Per fer front a aquell molest gel i neu de la bicicleta, necessiteu tracció. Si la cartera està ajustada, és hora d’haver estat realment realitzada amb un estil “MacGyver”.
Passos
Mètode 1 de 3: utilitzar pneumàtics Knobby
Pas 1. Compreu els subministraments adequats
Pas 2. Feu un trepant (usant una mica) des del centre del comandament escollit fins al pneumàtic
Pas 3. Traieu un cargol de dins cap a fora
Si l’angle no és perpendicular al pneumàtic, sortirà d’un costat o de l’altre.
Feu un forat i torneu-ho a la vegada. No proveu de foradar tots els forats i, a continuació, instal·leu cargols … us tornareu bojos intentant trobar quin botó heu perforat
Pas 4. Poseu cinta adhesiva sobre els cargols de la part interior del pneumàtic; de vegades és millor utilitzar dues capes de cinta
Podeu adquirir "revestiments de pneumàtics" (hi ha algunes marques que inclouen Slime i Mr. Tuffy) que estan dissenyats per passar entre el tub i el pneumàtic en lloc d'utilitzar cinta adhesiva per protegir-lo.
Pas 5. Torneu a muntar els pneumàtics a les llantes
Muntar els pneumàtics a les llandes serà difícil, comparable a la lluita d’un porc espí rabiós.
Mètode 2 de 3: Ús de pneumàtics amb tubs
Pas 1. Traieu les rodes de la bicicleta i les pneumàtiques planes de les rodes
Pas 2. Cerqueu llocs on posar cargols a través dels pneumàtics
Haureu de trobar espais al patró de la banda de rodament si els pneumàtics no estan calbs (recordeu-vos ara, només poseu-los pels laterals exteriors i perfectament al mig … més fàcil si només feu servir els laterals).
Pas 3. Marqueu els punts i, a continuació, utilitzeu el tornavís / trepant per perforar els punts que heu marcat
Però tingueu cura de perforar un forat molt petit per tal que necessiteu un esforç i un temps moderats per posar els cargols com s'esmenta a continuació. Això evitarà que col·lapse a l'interior.
Pas 4. Col·loqueu els cargols apuntant cap a l'exterior i, a continuació, enfileu les femelles sobre els cargols que passen pel pneumàtic
Les nous s’han convertit en els vostres tacs.
Pas 5. Poseu cinta adhesiva sobre els cargols de la part interior del pneumàtic; de vegades és millor utilitzar dues capes de cinta
Pas 6. Torneu a posar els pneumàtics a les llandes (amb tubs a dins, és clar) i, a continuació, torneu-los a col·locar a la moto bé i atapeïts
Mètode 3 de 3: utilitzar una cadena i clips
Pas 1. Tingueu en compte que aquest mètode és, amb diferència, el més fiable i fàcil d’aplicar
Tot i això, només és possible en bicicletes sense frens de llanta.
Pas 2. Obteniu els materials necessaris per a aquest mètode
Pas 3. Traieu les rodes de la bicicleta i mesureu el diàmetre cilíndric dels pneumàtics (amb llantes)
Pas 4. Talleu els trossos de longitud mesurats (12-18) de la cadena perquè encaixin bé amb el pneumàtic
Pas 5. Fixeu la cadena al seu lloc amb clips d’acer o algun filferro de ferro
També es poden utilitzar femelles i cargols.
Pas 6. Torneu a muntar els pneumàtics a la bicicleta
Això no suposarà un gran problema, però si es produeix, engreixa els guardabarros de la teva moto.
Consells
- Estigueu preparats per tenir molt de temps per fer-ho. És tediós i consumeix molt de temps.
- Una altra gran opció per a un folre és utilitzar un tub antic que heu tallat per la meitat de la seva longitud. Poseu-ho primer i poseu el tub real, ja que són més resistents que la cinta.
- Proveu de reduir la pressió dels pneumàtics de manera que el pneumàtic es deformi de manera visible quan hi ha neu o gel per obtenir una tracció encara millor.
- Una manera que va tenir molt d’èxit per muntar sobre el gel del llac és fer servir un pneumàtic de turisme amb cadena a la roda davantera. Seguiu aquests passos per al mètode de la cadena.
- Aconsegueix una longitud de cadena vella prou llarga per donar la volta a la circumferència dels pneumàtics anteriors. Normalment es tracta d’utilitzar una eina de cadena i enllaços mestres per aconseguir-ne la longitud adequada.
- Desinfleu el pneumàtic davanter, llisqueu la cadena al seu lloc i centreu-la sobre el pneumàtic. Infleu el pneumàtic i mantindrà la cadena al seu lloc. En ús, és com tenir dues files de tacs a la roda davantera.
- Amb un pneumàtic no modificat a la part posterior i la cadena al davant, és possible circular i dirigir-se, fins i tot inclinant-se cap a les cantonades; la cadena frontal també permet un frenat decent.
- Aquests tacs poden ser excel·lents per circular per terra bruta, a més de neu, fang, gel, herba i altres superfícies similars. Depenent de l’amplada i la banda de rodament dels pneumàtics, és possible que la bicicleta no sigui efectiva en grava solta. Si és possible, eviteu aquestes superfícies si la bicicleta no té els pneumàtics adequats. Els tacs no us ajudaran en grava solta (roques soltes de mida aproximada de 1/2 "a 2").
Advertiments
- El mètode 3 dificultaria el canvi del pneumàtic o del tub, ja que caldria eliminar primer els segments de la cadena.
- Fins i tot amb cinta adhesiva o una altra barrera entre pneumàtics, és possible estalviar tubs.
- No és una bona idea si utilitzeu pneumàtics UST / tubeless. Perdrà el segell hermètic necessari per mantenir la pressió de l’aire.
- Els pneumàtics de bicicletes inflats de manera incorrecta poden crear una condició no segura i provocar un accident i lesions.
- Això només funciona en pneumàtics tipus fat bike. No es recomana amb pneumàtics de 27 mm o menys.
- No es tracta d’una modificació segura d’una bicicleta. Feu-ho sota el vostre propi risc. Si és massa gèlid circular amb bicicleta sense pneumàtics de neu, pot ser massa gelat fer-ho amb pneumàtics de neu. Penseu en formes alternatives de transport.
