Els frens de tambor (a diferència dels frens de disc) són un sistema de frenada que alenteix un vehicle pressionant les sabates de fre a la superfície interior d’un tambor de metall unit a la roda per crear fricció. Com qualsevol sistema de frenada, els frens de tambor es desgasten amb l’ús. El manteniment i la substitució del tambor de fre requereixen primer treure els tambors de fre antics de les rodes. Aquest procediment sol ser bastant senzill, no requereix més d’una mitja hora més o menys i eines comunes de manteniment del vehicle.
Passos
Part 1 de 3: Treure la roda
Pas 1. Aparqueu el vehicle en una zona clara i plana
- Apagueu el vehicle i assegureu-vos que estigui aparcat amb el fre d’emergència engegat per minimitzar el perill de rodar.
- Poseu-vos ulleres de protecció: les ulleres amb protector facial o ulleres de seguretat dures funcionen bé.
- Reuneix les teves eines i materials abans de continuar.
Pas 2. Afluixeu les femelles abans de pujar el vehicle
- Agafeu la planxa dels pneumàtics i doneu una volta a cada femella en sentit contrari a les agulles del rellotge. No traieu les femelles encara que només afluixeu-les.
- Si espereu fins que el vehicle estigui sobre un gat, pot ser molt difícil treure les femelles estretes. Afluixar-los abans d’utilitzar un gat permet que el terra mantingui la roda al seu lloc de manera que pugui obtenir prou palanca contra les femelles per trencar la seva resistència inicial.
Pas 3. Aixequeu el vehicle amb un gat
- Col·loqueu un gat al vehicle a prop del tambor de fre per treure-lo. Trieu una part metàl·lica resistent del tren d'aterratge del vehicle per al cric; no la col·loqueu sota cap motlle de plàstic ni cap part metàl·lica feble, ja que es pot danyar quan s'aixeca el cotxe.
- Aixequeu el vehicle de forma segura i gradual amb el gat. Si no esteu segur de com fer-ho, seguiu les instruccions que s'inclouen amb el gat per fixar-lo i aixecar el vehicle. També podeu consultar la nostra guia per canviar un pneumàtic per obtenir més informació.
- Utilitzeu suports de cric o blocs de fusta resistents per donar suport al vostre vehicle. No utilitzeu mai materials com ara blocs de cendres que es puguin trencar o comprimir per sota del pes del vehicle amb resultats potencialment mortals.
- Col·loqueu calces de rodes al voltant de les rodes per assegurar el vehicle mentre el pugeu.
Pas 4. Descargoleu les femelles i traieu la roda
- Utilitzeu la planxa dels pneumàtics per acabar de treure les femelles afluixades dels cargols.
- Si cal, traieu la tapa del moll i utilitzeu-la com a "plat" o "plat" convenient per subjectar les femelles.
- Quan totes les femelles estiguin apagades, estireu el pneumàtic del seu muntatge. Si no ho heu fet abans, no traieu més d'una roda alhora; pot ser útil utilitzar l'altra roda com a referència quan torneu a muntar-ho tot.
Part 2 de 3: Desmuntatge del tambor
Pas 1. Gireu el cargol de regulació per afluixar les sabates
- Localitzeu el forat d'accés a l'exterior del tambor de fre.
- Gireu el tambor del fre de manera que el forat d'accés estigui alineat amb el cargol de regulació del tambor. El cargol de regulació és gran i ranurat i es troba just sota la línia central que recorre horitzontalment la part posterior del tambor.
- Gireu el cargol de regulació en sentit antihorari fins que es detingui. Les sabates del tambor s’han de deixar anar de la roda.
- Traieu el tambor de la roda. Si el tambor no es desprèn de la roda, descargoleu-lo i traieu-lo (vegeu més avall).
Pas 2. Desenrosqueu el tambor del fre si cal
- Utilitzeu un tornavís per treure els cargols que fixen el tambor de fre a la roda.
- Estireu el tambor del fre amb força cap a vosaltres.
- Utilitzeu un tornavís i un mall de goma o un extractor de tambor de fre per treure el tambor de la roda si no podeu treure el tambor descargolant-lo i estirant-lo.
Pas 3. Si teniu problemes, utilitzeu un tornavís i un mall de goma
- Feu lliscar el tornavís per sota de la brida del tambor.
- Utilitzeu el mall per martellar contra la part superior del mànec del tornavís o el mateix tambor (lleugerament). No baixeu el mall amb força excessiva; voleu fer-lo servir per aixecar el tambor del seu muntatge, no per fer-ne un cisell.
Pas 4. Com a alternativa, traieu el tambor de fre amb un extractor de tambor de fre
- Col·loqueu cadascun dels 3 ganxos del extractor del tambor de fre uniformement al voltant de la brida del tambor de fre.
- Assegureu-vos que el cargol situat al centre del tirador del tambor de fre es troba per sobre del centre del cub de la roda.
- Utilitzeu un tornavís per fixar bé el cargol del tambor de fre. Estrenyiu el cargol fins que el tirador del tambor del fre estigui ben fixat al voltant del tambor del fre. No estreneu excessivament el cargol del extractor del tambor de fre.
- Colpeu lleugerament la part posterior del tambor de fre amb un martell. Toqueu el martell contra el tambor del fre amb un moviment exterior. El tambor del fre s’ha de desprendre de la roda.
Part 3 de 3: Treballar el tambor i la roda
Pas 1. Netegeu el tambor
- Amb el pas del temps, els tambors de fre poden acumular una bona quantitat de brutícia i deixalles simplement del seu ús normal. Un cop teniu el tambor de fre apagat, aprofiteu per netejar-lo d’aquesta brossa si cal.
- Les fonts difereixen sobre els tipus de solucions de neteja que heu d’utilitzar. Alguns recomanen només un netejador de frens especialment formulat, mentre que altres diuen que normalment es pot sortir amb aigua i sabó.
Pas 2. Substituïu les sabates
- Amb el pas del temps, les sabates que pressionen contra l’interior del tambor es poden desgastar (com fan les pastilles de fre per als frens de disc). Consulteu les especificacions del fabricant: si les sabates de fre són més fines del que es recomana, aprofiteu per substituir-les.
- Utilitzeu unes alicates per retirar les molles de retorn de les sabates. A continuació, utilitzeu una eina de molla de fre per treure els passadors i les molles de subjecció. En aquest punt, es poden treure algunes sabates de fre. Si no, és possible que hagueu d’utilitzar un tornavís per desconnectar el cable de fre.
Pas 3. Comproveu si el cilindre de la roda no presenta fuites hidràuliques
- La majoria dels frens de tambor dels cotxes i altres vehicles habituals s’alimenten hidràulicament. Si hi ha fuites al sistema hidràulic, és possible que noteu líquid a l'interior del tambor i a les sabates de fre. Normalment, això s’acompanya d’una disminució del rendiment del fre.
- Si cal, substituïu el cilindre de la roda amb fuites. Afluixeu la línia de fre connectada a ella i, a continuació, afluixeu els cargols de la part posterior del cilindre. Introduïu el nou cilindre al lloc adequat, fixeu el muntatge del fre i, a continuació, la línia del fre i, a continuació, torneu a cargolar els cargols.
Pas 4. Inspeccioneu si hi ha danys a les línies de fre
- Com a norma general, si el cotxe s’estira cap a un costat mentre es frenen i la pinça del fre apareix intacta, és possible que tingueu una fuita a la línia de fre.
- Per reemplaçar les línies de fre danyades, primer haureu d’afluixar i treure l’antiga línia de fre dels seus accessoris amb una femella flarejada o un tap de clau anglesa. Assegureu-vos de tapar la línia per evitar vessaments de fluid si cal. A continuació, talleu una nova longitud de línia de fre i acobleu-la a la línia antiga amb connectors de llautó o simplement instal·leu-la directament als accessoris de la línia antiga.
- Com passa amb altres formes de manteniment de frens, és important substituir qualsevol fluid perdut i purgar els frens després de completar el manteniment.
Pas 5. Penseu en tornar a empaquetar els coixinets de les rodes
- Com que teniu fàcil accés a les parts interiors de la roda, és possible que vulgueu aprofitar per netejar i tornar a empaquetar els coixinets. Per començar, desmunteu i traieu el conjunt del cub del vehicle. Traieu les carreres del conjunt de coixinets (normalment significa trencar-les) abans de treure-les per si mateixes.
- Netegeu els coixinets posant-los en un recipient amb gasolina i sacsejant-los i després esbandiu-los amb aigua.
- Afegiu un munt de greix fresc al coixinet a mà o amb una eina d’embalatge del coixinet.
Pas 6. Substituïu el tambor de fre quan hagueu acabat
- Quan hàgiu acabat el manteniment, torneu a muntar la roda amb cura i substituïu el tambor del fre realitzant els passos de desmuntatge en ordre invers.
- Si heu substituït el cilindre de la roda, assegureu-vos que estigui ben fixat. Mantingueu les sabates de fre a la placa de suport i torneu a fixar les molles (les alicates o les empunyadures del vici solen ser imprescindibles aquí).
- Abans de substituir l’ajustador, netegeu els fils amb un compost anti-agressió. Finalment, substituïu el tambor.
Pas 7. Substituïu la roda per acabar
- Torneu a aixecar el pneumàtic sobre els seus suports. Cargoleu les femelles a la major part del camí, però no intenteu apretar-les completament.
- Baixeu el vehicle cap a terra. Acabeu d’estrenyir les femelles fins que estiguin ben fixades. Per distribuir uniformement la tensió a la roda, estreneu les femelles en una seqüència en forma d’estrella.
