Quan s’encén el llum de fre, la capacitat de resposta del fre s’esvaeix o el pedal del fre comença a enfonsar-se cap al terra, és possible que tingueu una fuita de líquid de fre. Un altre símptoma revelador és un toll fresc de líquid sota el cotxe; en aquest cas, el fluid és incolor i no és tan pesat com altres olis per a motors, de manera que té una consistència similar a la de l’oli de cuina.
Passos
Mètode 1 de 6: trobar la fuita
El primer pas per reparar una fuita de líquid de frens és diagnosticar-ne la ubicació i la gravetat. Un cop hàgiu determinat la ubicació i la gravetat de la fuita, haureu de fer la reparació real.
Pas 1. Obriu el capó i comproveu el dipòsit de líquid de frens
Aquest dipòsit es troba al costat del conductor cap a la part posterior del compartiment del motor. Si el fluid és baix, és possible que tingueu una fuita.
Pas 2. Verifiqueu la fuita comprovant sota el cotxe la presència de líquid de fre
La ubicació del líquid de fre també us ajudarà a localitzar la ubicació general de la fuita.
Pas 3. Col·loqueu els diaris a terra sota la ubicació general de la fuita
Pas 4. Bombeu el pedal del fre per forçar el fluid a través de la fuita
Assegureu-vos que el cotxe NO estigui engegat en aquest procés. Si engegueu el cotxe, el líquid de fre sortiria molt ràpidament i dificultaria el control de la fuita, en funció de la seva gravetat.
Pas 5. Arrossegueu-vos per sota del cotxe i busqueu el lloc on gotegui fluid dels frens
Si la fuita prové de dins d’una roda, és possible que hàgiu de treure la roda per comprovar que no hi hagi fuites a les línies i les pinces.
Si el cotxe té tambors de fre, pot tenir una fuita al cilindre de la roda. Haureu de treure el tambor de fre per comprovar-lo
Pas 6. Comproveu si hi ha fuites al cilindre mestre
La ubicació del cilindre principal varia d’un cotxe a l’altre i es detallarà al manual del propietari. Si ja no en teniu cap còpia, consulteu en línia per trobar el manual original.
Pas 7. Verifiqueu que la tapa del cilindre mestre estigui ben tancada
De vegades, pot sortir un líquid d’una tapa que no s’hagi fixat correctament.
Mètode 2 de 6: Reconstrucció de les pinces de fre
Pocs mecànics reconstrueixen completament les pinces, els cilindres de les rodes o el cilindre mestre des del principi. En lloc d’això, envien les peces a una estació central de reconstrucció i després tornen a instal·lar la peça acabada de reconstruir. Gairebé sempre és millor comprar una pinça nova en lloc d’intentar reconstruir-la. El preu de les pinces ha baixat i només costen uns quants dòlars més que el kit de reconstrucció. Tot i això, qualsevol persona que vulgui assumir el repte de reconstruir les pinces de fre pot adquirir un kit de reconstrucció a una botiga d’automòbils.
Pas 1. Traieu la pinça antiga
- Compreu un kit de reconstrucció de pinça en una botiga o concessionari d’automoció.
- Traieu el pern de purga del fre amb una clau de rosca. Si cal, utilitzeu oli suau per picar i penetrar per afluixar la peça sense trencar-la.
- Desconnecteu les línies de fre d'acer i de goma mitjançant una clau de rosca. Substituïu aquestes línies si es trenquen o es desgasten abans de tornar a col·locar les pinces al cotxe.
- Retireu les pinces de coixinets, calces, molles i lliscadors o passadors.
- Traieu el segell exterior de pols.
- Col·loqueu un tros de fusta una mica més gruixut que les dues pastilles de fre apilades a la pinça darrere del pistó.
- Allibereu aire comprimit de baixa pressió al port d’entrada. Això hauria de fer sortir el pistó.
Pas 2. Substituïu el pistó
- Lubriqueu el nou pistó inclòs al kit de reconstrucció amb líquid de frens.
- Introduïu el pistó nou a la pinça amb una pressió dels dits moderada.
Pas 3. Substituïu la pinça
- Substituïu el segell exterior de pols.
- Substituïu els coixinets, les calces, les molles i els lliscadors o passadors. Utilitzeu les peces noves incloses al vostre kit de reparació i descarteu-ne les de velles.
- Torneu a connectar les línies de frens d’acer i goma.
- Substituïu el pern de purga del fre.
- Proveu els frens per assegurar-vos que ja no perden.
Pas 4. Purgar tot l'aire del sistema de fre
Mètode 3 de 6: Substitució d'un cilindre de roda
Els cilindres de roda fallits poden plorar líquid de fre. Substituir el cilindre de la roda per una unitat totalment nova és molt més fàcil i només una mica més car que reconstruir la peça.
Pas 1. Traieu la roda
- Traieu la tapa del cub i el pneumàtic.
- Aixequeu el cotxe amb un gat perquè la roda quedi fora del terra.
- Traieu les femelles i la roda.
- Ruixeu la connexió de la línia de fre d’acer amb oli penetrant per afluixar l’òxid existent.
Pas 2. Traieu el tambor de fre
- Traieu el tap de goma darrere de la placa posterior.
- Afluixeu l’autoajustador (roda estrella) per baixar les sabates de fre. Si gireu l’autoajustador en la direcció equivocada, el tambor s’estreny i no girarà. Utilitzeu un petit tornavís de cap pla per alliberar el braç regulador, si cal.
- És possible que hagueu d’utilitzar un martell per colpejar la meitat del tambor per afluixar l’òxid que envolta la peça central.
- Traieu el tambor.
- Col·loqueu una safata de degoteig sota les sabates de fre. Si les sabates de fre estan cobertes de fluid, també les haureu de substituir.
- Polvoritzeu la zona amb un netejador de frens per eliminar la brutícia i el fluid.
Pas 3. Afluixeu la línia de fre d'acer
- Prepareu una mànega de buit per evitar que el líquid de fre surti de la línia de fre d’acer. Col·loqueu un cargol o un cargol en un extrem.
- Localitzeu la línia de fre d'acer a la placa on es cargola al cilindre de la roda i utilitzeu una clau de línia per afluixar la connexió de la línia de fre.
- Traieu l'accessori.
- Col·loqueu la mànega de buit sobre la línia per evitar fuites.
Pas 4. Substituïu el cilindre de la roda
- Localitzeu els dos perns de retenció a la placa posterior que mantenen el cilindre de la roda al seu lloc.
- Utilitzeu una clau de rosca per afluixar els cargols.
- Traieu el cilindre de la roda vella.
- Enrosqueu la línia de fre d'acer que s'adapta al nou cilindre. Cargoleu-lo tant com pugueu a mà.
- Inseriu els cargols de nou a la placa de suport i enrosqueu-los per assegurar el nou cilindre.
Pas 5. Purgar tot l'aire del sistema de fre
Consulteu les instruccions del mètode sisè.
Mètode 4 de 6: Substitució de les mànegues i les línies de frens d’acer
Si les mànegues de fre estan esquerdades i descamades o esponjoses i enganxoses, cal substituir les mànegues. Si les línies de fre tenen taques d’òxid, llisqueu suaument els punts rovellats per veure si el metall s’ha diluït. Quan les línies d'acer tinguin taques primes a les parets metàl·liques, substituïu-les.
Pas 1. Traieu el pneumàtic que hi ha sobre la línia de fre que fuita
Pas 2. Desenrosqueu la línia de fre de l'accessori més proper al cilindre mestre
Utilitzeu la clau de rosca adequada.
Pas 3. Traieu tots els clips del suport de muntatge que mantenen la línia de fre al seu lloc
Pas 4. Desconnecteu la línia de fre de la pinça de fre amb una clau de línia
Pas 5. Col·loqueu la nova línia de fre a la pinça
La nova línia de fre ha de tenir la mateixa longitud que la línia antiga.
Pas 6. Torneu a instal·lar els clips de claudàtors amb la nova línia
Pas 7. Connecteu la línia de fre al raccord més proper al cilindre mestre mitjançant una clau de línia
Pas 8. Estrenyiu totes les connexions
Pas 9. Purgar tot l'aire del sistema de fre, tal com es descriu al mètode sisè
Mètode 5 de 6: Substitució del cilindre mestre
La majoria dels sistemes de fre moderns es divideixen en dos circuits, amb dues rodes a cada sistema. En cas que falla un circuit, els frens de l’altre sistema continuaran funcionant. El cilindre mestre subministra pressió a tots dos circuits. La substitució del cilindre principal sol ser més barata que la reconstrucció a la botiga.
Pas 1. Obriu el capó i localitzeu el cilindre principal
Pas 2. Traieu el tap del dipòsit de líquid de frens
Pas 3. Retireu el líquid de frens del cilindre mestre amb un paquet de gall dindi
Col·loqueu el líquid de frens rebutjat en un recipient de plàstic.
Pas 4. Desconnecteu tots els connectors elèctrics del cilindre mestre
Pas 5. Desconnecteu les línies de fre mitjançant una clau de línia girant la clau de línia en sentit antihorari
Pas 6. Traieu els perns de muntatge del cilindre mestre amb una clau de corrent
Pas 7. Traieu l'antic cilindre mestre
Pas 8. Instal·leu el nou cilindre mestre assegurant els perns de muntatge
Pas 9. Connecteu les línies de fre al nou cilindre mestre amb una clau de línia
Pas 10. Connecteu els connectors elèctrics al nou cilindre mestre
Pas 11. Purgar tot l'aire del sistema de fre
Mètode 6 de 6: purgar aire del sistema de frens
Després de qualsevol reparació del sistema de frens, purgeu tot l’aire i el líquid de frens del vostre sistema i substituïu-lo per un de nou. Necessitareu un assistent per a aquest projecte.
Pas 1. Demaneu al vostre ajudant que se senti al seient del conductor
Pas 2. Traieu la tapa del dipòsit de líquid de frens a la part superior del cilindre mestre
Pas 3. Traieu tot el líquid de frens del cilindre mestre amb un paquet de gall dindi
Col·loqueu el líquid de fre usat en ampolles de plàstic. Netejar qualsevol sediment amb un drap net i sense pelusses.
Pas 4. Ompliu de nou el dipòsit de líquid de fre
Consulteu la part inferior del tap del dipòsit o el manual del propietari per saber quin líquid de frens és adequat per al vostre cotxe.
Pas 5. Afluixeu el cargol de purga de líquid de frens situat a la pinça o al cilindre de la roda a la part posterior dreta del cotxe
Haureu de purgar cada fre un a la vegada o us arrisqueu a aspirar aire al sistema. Comenceu per la part posterior dreta del cotxe.
Pas 6. Connecteu una mànega de vinil al cargol de purga
Pas 7. Col·loqueu l'extrem oposat de la mànega de vinil en una ampolla de plàstic transparent
Pas 8. Demaneu al vostre assistent que premeu el pedal del fre fins al punt més baix del recorregut normal (és possible que necessiteu un bloc sota el pedal del fre per evitar passar-lo)
Pas 9. Apretar el cargol de purga de líquid de frens davanter dret després que s’alliberin totes les bombolles d’aire
Pas 10. Demaneu a l’assistent que bombi el pedal del fre fins que el pedal s’endureixi i augmenti la pressió
Això atraurà fluid al cos del cilindre mestre. El líquid hauria d’entrar a l’ampolla cada vegada que l’assistent bombi els frens. Feu-ho fins que comenci a sortir líquid de fre nou i nou.
Seguiu rematant el cilindre mestre amb més fluid. Mai hauria d’estar més de mig buit
Pas 11. Demaneu al vostre assistent que torne a prémer el pedal del fre
Estrenyiu el cargol de purga del líquid de frens i traieu la mànega.
Repetiu el procés fins que s’han sagnat les quatre rodes. Una vegada més, heu de purgar cada fre d’un en un
Pas 12. Traieu el cilindre mestre amb líquid de frens
Pas 13. Proveu els frens per assegurar-vos que funcionen amb normalitat
Vídeo: mitjançant aquest servei, es pot compartir informació amb YouTube
Consells
- Si el pedal del fre continua sent esponjós després de completar el treball, potser haureu de tornar a purgar el sistema de fre per eliminar totes les bombolles d’aire.
- Podeu utilitzar una clau anglesa oberta per eliminar les línies de fre d’acer. Aquest tipus de clau, però, és més probable que danyi l’acer, de manera que ruixeu la zona amb força oli penetrant a mesura que traieu lentament la línia de fre.
- Si repareu un conjunt de frens, assegureu-vos de substituir la mateixa peça al costat oposat de l'eix. Tracteu sempre els vostres frens com un conjunt d’eixos en lloc de reparar cada roda.
Advertiments
- Aneu amb compte de no danyar el pern de la purga de fre mentre el desengancheu.
- Si premeu el pedal del fre fins al punt més baix possible quan sagnen els frens, es poden danyar les juntes d’un sistema antic o amb un manteniment deficient, per tant, haureu d’evitar-ho.
- Seguiu totes les ordenances locals sobre l’eliminació de líquid de frens.
- Seguiu les directrius del fabricant per pujar el cotxe amb un gat.
- Porteu sempre roba de protecció, desgast dels ulls i guants quan es tracta de líquid de frens
