Si geleu amb un clima fred, les bateries del cotxe poden patir un pes. Per això, és important estar preparats per a la temporada d’hivern i els problemes de cotxe que puguin derivar-se. Llegiu després del salt per saber què heu de fer quan el cotxe no arrenca i què podeu fer per evitar aquest problema prèviament.
Passos
Part 1 de 4: arrencada del motor
Pas 1. Minimitzeu el drenatge elèctric de la bateria
Idealment, es va fer quan es va utilitzar el cotxe per última vegada abans que arribés el fred. Però fer aquests passos just abans de començar us donarà les millors possibilitats de començar.
- Tanca les portes del cotxe (sobretot per mantenir apagada la llum del cap)
- Apagueu tots els accessoris; això inclou l'escalfador / bufador, la ràdio i els llums.
Pas 2. Gireu la tecla per iniciar-la i manteniu-la premuda fins a 10 segons
No el mantingueu durant més de 10 segons, ja que el sobretreball de l’arrencador no farà que sigui més probable que arrenci.
- Si col·loqueu la clau al contacte, gireu-la i comproveu si el tauler s’il·lumina. Si ho feu, hi ha almenys una mica de càrrega a la bateria, un bon senyal.
- Si no es produeix cap so (sense soroll del motor d’arrencada o sense tic-tac) en girar la tecla i no hi ha llums al tauler, és probable que tingueu una bateria completament esgotada. Atureu-vos i obteniu ajuda per saltar la bateria. Cap arrencada engegarà el cotxe tret que es resolgui el problema de la bateria.
- Gireu la clau i intenteu engegar el motor. Amb sort, començarà amb o sense dubtar-ho. La vacil·lació està bé: no fa mal al motor.
- Si hi ha un tic-tac però sense rotació del motor, potser no hi hagi prou potència de la bateria per iniciar l’encesa. Atureu-vos en aquest punt perquè la bateria està massa esgotada per iniciar-se correctament.
- Si el motor no funciona, espereu un parell de minuts i torneu-ho a provar. De vegades, això permetrà que es produeixi una càrrega residual a la bateria i, possiblement, suficient per arrencar el motor.
Pas 3. Deixeu recuperar la bateria si el cotxe no arrenca
Si el vostre cotxe no arrenca després de deu a vint segons de frenada, atureu-vos i espereu un o dos minuts abans de tornar a començar. Això dóna temps a la bateria per recuperar-se i s’haurà escalfat una mica. Sobretot, permet que el motor d’arrencada es refredi.
- Si el cotxe està a punt d’arrencar, però sembla lent, doneu-li un descans i torneu-ho a provar. Si la bateria no fa cap esforç per girar el motor, es descarrega i haurà de saltar-lo.
- Si després de provar-ho moltes vegades, l’arrencador encara és lent, potser haureu d’escalfar la bateria. Podeu fer-ho traient-lo i portant-lo a dins, però tingueu en compte que és possible que tingueu una indicació d'error durant un temps després de reinstal·lar-lo. No perjudicareu el vehicle si traieu la bateria. En cas de molt fred, pot trigar fins a 2 hores a escalfar la bateria suficientment per augmentar l’amperatge disponible.
Pas 4. Consulteu el manual del propietari
Actualment, gairebé tots els vehicles tenen instruccions d’arrencada en fred al Manual de l’operador que us indiquen com utilitzar una petita quantitat d’accelerador per ajudar a arrencar en fred. Consulteu el manual de l’operador del vehicle per obtenir més informació.
- Si no teniu el manual del propietari del vostre cotxe, podeu demanar-ne un a un concessionari de vehicles, trobar-ne un al jardí de salvament o cercar-ne un a una cadena de recanvis.
- També podeu trobar molts manuals del propietari en línia. Proveu d'escriure "manual del propietari del cotxe" en un motor de cerca de confiança i cerqueu resultats rellevants.
Pas 5. Per als cotxes de més de 1985, amb motors amb carburador, premeu suaument el pedal del gas mentre estigueu estacionat
Premeu l’accelerador una vegada i deixeu-lo anar. Això distribuirà una petita quantitat de combustible a la presa, cosa que pot ajudar a fer funcionar les coses. Tingueu en compte que no cal fer-ho amb motors injectats de combustible. Si el vostre cotxe és més recent que el 1990, compta amb injecció electrònica de combustible. Puntuació
0 / 0
Quiz de la primera part
Si el vostre cotxe fa sonar el tic però no gira, això pot significar:
Heu de substituir l’arrencador.
Torna-ho a provar. Els problemes d’inici no són infreqüents, però solen acompanyar-se d’un so de mòlta, no de tic, amb l’afegit de fum, oli i altres símptomes. Feu clic a una altra resposta per trobar la correcta …
La bobina d’encesa és dolenta.
No exactament! Si la bobina d’encesa va malament, el cotxe podrà arrencar, però probablement s’aturarà just després. És bo ser capaç de reconèixer el que signifiquen signes com aquest, però un so tic indica una altra cosa. Feu clic a una altra resposta per trobar la correcta …
La bateria està massa esgotada per començar correctament.
Correcte! Si la bateria està completament esgotada, no passarà res (sense llums, sons, etc.). No obstant això, si la bateria s'està esgotant, és possible que escolteu un so que fa que el cotxe no giri. Proveu de substituir o carregar la bateria abans d’analitzar altres causes. Seguiu llegint per obtenir una altra pregunta.
Voleu més proves?
Seguiu provant vosaltres mateixos!
Part 2 de 4: Saltar una bateria esgotada
Pas 1. Inicieu la bateria si no s'inicia completament
Si l’arrencador no es gira gens, és probable que la bateria estigui esgotada. Ara és hora de començar de manera ràpida. Necessitareu un joc de cables de pont i un voluntari disposat amb un cotxe en marxa per completar el salt.
Pas 2. Col·loqueu el cotxe en marxa el més a prop possible amb la bateria descarregada
Si voleu, voldreu que els extrems anteriors dels cotxes s’enfrontin.
Pas 3. Connecteu els cables del pont als terminals adequats
Cerqueu el + i - símbols als cables del pont i connecteu-lo amb el + símbol als terminals positius del cotxe en marxa i del cotxe amb la bateria esgotada. Connecteu el cable amb el - símbol als terminals negatius.
Una manera fàcil de recordar com connectar els cables del pont és recordar "vermell-mort, vermell-viu". Enganxeu la pinça vermella al pal vermell de la bateria esgotada, després la pinça vermella al pal vermell del cotxe en marxa i, a continuació, feu el contrari per les pinxes negres. El pal negre al cotxe "viu" i, finalment, la pinça negra al cotxe "mort". Tingueu en compte que la pinça negra del cotxe "mort" ha d'estar connectada a un cargol del motor sense pintar o al suport de muntatge de l'alternador, no al terminal de la bateria en si. Això és per evitar un curtcircuit
Pas 4. Deixeu que la bateria descarregada es carregui des del cotxe en funcionament durant uns minuts
Quan esteu a punt d’engegar el cotxe amb la bateria esgotada, pot ser útil fer una mica de revolució al cotxe en marxa. 2000 RPM són suficients.
Pas 5. Intenteu engegar el cotxe amb la bateria esgotada
Si no funciona al primer intent, comproveu que els cables del pont estan connectats correctament (sobretot el cable negatiu / negre si no està connectat a la bateria) abans de deixar que el cotxe en marxa funcioni una estona i torneu-ho a provar.
Pas 6. Desconnecteu els cables ràpidament, però continueu fent funcionar el motor dels dos cotxes durant uns quants minuts per assegurar-vos que les dues bateries es carreguen prou per a una altra arrencada
Com que els cotxes moderns tenen alternadors, són capaços de mantenir la tensió de càrrega fins i tot a rpm. No cal canviar el motor.
Pas 7. Substituïu la bateria si cal
En algun moment de la vida de cada cotxe, s’ha de canviar la bateria. Això es deu al fet que les bateries del cotxe tenen una vida útil limitada i que cap quantitat de manteniment o cura pot revertir els efectes dels productes químics sobre el metall. Les bateries dels cotxes solen durar uns quatre anys.
- Si canvieu la bateria del cotxe vosaltres mateixos, assegureu-vos que el vehicle estigui apagat i estacionat, amb el fre de emergència definit.
- Porteu sempre guants i ulleres de seguretat quan canvieu la bateria d’un cotxe, ja que les bateries del cotxe contenen àcids i gasos potencialment perillosos, que es poden alliberar si la bateria no s’utilitza malament. També heu d’assegurar-vos que la bateria del vostre cotxe es recicla seguint els procediments correctes; podeu fer-ho portant la bateria usada a un centre de reciclatge local o a certs tallers de reparació.
Puntuació
0 / 0
Prova 2a part
Podeu fer un curtcircuit si fixeu la pinça negra del cotxe "mort" a:
Un suport de muntatge de l'alternador
Torna-ho a provar. Aquest és un dels llocs més segurs per fixar la pinça negra del cotxe mort. Familiaritzeu-vos amb les tècniques segures de salt de la bateria per si us queda alguna cosa. Feu clic a una altra resposta per trobar la correcta …
El terminal de la bateria
Absolutament! Voleu evitar fixar la pinça negra del cotxe "mort" a la pròpia terminal de la bateria, ja que permet un curtcircuit i un perill potencial. Seguiu llegint per obtenir una altra pregunta.
Un cargol del motor sense pintar
No exactament! Un cargol del motor sense pintar és en realitat un dels llocs més segurs per connectar la bateria i us ajudarà a evitar curtcircuits. Tria una altra resposta.
Cap de les anteriors
No, no! És important anar amb compte a l’hora d’engegar una bateria. Si fixeu les pinces al lloc equivocat, podríeu tenir problemes. Preneu-vos el temps i la precaució per fer-ho bé. Feu clic a una altra resposta per trobar la correcta …
Voleu més proves?
Seguiu provant vosaltres mateixos!
Part 3 de 4: Prevenció de problemes
Pas 1. Escalfeu el motor amb un escalfador de blocs
Un escalfador de blocs de motor és un petit dispositiu de calefacció instal·lat al motor que es connecta a una presa de corrent. Escalfa el motor i l'oli i facilita l'arrencada. Els escalfadors de blocs de motor no són cars, però han de ser instal·lats correctament per un mecànic.
Pas 2. Mantenir la bateria del cotxe calenta
La bateria del cotxe pot subministrar molta més energia quan fa calor. Podeu fer-ho amb un embolcall de bateria.
Un embolcall o manta de bateria sol ser una instal·lació fixa d’element d’aïllament i escalfament al voltant de la bateria. Requereixen aproximadament una hora per escalfar prou la bateria
Pas 3. Aparqueu a l'interior
Aparcar a l'interior, en un garatge, ajuda a protegir el motor d'un cotxe contra els vents glaçats i les temperatures gèlides. Escalfeu el garatge, si és possible, per mantenir la temperatura més calenta.
Pas 4. Utilitzeu oli més prim
En el fred extrem, l’oli s’espessa i no flueix ràpidament cap a les parts vitals del motor que necessiten lubricació. Un petroli lleuger i d’hivern flueix més fàcilment en temps fred i augmenta l’estalvi de combustible. El manual del propietari us indicarà el tipus d’oli ideal que heu d’utilitzar.
Pas 5. Utilitzeu anticongelant de gasolina amb estabilitzador de combustible
L’anticongelant de la línia de gas, també conegut com a gas sec, és un producte químic (essencialment hidrat de metil) que s’afegeix al dipòsit de gas per inhibir la congelació de la línia de gas. Si la línia de gas es congela, el cotxe no podrà arrencar fins que es descongeli. Moltes benzineres ja afegeixen un agent anticongelant al seu gas durant els mesos de més fred. Consulteu amb l'estació que trieu i veure si aquesta és la seva pràctica.
Afegiu gas sec a l’emplenament de gasolina o gas abans d’omplir el dipòsit (si és possible) per assegurar-vos que es barreja completament al dipòsit
Pas 6. Per als motors dièsel, considereu utilitzar un condicionador de combustible
Un condicionador de combustible és un additiu de gasoil multifuncional. Un motor dièsel arrencarà millor en fred si utilitzeu un condicionador de combustible, que impedeix que el combustible es gelifiqui i garanteixi un rendiment fiable del combustible en condicions hivernals severes.
Pas 7. Mantingueu el dipòsit de combustible ple
La condensació a les parets d’un dipòsit de gas es formarà i acabarà enfonsant-se fins al fons i provocant problemes de congelació a les línies de combustible. És molt més difícil arrencar un cotxe fred amb un tanc buit majoritàriament, així que feu-vos un favor i feu gasolina sovint a l’hivern abans de deixar-lo reposar. Puntuació
0 / 0
Part 3: qüestionari
A l’hivern és molt més difícil arrencar un cotxe amb:
Un motor dièsel
No exactament! Hi ha trucs específics que podeu fer per mantenir el motor dièsel en bona forma al fred, com ara utilitzar un condicionador de combustible, però no hi ha res que indiqui que el fred l’afecti de manera diferent. Trieu una altra resposta.
Un dipòsit de gasolina buit
Bonic! La condensació a les parets del tanc de gasolina pot congelar-se, enfonsar-se fins al fons i provocar congelacions a les línies de gasolina, cosa que no voleu. Omplir regularment el dipòsit de gasolina és una manera fàcil de protegir el cotxe a l’hivern. Seguiu llegint per obtenir una altra pregunta.
Una transmissió manual
No exactament! Si teniu un cotxe de transmissió manual, podríeu experimentar una mica de pressió addicional durant el canvi, però no hauria de ser més o menys difícil arrencar en fred que un automàtic. Trieu una altra resposta.
Un embolcall de bateria
No, no! Si teniu problemes per engegar el cotxe, un embolcall de bateria pot ser el vostre amic. Utilitzeu-lo per mantenir la bateria calenta i poder subministrar més energia. Tria una altra resposta.
Voleu més proves?
Seguiu provant vosaltres mateixos!
Part 4 de 4: Hivernar el cotxe
Pas 1. Substituïu els netejadors del parabrisa i el líquid del netejador
Les escombretes s’esquerden pel fred i esdevenen molt menys efectives, cosa que pot resultar perillosa en les inclemències del temps. La baixa visibilitat pot fer que la conducció en temps fred sigui extremadament perillosa, per la qual cosa és important assegurar-se que les escombretes estiguin en forma de punta. Substituïu-los cada 6 mesos aproximadament.
Pas 2. Comproveu la pressió dels pneumàtics i tingueu en compte els pneumàtics de neu
Els canvis extrems de temperatura afecten la pressió dels pneumàtics i conduir amb pneumàtics amb una pressió inadequada pot ser força perillós. Els pneumàtics freds tindran una lectura diferent de la dels pneumàtics escalfats, de manera que voldreu circular una mica abans de comprovar la pressió a la benzinera o a la botiga de pneumàtics.
Si viviu en un lloc amb fortes nevades, penseu en posar pneumàtics de neu al cotxe o adquirir un conjunt de cadenes per utilitzar en el mal temps. Consulteu les vostres lleis locals sobre l’ús de cadenes, ja que són il·legals en algunes regions a causa del risc de danys a la superfície de la carretera
Pas 3. Mantingueu la bateria
L’hivern és dur per les bateries, per dos motius principals. La bateria no pot produir la seva energia normal a causa del fred. Les reaccions químiques que generen electricitat són més lentes a temperatures més baixes. Revisar la bateria del cotxe de tant en tant us ajudarà a estar al dia de qualsevol problema de manteniment, però tingueu en compte que la majoria de les bateries del cotxe només duren entre tres i cinc anys. A més, els motors són més difícils de girar perquè l’oli que hi ha al seu interior és més espès. Això requereix més amperatge d’una bateria. Els olis de viscositat múltiple, com ara el 10W30, alleugen la major part d’aquest impacte.
- Comproveu que els cables i les pinces de la bateria no s’estiguin desgastant ni corrosiu. Si hi ha una substància blanca i en pols al voltant de les pinces, això és corrosió de l’àcid de la bateria. Podeu netejar-lo fàcilment amb bicarbonat de sodi, aigua i un raspall de dents.
- La bateria conté un electròlit líquid, que pot evaporar-se i vessar-se, de manera que assegureu-vos que en tingui prou. La majoria de les bateries tenen taps a la part superior i podeu comprovar el nivell traient-los. Si és baix, ompliu els forats amb aigua destil·lada, tenint cura de no omplir cap indicador de nivell d’ompliment ni la part inferior del tap.
Puntuació
0 / 0
Quarta part
Si observeu una substància blanca i pols a la bateria del cotxe, això vol dir:
Necessiteu una bateria nova.
No necessàriament! La substància blanca de la bateria sol ser una solució força senzilla i no indica necessàriament la necessitat d’una nova bateria. Encara hauríeu de vigilar-lo. Endevina-ho de nou!
No hauríeu de conduir el cotxe.
No, no! Tot i que la substància blanca i pols de la bateria del cotxe pot semblar amenaçadora, no és realment una cosa important. La solució és força senzilla i probablement no us preocupeu. Trieu una altra resposta.
Ha esclatat un tub.
Torna-ho a provar. Si un tub irromp al compartiment del motor, ho sabreu! El vapor, el fum, l’oli, l’aigua i molt més s’escaparan, ja sigui degotant o explotant. Aquests signes són molt més preocupants que la substància blanca de la bateria. Hi ha una millor opció per aquí!
La bateria està corroïda.
Això és correcte! Pot semblar aterrador, però una mica de corrosió a la bateria no és un gran problema. Netejar-lo és senzill i tot el que heu de fer després és vigilar-lo. Si la corrosió empitjora, us recomanem portar el cotxe a la botiga. Seguiu llegint per obtenir una altra pregunta.
Voleu més proves?
Seguiu provant vosaltres mateixos!
Consells
- Traieu la màxima neu i gel del cotxe. Per descomptat, ajuda a fer funcionar el cotxe i a escalfar-se lentament mentre feu això, però una càrrega de neu freda com el gel que pesa sobre el cotxe no us fa cap favor. Esborreu grans quantitats de neu del cotxe i arrossegueu el gel acumulat als pous de les rodes. Assegureu-vos també que els conductes de líquid dels eixugaparabrises i els eixugaparabrises no tinguin gel.
- Per mantenir la bateria calenta, també podeu desconnectar els terminals i portar-la dins durant la nit. Tot i que això suposa un esforç, pot ser més fàcil que passar 30 minuts cada matí intentant ressuscitar la bateria dels morts.
- Abans de sortir, engegueu el cotxe uns segons segons el fred que faci. L’oli del motor és viscós quan fa fred i no es lubrica correctament fins uns segons després d’engegar el motor.
