Els pneumàtics de bicicletes grasses poden semblar genials, però l’avantatge real que proporcionen és una tracció i adherència superiors en condicions de fang o hivernals. Aquest avantatge es multiplica encara més si afegiu tacs metàl·lics als pneumàtics de la vostra bicicleta grassa. Alguns pneumàtics vénen embutxacats prèviament perquè pugueu prémer els tacs, o potser haureu d’utilitzar tacs cargolats. Com a alternativa, podeu comprar pneumàtics pre-clavats o provar opcions de bricolatge que podrien funcionar bé.
Passos
Mètode 1 de 3: Prémer els tacs en un pneumàtic de butxaca
Pas 1. Carregueu un espigó a la punta de l'eina de fixació en forma de T
Utilitzeu les puntes dels dits per agafar un dels tacs pel cap, és a dir, pel seu extrem més ample. Mantingueu l'eina de fixació amb l'altra mà amb la part inferior-la base de la forma de T apuntant cap amunt. Enganxeu el muntó a l'obertura de la part inferior de l'eina de manera que només es mostri el seu cap.
- Els tacs per a bicicletes grasses i les eines de fixació estan disponibles a les botigues de maons i morters i en línia de bicicletes.
- Aquest mètode descriu com afegir tacs a un pneumàtic que ja té butxaques fetes per acceptar-los. Utilitzeu el model de pneumàtics per seleccionar els tacs que s’adaptin correctament.
Pas 2. Immergiu el perni i la punta de l'eina en aigua per a la seva lubricació
Col·loqueu el dit sobre el cap del muntó perquè no rellisqui de l’eina. Submergiu el muntó carregat (juntament amb la punta dels dits) en una tassa o un bol d’aigua.
- Lubricar el muntó amb una mica d’aigua fa que sigui més fàcil introduir el muntant a la butxaca dels pneumàtics.
- Enganxeu-lo amb aigua normal com a lubricant. Altres tipus de lubricants poden fer que el pernil es rellisqui de la butxaca amb més facilitat, sobretot mentre conduïu.
Pas 3. Mantingueu el tac carregat en un angle de 45 graus respecte a la butxaca dels pneumàtics
Les butxaques dels tacs es situen als pomos del pneumàtic: les parts de la banda de rodament que sobresurten. Cerqueu una butxaca i toqueu el cap del muntó carregat al pom de manera que quedi just a la vora de la butxaca.
No intenteu prémer el muntó cap avall i cap a la butxaca. La feina és molt més fàcil si l’ataces des d’un angle
Pas 4. Premeu el tac a la butxaca amb un moviment de palanca
Utilitzeu el mànec de l’eina per començar a empènyer el cap del muntó carregat cap avall a la butxaca, mantenint l’angle de 45 graus al principi. Mentre continueu pressionant cap avall, canvieu l’angle de l’eina de manera que quedi en un angle de 90 graus respecte al pom i la butxaca del tac. Seguiu pressionant fermament.
- Es necessita un esforç decent per forçar el cap del muntó a la butxaca, que té un diàmetre una mica més petit. Ha de ser ajustat perquè els tacs no caiguin.
- La forma de l'eina funciona al vostre avantatge creant una acció de palanca mentre premeu i ajusteu l'angle de 45 a 90 graus.
Pas 5. Gireu l'eina de muntatge amb un moviment circular i, a continuació, aixequeu-la
Mantingueu premuda la punta de l'eina fermament cap avall a la butxaca. Feu servir el canell per girar la part superior de l’eina amb un moviment circular, fent 2 o 3 cercles en sentit horari o antihorari. Aixequeu l’eina cap amunt i doneu una ullada al muntant de la butxaca.
Si el cap del perni està completament enterrat a la butxaca de manera que no el pugui veure en absolut, el perni està ben assegut. Si encara podeu veure una mica del cap, premeu l'eina cap enrere cap avall sobre el muntó, gireu l'eina unes quantes vegades més i torneu a comprovar-lo
Mètode 2 de 3: cargolar els tacs en un pneumàtic sense butxaca
Pas 1. Confirmeu la profunditat de la banda de rodament del pneumàtic abans de començar la instal·lació
Els poms de la banda de rodament (les seccions de la banda de rodament que sobresurten del pneumàtic) han de ser més gruixuts que la longitud de la secció del llevataps dels tacs de rosca. En cas contrari, l’extrem del llevataps es perforarà tot el pneumàtic i probablement perforarà el tub del pneumàtic a sota.
- Amb un pneumàtic nou, consulteu la guia del producte per confirmar la profunditat dels poms de la banda de rodament. Com a alternativa, utilitzeu pinxes o una regla per mesurar la profunditat del pom de la banda de rodament.
- Els tacs cargolats estan disponibles en diferents mides, així que compreu en conseqüència.
Pas 2. Estrenyiu la punta de l'eina d'instal·lació al lloc en un trepant elèctric
El vostre kit de perns cargolats hauria de venir amb una eina d’instal·lació especialitzada que s’adapti a qualsevol trepant d’alimentació comú. Simplement afluixeu el collaret de la broca, introduïu el costat en forma de hexagonal de l’eina i estrenyeu el collaret per bloquejar l’eina al seu lloc.
- Si heu perdut l’eina d’instal·lació o si el vostre kit no va venir per cap motiu, poseu-vos en contacte amb el fabricant dels tacs cargolats.
- El vostre kit també pot venir amb una eina manual opcional que podeu utilitzar en lloc d’un trepant elèctric, simplement fixeu la broca d’eina d’instal·lació al lloc de l’eix. Tanmateix, el canell serà molt menys dolorós si utilitzeu un trepant elèctric per instal·lar tots els tacs.
- Utilitzeu només un trepant elèctric o una eina manual per a aquest treball, no un controlador d’impacte.
Pas 3. Introduïu un muntant, extrem del llevataps cap enfora, a l'eina d'instal·lació
Alineeu les 2 osques a l'extrem lleugerament en forma de con del muntant amb les 2 puntes a l'extrem de l'eina d'instal·lació i premeu lleugerament. El muntó s’ha d’encastar fàcilment al seu lloc.
El vostre kit de tacs cargolats particulars pot utilitzar una configuració diferent de la connexió de 2 puntes i 2 puntes. Llegiu sempre atentament les instruccions del producte
Pas 4. Centreu la punta del llevataps del perni sobre un pom de trepitjar
Col·loqueu la broca de manera que el muntant sigui perpendicular a la superfície del pom de la banda de rodament. Toqueu la punta del muntó fins al lloc on voleu cargolar-lo.
En lloc d’afegir tacs a cada comandament de la banda de rodament, creeu formes repetides en forma de patró o zig-zags a la banda de rodament. Consulteu els manuals de productes dels tacs i els pneumàtics per obtenir consells sobre la ubicació i parleu amb altres aficionats a les bicicletes grasses i als minoristes sobre les seves preferències de patró
Pas 5. Introduïu completament l'extrem del llevataps al pom amb la broca
Confirmeu que el trepant està a una velocitat baixa perquè sigui més fàcil de controlar. Premeu el gallet i manteniu-lo fermament de manera que el muntant es condueixi cap avall cap al pom de la banda de rodament. Atureu-vos una vegada que el coll, que separa el llevataps i les parts en forma de con del tac, estigui a ras de la superfície del pom de la banda de rodament.
- Si cargoleu el muntó a mà, utilitzeu un moviment ferm, constant i uniforme per girar per completar la tasca de la mateixa manera.
- Si no conduïu el llevataps de forma total, és possible que el perni caigui mentre conduïu. Si el conduïu massa lluny, pot perforar el pneumàtic.
Pas 6. Repetiu el procés amb els tacs restants
Seguiu el patró escollit i conduïu pels altres tacs de la mateixa manera. Després d’això, ja podeu llançar-vos al gel i a la neu amb la vostra bicicleta grassa.
Si cau un muntó, no intenteu instal·lar-ne un de recanvi al mateix lloc. La butxaca que ha deixat el vell muntó serà massa gran per agafar-lo i subjectar-ne un altre
Mètode 3 de 3: considerar altres opcions
Pas 1. Compreu pneumàtics grassos d’hivern amb els tacs ja implantats
Si el vostre pressupost de bicicletes grasses pot suportar diversos jocs de pneumàtics, probablement aquesta sigui l’opció més senzilla. Igual que canviar a pneumàtics de neu per a un cotxe o un camió, traieu-vos les rodes “estiuenques” sense tacs i poseu-vos les rodes clavades “hivernals” per fer front a la neu, el gel i la femorosa.
Els pneumàtics per a bicicletes grasses clavades comencen als 150 USD i augmenten ràpidament de preu, en funció de les característiques particulars, la reputació de la marca i altres factors
Pas 2. Creeu les vostres pròpies butxaques amb una broca o un soldador
Tot i que hi ha vídeos de bricolatge en línia que demostren com convertir un pneumàtic de bicicleta grassa sense tacs (i sense butxaques) en un pneumàtic clavat, és un procés que consumeix molt de temps i que pot arruïnar-lo. Si no teniu ganes d’intentar aquest mètode, busqueu consells i consells d’altres aficionats a les bicicletes grasses que ho han provat.
- Alguns fabricants de bricolatge utilitzen un trepant elèctric amb una broca molt curta per crear butxaques als poms del pneumàtic i, a continuació, instal·lar els tacs en el mateix procés que amb les butxaques preexistents.
- Altres, alternativament, funcionen amb un soldador per fondre les butxaques del pneumàtic, cosa que significa que la goma de refredament i enduriment ajuda a mantenir els tacs al seu lloc. Tot i això, un soldador no és una eina per a principiants.
Pas 3. Perforar el pneumàtic i utilitzar cargols com a tacs
Igual que amb la fabricació de butxaques amb tacs amb un trepant o soldador, aquest mètode de bricolatge comporta el risc de malmetre el pneumàtic. Es tracta de treure el pneumàtic de la roda, perforar-lo completament (des de l’exterior) a diversos poms, conduir cargols curts pels forats (des de l’interior) per servir de tacs improvisats i afegir femelles als cargols (de l’exterior) per ajudar-los a mantenir-los al seu lloc.
- Per reduir (però no eliminar) la probabilitat de fer saltar el tub inflable que hi ha a sota del pneumàtic instal·lat, fer passar capes de cinta adhesiva o tubs de bicicleta desinflats per tota la part inferior del pneumàtic.
- No en va, els cargols no duren tant o funcionen tan bé com els tacs reals.
- Aquest mètode us pot estalviar una bona quantitat de diners (si no arruïneu el pneumàtic), però requereix molt de temps.
Pas 4. Afegiu cadenes al pneumàtic en lloc d’utilitzar tacs
Un conjunt de cadenes instal·lades correctament pot proporcionar un rendiment similar als tacs, i alguns aficionats a les bicicletes grasses fins i tot els prefereixen. Podeu buscar configuracions de cadenes de bricolatge en línia o comprar cadenes que s’instal·len sobre pneumàtics típics de bicicletes grasses.
- Les cadenes de pneumàtics Fat Bike normalment s’instal·len traient la roda, desinflant la part del pneumàtic, col·locant les cadenes i reinflant el pneumàtic per assegurar les cadenes.
- Les cadenes tenen desavantatges. No són compatibles amb tot tipus de motos, sobretot perquè poden interferir amb els frens. Les cadenes també fan que sigui més difícil accedir al pneumàtic per reparar-lo o substituir-lo, sobretot mentre esteu fora del camí.
