El moll de la vàlvula és un component crucial per al tren de vàlvules del motor. El seu propòsit bàsic és permetre que la vàlvula s’obri i, després, tornar cada vàlvula a la posició tancada, mantenint-la estanca contra el seient durant tot el procés de combustió. Les instruccions següents es poden aplicar al procés de substitució de molles de vàlvula, de principi a fi, en qualsevol V-8 basat en Gen III / IV GM LS.
Passos
Part 1 de 3: Extracció de la tapa de la vàlvula
Pas 1. Localitzeu els paquets de bobines a la tapa de la vàlvula lateral del controlador
Pas 2. Desconnecteu les bugies
Començant per la bobina més avançada, traqueu el cable de la bugia fins a la bugia. Traieu el cable de la bugia agafant fermament la bota al final del cable i tirant-hi. Deixeu que el cable de l'endoll pengi de la bobina. Repetiu aquest procés treballant de front a darrere fins que els quatre cables del costat dels conductors estiguin desconnectats de la seva bugia respectiva.
Pas 3. Localitzeu el connector gran entre les bobines més centrals
Mitjançant un tornavís de cap pla, apliqueu una suau pressió cap amunt sobre el clip practicant entre el clip i el cos del connector, mentre traieu suaument l’extrem mascle del connector cap al centre del motor. Deixeu de banda el final masculí per ara.
Pas 4. Afluixeu els parabolts
Amb un trinquet de 3/8 i un endoll de 10 mm, afluixeu els cinc perns que fixen el suport de la bobina a la part superior de la tapa de la vàlvula. Enfileu cada cargol amb cura amb la mà, assegurant-vos que el conjunt del paquet de bobines no caigui. Un cop el conjunt estigui lliure, traieu-lo del compartiment del motor i reserveu-lo de moment.
- Amb un trinquet de 3/8 unitat i un endoll de 8 mm, afluixeu els quatre perns de la tapa de la vàlvula al centre de la tapa de la vàlvula. Un cop alliberat, aixequeu suaument la tapa de la vàlvula de la culata. Si la tapa de la vàlvula s’enganxa, palpeu suaument entre la tapa i la culata. Ajusteu la tapa de la vàlvula cap al lateral.
- Repetiu el procediment per treure la tapa de la vàlvula lateral del passatger.
Part 2 de 3: Substitució de molla de vàlvula
Pas 1. Localitzeu la bugia més avançada del costat del conductor
Amb un trinquet 3/8, una extensió de 7,6 cm (3 polzades) i una presa de corrent de 5/8, afluixeu la bugia. Un cop alliberat, traieu el trinquet de l'extensió i enfileu la bugia a mà la resta del camí. Traieu el tap i reserveu-lo. Repetiu aquest procés fins que s’eliminin les quatre bugies de la culata del costat del conductor.
Pas 2. Localitzeu els basculants per sobre de cada molla de la vàlvula
Començant pel braç més basculant cap endavant, utilitzeu un trinquet 3/8 i un sòcol de 10 mm per afluixar i treure el pern del braç basculant. Traieu el balancí i marqueu-lo com a número u amb un marcador de greix. Deixar de banda. Continueu aquest procés per als 7 rockers restants, marcant numèricament l'ordre en què s'han tret.
Pas 3. Introduïu l'aire que s'adapta al forat de la bugia més endavant
Estrenyi fermament a mà.
Pas 4. Instal·leu la base del compressor del ressort de la vàlvula
S’instal·la a la culata entre les dues primeres molles de les vàlvules, enfilant el maquinari subministrat als receptacles dels perns del balancí. Feu lliscar el compressor sobre el muntant, assegurant un ampli espai entre els panys del moll de la vàlvula i les vores del compressor. Enfileu la femella proporcionada al muntó fins que quedi ben ajustada contra el compressor.
Pas 5. Apliqueu aire a l'ajust d'aire mitjançant un compressor d'aire
Pas 6. Apretar la rosca del compressor
Utilitzeu el trinquet de 3/8 unitat amb la presa de 1/2 polzada. La tija de la vàlvula i els panys començaran a sobresortir del retenedor del ressort de la vàlvula. Continueu fins que la molla s'hagi comprimit aproximadament ¼ d'una polzada. Amb un imant de ploma, agafeu les meitats de bloqueig de la tija de la vàlvula.
Pas 7. Afluixeu i traieu la femella del compressor de la molla de la vàlvula
Feu lliscar el compressor del tac. Traieu els dos molls i retenidors de les vàlvules.
Pas 8. Col·loqueu els nous molls de les vàlvules al voltant de les tiges de les vàlvules i als seients
Torneu a instal·lar els retenidors a la part superior de cada molla. Feu lliscar el compressor sobre el muntó i infileu la femella al muntó fins que el compressor estigui ben ajustat contra les molles.
Pas 9. Apretar la rosca del compressor
Utilitzeu un trinquet de 3/8 i un endoll de ½ polzada. Assegureu-vos que la tija de la vàlvula passarà sense obstacles per la retenció mentre continueu comprimint els molls de la vàlvula. Continueu fins que sobri aproximadament ¼ polzada de la tija de la vàlvula del retenedor.
Pas 10. Apliqueu una quantitat de greix de liti blanc de mida pèsol al voltant de la punta de la tija de la vàlvula
Instal·leu les dues meitats de bloqueig de la vàlvula directament a la tija de la vàlvula, utilitzant el greix com a mena d’adhesiu temporal. Assegureu-vos que els panys estan ben col·locats. Repetiu el procés a la segona tija de la vàlvula.
Pas 11. Afluixeu lentament la femella del compressor
Assegureu-vos que els panys es mantinguin al seu lloc i que se situin correctament a la retenció a mesura que el moll de la vàlvula es descomprimeix.
Pas 12. Allibereu aire del cilindre
Feu-ho un cop instal·lats els molls de les vàlvules. Traieu l’accés d’aire del capçal de la bugia. Traieu el compressor i la base del moll de la vàlvula de la culata.
Feu el mateix procés per a les 6 molles de vàlvules restants, treballant de front a darrere de 2 en 2
Pas 13. Torneu a instal·lar els balancins a la seva posició numèrica respectiva
Assegureu-vos que la vareta estigui ben asseguda a la copa de cada balancí. Torneu a instal·lar els perns del balancí i ajusteu-los a mà.
Pas 14. Ajusteu la clau dinamomètrica a 20 peus lliures
Feu servir la clau dinamomètrica i una clavilla de 10 mm per apretar cada pern de balancí fins que se senti un clic audible de la clau dinamomètrica.
Pas 15. Torneu a instal·lar cada bugia
Torneu a enviar-los amb una extensió de 3 polzades i una presa de corrent de 5/8. Connecteu un trinquet de 3/8 a l'extensió i torneu a aprendre la bugia.
Feu el mateix procés a les molles de les vàlvules del costat del passatger
Part 3 de 3: Reinstal·lació de la coberta de la vàlvula
Pas 1. Col·loqueu la tapa de la vàlvula lateral del conductor a la seva respectiva culata
Enfileu els 4 perns de la tapa de la vàlvula a través de la coberta i a la culata. Coneix els quatre a mà.
Pas 2. Ajusteu la clau dinamomètrica a 2,4 m (8 peus) lliures
Estrenyiu els dos cargols de la tapa de les vàlvules interns amb una clau dinamomètrica i un endoll de 8 mm fins que el clic audible sigui cap a la clau dinamomètrica. Repetiu per als dos exteriors.
Pas 3. Col·loqueu el conjunt del paquet de la bobina lateral del conductor a la coberta de la vàlvula respectiva
Assegureu-vos que els forats dels cargols s’alineen amb els receptacles. Enfileu els cargols del suport de la bobina a la tapa de la vàlvula a mà. Feu servir un trinquet de 3/8 i una clavilla de 10 mm per apretar cada cargol.
Pas 4. Torneu a instal·lar l'extrem mascle del connector a l'extrem femella
Feu-ho mitjançant la inserció i la pressió fins que el clip faci clic al seu lloc.
Pas 5. Torneu a instal·lar els cables de les bugies a cada bugia
Feu-ho instal·lant la bota de cada fil i fent pressió fins que el terminal faci clic a la bugia.
