Un nou tub d’escapament per a un cotxe pot costar molt. Un mètode ràpid i eficaç per parchejar temporalment un forat en un tub d’escapament és utilitzar una llauna. Els embolcalls de canonades d’escapament fàcilment disponibles es poden esquinçar per la pressió dels gasos d’escapament quan s’utilitzen sols i ser més cars quan s’inclouen insercions metàl·liques (juntament amb pinces d’acer inoxidable). Però, envoltant una llauna de llauna al voltant del forat d’un tub d’escapament, es pot crear un segell que duri sense costos de mà d’obra i peces noves, almenys fins que la llauna es trenqui o es cremi. Al cap i a la fi, hi ha una raó per la qual els tubs d’escapament no estan fets de llaunes de conserva; no són prou resistents, però, com a pegat, la llauna pot dependre de la resistència de la canonada i de les múltiples abraçadores per fer una solució temporal de confiança. tub d'escapament amb fuites. El temps que duri aquest pegat depèn de la resistència de la canonada, del motiu de l'aparició del forat i de la duresa del material de la llauna.
Passos
Primera part de 4: aixecar el vehicle correctament
Pas 1. Assegureu-vos que el cric i els suports de cric estan en bon estat de funcionament i tenen la capacitat de subjectar el vehicle abans de començar la seqüència de cric
Utilitzeu calçons o trossos de fusta per davant i darrere de la darrera roda que vulgueu fer. Per exemple, si teniu intenció d’aixecar la part davantera del vehicle, col·loqueu calçots davant i darrere de les rodes posteriors. Si s’han d’aixecar les quatre rodes, poseu el fre d’emergència, poseu el vehicle en estacionament o en marxa i aixequeu primer les rodes posteriors. La decisió es prendrà molt probablement en funció del lloc on s’ha de dur a terme la reparació. Els tubs d’escapament del vehicle circulen des de la part davantera cap a la part posterior de la majoria de vehicles (no tots).
Pas 2. Cerqueu el punt de presa del vostre vehicle
Si no podeu localitzar el punt de presa, utilitzeu el marc del vehicle o un component sòlid del subquadrament
Pas 3. Feu servir el gat per aixecar el vehicle prou alt com per poder treballar per sota
Sigues prudent. El vehicle pot canviar si el cric està sobre rodes i el terra no està raonablement pla (pla). Si només s’aixequen les rodes del darrere, assegureu-vos que el fre d’emergència estigui fixat o que el vehicle estigui aparcat o en marxa per evitar rodar
Pas 4. Col·loqueu els suports de gat sota el vehicle al marc o a les parts sòlides del marc secundari
Pas 5. Allibereu la pressió del cric i col·loqueu la major part del pes del vehicle als soports del cric
Una vegada que es col·loca el pes sobre els gats, comenceu a bombar-lo fins que comenci a pujar el vehicle. Feu això per tenir 3 punts de contacte al vehicle per fer-lo el més estable possible. No oblideu que un gat hidràulic pot patir fuites, de manera que torneu a pressuritzar el punt de contacte de tant en tant. Si s’utilitzen quatre portacables, un a cada cantonada del vehicle, el vehicle estabilitzat hauria de ser el més segur per treballar-hi
Pas 6. Traieu el mànec de la presa si és possible i marxeu cap al costat
Part 2 de 4: Preparació de materials i canonada d’escapament
Pas 1. Obteniu una llauna
La millor llauna per utilitzar és una llauna de sopa d’uns 4 polzades de diàmetre per al tub d’escapament estàndard de 2 a 2,5 polzades. Es necessitarà una llauna més gran per a canonades de diàmetre més gran.
Pas 2. Utilitzeu talls de llauna o tisores resistents per tallar la llauna cap al costat i tallar la part inferior de la llauna
(Nota: no intenteu tallar la llauna amb unes tisores domèstiques normals. Pot funcionar, però es destruiran les tisores.) La part inferior de la llauna es pot treure amb un obridor de llaunes ordinari de manera que es mantingui el cordó per motius de força..
Tingueu molt de compte tallant la llauna, les vores són extremadament esmolades. Utilitzeu guants gruixuts com ara guants de cuir o fins i tot un bon grau de guants mecànics (no guants de "cautxú" de nitril)
Pas 3. Ajusteu la llauna de tall al costat on no s’interposi
Pas 4. Utilitzeu un raspall de filferro d’acer per escombrar les restes del tub de cua que dificultin el segell de la llauna contra el tub d’escapament
Tingueu en compte que la llauna també ha d’estar neta a l’interior, però la imatge fa referència al tub d’escapament, no a la llauna; recordeu-la, la vam deixar de banda fa un moment.
- Es recomanen ulleres de seguretat per a tots els passos, però són imprescindibles per a aquest pas perquè esteu a sota del tub d’escapament que esteu netejant. Les restes flotants poques vegades cauen rectes cap avall, remolinen qualsevol corrent d’aire que hi hagi, inevitablement als teus ulls.
- Si es preocupa que la canonada no permeti el segellat entre la llauna i la canonada a causa de material escamós o superfícies irregulars, s’hauria d’utilitzar un bon segellador per a les juntes d’escapament, cosa que aguanti més o menys 2000 graus F. Ara és el moment de decidir, no després que no pugueu obtenir el segell.
Part 3 de 4: Embolicar la llauna al voltant del tub d’escapament
Pas 1. Formeu la llauna amb la forma del tub d’escapament centrat sobre el forat i on les dues vores se superposaran, proporcionant un material de doble gruix sobre el forat
Si el forat és massa gran, no n'hi haurà prou com a solució. També si es troba que el material està debilitat més que al llarg de la part inferior o aproximadament un terç del diàmetre de la canonada, la canonada serà massa feble per suportar el pas de subjecció.
Pas 2. Desenrosqueu completament les mordasses de les mànegues 5 # 28 perquè es puguin col·locar al voltant de la llauna
Pas 3. Col·loqueu les 5 pinces igualment espaiades a la longitud de la llauna
Pas 4. Comenceu a cargolar la pinça en un dels extrems fins que la pinça ja no es pugui moure
Assegureu-vos que la vora de la llauna es llisqui per sota de l’altre cantó als dos extrems de la llauna a mesura que les pinces s’estrenyen.
Pas 5. Comenceu a cargolar la següent pinça fins que la pinça ja no es pugui moure
Continueu fins que totes les pinces no es puguin moure.
Pas 6. Torneu a la primera pinça i estrenyeu fins que la pinça no es pugui apretar més
Continueu aquest pas per a la resta de pinces.
Quan les pinces s’estrenyen completament, el cargol pot saltar i afluixar-se en funció del diàmetre del tub d’escapament. Si això es produeix, torneu a fixar la pinça fins a un punt que no saltarà i es tornarà a afluixar
Pas 7. Assegureu-vos que la transmissió estigui al punt mort (transmissió estàndard) o estaciona (automàtica) i engegueu el vehicle per determinar si s’ha solucionat la fuita d’escapament
- Si encara hi ha fuites d’escapament, comproveu de nou les pinces per assegurar-vos que totes estan estretes i assegureu-vos que la llauna cobreix completament el forat del tub d’escapament. Si la canonada és massa feble per suportar les abraçadores, és possible que la canonada s’hagi col·lapsat a l’interior durant l’estrenyiment, reduint el diàmetre de la canonada original.
- Sentiu-vos al voltant de les vores del pegat sense tocar el material mentre el motor està al ralentí per detectar els gasos calents que s’escapen (gireu la part sensible de la mà més a prop de la canonada). Si podeu sentir que els gasos s’escapen, és probable que el segell no s’aguanti durant molt de temps. Podeu arriscar-vos o refer el procediment amb una massilla de segellador dissenyada per a les juntes d’escapament.
- Una altra alternativa és utilitzar un dels embolcalls que tendeixen a obrir-se i embolicar la llauna al voltant de l’embolcall instal·lat per proporcionar un fort segell positiu. No obstant això, si la canonada està massa deteriorada, és hora de fer-la nova.
Part 4 de 4: Baixar el vehicle
Pas 1. Aixequeu el gat fins a on s’aixeca el vehicle
Pas 2. Traieu els suports de cric de sota del vehicle quan es deixin anar
Pas 3. Baixeu lentament el vehicle cap als pneumàtics un a la vegada
Pas 4. Traieu el gat de sota del vehicle
Consells
- Assegureu-vos que el gat que teniu pugui elevar el pes del vehicle, la qualificació aproximada de la meitat del pes de vehicles.
- Assegureu-vos que el suport i el jack estan en bon estat de funcionament. Utilitzeu quatre estands si és possible.
- Com més recta estigui tallada la llauna lateral, més fàcil serà enrotllar el tub d’escapament. Però si la llauna es talla en un angle de 15 graus, el segell tendirà a ser més fort ja que no està en línia horitzontal, però encara serà relativament fàcil d’embolicar. Però el tall encara hauria de ser uniformement recte.
- Penseu seriosament en la possibilitat de comprar un compost de segellador per assegurar que el segell estigui complet entre la llauna i la canonada, especialment si la canonada està deteriorada allà on la llauna entra en contacte amb la canonada.
Advertiments
- Si no us sentiu segurs de les vostres capacitats per fer-ho, no intenteu fer-ho.
- Les lesions greus o la mort per aixafament són un risc si el vehicle no es recolza adequadament.
