Res no canalitza el dimoni de la velocitat interior com llançar-se en un kart. Construir-ne un des d’un kit o des de zero pot ser un projecte altament addictiu, una divertida activitat de garatge per a mecànics aficionats de totes les edats. Depenent del vostre accés a les eines necessàries, podeu aprendre a planificar un disseny de karts per a vosaltres mateixos, combinar el tipus de xassís adequat i fer moure la bèstia. Consulteu el pas 1 per obtenir més informació.
Passos
Part 1 de 3: Planificació del vostre projecte
Pas 1. Elaboreu plans detallats per al kart que vulgueu fer
Els karts Go poden ser de diferents mides, formes i dissenys. Aquests vehicles casolans són compatibles amb qualsevol element de disseny que vulgueu llançar-hi. Els elements bàsics bàsics són un xassís, un motor senzill i un sistema de direcció / frenada.
- Sigueu creatiu en la planificació del projecte i produïu diagrames detallats per assegurar-vos que obtingueu prou materials per completar la feina. Mireu altres karts per inspirar-vos i apreneu dels fabricants de karts que hi han estat abans.
- Com a alternativa, podeu trobar esquemes i plans en línia per a molts tipus diferents de models, si preferiu deixar que algú altre faci la planificació. Utilitzeu una plantilla i modifiqueu-la com convingueu.
- Per obtenir mides de xassís específiques, aneu al lloc web de CIK FIA:
Pas 2. Mideu el kart de manera adequada
La mida del kart ha de dependre de l’edat i la mida del conductor. Assegureu-vos de planificar el kart amb precisió i utilitzant mesures específiques per tal d’ajustar els materials correctes al kart. Hi ha tres mides de karts, mesurades des del centre del King Pin fins a la meitat de l'eix posterior:
-
Kart per a nadons:
De 5 a 8 anys, mida del marc: de 700 a 900 mm
-
Kart cadet:
De 8 a 12 anys, mida del marc: de 900 mm a 1010 mm
-
Kart de mida completa:
A partir de 12 anys, mida del marc de 1040 mm
Pas 3. Reuneix els teus materials
Si teniu pocs diners en efectiu, visiteu un pati de ferralla i consulteu si podeu recollir peces de baix cost. O bé, és possible que pugueu recuperar peces d’un tallagespa antic o un kart de ferralla que es troba en una venda de jardins. Demaneu als serveis de reparació de tallagespes peces de recanvi o desfeu els tallagespes i els motors de 4 cicles usats de la gamma de 10 a 15 cavalls, amb eix horitzontal i un conjunt d’embragatge motriu. Això és el que necessiteu:
-
Per al xassís:
- 30 peus (9,2 m) de tubs quadrats d’1 polzada (2,5 cm)
- 6 peus (1,8 m) de matriu rodona d'acer de 0,75 polzades (2 cm)
- 6 peus (1,8 m) de barres de 0,5 polzades (1,5 cm)
- Planxa d'acer de 3/16 polzades (0,5 cm) de gruix amb una amplada i una longitud lleugerament més grans que el motor
- Fusta contraxapada o metall (per a seients i taulers de sòl)
- Seient
-
Per al motor:
- Motor (proveu un motor de tallagespa antic)
- Cadena que s’adapta a la roda dentada
- Cargols, volanderes
- Tanc de gas
-
Per al tren motriu:
- Rodes
- Volant
- Engranatge i fre de mà
- Eix de transmissió
- Rodaments
- Eix de direcció
- Pedal de fre
- Pedal de l’accelerador / go
Pas 4. Obteniu un soldador
Si no teniu experiència en soldar, haureu de contractar un soldador per a aquest projecte. La part més essencial del go-kart és un sòlid xassís que us agafarà mentre conduïu i allotgeu el motor. Si heu de soldar-lo amb trossos de barres, totes les soldadures haurien de fer-se amb la calor adequada, la profunditat / penetració de la soldadura i soldadures uniformes. En cas contrari, les soldadures poden ser febles, fràgils, bombolles, esquerdades i / o només superficials, cosa que converteix el vostre kart en una trampa mortal.
Si no teniu experiència en soldar, no comenceu per muntar un kart. Comenceu amb altres projectes més petits si voleu aprendre
Pas 5. Penseu en la possibilitat de comprar un kit de karts
Si no us interessa soldar i dissenyar el vostre propi kart, adquireu un kit sense soldadura que pugueu combinar amb eines senzilles, amb instruccions detallades i esquemes per fer el treball molt ràpid.
Disponible àmpliament per uns 550 dòlars, podeu tenir la satisfacció de muntar vosaltres mateixos un kart sense la molèstia de dissenyar-lo i comprar tots els materials per separat
Part 2 de 3: Construir el xassís i la columna de direcció
Pas 1. Tallar la canonada metàl·lica
Reduïu les longituds dels tubs a les longituds adequades, tenint en compte el vostre disseny o esquemes.
- Per a la majoria de dissenys, l'extrem davanter inclourà un angle de cambra, més estret que la part posterior, que permetrà girar l'espai de les rodes, permetent que el xassís giri lleugerament. Per fer-ho, munteu un King Pin a les cantonades anteriors on hi haurà les rodes, per facilitar el gir.
- Per obtenir una guia fàcil d’ulls, penseu a marcar el terra del garatge o la zona on esteu treballant amb la guixeta de la vorera de la mesura adequada, per evitar que hagueu de tornar a mesurar repetidament. Fins i tot podeu dibuixar tot el disseny a terra i començar a col·locar-lo a sobre.
Pas 2. Feu una plantilla per al vostre kart (opcional)
Una plantilla és una peça plana de metall amb ranures per a les abraçadores que subjecten els tubs. Això us ajudarà a soldar els tubs al lloc adequat.
Pas 3. Soldeu el marc junt segons el vostre disseny
Utilitzeu blocs de formigó per mantenir el marc elevat mentre treballeu, assegurant-vos que tots els punts de connexió siguin sòlids i que el xassís estigui segur. Ha de ser prou fort per aguantar el pes i el pes del motor, de manera que no és el moment d’un treball de soldadura de mala qualitat. Per obtenir més força, utilitzeu gussets a totes les cantonades.
Pas 4. Munteu els eixos del taló frontal
Construïu el vostre eix amb una peça recta de vareta d’acer de 2 cm de 0,75 polzades i dos casquets adherits al marc. Utilitzeu volanderes i passadors forats a través de l’eix per mantenir el conjunt en posició.
Instal·leu els talons frontals que us permetran girar fàcilment abans d’embolicar-vos amb la columna de direcció i fixeu el King Pin al braç de direcció. Haureu de tenir almenys 110 graus d’angle a les rodes davanteres, així que planifiqueu-ho en conseqüència
Pas 5. Instal·leu l'eix posterior i el conjunt de la roda
Probablement haureu de muntar un portaeixetes amb un suport de coixinets per a l’eix posterior, cosa que significa que l’eix en si es pot soldar al bastidor alhora que gira lliurement i perfectament. Soldeu una placa d'acer al xassís, fixant la placa de pressió a l'exterior amb perns d'alta resistència i femelles de bloqueig, per prémer el coixinet.
En lloc de fer-ho vostre, també podeu comprar aquests conjunts, de vegades anomenats "Unitats de coixinets de pilars"
Pas 6. Construïu el seient de fusta contraxapada i fixeu-lo al marc
Practicar forats a la fusta contraxapada i instal·lar les femelles en T dins dels forats per proporcionar suport quan es fixi el seient al marc. Cobreix la fusta contraxapada amb escuma d'alta densitat de 2 i, a continuació, cobreix l'escuma amb vinil marí. Fixa el vinil al seient grapant-lo a la part inferior o posterior de la fusta contraxapada. També pots provar de recuperar un vell seient de kart o un seient de cotxe de la mida adequada del pati de brossa per estalviar diners. Deixeu prou espai per a la direcció, el motor i altres controls.
Part 3 de 3: Muntatge del motor i de la columna de direcció
Pas 1. Instal·leu el muntatge del motor
Soldeu una peça plana de placa d’acer de 0,5 mm de gruix al marc posterior per muntar el motor. Col·loqueu el motor a la placa i marqueu els forats dels cargols de muntatge de manera que la politja del motor quedi alineada amb la politja motriu del vostre eix.
Col·loqueu la politja motriu a l'eix abans de muntar l'eix als casquets. Podeu utilitzar un cargol fixat per mantenir-lo en posició o bé soldar-lo directament a l’eix, però hauria d’estar alineat amb la politja del motor
Pas 2. Munteu el vincle de direcció
Utilitzeu la vareta d’acer de 0,5 polzades (1,5 cm) per als enllaços i la de 0,75 polzades (2 cm) per als vostres eixos. Per fer els revolts de 90 graus a la vareta de 2 cm de 0,75 polzades, és possible que hagueu d’utilitzar una torxa per escalfar l’acer.
Proporcioneu enllaços ajustables per alinear la direcció, ja que és molt important disposar de la roda i la roda adequades: vertical de la roda davantera i inclinació de la direcció
Pas 3. Instal·leu les rodes i els frens
Aconsegueix unes rodes petites de competició per donar al teu kart l’acceleració i el control òptims. Fixeu-los als eixos amb eixos i comenceu a treballar als frens, de manera que el kart serà segur.
- Per als frens, fixeu un disc a l'eix posterior i un conjunt de pinça al xassís per al sistema més professional possible. Sovint, podeu adquirir aquests conjunts en una forma relativament bona a partir de motos escombraries. Tenen la mida adequada i seran fàcils de treballar.
- Instal·leu un pedal de fre per funcionar amb el peu, independentment del tipus d’acceleració que tingueu. No deixeu massa a veure amb les mans a part de dirigir.
Pas 4. Connecteu el cable de l’accelerador a l’accelerador manual
Depenent de la vostra experiència i del tipus de motor amb què estigueu treballant, és possible que pugueu muntar un pedal o que només calgui fer-lo més fàcil i accelerar-lo com si fos un tallagespa.
Pas 5. Comproveu els frens i el sistema de suspensió abans de conduir a prova
Fins i tot si aneu a velocitats relativament lentes, és important assegurar-vos que no llisqueu cap eix en el vostre primer recorregut. Comproveu les soldadures, els frens i el muntatge del motor. Llavors preneu-vos una volta!
Consells
- Proveu d’afegir els extres al final perquè pugueu fer totes les peces mecàniques més grans i importants.
- El conjunt té un accelerador, que també es pot afegir mitjançant un senzill conjunt de cable d’accelerador procedent d’una tallagespa descartada o un pedal de gas més sofisticat que funciona amb el peu.
- Obteniu un manual de karts, ja que us ajudarà i també podeu obtenir consells de conducció i afinació.
- Aquest carretó suposa l’ús d’un embragatge centrífug, però una modificació pot incorporar un sistema de ralentí de la corretja de transmissió i un pedal / embragatge de gas aplicat manualment o amb peu.
- Les notes anteriors fan referència al fet que se suposa que el constructor farà servir peces "brossa" de tallagespes i altres fonts rebutjades. És probable que sigui més barat comprar un carretó fabricat que comprar algunes peces prefabricades per construir-lo.
- Algunes persones recomanen comprar un conjunt de plans ben dissenyats i dissenyats que incorporin alguns dels provats principis de l'automòbil: com la direcció d'Akkermann, la rodes, la inclinació del pin King, etc. a partir de bons plans.
- Utilitzeu un motor de moto amb un limitador per no anar tan de pressa com una moto.
- Els costos d’un kart senzill poden costar fàcilment entre 600,00 i 700,00 USD, si no més. Podeu obtenir un bon conjunt de plans per uns 40,00 USD, alguns plans són fins i tot inferiors a això. El cost dels plans és lleugerament inferior a 80,00 USD. Probablement no sigui una mala idea tret que sigueu professionals.
Advertiments
- Proveu el kart abans d’anar a la pista, ja que les peces es podrien deslligar o fallar.
- Porteu equipament de protecció quan conduïu carros: cascos, coixinets, etc.
- Aquest no és un cotxe real i hauria de ser-ho no en cap cas, conduïu-vos a la carretera.
- Com que es tracta d’un projecte senzill sense consideracions d’enginyeria i disseny d’alta tecnologia, no es recomana que s’utilitzi una alta velocitat de transmissió o un motor gran en aquest kart. Les velocitats superiors a 16-24 km / h (10-15 mph) poden provocar la fallada de components insuficientment dissenyats.
- Heu de tenir un adult de més de 18 anys per construir el kart. Els nens poden no muntar cap eina ni posar res junts, però poden ajudar a reunir les eines necessàries.
