Aquest article serà útil per als anys de model de producció de Volkswagen CC que van del 2008 al 2017. Normalment, el concessionari Volkswagen cobra almenys 50 dòlars per un canvi d’oli i fins i tot pot cobrar més. Com que aquest cotxe és alemany, s’ha de prestar molta atenció al canvi d’oli i a les diferents parts necessàries per canviar l’oli. L’ús del mateix procediment de canvi d’oli que un cotxe diferent, la majoria nord-americà, farà que el motor sigui inútil i totalitzi el cotxe trencant el motor, el turbo i altres components al voltant del motor i a la nau del motor. És essencial tenir cura i tenir en compte les peces i els articles exactes que necessiteu si voleu un cotxe en funcionament, canviar d’oli amb èxit i estalviar molts diners.
Passos
Primera part de 4: Preparació del cotxe
Pas 1. Comproveu la vareta de nivell per assegurar-vos que l'oli requereixi un canvi
Això és important si el cotxe no s'ha conduït durant 10.000 milles abans de l'últim canvi d'oli. Això es pot dir pel color de l'oli. El petroli negre requereix un canvi d’oli immediatament, independentment de la quantitat de quilòmetres recorreguts després de l’últim canvi d’oli.
Pas 2. Agafa les claus del teu cotxe
Voleu conduir el cotxe una mica perquè l'oli es pugui escalfar i s'afluixi, de manera que tot l'oli caigui de la badia d'oli que hi ha a sota del cotxe. Si l'oli no està prou calent, quedarà una mica d'oli a causa de l'alta viscositat de l'oli fred.
Aneu amb compte de no conduir tant el cotxe que l'oli s'escalfi i us cremi durant el procés de drenatge. Una bona regla general és conduir el cotxe al voltant de la quadra
Pas 3. Aparqueu el cotxe en una superfície plana, preferiblement en un garatge
- El procés d’un canvi d’oli requereix una mica de treball físic i tenir un lloc que tingui una temperatura confortable ajuda.
- Si el cotxe està estacionat en pendent, no permetrà que l’oli arribi al punt de desguàs a causa dels efectes de la gravetat.
Pas 4. Col·loqueu un cric a banda i banda del cotxe sota els punts de cric a la part frontal si en feu servir dos
Si n’utilitzeu quatre, col·loqueu-la a sota de cadascun dels punts de la presa. Aquests punts s’han de situar just darrere de les faldilles laterals del cotxe. Seran trencaments aïllats al revestiment metàl·lic darrere de les faldilles.
Pas 5. Premeu el cotxe cap amunt perquè pugueu cabre còmodament sota el cotxe
Si utilitzeu dues preses, tingueu cura de no elevar el cotxe fins a afegir una inclinació considerable al cotxe.
Part 2 de 4: Eliminació de l'oli vell
Pas 1. Obriu la campana per treure el filtre d'oli
El llançament del capó es trobarà al costat esquerre del peu del cotxe. Per alliberar el capó, estireu el mànec de plàstic gran cap a vosaltres. Després, camineu cap a la part davantera del cotxe i tireu cap amunt del capó tirant cap amunt a la cantonada dels fars. Després, camineu cap a la part davantera del cotxe, arribeu a dins i estireu el pestell que deixarà anar el capó. El capó romandrà obert per si mateix a causa dels pistons hidràulics i no requereix cap suport independent.
Pas 2. Traieu la tapa del motor
Per fer-ho, estireu suaument i fermament cap amunt cap a la tapa del motor per les dues cantonades inferiors primer i després per les dues cantonades superiors.
Pas 3. Desenrosqueu el filtre d'oli
Això obliga la pressió a l'interior del motor a ser igual a la pressió atmosfèrica circumdant. El filtre d’oli estarà situat al costat de l’angle inferior esquerre del motor. Això requerirà una mica de força i pot requerir uns guants gruixuts per augmentar la fricció entre les mans i el filtre d’oli.
Si això és massa difícil, es pot utilitzar la clau del filtre d’oli i facilitarà molt el procés d’eliminació. Després de l’eliminació, es pot llençar. El filtre d'oli antic ja no serà necessari i és important que no es reutilitzin els filtres d'oli, de manera que el filtre d'oli antic es pot llençar a la brossa
Pas 4. Prepareu-vos per al drenatge de l'oli
Folreu el terra amb bosses d’escombraries, localitzeu la badia de drenatge de l’oli i col·loqueu la safata d’oli lleugerament darrere d’on es troba el forat de drenatge de l’oli. L'oli s'escorrerà en un arc i no baixarà cap avall. Col·loqueu el focus de manera que brille la seva llum a la badia de drenatge de l'oli, de manera que es pugui obtenir una visió clara.
Pas 5. Agafeu el trinquet i el cap de 14 mm
Descargoleu el cargol fins que es pugui descargolar a mà. Això es fa girant el cargol en sentit antihorari. L’oli començarà a sortir corrent de la badia en un arc excessiu. La safata d'oli s'ha de col·locar de manera que l'arc pugui caure a l'interior de la cassola i una part de la cassola ha d'estar encara directament a sota del forat de desguàs. Durant el procés de drenatge, busqueu el nou filtre d’oli i obriu-lo.
Part 3 de 4: Afegir oli nou
Pas 1. Torneu a cargolar el cargol de la badia, girant-lo en sentit horari
Estrenyeu-lo a mà. A continuació, estreneu-lo amb el trinquet amb compte de no tirar el cargol apretant-lo excessivament. Deixeu la paella d’oli al seu lloc i deixeu el cotxe a l’aire.
Pas 2. Cerqueu el tap de recàrrega d’oli i traieu-lo
La tapa es troba al costat esquerre del motor i té la imatge d’una bomba d’oli. Enganxeu el con o la part superior d'una ampolla d'oli vella per evitar vessar el nou oli. Obriu la nova ampolla d’oli de motor i folreu les ranures del filtre d’oli nou (on el filtre d’oli es cargola al motor) amb una fina capa d’oli. Aboqueu lentament uns 4 quarts de litre al motor.
Pas 3. Comproveu la vareta de nivell
Quan l’oli aparegui a la vareta, afegiu-hi poc a poc fins que el nivell d’oli quedi al mig de la zona segura de la vareta. Si el nivell d’oli és massa alt, l’excés d’oli s’ha de buidar per sota del cotxe. Torneu a cargolar el tap d’ompliment d’oli després d’assolir el nivell desitjat.
Pas 4. Engegueu el motor i deixeu que el cotxe funcioni durant aproximadament un minut
Després, apagueu el motor i comproveu el nivell d'oli a la vareta, assegurant-vos que estigui al centre de la zona segura.
- Si és inferior a la zona segura, descargoleu el tap d'ompliment d'oli, afegiu-hi lentament petites quantitats d'oli fins que la vareta indici que l'oli es troba a la zona segura. A continuació, torneu a cargolar la tapa d’ompliment d’oli i engegueu el cotxe durant un minut més, comproveu la vareta de nivell i, si cal, repetiu el procés.
- Si el nivell d’oli serà suficient, assegureu-vos que s’elimina tot el que no pertany a la campana, que es torna a col·locar la vareta de nivell, que es cargola el tap d’ompliment d’oli, que es cargola el filtre d’oli i que tanqueu la abaixeu la caputxa fins que quedi a una polzada de distància del pestell i deixeu-la caure. La gravetat farà que la campana es retiri al seu lloc.
Part 4 de 4: Acabar
Pas 1. Netejar
Traieu la safata d'oli, les bosses d'escombraries i el focus, i tireu-ne l'oli de manera responsable i guardeu-ne la safata i el focus. Les bosses d’escombraries es poden llençar. A continuació, baixeu el cotxe i deixeu anar el parquing. El cotxe pot rodar lleugerament cap endavant, cosa que és normal després d’haver estat sacsejat a l’aire. El vell filtre d’oli i els guants es poden llençar; col·loqueu l'embut de conversió a l'emmagatzematge.
Pas 2. Comproveu la vareta de nivell per assegurar-vos que el nivell d’oli sigui correcte
Si el nivell d’oli és baix, afegiu-hi poc a poc una mica més. Després d'això, el nivell d'oli s'ha de mantenir constant fins al següent canvi d'oli.
Si el cotxe perd oli, per alguna raó, pot haver-hi una fuita. Per comprovar si hi ha fuites, col·loqueu tovalloles de paper blanc a sota del compartiment del motor, al terra del garatge i deixeu-lo reposar durant la nit. Si les tovalloles de paper hi tenen alguna cosa, a part d’aigua, pot haver-hi una fuita. Si el color és marró, és oli. Qualsevol altre color pot indicar una fuita en un altre lloc
Pas 3. Comproveu el nivell d’oli cada milers de quilòmetres
- A més, comproveu el color de l’oli netejant la vareta amb una tovallola de paper. Si l'oli és de color marró clar, l'oli del motor es troba en bon estat. Si l'oli és marró fosc o negre, l'oli s'ha de canviar aviat.
- Finalment, si l’oli brilla a la llum, com si hi hagués algun tipus de metall a l’oli, hi ha una mica de fricció al motor i el motor corre el perill de trencar-se. Visiteu immediatament el vostre concessionari local Volkswagen perquè puguin veure el motor de més a prop. El petroli és una de les moltes eines de diagnòstic que s’utilitzen per detectar problemes inicials del motor i mostrarà problemes del motor abans que s’encengui el llum "comprova el motor".
Consells
- L’ús de preses hidràuliques facilita el procés d’elevació del cotxe i estalviarà molt temps i energia durant tot el procés. Tot i que el cotxe és relativament petit, segueix sent molt pesat i requereix molt de temps per utilitzar un gat que s’arrenca.
- Per comprovar el nivell d’oli, es pot fer traient la vareta de nivell del contenidor i netejant-la amb una tovallola de paper, posant-la de nou i traient-la de nou i lluminant una llum a la vareta. La vora superior de l'oli mostrarà el nivell d'oli.
- Es recomanen bosses d’escombraries perquè l’oli no vessi de la paella d’oli i cap al terra. L’oli taca formigó i altres superfícies, inclosos els terres del garatge. Obriu les bosses i folreu el terra sota la safata d’oli amb les bosses d’escombraries. Fer un llavi al voltant de les vores ajudarà a netejar qualsevol oli que vessi de la paella.
- Una bona manera de reutilitzar l’oli de motor antic és fent-lo servir com a arrencador de foc. Abocar l’oli de motor vell sobre la fusta farà que la fusta agafi flama molt ràpidament.
Advertiments
- Quan compreu oli de motor, si no l’oli de motor sintètic Castrol GTX, assegureu-vos que l’oli de motor comprat sigui sintètic. L’oli de motor convencional farà que el motor es trenqui.
- No conduïu el cotxe massa temps abans de canviar l'oli. Això farà que l’oli s’escalfi prou com per cremar-se la mà durant el procés de drenatge.
- Assegureu-vos de portar guants durant el procés d’ompliment i drenatge d’oli. L’oli de motor pot causar una irritació greu a la pell i se sap que és tòxic.
- Afegiu l’oli al motor lentament. Consulteu sempre el manual del propietari per saber quant d’oli afegiu. Després de fer aparèixer l'oli a la vareta, afegiu-hi una petita quantitat a la vegada. Sempre és més fàcil afegir més oli que eliminar l’excés d’oli.
- Assegureu-vos d’encendre el fre d’estacionament mentre es prem el cotxe prement el botó de trencament d’estacionament, que té una gran "P" situada a l’esquerra del volant.
