Hi ha moltes coses que poden fer que un cotxe s’aturi, amb solucions que van des de simples fins a complexes. L’aturada es produeix per la pèrdua d’aire, combustible o electricitat mentre el motor funciona. Si identifiqueu el problema vosaltres mateixos, podreu solucionar-lo o, com a mínim, saber quin tipus de reparacions haureu de fer. Per molt frustrant que pugui ser un cotxe que s’aturés, solucionar-lo pot ser molt fàcil.
Passos
Mètode 1 de 3: Comprovació del sistema de combustible
Pas 1. Substituïu el filtre de combustible si està obstruït
Els filtres de combustible solen situar-se a la part posterior del vehicle al llarg de la línia de combustible que va des del dipòsit de gasolina fins al motor. Sovint semblen cilindres amb un mugró que s’estén per davant i per darrere. Els filtres de combustible tendeixen a obstruir-se amb el pas del temps, cosa que obliga al motor a aturar-se. Si el vehicle s’atura i no torna a arrencar, però comença sense problemes després d’estar assegut uns minuts, pot ser un filtre de combustible obstruït. Normalment, els filtres de combustible s’han de substituir cada 40.000 milles aproximadament, però, com que el filtre és el problema més fàcil i menys costós d’abordar, sovint és un bon lloc per començar.
- Traieu els clips de plàstic que subjecten les línies de combustible a la part davantera i posterior del filtre i, a continuació, descargoleu el suport que el manté al seu lloc.
- Instal·leu el filtre nou connectant les línies de combustible i inserint-lo al suport.
- Assegureu-vos de col·locar un contenidor a sota del filtre de combustible per atrapar qualsevol fuita de combustible i tingueu molta precaució quan treballeu amb gasolina.
Pas 2. Comproveu si hi ha esquerdes a la línia de combustible
Hi ha una línia que va des del dipòsit de gasolina fins al motor del vehicle que permet el desplaçament de la gasolina des d’on s’emmagatzema fins on es necessita. Si heu fet servir alguna cosa recentment, és possible que la línia de combustible estigui danyada, cosa que permetrà fugir de combustible abans que arribi al motor. Si perdeu combustible, és probable que també l’oloreu.
- Tingueu molta precaució quan feu front a una línia de combustible amb fuites. No conduïu mai un vehicle amb una línia de combustible amb fuites.
- Si la línia de trencament és de goma, només cal que treieu les mordasses de les mànegues de qualsevol extrem i substituïu aquest tram de goma. Si es tracta d’una línia d’acer, és possible que necessiteu un mecànic professional per reparar la fuita.
Pas 3. Comproveu si cal substituir la bomba de combustible
Si el filtre de combustible no resol el problema d’aturada, el problema pot ser amb la bomba de combustible. És possible que s’hagi de canviar el fusible que l’alimenta o bé es pot connectar un manòmetre de pressió del combustible a l’equip de prova del carril de combustible del motor. Demaneu a un amic que reventi el motor i compareu les lectures de l’indicador amb les especificacions del vehicle que proporciona el manual de reparació del fabricant o el propietari.
- Si la lectura no coincideix amb les especificacions del vostre vehicle, caldrà substituir la bomba de combustible.
- Si la lectura es veu molt bé, tant la bomba com el filtre funcionen correctament.
Pas 4. Elimineu tota l'aigua del combustible
Si l’aigua ha entrat al dipòsit de combustible, s’agruparà a la part inferior, que és d’on treu la bomba de combustible. Podeu afegir una ampolla d’assecador de combustible alcohòlic a un dipòsit ple de gas per eliminar les petites quantitats d’aigua, però si hi ha molta aigua al vostre gas, haurà de buidar-lo completament.
- Si el cotxe ha estat assegut durant un temps, la condensació podria haver provocat la formació d’aigua a l’interior del dipòsit de gasolina.
- L’aigua del gas també pot resultar en un funcionament inconsistent del motor (causant sorolls sobtats o fent-lo sentir ocasionalment poc alimentat).
Mètode 2 de 3: Solució de problemes d'aire i d'escapament
Pas 1. Utilitzeu un escàner de codis per identificar els codis d'error del motor
Quan el vehicle s’atura, normalment s’encén un llum de control del motor al quadre de comandament del cotxe. Localitzeu el port OBDII sota el tauler del cotxe (un endoll de plàstic obert que es troba sota el volant) i connecteu un escàner de codis per llegir i identificar els codis d’error que van provocar l’encesa de la llum del motor de comprovació.
- La majoria de problemes relacionats amb el combustible, el flux d'aire o l'electricitat generaran un codi d'error específic que serà una lletra seguida de números. Si l’escàner no us proporciona la descripció en anglès, podeu trobar una llista de codis i les seves corresponents descripcions en un manual de reparacions específic del vehicle.
- Podeu comprar un escàner de codi a moltes botigues de recanvis, tot i que poden escanejar el vostre vehicle gratuïtament.
Pas 2. Localitzeu el sensor de flux d'aire massiu
Els vehicles injectats de combustible utilitzen un sensor de flux d’aire massiu per fer un seguiment de la quantitat d’aire que flueix al motor. Si el sensor s’obstrueix o es fa malbé, pot donar la informació equivocada a l’ordinador del motor i fer que s’aturi. Podeu trobar el sensor de flux d’aire massiu a la majoria de vehicles just després del filtre d’aire, al final de la presa d’aire.
- La majoria dels vehicles tenen una caixa d’aire al voltant del filtre d’aire amb un tub de plàstic semblant a un acordió que hi arriba.
- El sensor de flux d’aire de massa sol ser un endoll fixat a la caixa d’aire amb dos cargols amb cables que hi condueixen.
Pas 3. Comproveu o substituïu el sensor de flux d'aire massiu
Un cop hàgiu localitzat el sensor de flux d’aire massiu, inspeccioneu-lo visualment per detectar si hi ha danys o embussos. Si s’ha embolicat amb brutícia o runa, netegeu-lo i comproveu si el cotxe deixa d’aturar-se. En cas contrari, potser caldrà substituir-lo.
Utilitzeu la informació del número de vin, de l'any, de la marca i del model del vehicle per comprar un sensor de recanvi si està danyat
Pas 4. Substituïu el sensor d’oxigen de l’escapament
Igual que el sensor de flux d’aire de massa a la presa del vehicle, el sensor d’oxigen (o O2) de l’escapament també s’utilitza per gestionar la relació aire / combustible que utilitza l’ordinador del motor per mantenir-lo sense problemes. Si el sensor O2 està danyat, caldrà substituir-lo.
- Localitzeu el sensor d’oxigen a l’escapament del vehicle (serà l’únic component de l’escapament amb cablejat), descargoleu-lo i desconnecteu-lo i, a continuació, instal·leu el recanvi.
- En algunes circumstàncies, és possible que pugueu netejar el sensor O2 en lloc de substituir-lo.
Pas 5. Introduïu un convertidor catalític nou si està obstruït
El convertidor catalític és una part del sistema d’escapament del cotxe que filtra els elements nocius abans d’escapar pel silenciador. Si s’obstrueix, el motor haurà de treballar més per empènyer l’escapament i pot ser propens a aturar-se. Un convertidor catalític obstruït sol·licitarà sovint un codi d’error OBDII específic per ajudar-vos a determinar si és el problema.
- En alguns vehicles, només podeu treure els cargols de les brides del convertidor catalític i deixar-los caure per substituir-lo. En d'altres, és possible que hagueu de tallar-lo amb una serra per a metalls.
- Instal·leu el convertidor catalític nou mitjançant pinces d’escapament per evitar fuites.
Mètode 3 de 3: reparació de problemes elèctrics
Pas 1. Canvieu les bugies
Les bugies s’utilitzen per encendre la barreja d’aire i gasolina al motor en el moment precís en què el cilindre ha estat comprimit. Les bugies velles i desgastades poden no disparar-se, provocant un error o fins i tot fer que el motor s’aturi. Desconnecteu els cables de l'endoll i utilitzeu una presa de corrent per treure els endolls i substituir-los.
- També podeu considerar la possibilitat de substituir els cables de les bugies.
- Assegureu-vos de tornar a connectar els mateixos cables de les bugies als mateixos cilindres quan hàgiu acabat.
Pas 2. Comproveu les connexions de la bateria
Per funcionar, el vostre motor necessita un subministrament constant d’electricitat proporcionat per l’alternador i la bateria. Si un dels terminals de la bateria està cobert de brutícia o s’ha perdut, és possible que la connexió no sigui coherent. Quan s’apagui l’alimentació, el motor s’aturarà.
- Assegureu-vos que les connexions de la bateria estan estretes i lliures de brutícia i brutícia. Neteja els terminals si cal.
- És possible que vulgueu provar la bateria per assegurar-vos que no és un problema.
Pas 3. Desconnecteu l'alarma del cotxe
Moltes alarmes de vehicles estan equipades amb una funció que apagarà el motor si creu que el vehicle està sent robat. Si l'alarma funciona malament, pot causar la mort del motor fins i tot quan l'alarma no està activada. És possible que pugueu desconnectar l’alarma simplement, però és possible que requereixi un servei especialitzat d’un concessionari.
- Com que moltes alarmes de cotxe faran que el cotxe quedi immòbil si es desconnecta, és possible que vulgueu demanar ajuda a un professional per provar i reparar l'alarma de cotxe.
- Les alarmes de cotxe poden ser extremadament complicades de treballar
Pas 4. Compareu les RPM del motor amb el motor de control de ralentí desconnectat
El motor de control de ralentí del vostre vehicle hauria de mantenir el motor en funcionament al ralentí constant establert pel fabricant per limitar les emissions i millorar l’estalvi de combustible, però un trencat pot provocar que el vehicle es tregui el peu del gas. Primer, preneu nota de les RPM en què es troba el ralentí del motor mirant el tacòmetre i, a continuació, utilitzeu un manual de reparació específic del vehicle per trobar el motor de control de ralentí i desconnecteu-lo.
- Si ralenta al mateix ritme després de desconnectar el motor de control de ralentí, vol dir que mai no funcionava.
- Si no funcionava, caldrà substituir-lo.
