Una cadena de bicicletes és una col·lecció de baules amb passadors, plaques i rodets que connecta els engranatges davanters i posteriors, cosa que us permet pedalar. Les cadenes es llisquen per diversos motius, com ara ajustos inadequats i bloquejos, però són fàcils de solucionar. És possible que les mans quedin una mica greixoses, però tornareu a pedalar en poc temps.
Passos
Mètode 1 de 3: tornar a col·locar la cadena
Pas 1. Inspeccioneu primer la cadena motriu
Si hi ha peces doblegades o trencades, repareu-les o substituïu-les abans de tornar a enganxar la cadena relliscada. Assegureu-vos d'examinar no només la cadena en si, sinó els desviadors i el casset (que són els engranatges). Això és especialment important a fer després d'un accident per assegurar-vos que no hi hagi danys.
Després de fixar la cadena de la bicicleta, és una bona idea inspeccionar el casset, els desviadors i els cargols límit per veure si estan correctament ajustats o per comprovar si necessiten substituir-los
Pas 2. Capgireu la bicicleta o pengeu-la d'un suport per a bicicletes
Això farà que la fixació de la cadena sigui més fàcil i evitarà que la bicicleta rodoli mentre treballa. Gireu la bicicleta perquè es recolzi sobre el seient i el manillar, deixant-la suaument cap avall per evitar rascades o rascades.
Els suports per a bicicletes mantenen la bicicleta cap a la part dreta a l’aire i són ideals per al manteniment. No obstant això, com que la majoria de cadenes llisquen per la carretera, és probable que no en tingueu accés. En lloc d'això, podeu col·locar la part davantera del seient sobre un gran pal horitzontal. Mantingueu la bicicleta a uns 1,2 m del terra o, com a mínim, prou alta perquè la roda posterior no toqui el terra
Pas 3. Fixeu-vos en quina marxa està la moto
Els desviadors són les petites màquines dels engranatges anteriors i posteriors que mouen físicament la cadena d’engranatges en engranatges. Tingueu en compte on descansa actualment mirant cap avall el desviador: estarà alineado amb l’engranatge. Voleu tornar a posar la cadena en aquest engranatge.
- El desviador davanter, just al costat dels pedals, sembla un petit suport metàl·lic que plana sobre l’engranatge on hauria d’estar la cadena.
- El desviador posterior, que es troba a la roda del darrere, sembla un petit braç mecànic. Aquest braç llisca cap endavant i cap enrere per sota del casset (col·lecció d'engranatges) per moure la cadena. Estarà a sota de l’engranatge adequat.
-
Moltes bicicletes us indicaran el número d’equip al manillar, però heu de saber llegir-les per tenir-ne sentit:
- La mà esquerra ajusta els engranatges frontals: 1 és l’engranatge més proper a la moto o l’engranatge més petit.
- La mà dreta ajusta els engranatges posteriors: 1 és l’engranatge més proper a la vostra bicicleta, que és l’engranatge més gran.
Pas 4. Empènseu el braç del desviador posterior cap al manillar per deixar fluix la cadena
Es tracta del petit braç metàl·lic al costat de la roda dentada a la part inferior del desviador. Normalment hi ha un petit quadrat metàl·lic just al costat de la roda dentada que permet empènyer el desviador sense greixar massa. Ha de plegar-se suaument cap a la part davantera de la bicicleta de manera que la cadena pengui amb molta afluència.
Pas 5. Utilitzeu l’altra mà per lliscar la cadena cap enrere a l’engranatge adequat
Agafeu la cadena amb 2-3 dits i col·loqueu-la a la part posterior posterior adequada. Porteu l’altre extrem de la cadena a la part inferior de l’engranatge davanter i manteniu-la allà. Hauríeu de tenir prou folgància per aconseguir 10-15 dents a l’engranatge als bosquets de la cadena. Deixeu anar el desviador lentament quan tingueu unes dents al seu lloc.
També podeu utilitzar un llapis, un bolígraf o un pal petit per guiar la cadena cap als engranatges si no voleu utilitzar els dits
Pas 6. Pedaleu la bicicleta cap enrere lentament durant 1 rotació completa amb la mà
Mentre pedaleu, notareu que les dents que heu fixat manualment guiaran la resta de la cadena al seu lloc. Després de la primera rotació, pedaleu cap endavant durant 2-3 rotacions més per assegurar-vos que la cadena estigui ben fixada.
Assegureu-vos que pedaleu en la direcció correcta: la roda del darrere es mourà mentre pedaleu cap endavant, però no cap enrere
Mètode 2 de 3: Cuidar la vostra cadena
Pas 1. Tingueu cura de la transmissió per evitar el lliscament de la cadena
La transmissió és la transmissió de la vostra bicicleta. Consta de totes les parts que fan moure la roda posterior: anells de cadena (engranatges grans al costat dels pedals), un casset (col·lecció d'engranatges a la roda del darrere), un desviador posterior (braç de metall a la roda del darrere), i la cadena a si mateix. A mesura que la brutícia, la sorra i la brutícia s’acumulen al tren motriu, es desgasta i esdevé propensa a saltar-se.
- La neteja i el manteniment freqüents de la transmissió poden afegir anys a la vida útil de la vostra bicicleta.
- Haureu de capgirar la bicicleta o fixar-la en un portabicicletes per treballar al tren motriu.
Pas 2. Feu servir un drap vell i una mica de desgreixant bio per fregar la cadena
El biodegreixador, de vegades anomenat dissolvent biodegradable, és un sabó potent que retalla la brutícia però que no arruïna la vostra cadena. La majoria de botigues de bicicletes la venen al costat de la cadena lubricant. Si no en teniu, podeu utilitzar alcohol isopropílic. Aboqueu una mica sobre un drap humit i fixeu-lo lleugerament sobre la cadena amb una mà. Feu servir l’altra mà per pedalar la bicicleta, passant la cadena pel drap durant 2-3 cicles.
- Aneu fent 2-3 cicles fent pressió a la part superior i inferior de la cadena i, a continuació, feu uns altres als laterals.
- Fregueu lleugerament les taques de greix o brutícia amb el vostre drap si encara les veieu.
Pas 3. Utilitzeu un raspall de bicicletes o un raspall de dents antic per netejar-vos els engranatges
Igual que les dents humanes, els engranatges han de passar-se fil dental de tant en tant. Introduïu el pinzell al dissolvent biodegradable o a l’alcohol isopropílic i passeu-lo entre cada engranatge mentre pedaleu amb l’altra mà. Això elimina els grups de greix que poden desallotjar la cadena si se’ls permet fer massa grans.
Utilitzeu un tornavís per raspar zones difícils d’arribar o taques petites i precises. Un tornavís és ideal per desfer-se de qualsevol brutícia de les politges del desviador posterior
Pas 4. Esborreu qualsevol brutícia visible al desviador i els platins
Si sembla brut, hauria de desfer-se’n. Utilitzeu el drap humit, el raspall i una mica de desgreixador per entrar a tants racons com pugueu i netejar la vostra bicicleta. Deixeu que la bicicleta faci la feina per vosaltres sempre que sigui possible, mantenint el drap / raspall al seu lloc mentre gireu els pedals. Les àrees comunes on centrar-se són:
- Ambdós costats de la politja de ralentí i de les rodes de la politja jockey, que són els petits engranatges del braç del desviador.
- La part posterior (més propera a la bicicleta) dels platins.
- El marc, les articulacions i les frontisses de la bicicleta a prop de la cadena.
Pas 5. Compreu un netejador de cadenes per a cadenes greument serioses
Si un drap i un raspall de dents no el tallen, necessitareu una eina per netejar la cadena. Aquestes capses petites es fixen sobre la cadena. Afegiu desgreixador i manteniu l’eina al seu lloc mentre pedaleu la bicicleta cap enrere, cosa que li permet raspallar i fregar automàticament les baules de la cadena. Només costen entre 20 i 30 dòlars i sovint inclouen desgreixador i pinzell.
Pas 6. Lubriqueu la cadena de la bicicleta després de netejar-la
Compreu una ampolla de lubricant per a cadena, que ha de lubricar la cadena i protegir-la de la brutícia i la humitat. Després de netejar i assecar la cadena amb el drap, gireu lentament els pedals. Apliqueu una sola gota de lubricant a cada 2-4 enllaços, just a la junta on un enllaç es troba amb un altre. Després d’haver recorregut tota la cadena, canvieu els engranatges i apliqueu-hi 10-12 gotes més.
- Utilitzeu un drap net per netejar l'excés de lubricant de la cadena quan hàgiu acabat, ja que el greix addicional pot contenir brutícia i provocar brutícia.
- El vostre objectiu és aconseguir un lleuger revestiment de lubricant a tota la cadena.
- Sempre que passeu sota la pluja, netegeu la cadena o escolteu els grinyols, haureu d'aplicar lubricant.
- Sent la cadena amb els dits; si se sent sec, haureu d’aplicar més lubricant.
Mètode 3 de 3: Solució de problemes de cadena freqüents
Pas 1. Apreneu a canviar correctament per mantenir la cadena al seu lloc a les pujades
Un canvi inadequat posa força en la transmissió i la cadena només pot estirar-se fins que rellisqui o es trenqui. Un canvi de moviment fa que la cadena es mogui i, si s’està girant sobre els pedals d’un turó, això pot provocar que es perdin les dents de l’engranatge següent. Alguns consells per canviar de manera segura inclouen:
- Canvieu abans d'arribar a un turó. No espereu fins que amb prou feines podeu pedalar per canviar. Com a norma general, els peus sempre s’han de moure a la mateixa velocitat; heu de continuar canviant per fer-ho possible.
- Utilitzeu "pressió suau" quan canvieu. Quan canvieu, relaxeu-vos sobre els peus com si deixés anar el gas. No voleu deixar de pedalar, només voleu menys pes sobre els pedals. Treballeu el temps per fer-ho amb el vostre torn i, tot seguit, repreneu el pedaleig normal.
Pas 2. Ajusteu els cargols límit si la cadena sempre cau en la mateixa direcció
Això és freqüent si, quan es canvia a un dels seus "engranatges extrems" a l'extrem de qualsevol dels dos engranatges, la cadena continua endavant i es rellisca. Els cargols límit indiquen al desviador que deixi de moure’s en una direcció i, si el límit és massa ample, la cadena es mantindrà en moviment quan es canviï, tot i que no hi hagi cap engranatge que l’agafi. Tant el desviador frontal com el posterior tenen petits cargols de límit etiquetats com a "H" i "L" per als límits "Alt" i "Baix".
- Gireu els cargols "H" en sentit horari per evitar que la cadena es mogui massa cap a la dreta, allunyant-se de la bicicleta.
- Gireu els cargols "L" en el sentit de les agulles del rellotge per evitar que la cadena es mogui massa cap a l'esquerra i cap a la roda a la part posterior o per evitar que caigui entre el tub del seient i l'anell de la cadena de la part davantera.
- Si esteu a la marxa més llunyana, veureu el desviador en moviment mentre ajusteu els cargols. Assegureu-vos que s’alinea al centre de l’engranatge.
Pas 3. Substituïu les cadenes gastades o les que tinguin baules trencades o doblegades
Amb l’edat, tant les cadenes com els cassets es desgastaran a causa de la fricció, cosa que significa que les dents de l’engranatge no es poden bloquejar fermament al seu lloc. Per comprovar la cadena, utilitzeu una regla per mesurar una distància de 30 cm entre els 24 pins de la cadena. Els passadors són els petits cercles que es troben al mig de les baules quan es mira la cadena de costat. Si el dotzè pin és més de 1⁄16 polzades (0,16 cm) de la marca d'1 peu (0,30 m), necessiteu una nova cadena.
- És millor substituir una cadena per enllaços doblegats o enganxats que intentar substituir els enllaços individuals. Si substituïu un únic enllaç en una cadena, els enllaços no tindran la mateixa quantitat de desgast, cosa que podria ser perillosa. Si heu de substituir absolutament un enllaç, assegureu-vos que sigui la mateixa marca que la vostra cadena i que estigui pensat per a una bicicleta amb el mateix nombre de velocitats.
- Si la vostra cadena està coberta d'òxid o si els enllaços tenen problemes per moure's, és millor comprar una cadena nova.
- Les cadenes generalment es desgasten més ràpidament que els cassets i són molt més barates de substituir.
Pas 4. Determineu si necessiteu un casset nou
Els cassets són més difícils de diagnosticar que les cadenes, però si creieu que en necessiteu un de nou, és probable que ho feu. Si la cadena salta constantment sobre els engranatges, es llisca o rellisca mentre pedaleu, és probable que necessiteu un nou casset. Porteu la bicicleta a la botiga si hi ha confusió per a una valoració personal.
