Frenar quan es condueix un kart és un art delicat. Abans de fer qualsevol altra cosa, apreneu el sistema de frenada del kart que utilitzeu, sobretot si heu d’utilitzar el peu esquerre. Després d’això, podreu aprendre els conceptes bàsics de la frenada en un gir i després passar a la frenada de pista més avançada, cosa que us proporcionarà un lleuger avantatge respecte d’altres conductors. Proveu de frenar el rastre en cantonades més llargues i lentes que en cantonades ràpides i esmolades, i aviat frenareu per les cantonades com si fos un professional.
Passos
Part 1 de 3: Aprenentatge del sistema de frenada
Pas 1. Treballar en la frenada amb el peu esquerre
En molts karts, només es pot frenar amb el peu esquerre. Altres karts us donen l'opció. Sigui com sigui, frenar amb el peu esquerre us pot proporcionar un avantatge de fracció de segon respecte a la resta de pilots.
Trencar amb el peu esquerre estalvia el temps que triga a passar de l’accelerador al fre i viceversa
Pas 2. Practiqueu amb el peu esquerre per millorar
Si esteu acostumat a conduir un cotxe, normalment freneu amb el peu dret. Això vol dir que caldrà una mica de pràctica per ser capaç de frenar amb el peu esquerre. Dediqueu una mica de temps a practicar a la pista abans de córrer. Sortiu a la pista quan hi ha pocs cotxes i penseu conscientment en fer servir el peu esquerre per frenar. Col·loqueu-lo al fre durant tota la conducció perquè recordeu d’utilitzar-lo.
Si sembla que no es pot aconseguir, torneu a frenar amb la vostra dreta. Si només estàs frenant amb l'esquerra, és pitjor que fer-ho amb la dreta
Pas 3. Pegueu els frens el més suaument possible
Si ets frenètic amb els teus frens, només frenaràs la velocitat. Premeu lentament el fre amb 1 moviment suau i deixeu-lo anar segons sigui necessari.
Dit d’una altra manera, no cops el fre diverses vegades per frenar
Part 2 de 3: Frenar a les cantonades
Pas 1. Freneu en línia recta
Espereu fins que toqueu una part recta de la pista abans de frenar. D’aquesta manera, la part posterior del kart no us girarà cap als costats. Si ho fa, la fricció dels pneumàtics l’alentirà massa i haurà perdut el temps al recorregut.
Pas 2. Comenceu a frenar a la zona recta just abans del gir
Freneu abans del gir, en lloc del gir. Premeu el fre de manera controlada. Deixeu prou espai perquè pugueu deixar de frenar abans de tocar el gir.
- Tria un lloc a la part recta de la pista per començar a frenar. Tingueu en compte el bé que us funciona i ajusteu el punt a la següent corba.
- Freneu una mica abans si gireu a la corba o una mica més tard si feu curves massa lentament.
Pas 3. Deixeu de frenar quan la pista comença a corbar-se
Quan entreu a la corba i comenceu a girar el cotxe, traieu el peu del fre. Encara no hauríeu d’accelerar, però deixareu de frenar el cotxe.
Accelereu quan toqueu el vèrtex del gir, que és la part final del gir on comenceu a redreçar-vos
Pas 4. Prepareu-vos per a la següent cantonada quan sortiu de la darrera
En una pista de karts, les corbes constitueixen la majoria de la pista. Això vol dir que sempre haureu de buscar la propera corba. Mireu endavant i identifiqueu on heu de començar a frenar per a la següent frenada encara a la darrera corba.
Part 3 de 3: Realització de frenades de rastre
Pas 1. Comenceu a frenar abans de la corba
Igual que en la frenada menys avançada, encara voleu començar a frenar molt abans de la corba mentre encara esteu en línia recta. De fet, aplicareu la quantitat màxima de força mentre continueu en línia recta just davant de la corba.
La frenada de rastre us pot ajudar a agafar les corbes més ràpidament, ja que utilitzeu més adherència dels pneumàtics que teniu a la vostra disposició. T’ajuda a girar el cotxe a la cantonada
Pas 2. Traieu el fre a mesura que augmenteu l'angle de gir
Quan entres a la corba, comença a treure el peu del fre. Inicialment, deixeu anar molt el fre ràpidament, però manteniu una certa pressió. Mentre ho feu, gireu una mica més bruscament cap a la corba per preparar-vos per al vèrtex del gir.
Voleu mantenir entre el 15 i el 20% de la pressió sobre el fre quan arribeu a la corba
Pas 3. Mantingueu el peu sobre el fre fins a l’àpex
En llargues corbes lentes, podeu aguantar el fre fins arribar a l’àpex. Això us ajudarà a proporcionar el gir extra que necessiteu per girar la corba
Pas 4. Solteu completament el fre quan arribeu a l’àpex de la corba
No hauríeu de frenar quan toqueu la part principal de la corba, de manera que deixeu anar la pressió completament. En corbes més llargues, espereu l’àpex. A les corbes mitjanes, deixeu anar just abans de l'àpex.
