Si esteu interessats en conduir cotxes o en construir el vostre propi cotxe, probablement us interessa saber conduir ràpid. Fins i tot si conduïu un cotxe genèric que no competeix, és possible que de tant en tant tingueu la temptació de conduir ràpidament per un tram de carretera desert. Tanmateix, conduir ràpid pot ser perillós i difícil de treure sense xocar o sortir de la carretera. Hi ha diversos passos que podeu seguir per assegurar-vos que esteu segurs quan conduïu a velocitats extremes.
Passos
Mètode 1 de 3: Maneig del cotxe
Pas 1. Porteu el cinturó de seguretat en qualsevol moment que conduïu, aneu o no ràpid
No cal dir que el primer pas en qualsevol escenari de conducció hauria de ser posar-se el cinturó de seguretat. Si teniu un accident, ja sigui que gireu el cotxe o que pugueu amb un guardabarros menor, el cinturó de seguretat us ajudarà a mantenir-vos fora de perill i pot prevenir lesions greus o la mort.
Si el vehicle que conduïu requereix que accioneu manualment els coixins d’aire, feu-ho també, sobretot si teniu passatger
Pas 2. Col·loqueu les mans a les 9 i les 3 al volant
Imagineu que el vostre volant és la cara circular d’un rellotge analògic. Quan conduïu, col·loqueu la mà esquerra a la posició de les 9 en punt (a la part central esquerra de la roda) i la mà dreta a la posició de les 3 en punt (la part mitjana-dreta). Això maximitzarà el control del cotxe. Quan conduïu ràpid, és important tenir el màxim control sobre el vehicle possible.
A molts conductors se’ls va ensenyar a mantenir les mans a les 10 i a les 2 en punt. Tot i que aquest posicionament està bé per conduir regularment, no és ideal si conduïu o conduïu molt ràpid. Si col·loqueu les mans a les 9 i 3 us permetrà girar el volant amb més força
Pas 3. Utilitzeu només el peu dret per controlar tant el gas com el pedal del fre
Conduir amb els dos peus és perillós (sobretot quan conduïu a velocitats elevades). Per tant, conduïu només amb el peu dret. En els autèntics automòbils, hi haurà un panell a la part esquerra del terra per col·locar-hi el peu esquerre. Per descomptat, si conduïu un cotxe amb transmissió manual, feu servir el peu esquerre per prémer l’embragatge.
Si us tensés amb els dos peus als pedals, hauríeu de colpejar l’accelerador i el fre
Pas 4. Utilitzeu moviments suaus i controlats per dirigir i controlar el cotxe
Per exemple, gireu el volant sense problemes en lloc de tirar-lo endavant i enrere. Fer girs bruscs i ràpids pot transferir ràpidament el pes del vehicle d’un costat a l’altre i desestabilitzar el cotxe. Quan viatgeu a velocitats ràpides, és important mantenir el vehicle el més estable possible per assegurar-vos que no perdeu el control del vehicle. També premeu els pedals del gas i del fre sense problemes.
Si conduïu un vehicle de transmissió manual, canvieu sense problemes en lloc d’encallar o triturar les marxes
Mètode 2 de 3: Girs a alta velocitat
Pas 1. Passeu fermament pel descans abans d’entrar a un gir si conduïu ràpid
Quan feu un gir en un cotxe, la força centrífuga fa que el vostre vehicle tiri cap a l’exterior, en la direcció oposada a la que gireu. Si conduïu molt per sobre del límit de velocitat, la força centrífuga podria ser prou forta per treure el cotxe de la carretera. Si conduïu per un hipòdrom (o intenteu conduir com un pilot d’automòbils), trepitgeu els frens a uns 50 metres (160 peus) abans d’entrar a un revolt.
- Utilitzeu aquesta tècnica només si competiu en un recorregut controlat o en una pista d’arrossegament. Si conduïu ràpidament per una carretera amb altres automobilistes al voltant, premeu lleugerament el pedal del fre per frenar uns 100 metres (330 peus) abans del vostre gir.
- Depenent de la nitidesa del gir, planifiqueu reduir la velocitat aproximadament un quart abans de fer un gir. Per exemple, suposem que conduïu per una carretera a 137 km / h (85 milles per hora). Si us apropeu a un revolt pronunciat, reduïu la velocitat fins a aproximadament 97 km / h (60 milles per hora).
Pas 2. Retireu els frens abans de començar a girar
Després d’estampar durament els frens 50 metres (160 peus) abans d’un gir, reduïu gradualment la pressió que feu al pedal del fre. Això redistribuirà el pes del cotxe entre els quatre pneumàtics abans de començar a girar. Quan comenceu a girar la roda, només hauríeu d’aplicar aproximadament una quarta part de la pressió sobre el pedal del fre que heu aplicat inicialment.
Quan us trobeu a la part més pronunciada del gir, hi haurà un curt període de temps en què el peu no prem el fre ni l’accelerador
Pas 3. Apunteu el vehicle perquè el gir que feu sigui el més pla possible
Aquesta tècnica de carreres és més fàcil de dir que de fer. Per reduir la força centrífuga quan gireu mentre conduïu, col·loqueu el vehicle el més lluny possible a la vora exterior de la carretera oposada a la direcció que gireu. Quan gireu, apunteu cap a la vora interior de la carretera. A mesura que ja teniu el gir, torneu a apuntar cap a l'exterior de la carretera.
- Per exemple, si gireu a l’esquerra a gran velocitat, col·loqueu el cotxe el més lluny possible al costat dret de la pista o de la carretera. Apunteu cap al costat esquerre de la carretera quan gireu per mantenir el camí del cotxe el més recte possible.
- “Aplanar” els vostres girs us ajudarà a mantenir la velocitat sense arriscar-vos a perdre el control del cotxe.
Pas 4. Accelereu mentre rectifiqueu els pneumàtics i sortiu del gir
Un cop superat el punt mig d’un gir, comenceu a accelerar la velocitat. Transiteu sense problemes el peu dret del pedal del fre al pedal del gas. Al mateix temps que gireu el volant per redreçar els pneumàtics, premeu lleugerament el gas per reprendre la velocitat ràpida.
Amb els pneumàtics apuntats cap endavant, podeu tornar a la màxima velocitat sense preocupar-vos que la força centrífuga us aparti de la carretera
Mètode 3 de 3: Mantenir la seguretat mentre es condueix
Pas 1. Eviteu conduir per sobre del límit de velocitat en carreteres humides o gelades
Si plou o si hi ha una capa de gel a la carretera, mantingueu la velocitat del cotxe igual o inferior al límit de velocitat. Fins i tot en carreteres lleugerament humides, els pneumàtics del vostre vehicle podrien començar a volar en hidroavió i podríeu perdre el control del cotxe. Si recentment ha plogut o nevat i la temperatura és inferior a 0 ° C (32 ° F), també podria haver-hi gel negre a la calçada.
El millor és conduir ràpidament per carreteres seques. D’aquesta manera disminuirà notablement la vostra probabilitat d’accident i lesions greus potencials
Pas 2. Desactiveu la música i altres distraccions quan conduïu ràpid
Tant si conduïu ràpidament en un hipòdrom com si sortiu per carretera, la vostra atenció hauria d’estar centrada al 100% en la carretera. Si la ràdio us distreu mentre conduïu, és molt més probable que tingueu un accident o que quedeu fora de la carretera. Per tant, apagueu la ràdio o l’estèreo del vostre cotxe fins que hagueu reduït el ritme fins al límit de velocitat.
- Tampoc envieu mai missatges de text ni mireu la pantalla del telèfon mentre conduïu ràpidament. Desviar la vista de la carretera durant un parell de segons fins i tot podria provocar una col·lisió.
- Mantenir la música apagada també us permetrà escoltar si algun altre motorista us fa sonar les banyes per indicar perill.
Pas 3. Reduïu la velocitat si sentiu que els pneumàtics comencen a xisclar
Independentment del context en què conduïu ràpid, és important escoltar els pneumàtics. Si comencen a xisclar i a xisclar mentre condueixes, sobretot si passa mentre fas una cantonada, és un senyal de conducció massa ràpida. Alenteu-lo entre 8,0 i 16,1 km / h entre 5 i 10 milles per hora per assegurar-vos que manteniu el control del vehicle.
Si no reduïu la velocitat quan sentiu que els pneumàtics xisclen, podríeu perdre el control del vehicle
Consells
- Si conduïu el cotxe o conduïu bé per sobre del límit de velocitat, mantingueu sempre les finestres enrotllades. Si teniu les finestres baixes i el cotxe capgira, el vostre cos es podria inclinar per la finestra i es podria aixafar el cap a l’asfalt.
- Mantingueu els ulls posats a la carretera molt per davant del cotxe. Això sempre és rellevant, però encara és més important quan conduïu a velocitats elevades. Si busqueu com a mínim 100–200 metres (330–660 peus) per davant, us donarà molt de temps per evitar objectes (o cotxes de moviment lent) a la calçada.
