Una articulació de bola desgastada pivotarà horitzontalment i verticalment, afectant negativament la seva manipulació a baixa velocitat i esdevenint especialment perillosa a alta velocitat. Reconeixible per un so que toca a la roda mentre executeu un gir, arreglar velles juntes de boles és una part important de la seguretat del vehicle. Podeu fer-ho vosaltres mateixos pel preu de les peces i l’enfocament adequat.
Passos
Part 1 de 3: Introducció
Pas 1. Prepareu l'àrea de treball
Aparqueu sobre una superfície plana i bloquegeu les dues rodes posteriors, davantera i posterior. Descarregueu les dues rodes davanteres del terra i recolzeu el vehicle amb els suports de cric. Calqueu els pneumàtics posteriors per assegurar-vos que res no es mogui enlloc mentre esteu treballant.
Pas 2. Inspeccioneu les articulacions de la bola per assegurar-vos que cal canviar-les
Esbrineu si el vostre vehicle té una suspensió tipus puntal o un braç de control i, a continuació, comproveu l’articulació de la bola alçant el braç de control prop de la articulació de la bola per comprovar si hi ha joc de rodes o bé elevant el cotxe i fent servir una barra de palanca per comprovar si hi ha joc de rodes en una suspensió tipus puntal.
No ha d’haver espai entre l’articulació de la bola i el punt de contacte. Si veieu algun espai o la roda es mou considerablement, cal canviar la junta
Pas 3. Compreu el conjunt correcte de la bola de recanvi del vostre vehicle
Aneu a la botiga de recanvis i obteniu una peça de recanvi adequada a la vostra marca i model. Tot el que heu de saber és el tipus de vehicle i hauríeu de poder utilitzar la guia al passadís o demanar ajuda i us podran dirigir.
Normalment, un reemplaçament d’articulacions de bola sòlid produirà uns 80 o 90 dòlars nous. En comparació amb els centenars de milers de dòlars que cobraran a la botiga, aquest pot ser un projecte de bricolatge molt rendible
Pas 4. Traieu la roda i accediu a la rotulació
Depenent del conjunt de la direcció, és possible que també hagueu de deixar de banda els frens. Si és així, utilitzeu un cable per penjar els frens i no els pengeu per les línies del fre. També haureu d’afluixar els muntatges que mantenen el braç de control o la barra mecànica al seu lloc per donar-vos més espai per allunyar les peces de la suspensió.
Si és possible, intenteu treballar al voltant del rotor de fre, la pinça i la línia sense treure el conjunt. Si ho feu, haureu de frenar els frens, cosa que farà que sigui una feina molt més gran
Pas 5. Remulleu tots els parabolts amb WD-40 o PB Blaster
Les articulacions de bola poden ser alguns dels components més armats de tot el tren d'aterratge, bastant embotits de brutícia i altres graelles de carretera, i poden ser un ós que intenti alliberar l'articulació d'aquella acumulació. Per fer-ho més fàcil, ruixeu una mica de netejador de metall sobre tots els cargols per intentar que es llisquin una mica més fàcilment.
Part 2 de 3: Extracció de la bola antiga
Pas 1. Estireu el passador i deixeu anar la femella gran
La part superior hauria de semblar una corona o un castell a la part inferior. Deixeu la femella acoblada al seu lloc, només unes quantes voltes, per mantenir-la en un lloc segur.
Si esteu treballant en una suspensió de puntal McPherson, traieu el "pern de pessic" que subjecta el perni de la bola
Pas 2. Estireu l'articulació de la bola
L’objectiu és intentar guiar-lo a través del forat de la meitat superior de les articulacions de la direcció. Pot ser una mica difícil a causa de l’ajust extremadament ajustat que ajuda a mantenir l’articulació de la bola al seu lloc i a la brutícia de la carretera que s’acumula al voltant de la suspensió, de manera que és probable que hàgiu d’utilitzar un martell i una eina especial anomenada “forquilla d’escabetx” o separador de tirants per obtenir prou palanca per maniobrar.
- Amb la clau, traieu la femella més gran de la junta, substituïu-la per la femella nova i, a continuació, conduïu la forquilla de l’escabetx entre el braç de control i l’artell de direcció. Probablement l’haureu de martellar i no tingueu por de posar-vos en brut, ja que probablement arruïnarà la junta al voltant de la junta de bola, així que assegureu-vos que en teniu una per substituir-la.
- En posar la femella encastada abans de llançar-la, evitaràs que l’articulació de la bola surti completament i caigui a terra, o més probablement el peu.
Pas 3. Traieu els perns Allen i feu lliscar el braç de control
Afluixeu els cargols o foradeu els reblons que mantenen la rotulació al seu lloc i feu lliscar la rotulació. De vegades, és útil escalfar components especialment corroïts amb una torxa per intentar afluixar-los. Aneu amb compte si ho proveu.
Si la suspensió del vostre automòbil utilitza articulacions de bola premudes, haureu de treure el braç de control inferior i portar el conjunt a un mecànic amb una premsa hidràulica, que pot prémer l’articulació de bola antiga i la nova articulació de bola
Part 3 de 3: Instal·lació de la nova unió
Pas 1. Guieu la nova unió pel forat dels artells
Feu lliscar la nova bota de goma sobre el muntant de la junta de bola i guieu la nova junta de bola cap amunt pel forat de les articulacions de la direcció, d’on provenia.
Pas 2. Traieu la junta mitjançant el maquinari inclòs
Normalment no s’aconsella tornar a utilitzar cargols antics o botes de goma que cobrissin l’articulació antiga, que probablement quedarien massa corroïdes si l’articulació esgotés.
Pas 3. Torqueu els cargols segons les especificacions adequades
Consulteu el manual de servei del fabricant i utilitzeu una clau dinamomètrica per ajustar els cargols i la femella acoblada als nivells especificats; torneu a instal·lar el pern de pessic si treballeu en un puntal McPherson.
En general, les especificacions seran aproximadament de 44 lliures per peu als cargols i al voltant de 80 per a altres cargols. Tanmateix, ajusteu sempre el manual del propietari per obtenir números exactes
Pas 4. Enrosqueu el nou greix i bombeu greix al conjunt
Si heu tret el fre o la roda, torneu-los a col·locar i baixeu el vehicle cap avall per provar l'acció. Sagnar els frens, si cal. És una bona oportunitat per fer qualsevol altra reparació que pugui haver de fer amb els frens, ja que els heu baixat.
La substitució d’una articulació de bola pot afectar l’alineació. Si una articulació de bola està prou desgastada i el vehicle estava prèviament alineat, potser seria aconsellable que el vehicle es realineara
Vídeo: mitjançant aquest servei, es pot compartir informació amb YouTube
Consells
- Considereu les articulacions de boles com un conjunt. Comproveu si cada roda té una o dues articulacions de boles (superior i inferior) i substituïu les dues; també substituïu els dos costats esquerre i dret, ja que teniu tota la part frontal aixecada.
- Feu sempre una alineació de les rodes després de substituir les articulacions de boles. Obtenir una alineació assegurarà que tots els components de suspensió i direcció estiguin en els angles especificats correctament pel fabricant per obtenir un rendiment adequat i evitaran que els pneumàtics es desgastin prematurament.
