Una banya de cotxe encallada pot presentar una molèstia increïble. No només us molestarà a vosaltres i a tots els que us envolten, sinó que també us esgotarà la bateria. Una trompa que no s'apaga sol ser el resultat d'un component mecànic encallat a la columna de direcció. L’examen d’aquesta zona requereix certa precaució a causa del coixí de seguretat que hi ha aquí, de manera que és més fàcil començar desconnectant l’alimentació de la banya i provant les parts més accessibles del sistema.
Passos
Part 1 de 2: Apagar la banya
Pas 1. Premeu la banya diverses vegades
Si premeu el volant unes quantes vegades es pot desallotjar un interruptor encallat al conjunt de la banya. També podeu provar de girar el volant diverses vegades.
Pas 2. Desconnecteu la bateria del cotxe
Això silenciarà la trompa i, si teniu sort, pot restablir la trompa i resoldre el problema (tot i que pot haver-hi problemes subjacents que facin que es repeteixi). També és una bona idea desconnectar la bateria abans de provar els passos següents, per reduir el perill de descàrregues elèctriques o curtcircuits. Seguiu aquests passos per desconnectar la bateria de manera segura:
- Apagueu el motor. (Deixeu-ho també als passos següents.)
- Porteu guants aïllats i ulleres de seguretat. Traieu totes les joies de metall.
- Cerqueu una clau anglesa que s’adapti al terminal (normalment ⅜ polzades).
- Desconnecteu primer el terminal negatiu. Normalment té un símbol - i està connectat a un cable negre. Tingueu precaució per evitar crear un curt amb la clau o el filferro.
- Desconnecteu el terminal positiu.
Pas 3. Desconnecteu el fusible connectat a la banya
Consulteu el manual del cotxe per esbrinar on es troba la caixa de fusibles. La coberta de la caixa de fusibles o el manual han de tenir un diagrama que indiqui quin fusible forma part del cablejat de la banya. Apagueu l’encesa i, a continuació, traieu el fusible a mà o amb extractors de fusibles.
- Si no teniu el manual del vostre cotxe, cerqueu en línia la vostra marca i model, seguit de "manual" o "diagrama de fusibles".
- La caixa de fusibles es troba generalment sota el tauler lateral del conductor, a la branca de la porta del conductor o a la guantera. Molts cotxes tenen una segona caixa de fusibles al compartiment del motor.
- Alguns models, especialment els més antics, funcionen amb diversos components elèctrics al mateix fusible que la banya. Inspeccioneu el diagrama de fusibles per saber quina altra cosa es veurà afectada.
Pas 4. Traieu el relé de banya
La majoria dels cotxes tenen un relé de trompa, que alimenta corrent addicional a la trompa. Normalment es tracta d’un cub amb un diagrama lateral, connectat a una ranura de la caixa de fusibles de la caputxa. Un relé inoperant normalment impedeix que funcioni la trompa, però és possible que es posi la trompa en posició encesa. Fins i tot si el relé no és el problema, l’eliminació hauria de desactivar la trompa.
- Consulteu l’esquema de cablejat de la tapa de la caixa de fusibles o el manual del propietari per identificar el relé correcte.
- Si el vostre clàxon sona diferent de l’habitual o no sentiu el so habitual del clic quan el premeu, és probable que el relé estigui en curtcircuit. Substituïu-lo i proveu de descobrir la causa del curt, com ara un cable danyat o aigua a la caixa de fusibles.
Pas 5. Desconnecteu la pròpia banya
Si el cotxe no disposa de relé i el fusible de la banya es troba al mateix circuit que altres components importants, traieu la banya per si mateixa. Es troba sota el capó, normalment darrere de la reixa frontal o connectat al tallafoc darrere del motor. La banya sol tenir la forma d’un altaveu o un toroide (donut). Desconnecteu els cables que condueixen a la banya. Cobriu els cables exposats amb connectors elèctrics o cinta elèctrica per evitar un curt si teniu previst conduir el cotxe a un taller de reparació d’automòbils.
- Molts cotxes tenen dues trompes, però normalment s’enganxen a la mateixa unitat. Consulteu l’esquema de cablejat manual del propietari si teniu problemes per localitzar les banyes.
- La bateria s’ha de desconnectar mentre traieu aquesta peça.
- Traieu totes les joies i la roba penjada abans d'arribar a sota del capó.
Part 2 de 2: Solució del problema
Pas 1. Cerqueu humitat que pugui causar un error
Això pot passar després d'una forta tempesta de pluja o si el vostre cotxe ha estat rentat sota el capó per vosaltres mateixos o pel vostre distribuïdor. Si veieu humitat a la caixa de fusibles, desconnecteu la bateria i deixeu-lo assecar. L’acumulació d’aigua greu o la corrosió poden requerir un mecànic per reparar-los.
Pas 2. Instal·leu un botó de trompa auxiliar
Si l’interruptor de la columna de direcció està bloquejat, una solució és instal·lar una trompa auxiliar que omiti aquest interruptor, disponible a qualsevol botiga de recanvis. Consulteu el manual del propietari per assegurar-vos que el connecteu a la línia de 12v que alimenta la banya. Es fa servir millor com a correcció temporal fins que pugueu substituir la peça defectuosa.
Pas 3. Feu que un mecànic experimentat tregui l'airbag
La resta de solucions consisteixen en la columna de direcció, que també conté un coixí de seguretat a la majoria de vehicles. Si no desactiveu i traieu correctament el coixí de seguretat, es pot desplegar amb força extrema. Alguns cotxes tenen una bateria de seguretat per al coixí de seguretat que pot permetre que es desplegui fins i tot quan la bateria principal estigui desconnectada. No ho proveu vosaltres mateixos tret que tingueu confiança en que disposeu de l'experiència necessària per desactivar-lo de manera segura i que disposeu d'un manual del propietari que us guiarà.
Desconnecteu sempre la bateria primer i espereu com a mínim trenta minuts fins que s’esgoti l’alimentació del sistema de coixins de seguretat
Pas 4. Assecar aigua a la columna de direcció
Si hi ha corrosió o humitat a l’interior de la columna de direcció, l’aigua pot provocar un curtcircuit del sistema i provocar la trompa. Intenteu assecar-lo amb un compressor d’aire i ruixar peces humides amb un netejador elèctric. Torneu a muntar la columna de direcció un cop seca i la trompa pot tornar a funcionar.
Pas 5. Substituïu l'interruptor o el ressort del rellotge
Si totes les parts elèctriques són funcionals, és possible que l’interruptor de trompa sota el volant estigui encallat. Una altra possibilitat és un ressort de rellotge trencat: la bobina que s’enrotlla i es desenrotlla mentre gireu la roda per mantenir la connexió elèctrica. És probable que el moll del rellotge sigui el problema si el llum d’avís de l’airbag està encès o si heu notat altres problemes amb els components elèctrics a la columna de direcció. És possible que vulgueu que un mecànic instal·li el ressort del rellotge.
Consells
Si observeu corrosió, humitat o cables amb aïllament desgastat, utilitzeu un voltímetre per comprovar si hi ha curts elèctrics a tot el circuit de la banya
Advertiments
- No desconnecteu els fusibles sense apagar primer el motor del cotxe.
- El millor és desconnectar la bateria abans de reparar el cablejat, els fusibles o qualsevol altra part del sistema elèctric.
- Conduir sense trompa és il·legal a la majoria, si no a totes les zones. Si desconnecteu la banya, repareu-la el més aviat possible.
