El filtre d’oli d’un vehicle manté la brutícia i les partícules fora de l’oli perquè quedi més net i lubrifi millor el motor. Assegureu-vos de canviar el filtre d’oli cada vegada que canvieu d’oli per mantenir el motor sense problemes. Un cop localitzeu el filtre d’oli al bloc del motor del vostre vehicle, només necessiteu una paella d’oli, un filtre nou i una mica d’oli per fer la feina.
Passos
Part 1 de 2: Drenatge de l'oli i extracció del filtre antic
Pas 1. Afluixeu el tap d'ompliment d'oli per ajudar a que l'oli s'escorri més fàcilment
El tap d’ompliment d’oli és una tapa rodona a la part superior del motor que cobreix el forat on es comprova el seu oli o s’hi aboca oli. Gireu-lo en sentit contrari a les agulles del rellotge per afluixar-lo de manera que l’oli es pugui escórrer més ràpidament.
Assegureu-vos que el motor del vehicle està apagat abans de realitzar aquest procediment. Si el motor està calent, espereu almenys 30 minuts per iniciar el procediment. Si el motor està fred, deixeu-lo escalfar durant 2-3 minuts i apagueu-lo abans de començar
Pas 2. Col·loqueu una paella de drenatge d'oli a sota del tap de drenatge d'oli
El tap de drenatge és una femella quadrada que es troba normalment sota el bloc del motor al punt més baix possible de la safata d’oli que s’adjunta a la part inferior del bloc del motor. Normalment es troba a la part inferior o al lateral de la paella d’oli.
El tap de desguàs de vegades es troba a prop del cigonyal, que és l’eix connectat directament a la part inferior del bloc del motor que subministra energia a les parts mòbils del vehicle. Es troba dins d’una carcassa que s’adjunta a la part inferior del bloc del motor
Pas 3. Traieu el tap d'oli per drenar l'oli i, a continuació, torneu a col·locar-lo
Utilitzeu una clau de punta quadrada (una clau sense endoll) per afluixar-la i treure-la. Deixeu que l’oli s’escorri cap a la paella d’oli fins que deixi de sortir. Això pot trigar entre 10 i 30 minuts. No oblideu substituir el tap de buidatge d’oli.
- Estigueu preparats per allunyar la mà ràpidament tan aviat com traieu el tap per no quedar-vos coberts d’oli.
- Si el tap de drenatge de l'oli té una junta, substituïu-lo per un de nou abans de tornar a posar-lo. Això us assegurarà un ajust i un segell ajustats.
Pas 4. Cerqueu el filtre d’oli buscant un cilindre metàl·lic fixat al bloc del motor
Mireu a la part superior, inferior i laterals del motor per localitzar el filtre connectat a una sortida que surt del bloc del motor. El filtre sol ser negre, blanc, blau o taronja i s’etiqueta com a filtre.
La ubicació del filtre d’oli depèn del model de vehicle. Consulteu el manual del vehicle si no esteu segur d’on es troba el filtre d’oli
Pas 5. Mou la safata de drenatge d'oli per sota del filtre d'oli
Això és necessari per capturar l'oli que s'escorre quan traieu el filtre. Assegureu-vos que la cassola es troba directament a sota del filtre d’oli.
La quantitat d’oli que s’escorrerà quan traieu el filtre pot anar des d’unes gotes fins a 1 litre (1/4 de galó)
Consell:
També podeu posar alguns diaris vells a terra sota la paella d’oli per atrapar les gotes que no la facin.
Pas 6. Cargoleu completament el filtre d'oli a mà
Gireu el filtre d’oli en sentit antihorari fins que es desactivi completament. Estigueu preparats perquè l’oli comenci a sortir quan treieu el filtre.
- És una bona idea posar-se uns guants de treball abans de treure el filtre d’oli per mantenir les mans lliures d’oli.
- Assegureu-vos que heu cargolat el filtre en una posició en què l’oli que fuig no s’aboca directament pel braç.
- Com que els filtres d’oli només s’han d’estrenyir a mà, molts es poden treure completament a mà. No obstant això, és possible que s’enganxin si s’estrenyen massa o no hi ha prou greixatge.
Pas 7. Utilitzeu una clau de filtre per afluixar el filtre d’oli si no el podeu afluixar a mà
Intenteu afluixar el filtre a mà primer i, a continuació, gireu el filtre d’oli en sentit antihorari amb una clau del filtre per afluixar-lo si està enganxat. Només cal que comenceu perquè pugueu descarregar-lo tot a mà.
Una clau filtrant és una clau de trinquet dissenyada específicament per adaptar-se perfectament al voltant dels filtres d’oli. Podeu obtenir claus filtrants per al vostre model específic de vehicle en línia o en un concessionari de recanvis. Col·loqueu la clau al voltant del filtre d’oli i, a continuació, trinqueu-la per apretar-la i torceu-la en sentit antihorari per afluixar el filtre
Pas 8. Col·loqueu el filtre vell cap avall a la paella d’oli i deixeu-lo escórrer 24 hores
Cal deixar escórrer tot l’oli vell abans de poder eliminar el filtre vell. Llenceu-lo a la brossa habitual després de 24 hores.
Haureu de reciclar l'oli en una estació de servei, una botiga de mecànics o un centre de reciclatge
Part 2 de 2: Posar el filtre nou i afegir oli
Pas 1. Lubriqueu la junta del nou filtre d'oli amb oli de motor nou
Submergeix els dits en una mica d’oli de motor nou i frega-hi prou per cobrir tot l’anell de goma al voltant de la base del filtre d’oli nou. Això l’ajudarà a ajustar-se bé i sense filtracions al bloc del motor.
- Comproveu el bloc del motor abans d’enganxar el filtre nou per assegurar-vos que la junta del filtre antic no s’hi enganxés quan l’heu tret.
- Consulteu sempre el manual del propietari del vehicle per obtenir el grau i la quantitat d’oli recomanats per al vostre vehicle.
Pas 2. Cargueu el filtre a mà fins que sentiu que entra en contacte amb el bloc del motor
Gireu el filtre d’oli nou en sentit horari fins que sentiu que deixa de girar fàcilment. Cargueu sempre un filtre d'oli nou a mà.
- Feu una pressió suau només quan comenceu a cargolar el filtre nou. Si apliqueu massa pressió, podeu acabar de roscar el filtre i causar danys als fils que poden ser costosos de solucionar.
- El fet de portar guants de treball us proporcionarà una adherència addicional per cargolar el filtre nou.
Pas 3. Apretar el filtre nou de 1/4 a 3/4 de torn
Doneu al nou filtre un altre gir parcial, no més de 3/4 de gir, per acabar d’estrènyer-lo. Feu aquesta part només a mà.
Si observeu que el filtre d’oli continua perdent després d’apretar-lo, doneu-li 1/4 de volta més fins que no tingui fuites
Pas 4. Ompliu el motor amb oli de motor nou
Traieu el tap d'ompliment d'oli i col·loqueu un embut al forat. Consulteu el manual del propietari per esbrinar quin tipus d’oli s’ha d’utilitzar i quina quantitat d’oli ha d’afegir. A continuació, aboqueu la quantitat d’oli recomanada a l’embut. Torneu a girar el tap d’ompliment d’oli quan hàgiu acabat.
Assegureu-vos d’utilitzar l’oli recomanat al manual del propietari. La majoria dels motors estàndard no rebran avantatges addicionals en introduir olis premium més cars, mentre que els motors d’alt rendiment no reaccionaran bé als olis de menor qualitat
Tipus d’oli
Oli convencional:
Aquest tipus d’oli és el més barat i el més comú. És adequat per a la majoria de vehicles si seguiu les directrius estàndard i canvieu d’oli cada 4 800 km aproximadament.
Oli convencional premium:
Aquest tipus d’oli és l’estàndard de la majoria de vehicles nous. És un pas per sobre del petroli convencional.
Oli sintètic complet:
Aquest oli està fabricat per a motors d’alt rendiment. Té un rendiment superior i més durador. No cal fer servir aquest oli tret que el manual del propietari el recomani.
Oli de mescla sintètica:
Aquest tipus d'oli es recomana per a vehicles amb motors que treballen més, com ara camions i tot terrenys.
Oli de gran quilometratge:
Es tracta d’un tipus especial d’oli desenvolupat per a vehicles que tenen més de 121.000 km de motors.
