Els casquets són mànigues o revestiments de goma que redueixen la fricció o les vibracions a les unions mecàniques. Els podeu trobar a vehicles tot terreny, vehicles tot terreny, monopatins, arcs amb arc i diversos llocs del vostre cotxe. Els casquillos del cotxe més substituïts per bricolatge es troben als braços de control inferiors que connecten el marc del cotxe amb els eixos de les rodes. Els casquets dolents poden provocar sorolls, un desgast irregular dels pneumàtics i un volant inestable. És relativament fàcil i rendible substituir aquests casquets per si mateixos, amb les eines i les tècniques adequades.
Passos
Part 1 de 3: Extracció del braç de control
Pas 1. Poseu-vos les ulleres i els guants de protecció
La seguretat és el primer quan es treballa al cotxe. Assegureu-vos que els ulls i les mans estiguin protegits de qualsevol runa esmolada o rovell que pugui provocar parts usades.
Pas 2. Traieu la roda
Si mai no heu tret una roda, el mètode més senzill és fer servir un gat per aixecar el cotxe i, a continuació, col·loqueu la planxa dels pneumàtics a la femella girant-la en sentit antihorari fins que es desprengui de la femella. Repetiu-ho en totes les femelles i, a continuació, utilitzeu els dos braços per tirar de la roda cap a vosaltres i sortir del cotxe.
Pas 3. Localitzeu la rotulació i deixeu-la anar amb una clau gran (20-24 mm)
L’articulació de la bola connecta el braç de control que traureu amb els artells de la direcció. Sembla un coixinet circular en un endoll, una mica semblant a l’articulació del maluc humà. Allibereu el passador i afluixeu la rosca amb la clau. A continuació, podeu utilitzar un martell per colpejar el fus i alliberar l’ajust cònic, desconnectant completament l’articulació de la bola.
Pas 4. Deixeu anar l'enllaç de la barra mecànica amb una clau de 14-15 mm
Aquest enllaç connecta el braç de control que conté la boixa a la barra de balanceig, de manera que l’haureu d’eliminar. Utilitzeu la clau anglesa per afluixar i traure l'enllaç completament.
És possible que també hàgiu de copejar la connexió amb un martell per alliberar la forma cònica, segons el tipus de cotxe que tingueu. Si l’enllaç no es desprèn després d’afluixar-se, intenteu colpejar-lo amb el martell
Pas 5. Utilitzeu una clau de 19-22 mm per afluixar i treure els perns de muntatge del control
Els cargols poden tenir una femella al costat oposat que caldrà fixar amb una altra clau abans de retirar-los. Assegureu-vos que la clau està ben fixada al cargol abans de deixar-lo anar per evitar arrodonir el cargol, ja que probablement estarà molt ajustat.
Després d’eliminar els cargols, és probable que l’articulació del braç sigui menys estable, de manera que l’haureu de mantenir en posició mentre traieu el segon cargol
Pas 6. Estireu el braç de control inferior per eliminar-lo
Si el braç encara està a les muntures, estireu-lo cap a vosaltres mentre el mireu lleugerament cap amunt i cap avall per eliminar-lo completament i accedir lliurement a la boixa.
Part 2 de 3: Substitució de la boixa
Pas 1. Marqueu l'orientació del casquet
La boixa tindrà dos llocs on la carcassa de goma s’uneix a l’anell metàl·lic exterior. Marqueu aquests dos llocs amb un marcador permanent al braç de control. Això us ajudarà a substituir la boixa en la direcció correcta.
Pas 2. Traieu la boixa amb una premsa hidràulica
Aquesta és la forma més senzilla d’eliminar la boixa. Col·loqueu la part del casquet del braç a la premsa hidràulica i activeu-la. Escolteu-ho atentament, ja que es produirà un soroll a mesura que es mogui la boixa i el braç quedarà fluix quan la boixa estigui completament fora.
Aneu amb compte de no danyar el braç de control aplicant massa pressió amb la premsa
Pas 3. Utilitzeu una premsa roscada per treure la boixa
Aquest és un mètode menys eficaç que una premsa hidràulica, però encara pot treure la boixa amb força. Una premsa de juntes de bola o premsa roscada tindrà una copa que coincideixi amb la mida de la boixa. Configureu un controlador que tingui el mateix diàmetre que la carcassa exterior de la boixa i utilitzeu una clau per accionar el cargol per empènyer la boixa del braç de control.
Pas 4. Traieu la boixa manualment, traçant-la amb un martell
Aquest és el mètode més difícil i menys efectiu per eliminar la boixa, però si no teniu una premsa hidràulica o roscada, funcionarà amb certa paciència. Aneu amb compte de no colpejar el braç de control, focalitzant cada cop a la boixa fins que s’aplana prou per fer-la lliscar.
Necessitareu una premsa hidràulica per instal·lar el nou casquet, de manera que és millor que espereu fins que no en tingueu accés
Pas 5. Traieu l'excés de goma amb un endoll
Hauríeu de poder fer-ho a mà sense cap problema. Haureu d’eliminar la goma abans d’instal·lar la nova boixa. Utilitzeu una presa de corrent que s’adapti a la boixa i feu fora la goma. Si la goma està enganxada, proveu de separar-la dels laterals del braç de control amb un tornavís de cap pla.
Pas 6. Col·loqueu la nova boixa al braç de control
Assegureu-vos que estigui orientat a la mateixa direcció que la boixa anterior, fent servir la part flexible de la boixa com a punt de referència. Pot ser que s’ajusti bé, de manera que haureu de prémer una mica per introduir-lo al braç de control.
No apliqueu lubricació a la boixa per introduir-la al braç, ja que pot fer que llisqui cap a fora mentre s’utilitza
Pas 7. Utilitzeu una premsa hidràulica per assegurar la nova boixa
Necessitareu accedir a una premsa hidràulica per substituir la nova boixa. Simplement col·loqueu el braç de control a la premsa i activeu-lo, assegurant-vos que el braç es mantingui al seu lloc per evitar que desalinea la boixa.
Part 3 de 3: Reinstal·lació del braç de control
Pas 1. Feu lliscar el braç de control cap a les muntures
És possible que hagueu de moure el braç cap amunt i cap avall mentre premeu. Aneu amb compte d'alinear els forats dels cargols mentre esteu treballant.
Pas 2. Substituïu els cargols a mà
Col·loqueu els parabolts i estrenyeu-los lleugerament amb la mà, però no fins al final, per evitar roscats creuats. Els estrenireu encara més amb una clau anglesa després d’inserir i estrènyer l’articulació.
Pas 3. Estrenyeu la rotulació
Introduïu el cargol al braç de control i estrenyeu la femella. A continuació, podeu tornar enrere i apretar completament la resta dels perns del braç de control.
Pas 4. Torneu a instal·lar l'enllaç i la femella de la barra d'estacionament
Substituïu l'enllaç de la barra oscil·lant al braç de control i estrenyeu la rosca.
Pas 5. Introduïu i premeu el pern de muntatge
Habitualment, hi haurà un parell específic al qual el fabricant requereix que s’estrenyi aquest pern. Això oscil·la entre els 66 i els 75 quilograms de pes, i heu d'utilitzar un sòcol i una extensió per fer-ho.
Pas 6. Substituïu la femella inferior de la junta de bola i el passador
Apretar la femella inferior del castell de la junta de bola mitjançant el sòcol i l'extensió. Torneu a inserir el passador en els forats alineats per la rotula.
Pas 7. Torneu a instal·lar la roda al cotxe
Col·loqueu la roda cap amunt sobre els braços de control i torneu a col·locar i torneu cadascuna de les femelles amb una planxa de pneumàtics. Quan no es pot moure, la planxa dels pneumàtics deixa de girar fàcilment, les femelles de fixació estan ben fixades.
