El canvi es pot fer fàcil un cop coneguts els conceptes bàsics i practicat una mica. Els canvis de canvi Mercruiser tenen algunes funcions que heu de conèixer. Hi ha diversos models i estils de comandaments a distància Mercruiser. Aquestes instruccions / consells són per a un comandament a distància Mercruiser de muntatge superior o panell estàndard de model posterior.
Passos
Pas 1. Mireu el control remot abans d'engegar el motor
- Familiaritzeu-vos amb el mànec i el seu mecanisme de bloqueig.
- Consulteu el botó de retenció neutra i els botons de retallada (si en teniu equipat).
Pas 2. Penseu abans de canviar
La seguretat és una preocupació important. Un cop canviat, l’hèlix començarà a girar. Una hèlix que gira pot ferir o matar una persona o una mascota.
Pas 3. Mai no engegueu el motor quan un nedador es troba a l'aigua prop del vostre vaixell
Pas 4. Feu saber a tots els vostres passatgers que esteu a punt de canviar cap endavant o cap enrere
Pas 5. Mireu al voltant del vostre vaixell abans de canviar
Pas 6. Planifiqueu amb antelació
Tot està clar?
Pas 7. Quan practiqueu desplaçaments, assegureu-vos que el vostre vaixell estigui lliure de tots els vaixells i obstruccions al mar o lligueu-lo fermament a un moll fort amb diverses línies adequades
Pas 8. Utilitzeu el mànec de control per MAJÚS i ACCELERACIÓ
El mànec té tres posicions de canvi o "DETENTS". AVANT - NEUTRE - REVERSA. Normalment el mànec és recte AMUNT per NEUTRE.
Pas 9. Engegueu el motor amb la nansa a la posició NEUTRAL (amunt)
Nota: La majoria dels comandaments a distància estan equipats amb un interruptor In-Gear-Starter-Protection. Aquest interruptor hauria d’evitar l’arrencada del motor si la palanca de canvis està en marxa. Si el motor no arrenca, assegureu-vos que la palanca de la palanca de canvis estigui al punt mort.
Pas 10. Col·loqueu la mà damunt del mànec
Sota el mànec, els dits haurien de sentir el mecanisme de bloqueig del canvi. Aquest mecanisme de bloqueig s’ha d’aixecar amb els dits abans d’intentar canviar. Nota: Si passeu més enllà de la retenció cap endavant, el motor accelerarà i el vaixell avançarà més ràpidament. Això s’anomena “estrangulació” i no s’hauria de fer mai mentre estigués lligat a un moll. Acelereu només si esteu deslligat i llest per continuar endavant.
Pas 11. A efectes pràctics, només avanceu el mànec fins a la posició DETENT inicial
Pas 12. Per canviar cap endavant, aixequeu el mecanisme de bloqueig amb els dits i, a continuació, empenyeu el mànec cap endavant amb un ferm moviment positiu fins que "sentiu" el DETENT endavant
No canvieu massa lent perquè els engranatges moliran.
Pas 13. Practicar el desplaçament cap a dins i fora de l’engranatge cap endavant assegurant-se d’aixecar el mecanisme de bloqueig i d’utilitzar una acció ferma
Pas 14. Practicar el canvi de neutre a invers tirant la nansa cap a la posició de retenció inversa
Pas 15. Si esteu a la mar i allunyat de tots els vaixells, canvieu cap a la retenció cap endavant i deixeu que el vaixell "ralenti" endavant durant una estona
Fixeu-vos bé al voltant de la vostra embarcació per assegurar-vos que sigui segur accelerar i accelerar.
Pas 16. Lentament empenyeu el mànec cap endavant i accelereu el vaixell mentre es dirigeix i amb totes les precaucions
Pas 17. A mesura que accelereu i empenyeu el mànec cap endavant, la proa de proa de la majoria dels vaixells s'aixecarà i feu una estela gran
Finalment, a mesura que el vaixell s’accelera, la proa caurà i el vaixell es “planejarà” i conduirà ràpidament a sobre de l’aigua. Per reduir la velocitat, tireu lentament del mànec a poc a poc fins que el vaixell caigui fora del pla i torni a la marxa al ralentí. No canvieu al punt mort fins que l’embarcació s’hagi desaccelerat fins al ralentí. Recordeu-vos de canviar NOMÉS al ralentí mort.
Consells
- No tritureu els vostres engranatges.
- Utilitzeu un moviment positiu quan canvieu.
- Familiaritzeu-vos amb el vostre control.
- Substituïu els danys o les peces gastades.
- Mantingueu el control net de qualsevol sal, cera o lubricant.
- Eviteu desplaçar-vos o córrer en aigües poc profundes o on puguin residir obstruccions submarines.
- No acceleris massa en marxa enrere.
- Canvieu només al ralentí mort.
- Feu baixar la unitat de popa abans d’engegar el motor.
- Feu que un navegant experimentat demostri el seu funcionament i els seus punts de seguretat.
- Eviteu colpejar les coses a tota costa.
- El vostre control té diverses parts. Té un mànec, un botó de retenció neutra (models habituals), un mecanisme de bloqueig de canvis i possiblement botons de control de retall i un interruptor i corda de cordó de seguretat.
- Els cables de canvi necessiten ajustar-se de tant en tant.
- Tingueu en compte que el vostre puntal gira i que pot ser mortal.
- No canvieu lentament ni "arrossegueu" la nansa cap a dins o fora de la marxa.
- Si és possible, demaneu a un operador o capità d’embarcació experimentat que us mostri el procés i el mecanisme de canvi.
- La majoria dels comandaments a distància actuals tenen botons de retallada i remolc. El botó TRIM pujarà i baixarà la unitat mentre esteu en marxa. TRIM només permet que la unitat motriu de popa inclini fins a una alçada de seguretat determinada per millorar el rendiment dels vaixells. El botó TRAILER només s’ha d’utilitzar amb el MOTOR APAGAT. Inclinarà la unitat motriu fins a llançar i recuperar el vaixell a la rampa del vaixell o per remolcar-lo al remolc.
-
Altres elements que cal tenir en compte al comandament a distància són el commutador / corda de seguretat i els botons de retallada.
El cable vermell del cordó de seguretat sempre s’ha d’adherir al conductor mentre estigui en marxa. En el cas que la unitat es sacsegi o es llanci per la borda, l'acord activarà un interruptor que tallarà el motor. Utilitzeu aquesta funció en tot moment
- Llegiu el manual del propietari (vegeu en línia a www.sterndrives.com).
Advertiments
- No deixeu mai el timó mentre esteu en marxa.
- No engegueu mai el motor amb la unitat de popa massa inclinada. Normalment és una bona idea assegurar-se que la unitat de transmissió de popa estigui a la posició total BAIX abans d’engegar el vaixell.
- Canvia al ralentí mort.
- Utilitzeu el vostre cordó de cordó de seguretat.
- No engegueu ni feu funcionar mai el motor amb nedadors a l’aigua ni a la plataforma de busseig.
- No canvieu mai mentre el vaixell està "en marxa" per sobre de la velocitat de ralentí o es pot produir dany a la vostra conducció de popa.
- No canvieu mai el "neutre" cap a l'altra marxa. En altres paraules, deixeu que la palanca de canvis se senti en posició neutra abans de passar a l'altra marxa. Per exemple, si esteu en marxa endavant, no tireu la maneta fins a la marxa enrere. Això pot danyar el reductor (transmissió de popa).
- Penseu primer en la seguretat.
- Llegiu el manual del propietari.
