Si teniu un clau al pneumàtic, haureu de portar el vehicle a un tècnic de servei de pneumàtics per solucionar-lo professionalment. Conduir amb un pneumàtic que un professional no hagi reparat adequadament pot danyar el vehicle i fins i tot provocar un accident. La bona notícia és que podeu tapar temporalment el forat del pneumàtic perquè no hagueu de pagar un carro remolc car que us porti a un tècnic de servei de pneumàtics. Si tapeu el pneumàtic, assegureu-vos d’anar directament a un professional per arreglar-lo permanentment.
Passos
Mètode 1 de 3: Obtenir un forat professionalment
Pas 1. Visiteu un tècnic de servei de pneumàtics per obtenir una solució permanent
Trauran el pneumàtic de la vora i el pegaran i el tapen perquè sigui segur tornar a conduir. Si voleu mantenir el pneumàtic, haureu de visitar un professional. Tapar un forat per a les ungles pel vostre compte és només una solució temporal.
Pas 2. Conduïu el cotxe al tècnic si el pneumàtic no perd aire
Mireu el pneumàtic. Si sembla pla, no conduïu-hi. Si no és així, agafeu la mà per sobre de l’ungla per veure si surt aire. També podeu ruixar les ungles amb aigua sabonosa i comprovar si es formen bombolles d’aire. Si es formen, el pneumàtic perdrà aire. Si no sembla que el pneumàtic perdi aire, hauríeu de poder conduir-lo a un tècnic proper per solucionar el forat.
Si el vostre pneumàtic perd aire, però encara no n’ha perdut molt, el podeu connectar temporalment amb un kit de reparació de pneumàtics perquè pugueu conduir a un tècnic proper
Pas 3. Poseu-vos un recanvi o truqueu a un remolc si el pneumàtic perd aire
No conduïu amb el pneumàtic si perdeu aire o podríeu danyar el vehicle. Si teniu un pneumàtic de recanvi, canvieu-lo amb el pneumàtic punxat. En cas contrari, truqueu a un camió de remolc i demaneu-los que portin el cotxe a la botiga de servei de pneumàtics més propera.
Mètode 2 de 3: reemplaçament del pneumàtic
Pas 1. Mesureu la mida del forat del pneumàtic per veure si es pot fixar
Estireu l'ungla amb unes alicates de punta d'agulla perquè sigui més fàcil mesurar el forat. Si és més que 1⁄4 polzades (0,64 cm) de diàmetre, no podreu arreglar-lo i haureu de substituir el pneumàtic.
Pas 2. Mireu si l’ungla us ha perforat el pneumàtic dins de la banda de rodament
Si ho feia, i el forat és més petit que 1⁄4 polzades (0,64 cm) de diàmetre, un tècnic de servei de pneumàtics hauria de poder reparar-lo. Si l'ungla està fora de la banda de rodament o al costat dels pneumàtics, no es pot solucionar.
Si no n’esteu segur, visiteu un tècnic de servei de pneumàtics i obteniu la seva opinió. Tenir reparat el pneumàtic serà més barat que substituir-lo, per la qual cosa és una bona idea esbrinar si es pot arreglar el pneumàtic abans d’avançar
Pas 3. Visiteu un tècnic de pneumàtics per substituir-lo si no es pot solucionar
Si el pneumàtic punxat ha perdut força aire, poseu-vos un recanvi o feu remolcar el cotxe. Si encara té aire, podeu connectar-lo temporalment amb un kit de taps de pneumàtics perquè pugueu conduir el cotxe a una botiga.
Pas 4. Consulteu les recomanacions de substitució de pneumàtics del manual del propietari
Depenent del vostre vehicle, és possible que hagueu de substituir la meitat o fins i tot la totalitat dels pneumàtics si hi ha un pneumàtic danyat. Assegureu-vos que seguiu les recomanacions del manual del propietari o que podria acabar danyant el vehicle.
- Els vehicles amb tracció integral i tracció integral normalment requereixen la substitució dels quatre pneumàtics al mateix temps.
- Si teniu un pressupost, pregunteu al vostre tècnic de servei de pneumàtics si hi ha alguna manera de substituir l’únic pneumàtic perforat.
Pas 5. Tria un pneumàtic nou de la mateixa mida i model que la resta
Si només substituïu el pneumàtic perforat, assegureu-vos que el pneumàtic nou coincideixi amb els altres 3 pneumàtics del vostre vehicle. En cas contrari, els pneumàtics es desgastaran i funcionaran de manera diferent i podríeu provocar danys al vostre vehicle.
Demaneu ajuda al vostre tècnic de servei de pneumàtics per seleccionar el pneumàtic adequat
Mètode 3 de 3: utilitzar un kit de taps de pneumàtics
Pas 1. Compreu un kit de taps de pneumàtics per tapar temporalment el forat del pneumàtic en cas d'emergència
Un kit de taps de pneumàtics inclourà totes les eines que necessiteu per tapar el pneumàtic, inclosos els taps de pneumàtics, una agulla d’inserció i una eina de rasp. Tingueu en compte que tapar el pneumàtic només és una solució temporal i comporta cert risc. L'ús d'un endoll des de l'exterior del pneumàtic pot fins i tot danyar el pneumàtic fins al punt que no es pot utilitzar. L’única manera de reparar el pneumàtic de manera segura és fer que un tècnic professional de servei de pneumàtics tregui el pneumàtic de la llanda i repari el pneumàtic des de l’interior.
- Podeu comprar un kit de taps de pneumàtics en línia o al vostre gran magatzem local.
- Si el pneumàtic està planer, necessitareu un inflador portàtil i un indicador de pneumàtics perquè pugueu bombar el pneumàtic després de tapar-lo.
Pas 2. Traieu el pneumàtic si no podeu accedir fàcilment a l’ungla
Si no podeu localitzar l’ungla o no podeu arribar-hi, haureu de treure el pneumàtic per tapar el forat. Feu servir un gat per alçar el cotxe a 15 centímetres del terra. A continuació, utilitzeu una clau per tirar per descargolar les femelles per poder treure el pneumàtic. Quan el pneumàtic estigui apagat, localitzeu l’ungla.
Pas 3. Determineu si és segur que el pneumàtic estigui endollat temporalment
Depenent de la ubicació de l’ungla al pneumàtic i de la mida del forat, és possible que no pugueu utilitzar un endoll temporal. Si l'ungla està al costat del pneumàtic o a l'espatlla (les vores del pneumàtic fora de la banda de rodament), no podreu utilitzar un endoll temporal. Si el forat que ha fet l’ungla és superior a 1⁄4 polzades (0,64 cm) de diàmetre, és massa gran per connectar-lo de forma segura. Haureu de posar-vos un pneumàtic de recanvi o fer remolcar el cotxe a un taller de reparacions.
- No utilitzeu mai un tap de pneumàtics en un forat massa gran ni en un forat situat al lateral o a les espatlles del pneumàtic. L’endoll podria sortir mentre conduïu i provocar un accident.
- Si l’ungla és petita i està situada a la banda de rodament del pneumàtic, hauríeu de poder utilitzar un kit de taps de pneumàtics per tapar temporalment el forat del pneumàtic.
Pas 4. Passeu un tap de pneumàtics pel forat que hi ha a l'extrem de l'agulla d'inserció
L’agulla d’inserció és l’eina amb un mànec en forma de t i l’agulla de metall amb un forat al final. Centre l’endoll del forat perquè hi hagi una quantitat igual de goma a cada costat del forat de l’agulla. Un cop el tap estigui centrat a l'agulla d'inserció, deixeu de banda l'eina.
Pas 5. Traieu l'ungla del pneumàtic amb unes alicates de punta d'agulla
Teniu les eines del kit de taps de pneumàtics a prop perquè pugueu tapar el forat ràpidament abans que surti molta aire. Després de treure l'ungla, col·loqueu-lo en un lloc segur perquè pugueu eliminar-lo més endavant.
Pas 6. Introduïu l'eina de rasp al forat i gireu-la cap endavant i cap enrere
L’eina de raspera hauria de semblar l’agulla d’inserció, però no tindrà cap forat i l’extrem estarà serrat. Les vores dentades de l’eina de raspa ratllaran el forat del pneumàtic de manera que el tap de goma tingui alguna cosa que agafar. Traieu l'eina de rasp del forat quan hàgiu acabat.
Pas 7. Introduïu el tap al forat amb l'agulla d'inserció
Col·loqueu la punta de l’agulla sobre el forat i premeu amb fermesa amb les dues mans. És possible que hagueu d’exercir molta pressió per introduir l’endoll al forat. Quan introduïu el tap al forat, els extrems de goma es doblegaran i premen junts. Deixeu d’empènyer un cop acabats els extrems de goma 1⁄2 (1,3 cm) de distància d’entrar al forat del pneumàtic.
Pas 8. Tireu l'agulla d'inserció cap amunt i fora del forat
El tap del pneumàtic hauria de romandre al seu lloc. Si surt el tap, comproveu que l’heu introduït correctament a l’agulla i torneu a introduir-lo al forat de punxada.
Pas 9. Tallar l'excés de goma amb un ganivet o una navalla
No voleu que l'excés de goma s'enganxi per sobre de la banda de rodament del pneumàtic. Talleu amb cura els extrems de goma del tap del pneumàtic per tal que el tap quedi gairebé a ras de la banda de rodament.
Pas 10. Infla el pneumàtic si està pla
Utilitzeu un inflador portàtil i un indicador per assegurar-vos que el pneumàtic estigui inflat a la pressió adequada. Si no sabeu quina és la pressió recomanada per al vostre pneumàtic, consulteu el manual del propietari o busqueu un adhesiu a la porta lateral del conductor que tingui la pressió recomanada.
Si no teniu un inflador portàtil ni un indicador, haureu de canviar el pneumàtic amb un recanvi o trucar a un camió de remolc per portar el vehicle a un tècnic de servei de pneumàtics
Pas 11. Porteu el vehicle a un tècnic immediatament per arreglar el pneumàtic
Ara que el forat del pneumàtic està tapat, hauríeu de poder conduir el vehicle fins a un tècnic. Assegureu-vos que el vostre pneumàtic el repari un professional. Si no hi ha cap botiga oberta, aneu cap a casa i aneu directament a una botiga l'endemà. Conduir durant llargs períodes de temps amb un pneumàtic endollat és perillós i pot causar danys al vehicle. Consulteu sempre les instruccions que s’inclouen amb el kit de taps de pneumàtics per veure quina distància podeu conduir amb seguretat amb un pneumàtic tapat.
