Una electrovàlvula de transmissió controla el flux de fluid de transmissió a través de la transmissió d’un vehicle. Si experimenteu retards greus quan canvieu de marxa o un altre comportament de canvi erràtic, com ara saltar o no canviar de marxa, pot ser degut a una electrovàlvula de transmissió bruta. És possible que el vostre vehicle mostri la llum del "motor de comprovació" amb un codi d'error de diagnòstic quan les electrovàlvules estiguin malament. Podeu cercar el codi d’error de la vostra marca i model de vehicle particulars. Solucioneu aquest problema netejant les electrovàlvules de transmissió, però proveu-ho només si teniu coneixements mecànics bàsics i coneixeu la transmissió del vostre vehicle.
Passos
Part 1 de 3: Extracció de les electrovàlvules de transmissió
Pas 1. Apareu el vehicle amb els suports per accedir-hi
Aparqueu el vehicle en una superfície plana, com ara en una entrada o un garatge. Bloqueja les rodes posteriors amb tascons o blocs d’alguna mena i posiciona el jack sota els punts del jack. Levanteu el vehicle prou amunt perquè pugueu arrossegar-vos còmodament per sota de la part davantera.
No utilitzeu mai un gat normal, com el que inclou el pneumàtic de recanvi, per a feines que us obliguen a arrossegar-vos per sota del vehicle. Utilitzeu sempre molls de presa més estables per a aquest tipus de treballs
Pas 2. Escorreu el fluid de la transmissió de la paella per sota de la transmissió
Arrossegueu-vos per sota del vehicle i localitzeu el tap de desguàs a la safata del fluid de la transmissió. Col·loqueu un receptacle per recollir el fluid de la transmissió directament a sota del tap i, a continuació, estireu el tap i deixeu que tot el líquid s'escorri.
Si no voleu tacar el terra amb fluid de transmissió, col·loqueu un tros gran de cartró o un altre material absorbent a terra sota la paella abans de començar a drenar el fluid. D'aquesta manera, qualsevol goteig o esquitxada canalla s'absorbeix
Pas 3. Descargueu la safata del fluid de la transmissió de la transmissió
Utilitzeu una clau anglesa per treure tots els cargols que fixen la paella a la part inferior de la transmissió. Traieu-lo amb cura i poseu-lo sobre un tros de cartró, un drap o en un contenidor d’alguna mena perquè no obtingueu líquid de transmissió a tot arreu.
Normalment hi ha uns 6-8 parabolts que mantenen la paella al seu lloc
Pas 4. Localitzeu el cos de la vàlvula solenoide de transmissió a la transmissió
Mireu els cables de cables que surten de la part inferior de la transmissió. Els cilindres metàl·lics als quals s’uneixen són les electrovàlvules i el conjunt al qual es connecten les vàlvules és el cos de la electrovàlvula.
- Les transmissions del vehicle varien molt d’un model a un altre, de manera que l’aspecte exacte del cos de la vàlvula solenoide depèn del vehicle. Un cop trobeu les electrovàlvules, podeu saber quin és el cos de la electrovàlvula.
- Haureu d’estar familiaritzat i còmode amb la transmissió del vehicle per desmuntar-lo i completar aquest treball amb èxit. Si no teniu experiència treballant en la transmissió del vostre vehicle, obteniu un mecànic amb llicència que us faci aquesta feina.
Pas 5. Traieu el cos de la vàlvula solenoide de la transmissió
Desconnecteu tots els arnesos de cables de les peces de colors dels extrems superiors de les electrovàlvules cilíndriques per desconnectar les connexions elèctriques de la transmissió. Utilitzeu una clau anglesa i un tornavís per treure tots els cargols i cargols que subjecten el conjunt en forma de bloc. Estireu amb cura el cos de la vàlvula solenoide per la part inferior de la transmissió i col·loqueu-lo sobre una superfície de treball plana.
El cos de la vàlvula solenoide tindrà una mica de fluid de transmissió, així que assegureu-vos d’utilitzar una superfície de treball que pugui embrutar-se o posar alguna cosa absorbent per protegir la superfície
Pas 6. Traieu les electrovàlvules individuals del cos de la electrovàlvula
Fixeu-vos en cada accionament de solenoide metàl·lic cilíndric connectat al conjunt del cos de la vàlvula solenoide tipus bloc. Descargoleu les plaques metàl·liques planes que s’adhereixen a les vàlvules i extreu els passadors en forma d’U que mantenen les vàlvules al seu lloc i, a continuació, estireu cada vàlvula i col·loqueu-la a la superfície de treball.
Els diferents tipus de vehicles tenen un nombre diferent d’electrovàlvules de transmissió, però normalment n’hi ha de 2 a 4. El nombre de vàlvules depèn completament de la marca i el model del vehicle i no hi ha una regla difícil per saber quantes vàlvules té una transmissió
Consell:
Feu una foto abans de treure els solenoides per tenir una referència quan els torneu a ajuntar. Els solenoides han de retrocedir en el mateix ordre.
Part 2 de 3: Neteja de les electrovàlvules
Pas 1. Rocieu el netejador del sensor MAF a través de cada pantalla de filtre de cada electrovàlvula
Cada electrovàlvula sol tenir una pantalla de filtre a la part inferior i diverses als laterals. Mantingueu una electrovàlvula sobre una superfície absorbent, com ara un drap. Polvoritzeu el netejador del sensor MAF a través de cada pantalla utilitzant la fixació de palla vermella del broquet. Repetiu-ho per a cada vàlvula.
El netejador de sensors MAF (flux d'aire massiu) és una solució química per a esprai feta per netejar peces d'automòbils sensibles. Està dissenyat per eliminar oli, brutícia, fibres, pols i altres residus per netejar i desobstruir les parts. Podeu comprar netejador de sensors MAF en línia o a una botiga de recanvis
Consell: Veuràs que el netejador surt brut per les pantalles del filtre quan inicialment els ruixeu. Seguiu ruixant-lo pels filtres fins que no surti més brut.
Pas 2. Netegeu també la part exterior de les electrovàlvules amb el spray
Apunteu la fixació de palla vermella a la part del cilindre metàl·lic de cada vàlvula. Polvoritzeu per tota la superfície per eliminar la brutícia exterior.
Assegureu-vos que continueu mantenint les vàlvules sobre la vostra superfície de treball absorbent i orienteu-hi la llauna de polvorització perquè no esprai netejador per tot arreu
Pas 3. Netegeu les vàlvules amb un drap per assecar-les
Sacseu les vàlvules sobre un drap per treure qualsevol excés de netejador dels filtres. Utilitzeu un drap per netejar bé l'exterior de cada vàlvula.
D’aquesta manera, també s’eliminarà la brutícia que queda a l’exterior de les vàlvules
Part 3 de 3: tornar a posar tot junt
Pas 1. Torneu a posar les electrovàlvules al cos de la electrovàlvula
Torneu a connectar cada electrovàlvula cilíndrica a les ranures del conjunt del cos de la vàlvula solenoide de la qual les heu tret. Torneu a col·locar els passadors de subjecció en forma d’U i torneu a cargolar les plaques metàl·liques planes que fixin les vàlvules al conjunt en forma de bloc.
Si els extrems superiors de les vàlvules tenen el mateix color, són intercanviables. Si hi ha diferents colors, cada color només encaixarà correctament al forat del qual el vau treure
Pas 2. Torneu a connectar el cos de la vàlvula solenoide a la transmissió
Feu lliscar de nou el conjunt del cos de la vàlvula solenoide per sota de la transmissió i alineeu els forats del cargol i del cargol. Torneu a apretar els cargols i els cargols als forats per tornar a fixar el conjunt. Torneu a endollar els cables elèctrics a les electrovàlvules.
Si les electrovàlvules tenen extrems superiors de colors diferents, assegureu-vos que el color de l’arnès de cables que connecteu a cadascuna coincideixi
Pas 3. Traieu el paquet del fluid de la transmissió al fons de la transmissió
Netejar qualsevol fluid de transmissió que quedi al voltant de la safata del fluid de transmissió i tornar-lo a col·locar a la part inferior de la transmissió. Torneu a connectar-lo amb els parabolts que heu tret quan el vau treure.
És més fàcil fer-ho si col·loqueu cada parabolt i el torneu 2 voltes més o menys i, tot seguit, estrenyeu-los completament un cop estiguin tots els parabolts al seu lloc. D’aquesta manera, no haureu de mantenir la paella durant tant de temps
Pas 4. Ompliu la transmissió amb fluid de transmissió
Col·loqueu un embut al forat de la vareta de la part superior de la transmissió. Aboqueu el líquid de transmissió una mica a la vegada, comprovant el nivell amb la vareta de nivell a mesura que aneu, fins que assoleixi el nivell màxim o màxim.
