle
Haureu de conèixer la marca, el model i el model d’any del vehicle, així com el tipus i la mida del motor. Alguns models poden tenir variacions fins i tot durant un any de model, de manera que el vostre VIN també us pot ser útil. Podeu comprar un cinturó nou a un concessionari o a una botiga de recanvis.
Pas 3. Assegureu-vos de comprar també juntes i adhesius necessaris per al muntatge
El vostre proveïdor de recanvis hauria de poder dir-vos què necessitareu. També hi ha disponibles kits de corretges de distribució que inclouen juntes de recanvi i altres materials necessaris per completar la feina. Puntuació
0 / 0
Quiz de la primera part
Com es determina quin cinturó s’ha de comprar per al seu cotxe?
Cerqueu la marca, model, any i VIN del vostre cotxe.
Dret! Utilitzeu la informació del vostre cotxe per triar quin cinturó voleu comprar. També heu de conèixer el tipus i la mida del motor perquè el cinturó s’adapti correctament. Seguiu llegint per obtenir una altra pregunta.
Porta el cinturó vell a la botiga i compra el mateix.
No necessàriament! Si el cinturó està trencat o s’ha relliscat, no fa mal portar-lo per comparar-lo, però no sempre és així. Si es tracta d’un manteniment rutinari, no es tregui el cinturó fins que no n’hagi comprat un de nou. Endevina-ho de nou!
Compreu el cinturó més gran i ajusteu-lo perquè s’adapti al vostre motor.
Absolutament no! No ho endevineu en comprar una nova corretja de distribució. Assegureu-vos de saber què esteu buscant quan arribeu a la botiga. Proveu una altra resposta …
Voleu més proves?
Seguiu provant vosaltres mateixos!
Part 2 de 4: encaix
Pas 1. Desconnecteu el cable negatiu de la bateria
Assegureu-vos que teniu el codi de seguretat de la ràdio (si està equipat) amb qualsevol emissora de ràdio predefinida en un tros de paper per permetre un restabliment ràpid un cop realitzades les reparacions.
Pas 2. Traieu la corretja de l'alternador
Segons el vostre model, és possible que hàgiu de treure la corretja de serpentina per arribar a la corretja de distribució. Afluixeu les femelles, si cal, empenyent l'alternador per crear un joc a la corretja i traieu-lo.
Pas 3. Traieu els accessoris com ara la bomba de direcció assistida, l'alternador i el compressor d'aire condicionat perquè pugueu accedir a la coberta de la corretja de distribució
No traieu els accessoris a pressió del compressor d’aire condicionat, ja que la majoria es poden descargolar i deixar de banda sense descarregar el sistema. Traieu el conjunt de la tapa de la vàlvula segons sigui necessari per accedir a la corretja de distribució.
Pas 4. Traieu el tap del distribuïdor si el vostre vehicle està equipat amb un
És possible que hagueu de separar els clips de retenció per alliberar el tap del distribuïdor, així com eliminar els cargols que subjectin el tap.
Alguns cotxes moderns amb encès electrònics no tenen distribuïdors. Tindran un sensor de posició de lleva i cigonyal. L’important és poder determinar el Top Dead Center (TDC) al primer cilindre. Consulteu el manual de reparació del motor, ja que difereixen segons el model
Pas 5. Alineeu les marques de temps
Feu servir una clau o un endoll al perni de l’eix del cigonyal per fer girar el motor fins que la marca de distribució de la politja de l’eix del cigonyal estigui alineada amb la marca de 0 ° de l’escala de distribució.
- Verifiqueu que el rotor del distribuïdor estigui alineat amb la marca índex de la carcassa del distribuïdor que indiqui que el rotor està en posició de disparar el cilindre número u. Si no, gireu el motor un altre gir complet.
- No feu això als motors d'interferència tret que estigueu segurs que el cinturó continua intacte. Si encara no heu doblegat les vàlvules amb una corretja dentada trencada, és probable que ho feu si gireu el cigonyal sense que giri l’eix de lleves.
Pas 6. Determineu si cal treure la politja equilibradora harmònica per treure la coberta de la corretja de distribució
Sovint, la coberta se situa sobre l’extrem de l’eix del cigonyal i aquesta politja no us permetrà treure la coberta sense treure-la abans. Tingueu en compte que serà necessari un segell addicional per reinstal·lar-lo si és el cas i és possible que siguin necessaris eines d'alineació especials per a la politja del cigonyal i l'engranatge.
Pas 7. Traieu els cargols o cargols que mantenen la tapa de distribució al seu lloc
Traieu aquesta tapa del motor. Alguns motors tenen una tapa de sincronització de dues peces. Traieu els components o les corretges d'accionament accessoris que interfereixen amb la retirada de la coberta de la corretja de distribució. Això varia segons el model; consulteu el manual de servei per determinar quines parts cal treure del vehicle.
Pas 8. Comproveu si hi ha una alineació adequada de les marques de sincronització de la manovella i de l'arbre de lleves
Molts motors tenen un punt o una línia índex a les politges i / o a les rodes dentades que cal alinear amb les marques corresponents al bloc, la culata o l’eix accessori. En alguns motors, la marca índex del pinyó de l’arbre de lleves s’alinea amb la línia de separació de la primera torre que porta l’eix de lleves.
Això és molt important si substituïu una corretja de distribució que s’ha trencat. Consulteu el manual de servei per obtenir el procediment d’alineació correcte del vostre vehicle i corregiu qualsevol desalineació abans d’instal·lar la nova corretja de distribució. Aquestes marques també es poden mostrar en una etiqueta de la tapa de la corretja de distribució d'alguns motors
Pas 9. Comproveu la zona al voltant del cinturó si hi ha signes de fuites d'oli
Mireu al voltant de les juntes de l’arbre de lleves i del cigonyal, així com de la tapa de la vàlvula i la safata d’oli. Comproveu si hi ha fuites de refrigerant de la bomba d’aigua i de la mànega de derivació de la bomba d’aigua. Les fuites s’han de reparar abans d’instal·lar el nou cinturó. Puntuació
0 / 0
Prova 2a part
Quina part heu de treure per accedir millor a la coberta de la corretja de distribució?
Alternador
Tanca! Traieu l'alternador perquè pugueu treballar amb la corretja dentada còmodament. Si no esteu segur de com treure l’alternador, pregunteu a un mecànic que us ajudi. Tot i això, hi ha una resposta encara millor disponible, així que torneu-ho a provar. Feu clic a una altra resposta per trobar la correcta …
Compressor d'aire condicionat
Torna-ho a provar. El compressor d’aire condicionat probablement haurà de ser retirat abans de poder treballar a la coberta de la corretja de distribució. En lloc de treure els accessoris a pressió, però, simplement descargoleu-los i desplaceu-los del camí perquè no descarregueu el sistema. No obstant això, hi ha altres parts que pot ser que hagueu de deixar de banda per accedir a la coberta de la corretja de distribució. Seguiu buscant una resposta millor. Hi ha una millor opció per aquí!
Bomba de direcció assistida
Tens parcialment raó! Probablement haureu de treure la bomba de direcció assistida del vostre camí per poder arribar a la coberta de la corretja de distribució. Això no hauria de causar cap problema, sempre que el traieu amb cura i assegureu-vos que no es faci malbé. Hi ha altres parts que potser haureu de treure per accedir a la coberta de la corretja de distribució. Seguiu buscant una resposta millor. Tria una altra resposta.
Tot l'anterior
Sí! Aquests accessoris probablement s’interposaran mentre intenteu canviar la corretja de distribució, així que traieu-los. Assegureu-vos de donar-vos prou espai per treballar perquè pugueu veure amb claredat i moure’s de manera eficient. Seguiu llegint per obtenir una altra pregunta.
Voleu més proves?
Seguiu provant vosaltres mateixos!
Part 3 de 4: Afluixament
Pas 1. Afluixeu el (s) cargol (s) de muntatge que subjecta el tensor de corretja mitjançant qualsevol eina especial de subjecció de lleva, mentre seguiu el manual de servei
No traieu el tensor completament si no el canvieu. En lloc d’això, gireu el tensor de molla lluny de la corretja i, a continuació, torneu a apretar els cargols de muntatge per mantenir el tensor en posició solta.
Pas 2. Examineu la politja tensora per detectar danys com ara abolladures o esquerdes
Gireu la politja tensora i escolteu si hi ha un sonall o un brunzit que indicava rodaments solts o desgastats. Un desgast desigual a la part posterior de l’antiga corretja de distribució podria indicar una desalineació entre la politja de tensió i la corretja de distribució a causa dels coixinets desgastats.
Si es detecten indicacions de danys o desgast dels coixinets, substituïu la politja tensora. El coixinet de tensió lubricat permanentment pot quedar sec, desgastat, solt, trencat o congelat, de manera que la millor pràctica és substituir-lo, si no és nou
Puntuació
0 / 0
Part 3: qüestionari
Gireu la politja tensora i escolteu un sonall. Què vol dir això?
Té una dentada.
No necessàriament! El soroll no significa necessàriament que la politja estigui abonyegada. Feu una inspecció visual per detectar qualsevol signe de dany, com ara abolladures o esquerdes. Tria una altra resposta.
Té rodaments solts o desgastats.
Dret! Si escolteu un sonall o un brunzit quan gireu la politja tensora, els coixinets estan solts o desgastats. Substituïu la politja tensora si sentiu aquests sons. Seguiu llegint per obtenir una altra pregunta.
Està desalineat.
Torna-ho a provar. És possible que la politja tensora i la corretja de distribució es desalinientin. Si aquest és el cas, veureu un desgast desigual a la part posterior de l’antiga corretja de distribució. Endevina-ho de nou!
Voleu més proves?
Seguiu provant vosaltres mateixos!
Part 4 de 4: Instal·lació
Pas 1. Feu lliscar el cinturó de les rodes dentades
Amb la tensió de la corretja de distribució alleujada, la corretja hauria de lliscar fàcilment de les rodes dentades. Les corretges de distribució que s’utilitzen des de fa molt de temps poden enganxar-se a les ranures de la politja i necessiten una mica d’exercici suau amb un tornavís per alliberar-les. Inspeccioneu les politges de la corretja de distribució i la bomba d’aigua per si cal substituir-les abans de procedir a instal·lar la nova corretja.
Pas 2. Substituïu-lo per un cinturó nou i torneu-lo a muntar
Torqueu la corretja de distribució segons les especificacions adequades, prestant especial atenció a les especificacions de "torqueig" del manual del motor, en particular el cargol de muntatge de la politja del cigonyal que sol tenir un parell molt elevat.
Si està equipat amb un tensor hidràulic de la corretja de distribució, pot ser necessari retirar-lo per comprimir el pistó de nou al cilindre després que s’alliberi un trinquet. Col·loqueu-lo en un torn i comprimeu fins que els forats s’alineïn per permetre la inserció d’un passador de subjecció. Un cop el passador estigui al seu lloc, el tensor es pot tornar a instal·lar quan s’instal·la la corretja amb el passador estirat per permetre que el tensor posi tensió a la corretja de distribució
Puntuació
0 / 0
Quarta part
Vertader o fals: necessitareu una eina especial específica per treure el cinturó de les rodes dentades.
És cert
No, no! Un cop alleujada la tensió, el cinturó hauria de lliscar-se fàcilment de les rodes dentades. Si noteu que s’enganxa, utilitzeu un tornavís per aixecar suaument la corretja dels pinyons. Endevina-ho de nou!
Fals
Bonic! No haureu de necessitar cap equip especial per treure la corretja de les rodes dentades un cop alliberada la tensió. Si el cinturó és vell, pot enganxar-se una mica a les ranures de la politja, però un tornavís hauria de ser tot el que necessiteu per treure-lo. Seguiu llegint per obtenir una altra pregunta.
Voleu més proves?
Seguiu provant vosaltres mateixos!
Vídeo: mitjançant aquest servei, es pot compartir informació amb YouTube
Consells
- Un novell hauria de comprar, amb una despesa considerable, el manual de la botiga del fabricant per al model específic de vehicle i motor que ha de canviar el cinturó. Aquests manuals estan escrits per a mecànics professionals, suposen un cert grau d’expertesa mecànica, són molt detallats ja que indiquen els valors del tensor de corretja, els parells dels cargols, els llocs de fixació, etc.
- Si la corretja de distribució està trencada, haureu de determinar si les vàlvules del motor es van doblegar quan es va trencar la corretja. Si doblegés les vàlvules, caldrien més reparacions importants del motor. Això s’anomena motor d’interferència que significa que la vàlvula entrarà en contacte amb els pistons si es trenca la corretja. Si el motor s’anomena motor sense interferències, significa que les vàlvules i els pistons no haurien de posar-se en contacte si la corretja es trenca.
- Les corretges de distribució són un element de desgast. La majoria s'han de canviar cada 60.000 a 90.000 milles (97.000 a 127.000 km) per mantenir-ne el manteniment preventiu. Es poden trencar causant danys costosos als motors d’interferència a causa de la col·lisió de vàlvules i pistons quan es sincronitzen. Fer-los substituir a intervals és la millor manera d’estalviar-se d’una reparació molt costosa. No espereu fins que el cinturó es trenqui i causi danys importants al motor.
- Alguns vehicles poden necessitar una eina especial per arribar als cargols de muntatge del tensor ocults pels muntatges del motor, mentre que altres són necessaris per alliberar un tensor de corretja de distribució amb moll. La majoria dels motors tenen un tensor de molla que es pot utilitzar mitjançant claus i endolls comuns, tot i que alguns necessitaran una clau hexagonal mascle / Allen.
- És important seguir sempre les instruccions específiques de la vostra marca i model, sobretot si no esteu familiaritzat amb el mecanisme. El manual de la botiga, encara que una mica costós, hauria de pagar-se amb una sola reparació.
- La tasca de la corretja dentada és sincronitzar les vàlvules i els pistons. Un cinturó de motor fora de termini entrarà en contacte amb els pistons i les vàlvules, igual que el moment d'una metralladora d'avions de la Primera Guerra Mundial, que, sense un mecanisme de temporització, dispararia l'hèlix.
