Si l’aire condicionat del vostre cotxe no bufa aire fresc, és probable que hàgiu perdut part del refrigerant, normalment a causa d’una fuita. Podeu recarregar el sistema vosaltres mateixos amb un kit de càrrega i una mica de refrigerant, sempre que el vostre cotxe utilitzi refrigerant r134a. En primer lloc, haureu de comprovar si hi ha fuites. A continuació, comproveu la pressió del refrigerant i proveu el vostre sistema. Finalment, podeu afegir el refrigerant i acabar la recàrrega. Si teniu un cotxe híbrid o elèctric, no intenteu carregar l’aire condicionat vosaltres mateixos, ja que pot provocar una càrrega elèctrica letal.
Passos
Part 1 de 5: Reparació de fuites
Pas 1. Polvoritzeu aigua sabonosa sobre els components de l'aire condicionat per localitzar les fuites
Podeu fer servir sabó i aigua de l’aixeta. Assegureu-vos que tot el sistema estigui recobert de manera que no perdeu cap fuita. Si hi ha fuites, veureu que es formen bombolles al voltant de la fuita.
- Les ampolles de polvorització es venen a la majoria de grans magatzems i en línia.
- També podeu comprar un kit de detectors de fuites a la vostra botiga d’automoció local o en línia. Seguiu les instruccions d’aquest kit.
Pas 2. Vigileu que apareguin bombolles que indiquin una fuita
La fuita interactuarà amb l’aigua sabonosa per crear escuma. Si només veieu algunes bombolles o triguen a aparèixer, és probable que la vostra fuita sigui petita. Si veieu molta escuma, és probable que tingueu una fuita important.
Les fuites importants requeriran una reparació professional
Pas 3. Utilitzeu un kit de recàrrega amb un segellador per reparar petites fuites
Podeu gastar més d’1.000 $ intentant trobar i reparar una petita fuita, de manera que sovint és millor utilitzar un producte que contingui un segellador. Això ajudarà el vostre sistema a mantenir la recàrrega més temps, ja que el refrigerant no sortirà tan ràpidament.
Cerqueu un producte que digui que el seu segellant és un condicionador que no obstruirà les vostres canonades. Un segellant que tingui una textura buida pot provocar l’obstrucció
Pas 4. Solucioneu grans fuites per un tècnic professional
No heu d’intentar solucionar-los vosaltres mateixos, ja que podríeu danyar tot el sistema. No només això, podeu filtrar productes químics perillosos des del cotxe a terra.
Recarregar un sistema amb una fuita important suposa una pèrdua de temps i diners. El millor és aconseguir que un professional ho solucioni
Part 2 de 5: Comprovació de la pressió
Pas 1. Poseu-vos la protecció ocular i els guants
El refrigerant és molt perillós i pot provocar lesions. Pot causar congelacions si us colpeja la pell. Si el teniu als ulls, us pot cegar.
Seguiu totes les instruccions de l’etiqueta, inclosos els equips de protecció recomanats addicionals
Pas 2. Cerqueu el port de línia de baixa pressió, que tindrà tubs més gruixuts
Hi ha dos ports al vostre aire condicionat. Afegireu el refrigerant al port de la línia de baixa pressió i no al port de la línia d’alta pressió. La línia de baixa pressió té tubs més grans que la línia d’alta pressió, cosa que facilita la distinció entre les dues.
- De vegades s’etiqueten amb “H” per a alta i “L” per a baixa. En alguns vehicles, el port de línia de baixa pressió serà inferior al port d'alta, però no sempre és així.
- La majoria dels kits tenen una connexió que només s’adapta al port de baixa pressió, cosa que facilita l’elecció del port adequat.
Pas 3. Traieu la tapa del port descargolant-la
La tapa és la petita tapa de plàstic que segella la vàlvula. Un cop apagat, assegureu-vos de posar-lo en un lloc segur perquè no el perdeu.
Pas 4. Enganxeu la mànega del manòmetre al port
Simplement feu clic al connector d'indicador sobre el port obert. Podeu girar-lo suaument per assegurar-vos que estigui connectat.
- Si està fluix o es desprèn, intenteu adjuntar-lo de nou.
- El millor és seleccionar un kit de recàrrega que inclou un manòmetre. Això us permet afegir fàcilment més refrigerant sense sobrecarregar l’aire condicionat.
Pas 5. Comproveu la lectura del manòmetre
L'indicador proporcionarà una lectura en psi. Hauria de tenir zones de colors per indicar si es troba en un rang segur. El verd significa que és bo, però els nivells podrien ser inferiors al necessari per refredar el cotxe si és baix a la zona verda.
La vostra pressió ideal es determinarà un cop proveu la temperatura exterior. Ho faràs quan provis el sistema més endavant en el procés de recàrrega
Pas 6. Continueu amb la recàrrega si la lectura del manòmetre és superior a 0
Una lectura de 0 significa que no queda cap refrigerant al vostre aire condicionat, que requerirà una reparació per part d’un tècnic professional. En cas contrari, podeu carregar el sistema vosaltres mateixos mitjançant el vostre kit de càrrega.
Part 3 de 5: Prova del vostre sistema
Pas 1. Arrencar el motor i engegar el corrent altern en un ventilador alt i fresc
Això us permet comprovar que les vostres peces funcionin. Està bé si el vostre aire condicionat bufa aire calent o calent en aquest moment.
La caputxa encara hauria d’estar aixecada
Pas 2. Assegureu-vos que l'embragatge del compressor giri
L’embragatge del compressor sembla un cercle. Pot girar ràpidament o lentament, segons el funcionament del vostre sistema i la quantitat de refrigerant present al sistema.
Si no gira, podeu afegir mitja llauna de refrigerant i tornar-lo a comprovar. Si encara no gira, haurà de portar el cotxe a un tècnic professional
Pas 3. Configureu el mesurador de temperatura del refrigerant a la temperatura ambient
El manòmetre us indicarà quina ha de ser la pressió del refrigerant després de completar la recàrrega. Aquest és el vostre nivell de pressió recomanat. En recarregar l’aire condicionat, podeu controlar la pressió del manòmetre.
Està bé arrodonir-se cap amunt o cap avall fins als 5 graus més propers
Pas 4. Comproveu el manòmetre per assegurar-vos que estigui a les zones blanques o verdes
El nivell de pressió actual hauria de ser inferior al nivell recomanat que acabeu de determinar, segons la lectura del manòmetre de temperatura que hàgiu pres. Si està per sobre del nivell recomanat o a la zona vermella, heu de portar el cotxe a un tècnic perquè hi ha una altra cosa que no funciona.
No afegiu més refrigerant si els nivells no són baixos. Això podria danyar el cotxe
Pas 5. Apagueu el vehicle abans d'afegir refrigerant
Un cop hàgiu acabat de provar el sistema, és millor apagar-lo, tret que les indicacions del kit de càrrega indiquin el contrari.
Seguiu sempre les instruccions del vostre kit de càrrega per assegurar-vos que obtingueu els millors resultats possibles
Part 4 de 5: Afegir refrigerant
Pas 1. Desenrosqueu el gallet de la llauna per treure la tapa interior
La tapa interior és el que impedeix que el gatell del refrigerant pugui perforar la llauna abans d’estar preparat per utilitzar-lo. Hauríeu de veure on es cargola la llauna al gallet, ja que tindrà una unió típica.
Descartar la tapa interior
Pas 2. Torneu a cargolar la part superior, que perforarà la part superior de la llauna
Hi haurà un passador metàl·lic dins del gallet. Mentre torneu a cargolar la llauna, premeu amb força perquè el passador metàl·lic perfori la part superior de la llauna. Hauríeu d’escoltar l’alliberament de pressió dins de la llauna. Ara estarà llest per al seu ús.
Si el passador no travessa la llauna, no podreu utilitzar el producte. En el cas rar d’això, podeu provar de treure el disparador i de prémer amb més força mentre el torneu a substituir
Pas 3. Agiteu la llauna per barrejar el contingut
Agiteu-lo vigorosament amunt i avall. D’aquesta manera, es garanteix que tots els additius es barregen de manera que obtingueu una aplicació uniforme mentre recarregueu l’aire condicionat.
Si els ingredients no es barregen bé, podeu experimentar una obstrucció a mesura que utilitzeu el producte
Pas 4. Connecteu el refrigerant al port de la línia de baixa pressió
És possible que hagueu de tirar enrere de la vora del connector per tal que encaixi al voltant del port. Premeu cap avall fins que el kit es fixi al port. Podeu girar-lo suaument per assegurar-vos que estigui completament connectat.
Si se sent fluix o es desprèn, torna-ho a provar
Pas 5. Premeu el gallet del refrigerant
Això alliberarà el refrigerant al vostre aire condicionat. Mantingueu una adherència ferma mentre subjecteu la llauna.
Si la vostra llauna té un comandament en lloc d’un gallet, haureu de girar el comandament fins que el refrigerant s’alliberi a la mànega. Ho hauríeu d’escoltar
Pas 6. Mou la llauna cap endavant i cap enrere per mantenir el contingut uniforme
Aquest hauria de ser un moviment suau perquè els ingredients quedin barrejats. Tanmateix, no el moveu de manera massa agressiva, ja que és possible que el traieu per accident.
Pas 7. Comproveu la pressió després de 10 segons de càrrega
Deixeu anar el gallet i mireu el manòmetre. És important que no poseu massa refrigerant al vostre aire condicionat.
- Si la vostra llauna té un comandament en lloc d’un gallet, hauríeu de girar-lo per tancar la vàlvula al cap de 10 segons.
- Probablement haureu d’afegir refrigerant unes quantes vegades per assolir la pressió desitjada. Preneu-vos el temps, però, per no sobrecarregar el sistema. La sobrecàrrega fa que el sistema funcioni ineficaçment i el pugui danyar.
Pas 8. Repetiu fins que el manòmetre arribi a la lectura correcta
Premeu el gallet durant 10 segons a la vegada. Moveu suaument la llauna cap endavant i cap enrere mentre carregueu l’aire condicionat. Recordeu comprovar la pressió sovint.
Part 5 de 5: finalització de la recàrrega
Pas 1. Separeu el connector del refrigerant del port
És possible que hagueu d’estirar el collaret al voltant del connector per trencar el segell. A continuació, traieu el connector i col·loqueu el kit de càrrega en un lloc segur.
- Si la vostra llauna té un comandament en lloc d’un gallet, gireu-lo i tanqueu-lo amb força abans de desconnectar el connector.
- Per exemple, podeu emmagatzemar-lo en un lloc fresc del garatge que estigui allunyat de fonts de calor.
Pas 2. Torneu a col·locar la tapa del port de l’aire condicionat
Torneu a cargolar la tapa al port de la línia de pressió esquerra. D’aquesta manera s’evitarà l’entrada de deixalles a les canonades.
Aquest és el tap que heu tret al principi i que heu posat en un lloc segur
Pas 3. Proveu el vostre aire condicionat per assegurar-vos que l’aire estigui fred
Ha de sentir fred a la pell. Podeu comprovar la temperatura exacta amb el vostre indicador de temperatura. Ha de bufar entre 3 i 7 ° C (38 a 45 ° F).
Si encara no fa fred, haureu de portar el cotxe perquè el professional el revisi
Vídeo: mitjançant aquest servei, es pot compartir informació amb YouTube
Consells
- La majoria dels cotxes fabricats després del 1993 utilitzen aquest refrigerant i, si cal, podeu convertir el sistema del vostre cotxe.
- Proveu d’aconseguir un kit que inclogui un manòmetre que faciliti la resolució de problemes i la càrrega.
- Tingueu en compte que aquest procés en concret sol deixar-lo a un mecànic professional.
- Podeu obtenir un kit de conversió R12 a R134a a una botiga de recanvis, però és millor que ho feu de manera professional.
- Consulteu el manual del propietari o els adhesius que hi ha a sota del capó si no esteu segur de quin refrigerant heu d’utilitzar.
Advertiments
- El refrigerant R-12 ja no s’utilitza perquè conté CFC i és perjudicial per al medi ambient si surt del sistema. No intenteu fer servir R-12 antic si en trobeu, ja que és il·legal en algunes zones.
- No intenteu recarregar un híbrid! Si utilitzeu productes incorrectes, pot resultar en una càrrega elèctrica letal. En lloc d’això, porteu-lo a veure un tècnic.
- El refrigerant pot causar lesions, com ara congelacions, si l’utilitzeu de manera incorrecta.
- Deixar la fuita sense solucionar pot danyar el medi ambient.
