Si esteu pensant a comprar una moto a Vietnam, aquí teniu alguns consells, informació i informació. Aquesta pàgina us ajudarà tant si us allotgeu una estona a Vietnam i necessiteu una moto per córrer o si esteu pensant a viatjar en Vietnam amb moto.
Passos
Pas 1. Obteniu totes les llicències i documentació necessàries
Per circular legalment al Vietnam, necessitareu una llicència vàlida de Vietnam, documents de propietat de la motocicleta que conduïu i una assegurança, que podeu comprar a un preu més baix al mateix agent on vau obtenir la vostra llicència.
Pas 2. Cerqueu una bicicleta
Comproveu-ho en línia a llocs com Craigslist o Travelswop, que també inclou informació sobre les bicicletes més comunes disponibles a Vietnam.
Pas 3. Cerqueu bicicletes d’un mecànic de carretera
Tingueu en compte que afegiran la seva comissió, de manera que no pagueu massa. La compra d’un concessionari de bicicletes de segona mà tampoc no garanteix res. Assegureu-vos de revisar bé la moto abans de comprar fins i tot a algú que sembli honest i de bona reputació.
Hi ha poques persones que comercialitzen bicicletes a Saigon i Hanoi a causa de la popularitat de la ruta, no totes són honestes. Tot i que triar els que tinguin una bona reputació en línia us pot estalviar apostes i comprar la bicicleta equivocada a un motxillà
Pas 4. Conegueu quin serà el vostre pressupost
En termes de pressupost, hauríeu de ser capaç d’obtenir un cavallet adequat per 300 dòlars EUA. No gasteu molt més que això en alguna cosa de segona mà, ja que generalment tindrà un preu excessiu a menys que sigui molt nou. Hi ha bicicletes d'entre 50 i 125 cc, bicicletes de més capacitat, però tret que tingueu la llicència de moto vietnamita adequada, cridareu l'atenció de la policia.
Pas 5. Feu una mirada general sobre la moto
Sembla net? Hi ha alguna cosa penjada? Els treballs de pintura van des de nets fins a Hammerite amb un pinzell, però el podreu tornar a vendre? Si sembla que ha passat per les guerres, el proper propietari potencial també ho detectarà i probablement marxarà o oferirà cacauets.
Pas 6. Reviseu sobre el marc
És recte? Alguna soldadura amb aspecte sospitós? Una petita quantitat d'òxid superficial està bé, però tingueu un bon ressò a les zones d'òxid que semblen haver estat pintades amb un bolígraf o un dispositiu similar. Si la ploma passa per qualsevol lloc, allunyeu-vos.
Pas 7. Fixeu-vos bé en els pneumàtics
Com són els pneumàtics? Els han trepitjat? Estan inflats? Comproveu els laterals del pneumàtic per si hi ha esquerdes o trossos.
Pas 8. Comproveu l'electrònica
L’electrònica funciona? Comproveu-ho tot dos cops, llum frontal (llum de fons i llum principal), llum posterior (llum encès i llum de fre), indicadors, trompa, motor engegat (si hi ha instal·lat).
Pas 9. Investigueu la suspensió
Si la suspensió funciona sense problemes, hauríeu de ser capaços de fer saltar la moto sense escoltar sorolls estranys. La suspensió hauria de tornar a la posició ampliada després de prémer-la sense cap rebot posterior.
Pas 10. Agafeu la bicicleta per fer una prova, totes les marxes funcionen sense problemes, els frens funcionen?
Algun soroll estrany? L’acceleració és suau i progressiva? El creuer en bicicleta funciona bé amb un accelerador constant? Les llums, els indicadors i la banya continuen funcionant?
- Agafeu també la roda a cada costat quan comproveu els coixinets i, alternativament, proveu de balancejar-la (estireu amb una mà i empenyeu amb l’altra). Feu això tant per les rodes davanteres com per les posteriors.
- Comproveu aquí les gomes per si hi ha cap moviment que pugui provocar el manillar solt mentre el conduïu i també es desfan els cargols superiors.
Pas 11. Qualsevol problema que és probable que trobeu sol ser solucionat de manera molt barata per la majoria de mecànics, però s'allunya d'alguna cosa que caigui en bits
Si trobeu problemes menors, informeu-los amablement del venedor i incorporeu-los al preu de l'oferta. Aquí teniu una petita guia de preus (en VND).
- Pneumàtic davanter: 120.000
- Pneumàtic posterior: 150.000
- Canvi d’oli: 80.000
- Correcció de cablejat petita, per exemple el far no funciona: 20.000
- Hub de roda posterior: 250.000
Rodaments de rodes (per roda): 50.000 Indicador: 30.000
Filtre de combustible en línia i neteja de carbohidrats: 70.000
Pas 12. Assegureu-vos d’obtenir els tràmits adequats amb la bicicleta
A diferència del Regne Unit, no cal transferir la moto al vostre nom. Haureu de rebre una targeta de propietat blava (generalment laminada) quan lliureu els diners en efectiu, demaneu que els vegeu prèviament i assegureu-vos que tots els detalls coincideixin amb la moto en qüestió.
- Si no teniu aquesta targeta i la policia us atura o esteu involucrat en un incident, haureu de pagar un suborn important o us confiscaran la bicicleta.
- Conserveu-lo a la vostra persona en tot moment quan aneu amb bicicleta. Ha de tenir aquest aspecte i NO es pot deixar de banda amb cap altra cosa, ja que se li ofereix una cosa que sembli diferent amb una explicació com "Aquest és el tipus antic de paper" és una brossa.
