Un pneumàtic es desgasta legalment quan la seva profunditat de rodament arriba a dos trenta-segon (2/32) de polzada, segons la majoria de jurisdiccions de tota Amèrica del Nord. Per reduir el risc d’accidents de vehicles associats a una banda de rodament baixa, comproveu la banda de rodament dels pneumàtics mitjançant la prova del cèntim, la prova del quart, examinant les barres indicadores de roba de rodament modelades als pneumàtics o amb un indicador de profunditat de la banda de rodament.
Passos
Mètode 1 de 4: utilitzar la prova Penny
Pas 1. Col·loqueu un cèntim a qualsevol ranura de la banda de rodament del pneumàtic
Pas 2. Gireu el cèntim perquè el cap d’Abraham Lincoln quedi cap per avall i dins de la banda de rodament
Pas 3. Determineu si podeu veure tot el cap de Lincoln quan s’insereix el cèntim a la ranura de la banda de rodament
Els pneumàtics es consideren segurs i legals si una part del cap de Lincoln està coberta per la banda de rodament. Tot i això, si podeu veure tot el cap de Lincoln després d’inserir el cèntim a la ranura, és possible que hàgiu de substituir el pneumàtic.
Pas 4. Repetiu els passos del número 1 al número 3 en diverses ranures de tot el pneumàtic
Si el cap de Lincoln és visible en qualsevol ranura, és possible que calgui substituir el pneumàtic.
Mètode 2 de 4: utilitzar la prova trimestral
Pas 1. Col·loqueu un quart a qualsevol ranura de la banda de rodament del pneumàtic
Pas 2. Gireu la cambra perquè el cap de George Washington quedi cap per avall i dins de la banda de rodament
Pas 3. Determineu si podeu veure tot el cap de Washington quan s’insereix el quart a la ranura de la banda de rodament
Si una porció del cap de Washington sempre està coberta per la banda de rodament, el pneumàtic té més de quatre trenta segons de polzada de profunditat de banda de rodament, cosa que indica que els pneumàtics encara estan en bon estat.
Pas 4. Repetiu els passos del número 1 al número 3 en diverses ranures de tot el pneumàtic
Si el cap sencer de Washington és visible en qualsevol ranura, és possible que hàgiu de substituir el pneumàtic.
Mètode 3 de 4: examen de la barra d’indicadors de la banda de rodament
Pas 1. Examineu el pneumàtic per localitzar les barres indicadores de la banda de rodament modelades a les ranures de la banda de rodament
Aquestes "barres" es troben a la part inferior de les ranures de la banda de rodament en diverses ubicacions de tot el pneumàtic i us poden ajudar a determinar de forma visible si la banda de rodament de les pneumàtiques és baixa.
Pas 2. Comproveu si les barres de la banda de rodament estan a l’alçada de les costelles adjacents
Si és així, això significa que la banda de rodament dels pneumàtics mesura a dos trenta-dos de polzada i s'ha de substituir el pneumàtic.
Mètode 4 de 4: utilitzar un indicador de profunditat de la banda de rodament
Pas 1. Compreu un mesurador de profunditat de la banda de rodament de pneumàtics a qualsevol botiga de recanvis
La majoria dels models de mesuradors de profunditat de la banda de rodatge costen entre 3 i 8 dòlars en qualsevol botiga minorista de recanvis.
Pas 2. Col·loqueu l'extrem de la sonda a qualsevol ranura de la banda de rodament del pneumàtic
Pas 3. Premeu cap avall la base de l'indicador fins que les espatlles del dispositiu quedin planes contra el bloc de la banda de rodament
Pas 4. Agafeu el canó de l'indicador i traieu amb cura el dispositiu de la ranura sense tocar la sonda
Pas 5. Preneu nota de la lectura de la profunditat de la banda de rodament
Pas 6. Repetiu els passos del 2 al 5 en diverses parts del pneumàtic
Això us permetrà saber si alguna ranura del pneumàtic mesura més de dos trenta-segon de polzada i si cal que la substituïu.
